DE29700893U1 - Joint between two longitudinal sleepers made of concrete - Google Patents
Joint between two longitudinal sleepers made of concreteInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/12—Grating or flooring for bridges; Fastening railway sleepers or tracks to bridges
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- E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
- E01B3/28—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
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Description
Stoßstelle zwischen zwei aus Beton bestehendenJoint between two concrete
LängsschwellenLongitudinal sleepers
Die Erfindung betrifft eine Stoßstelle zwischen zwei aus Beton bestehenden Längsschwellen eines Gleisrostes.The invention relates to a joint between two concrete longitudinal sleepers of a track grid.
Straßenbahngleise bestehen im allgemeinen aus lückenlos verschweißten Rillenschienen, die auf einer Packlage oder Schotter, meist ohne Schwellen auf einer Unterstopfüng aufliegen. Die Spur wird durch Spurstangen oder bei Betonunterlage durch Verankerungen gesichert. Straßenbahngleise auf einem besonderen Bahnkörper weisen oftmals einen Querschwellenob erbau wie bei Eisenbahnen auf.Tram tracks generally consist of seamlessly welded grooved rails, which rest on a layer of packing or ballast, usually without sleepers on a tamping base. The track is secured by tie rods or, in the case of a concrete base, by anchors. Tram tracks on a special track bed often have a cross-sleeper superstructure like on railways.
Eine Längsschwelle ist der Gegenstand der DE 44 15 363 C 1. Diese Längsschwelle ist für Brücken von Hochgeschwindigkeitsstrecken bei Eisenbahnen vorgesehen. Sie weist an ihrer Oberseite mehrere Schienenauflager auf. An ihren Enden ist sie mit rechteckigen Ausnehmungen versehen, denen rechteckige Ausnehmungen am Brückenüberbau gegenüberstehen. Nach dem Justieren der Schwelle werden die Ausnehmungen mit einer Vergußmasse verfüllt, weil es sich bevorzugt um sehr dünnflüssigen Mörtel handelt. Nach dem Abbinden des Mörtels sind die Verlegearbeiten beendet. Der in den Ausnehmungen befindliche Mörtel stellt die Ableitung der Längs- und Querkräfte zum Unterbau her. Am einen Ende weist die Längsschwelle ein Auflager und am anderen Ende eine Nase auf, die das Auflager der in Längsrichtung benachbarten Schwelle übergreift. Eine starre Verbindung zwischen diesen Längsschwellen ist nicht vorgesehen, vielmehr soll ein Spalt zwischen den Schwellen bestehen, der einen Wasserabfluß ermöglicht.A longitudinal sleeper is the subject of DE 44 15 363 C 1. This longitudinal sleeper is intended for bridges on high-speed railway lines. It has several rail supports on its top. At its ends it is provided with rectangular recesses, which are opposite rectangular recesses on the bridge superstructure. After adjusting the sleeper, the recesses are filled with a casting compound, because it is preferably very thin mortar. After the mortar has set, the laying work is finished. The mortar in the recesses transfers the longitudinal and transverse forces to the substructure. At one end the longitudinal sleeper has a support and at the other end a nose that overlaps the support of the sleeper adjacent in the longitudinal direction. A rigid connection between these longitudinal sleepers is not intended, rather there should be a gap between the sleepers that allows water to drain away.
Es besteht die Aufgabe, einen über eine längere Strecke hinweg starren Gleisrost Straßenbahnen zu schaffen, der aus einzelnen Längsschwellen zusammengesetzt ist.The task is to create a rigid track grid for trams over a longer distance, which is composed of individual longitudinal sleepers.
Gelöst wird diese Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruches 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.This problem is solved with the features of claim 1. Advantageous embodiments can be found in the subclaims.
Die Länge der einzelnen Längsschwellen beträgt beispielsweise 6 m, mit denen ein starrer Schwellenstrang von beispielsweise 30 m hergestellt werden soll. Parallel zueinander verlaufende Längsschwellen können an ihren Enden und dazwischen in entsprechenden Abständen über Querstege miteinandner verbunden sein.The length of the individual longitudinal sleepers is, for example, 6 m, with which a rigid sleeper line of, for example, 30 m is to be produced. Longitudinal sleepers running parallel to one another can be connected to one another at their ends and at appropriate distances between them via crossbars.
