DE29718157U1 - Transporteinheit für Turmelemente von Turmdrehkränen - Google Patents

Transporteinheit für Turmelemente von Turmdrehkränen

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
    • B66C23/26Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes for use on building sites; constructed, e.g. with separable parts, to facilitate rapid assembly or dismantling, for operation at successively higher levels, for transport by road or rail
    • B66C23/28Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes for use on building sites; constructed, e.g. with separable parts, to facilitate rapid assembly or dismantling, for operation at successively higher levels, for transport by road or rail constructed to operate at successively higher levels
    • B66C23/283Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes for use on building sites; constructed, e.g. with separable parts, to facilitate rapid assembly or dismantling, for operation at successively higher levels, for transport by road or rail constructed to operate at successively higher levels with frameworks composed of assembled elements

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Transportation (AREA)
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Description

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NOELL Service und Maschinentechnik GmbH, Gottbillstraße 1-7, 54294 Trier
Transporteinheit für Turmelemente von Turmdrehkränen
Die Erfindung betrifft eine Transporteinheit für Turmelemente von Turmdrehkränen.
Zum Hintergrund der Erfindung ist festzuhalten, daß sich Turmdrehkräne zu einem häufig - insbesondere auch nach Übersee - exportierten Gut entwickelt haben. Die einzelnen Turmelemente - auch als „Turmschüsse" bezeichnet - werden dabei zum Versand in Containern aufbewahrt. Je nach Größe finden in der Regel ein bis zwei solcher Turmelemente in einem Container Platz. Das Versenden in solchen Containern hat den Vorteil, daß die Speditionskosten wesentlich niedriger sind als beim losen, eigenständigen Versand der Elemente, da Containertransport und -umschlag äußerst rationalisiert sind.
Ein wichtiges Problem kann sich dabei ergeben, wenn die einzelnen Turmelemente so bemessen sind, daß sie nicht mehr - oder zumindest gerade nicht mehr - in einen Container hineinpassen, da dann ein kostengünstiger Containertransport nicht mehr möglich ist.
Zur Lösung dieses Problems könnte eine Verkleinerung der Turmelemente angedacht werden, jedoch müßten dafür alle statischen Berechnungen und amtliche Zulassungs- und Prüfverfahren für den Kran neu durchgeführt werden, was einen nicht vertretbaren Aufwand mit sich bringen würde.
Ebenfalls nachteilig ist die Alternative, die einzelnen Turmschüsse - falls sie von ihren Abmessungen nicht in übliche Container passen - nicht in Mono-Block-Bauweise herzustellen, sondern jeweils aus Einzelteilen zusammenzusetzen, die entsprechend verbolzt oder verschraubt werden müssen. Für das Verladen dieser Einzelteile und den Zusammenbau am Einsatzort des Turmdrehkrans ist natürlich ungleich höherer Aufwand nötig, als bei Kränen, die aus „fertigen" Turmschüssen zusammengesetzt werden.
Zur Lösung der vorstehenden Problematik schlägt die Erfindung nun vor, eine Transporteinheit für Turmelemente von Turmdrehkränen zu schaffen, die aus einem oder mehreren miteinander verbundenen Turmelementen und auf die Enden des oder der Turmelemente aufsetzbaren Adapterrahmen besteht. Letztere weisen genormte Container-Transportsicherungen und Angriffsorgane für Hebezeuge auf und sind so bemessen, daß sie zusammen mit dem oder den Turmelementen eine den genormten Außenmaßen eines Containers entsprechende Einheit bilden.
Der Kern der Erfindung liegt also darin, die eigentlichen Turmelemente selbst als Containerbehälter oder zumindest quasi als „Container-Rückgrat" zu verwenden und die nötigen Normteile von Containern in die endseitig anzubringenden Adapterrahmen zu integrieren. Dieser Idee liegt die Erkenntnis zugrunde, daß Container bezüglich ihrer Seitenflächen bestimmte Hüllmaße in Länge, Breite und Höhe nicht überschreiten dürfen und daß ferner alle Transportsicherungen, Auflagerstellen, Verriegelungseinheilen usw. sowie Angriffsorgane für Hebezeuge ausschließlich im Bereich der acht Außenecken des Containers angeordnet sind. Insofern sind durch den Adapterrahmen alle Normanforderungen erfüllt und es sind Sta-
-3-
pelbarkeit, Anhebbarkeit mit genormten Container-Umschlaganlagen usw. für die erfindungsgemäße Transporteinheit gewährleistet.
Bevorzugte Ausfuhrungsformen bzw. weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sind den Unteransprüchen bzw. der nachfolgenden Beschreibung entnehmbar, in der ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert wird. Es zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer Transporteinheit sowie
Fig. 2 und 3 perspektivische Darstellungen der Transporteinheit in voneinander gelöstem und zusammenmontiertem Zustand der Einzelteile.
In Fig. 1 und 3 ist eine Transporteinheit 1 in ihrem zusammenmontierten Zustand dargestellt. Sie besteht aus zwei in Längsrichtung aneinander gesetzten Turmelementen 2. Jedes dieser Turmelemente weist die Umrißform eines Quaders mit Längsstreben 3 an den längsrichtungsparallelen Kanten auf. Diese Längsstreben 3 sind in üblicher Weise durch Vierkantrohre oder Doppel-T-Träger gebildet. Die längsrichtungsparallelen Seitenflächen der Turmelemente 2 sind durch zick-zack-förmig zwischen zwei jeweils benachbarten Längsstreben 3 hin und her verlaufende Gitterstreben 4 gebildet. An den Enden der Längsstreben 3 sind jeweils quer dazu verlaufende Flanschplatten 5 mit paarweisen Verankerungsbohrungen 6 angeschweißt. Bei der Montage der Turmelemente 2 zu einem Turmkran werden diese mit den einander zugewandten Flanschplatten 5 aufeinandergesetzt und durch Schraubbolzen gesichert.
-A-
In analoger Weise erfolgt die Verbindung der beiden Turmelemente 2 zur Bildung der Transporteinheit 1. Die entsprechenden Verschraubungen 7 sind in Fig. 1 durch strichpunktierte Linien angedeutet. 5
Zur Nachbildung eines genormten Containers werden nun die Flanschplatten 5' an den beiden einander abgewandten Stirnenden der Turmelemente 2 zur Anbringung jeweils eines Adapterrahmens 8 genutzt.
Jeder Adapterrahmen 8 ist in Draufsicht quadratisch ausgebildet, wobei die Rahmenecken wiederum von im wesentlichen quaderförmigen Ecknoten-Teilen 9 gebildet werden. Diese Eckknoten-Teile 9 sind durch gerade Streben 10 miteinander verbunden. Versteifungsstreben in dem von den Streben 10 aufgespannten Feld können je nach Stabilitätsanforderungen eingeschweißt sein, sind in den beigefügten Figuren der Übersichtlichkeit halber jedoch weggelassen.
Wie in den beigefügten Fig. 1 bis 3 angedeutet ist, weisen die Eckknoten-Teile 9 den üblichen Normen für Container genügende Transportsicherungen, wie Aufhahmeöffhungen 11 für Zentrierbolzen, die üblichen Auflageflächen 12, 13 für die Stapelung für Containern oder Angriffsorgane, wie Einhängeösen 13 für Hebezeuge auf.
Von den Eckknoten-Teilen 9 stehen jeweils den Turmelementen 2 zugewandte Vorsprünge 14 ab, die an ihren Enden plattenförmige Verbindungsflansche 15 aufweisen. Diese sind zu den Flanschplatten 5' kompatibel und können wiederum über entsprechende Verschraubungen 7' fest damit verbunden werden.
Entsprechend kann durch Aneinandersetzen von zwei Turmelementen und jeweils am Ende darauf aufgesetzten Adapterrahmen 8, wie dies in Fig. 1 und 3 gezeigt ist, eine Transporteinheit 1 geschaffen werden, deren Länge L sich zusammensetzt aus der Länge Ll des einzelnen Turmelementes 2 und der Länge L2 des Adapterrahmens gemäß der Vorschrift L = 2xLl+2x L2. Durch entsprechende Auslegung der Länge der Vorsprünge 14 kann die Länge L2 der Adapterrahmen 8 so gewählt werden, daß sich aufgrund der vorstehenden Beziehung eine Gesamtlänge L von 12.192 mm ergibt, was eine Nonnlänge für Container ist. Das Breitenmaß B und H der Adapterrahmen 8 beträgt jeweils 2.438 mm entsprechend der einschlägigen Containernormen. Es ist lediglich darauf zu achten, daß der Querschnitt der einzelnen Turmelemente 2 nicht über die Maße B und H hinaus ragt, daß also alle Strukturteile der Turmelemente 2 innerhalb der zulässigen Umrißmaße eines genormten Containers liegen. In diesem Zusammenhang ist auch darauf hinzuweisen, daß der Adapterrahmen 8 nicht nur quadratisch mit den vorgenannten Maßen B und H ausgelegt sein kann. Auch rechteckige Adapterrahmen bei Transporteinheiten, die gemäß sogenannter „High-Cube-Container" ausgelegt sind, sind möglich.
Wie in den Fig. 1 bis 3 der Übersichtlichkeit halber ebenfalls nicht näher dargestellt ist, können innerhalb der Turmelemente 2 weitere Teile beliebiger Art, wie im Querschnitt geringer dimensionierte Auslegerteile oder anderweitiges Zubehör untergebracht und entsprechend befestigt werden. Insoweit wird die Transporteinheit 1 also nicht nur zum Transport der Turmelemente 2 selbst, sondern auch für weiteres Material verwendet, was sich natürlich vorteilhaft auf die Transportkosten auswirkt.
-6-
Zum Versand von Turmelementen 2 müssen also zusammenfassend lediglich Adapterrahmen 8 bereitgestellt werden, die im übrigen zusammen mit den Turmelementen 2 ein geringeres Gesamtgewicht aufweisen, wie entsprechende Turmelemente, die in einem Container untergebracht sind. Insoweit sorgt das geringere Gewicht der Transporteinheit 1 ebenfalls für eine Verringerung der Transportkosten und eine Erleichterung des Umschlages.