Ein Ausfuhrungsbeispiel wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:An example of implementation is explained in more detail below using the drawing. It shows:
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Stoßstelle undFig. 1 is a plan view of a joint and
Fig. 2 einen Vertikalschnitt längs der Linie II-II in Fig. 1.Fig. 2 is a vertical section along the line II-II in Fig. 1.
An den Schwellenenden ist jeweils stirnseitig eine vertikale U-fÖrmige Aussparung 1, la vorgesehen. In jede dieser Aussparungen 1,1a ragen zwei U-förmige Schlaufen 2, 2a, die jeweils einen vertikal verlaufenden Mittenschenkel 3,3a aufweisen, welcher bündig mit der jeweiligen Stirnseite 4, 4a der Schwelle verläuft. Die U-fÖrmigen Schlaufen 2, 2a sind vertikal angeordnet und in die Schwellen einbetoniert.A vertical U-shaped recess 1, 1a is provided on the front side of each sleeper end. Two U-shaped loops 2, 2a protrude into each of these recesses 1, 1a, each of which has a vertically running center leg 3, 3a that runs flush with the respective front side 4, 4a of the sleeper. The U-shaped loops 2, 2a are arranged vertically and concreted into the sleepers.
Zur Montage werden die Längsschwellen auf einen Abstand der Stirnseiten 4, 4a von 2 cm ausgerichtet. Sodann werden zwei rechteckförmige Bügel 5 eingesetzt, deren Querschenkel 6, 6a im Abstand zu den Mittenschenkeln 3, 3a verlaufen. Sie werden mit Bindedraht an den Außenschenkeln der Schlaufen 2, 2a befestigt. An jedem Eckpunkt der Schlaufen 2, 2a und der Bügel 5 werden Quereisen 7 eingesetzt und mit Bindedraht befestigt. Nach dem Ausrichten der Längsschwellen werden die Aussparungen 1, la mitFor assembly, the longitudinal sleepers are aligned so that the front sides 4, 4a are 2 cm apart. Two rectangular brackets 5 are then inserted, the cross legs 6, 6a of which are spaced apart from the central legs 3, 3a. They are attached to the outer legs of the loops 2, 2a with binding wire. Cross irons 7 are inserted at each corner point of the loops 2, 2a and the brackets 5 and attached with binding wire. After aligning the longitudinal sleepers, the recesses 1, la are filled with
fließfähigem Beton ausgefüllt. Die Quereisen 7, 7a verlaufen von Schlaufe 2 bzw. 2a zu Schlaufe 2, 2a. Nach dem Aushärten des Betons ist ein stabiler Verbund zwischen benachbarten Längsschwellen vorhanden.filled with flowable concrete. The cross bars 7, 7a run from loop 2 or 2a to loop 2, 2a. After the concrete has hardened, a stable bond is formed between adjacent longitudinal sleepers.
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29700893U DE29700893U1 (en) | 1997-01-20 | 1997-01-20 | Joint between two longitudinal sleepers made of concrete |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE29700893U DE29700893U1 (en) | 1997-01-20 | 1997-01-20 | Joint between two longitudinal sleepers made of concrete |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE29700893U1 true DE29700893U1 (en) | 1997-02-27 |
Family
ID=8034781
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE29700893U Expired - Lifetime DE29700893U1 (en) | 1997-01-20 | 1997-01-20 | Joint between two longitudinal sleepers made of concrete |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29700893U1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1048783A1 (en) * | 1999-04-29 | 2000-11-02 | Bahnbau Wels GmbH | Railway track and its construction method |
DE102006023312A1 (en) * | 2006-05-18 | 2007-11-22 | Thyssenkrupp Gft Gleistechnik Gmbh | Method for producing roadway superstructures for transhipment installations |
DE202006017671U1 (en) * | 2006-11-17 | 2008-03-27 | Dw Schwellen Gmbh | Joint between two longitudinal sleepers made of concrete |
CN107881911A (en) * | 2017-10-27 | 2018-04-06 | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 | Spacing timber regulation system and its erection method at rail traffic bridge girder steel beam seam |
-
1997
- 1997-01-20 DE DE29700893U patent/DE29700893U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107881911A (en) * | 2017-10-27 | 2018-04-06 | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 | Spacing timber regulation system and its erection method at rail traffic bridge girder steel beam seam |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 19970410 |
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R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20000321 |
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R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: DW SCHWELLEN GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: WALTER SPANNBETON-GMBH GUESEN, 39317 GUESEN, DE Effective date: 20021210 |
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Effective date: 20030327 |
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R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20050315 |
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