Claims (8)

-7- Schutzanspriiche
1. Transporteinheit fur Turmelemente von Turmdrehkränen mit
- einem oder mehreren miteinander verbundenen Turmelementen (2) und
- auf die Enden (5') des oder der Turmelemente (2) aufsetzbaren Adapterrahmen (8), die
-- genormte Container-Transportsicherungen und Angriffsorgane (11, 12, 13) für Hebezeuge aufweisen und ~ zusammen mit dem oder den Turmelementen (2) eine den
genormten Außenmaßen (L, B, H) eines Containers entsprechende Einheit (1) bilden.
2. Transporteinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei verbundene Turmelemente (2) mit jeweils an den einander abgewandten Enden (5') aufgesetzten Adapterrahmen (8) eine Transporteinheit (1) bilden.
3. Transporteinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Adapterrahmen (8) jeweils Verbindungsflansche (15) zum Ankoppeln an die Turmelemente (2) aufweisen, die zu den Turmelement-Verbindungsflanschen (5') kompatibel sind.
4. Transporteinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn- zeichnet, daß die Adapterrahmen (8) jeweils Eckknoten-Teile (9) mit den Container-Transportsicherungen und Angriffsflanschen (11, 12, 13) für Hebezeuge sowie die Eckknoten (9) verbindende Rahmenstreben
-8-
(10) aufweisen.
5. Transporteinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Adapterrahmen (8) über Vorsprünge (14) an ihren jeweiligen Eckknoten-Teilen (9) mit den zugeordneten Turmelementen (2) verbindbar sind, wobei über die Längenauslegung der Vorsprünge (14) eine Anpassung der Gesamtlänge (L) der Transporteinheit an ein Normlängenmaß von Containern erfolgt.
6. Transporteinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß alle Strukturteile der Turmelemente (2) innerhalb der zulässigen Umrißmaße (L, B, H) eines genormten Containers angeordnet sind.
7. Transporteinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Turmelemente (2) Unterbringungsmöglichkeiten für weitere zu transportierende Teile und Zubehör vorgesehen sind.
8. Adapterrahmen zur Verwendung mit einer Transporteinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 7.
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