DE29615548U1 - Kfz Geschwindigkeitskontroller mit akustischer Mahnung - Google Patents
Kfz Geschwindigkeitskontroller mit akustischer MahnungInfo
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Description
Heinrich Amlang Middeweg 12
Bottrop den 03. September 1996
46240 Bottrop Tel: 02041/95680
des Herrn
Heinrich Amlang Middeweg 12 . 46240 Bottrop
mit der Bezeichnung
„ KFZ Geschwindigkeitskontroller mit akustischer Mahnung "
Die Erfindung betrifft ein für mehrere Frequenzen vorgesehenes Empfangsgerät
in Kraftfahrzeugen, sowie einen auf verschiedene Geschwindigkeiten abgestimmten Sender
Das Empfangsgerät soll den Autofahrer nicht nur optisch durch den Vergleich
von Hinweisschildern und Tachometer sondern auch Akustisch bei einem Überschreiten von Höchstgeschwindigkeiten anmahnen.
Besonders in stark unfallgefahrdeten Autobahnabschnitten wird schon mit
verkehrsabhängigen automatischen Anzeigen fur Höchstgeschwindigkeiten
gearbeitet.
Durch die Erfindung kann mit sehr geringen Aufwand solch eine Anlage noch
optimiert werden indem spezielle zugeordnete Frequenzen, mit geringer Reichweite, in den Schritten 60 kmh, 80 kmh, 100 kmh, 120 kmh an einen
Empfänger in Kraftfahrzeugen gesendet werden.
Ganz besonders kann die Erfindung in Baustellenbereichen auf Autobahnen in
denen es immer wieder zu Überschreitungen der Höchstgeschwindigkeiten kommt Anwendung finden.
Da die tatsächliche gefahrene Geschwindigkeit eines Fahrers immer eine
Kombination aus Gefühl und Kontrolle des Tachos ist, wird der Fahrer in Baustellen häufig sehr gefordert, wenn er seinen Blick von der durch einen
„Schilderwald" geprägten und eingeengten Fahrbahn abwendet, um sein Tacho
zu kontrollieren.
Häufig verlassen sich Autofahrer zudem noch aufgefahrene Geschwindigkeit
anderer Fahrer, sie lassen sich so mitziehen und überschreiten nicht bewußt, gewollt die zulässige Höchstgeschwindigkeit.
Aufgabe der Erfindung ist es, Autofahrern die durch andere Verkehrsteilnehmer
irregeleitet werden, oder ein Hinweisschild übersehen haben akustisch zu ermahnen.
In einem Baustellenbereich mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 80
kmh würden zum Beispiel ein oder je nach Umfang der Baustelle auch mehrere Sender installiert, die zur Ausrüstung der Baustelleneinrichtung gehören und
nur sehr geringe Kosten verursachen. Die Sender sind auf die Frequenz einzustellen, welche in diesem Fall für 80 kmh zuständig ist.
Das vom elektronischen Tacho des Fahrzeuges abhängige Empfangsgerät
kann die vorgenannte Frequenz nur dann empfangen wenn der Fahrer die zulässige Geschwindigkeit um ca. 10 % überschreitet. In der Zone 80 kmh
wird die eingestellte Frequenz des Senders bei gefahrenen 88 kmh empfangen und ermahnt den Fahrer akustisch zur Einhaltung der Höchstgeschwindigkeit.
Die Erfindung könnte auch als Kombinationsgerät fur optische und akustische
Geschwindigkeitskontrolle hergestellt werden.
Für den Fall, daß eine solche Einrichtung Vorschrift würde, können die
Argumente „ ich habe das Hinweisschild übersehen, oder „ ich habe mich auf
mein Gefühl verlassen und nicht den Tacho beobachtet" nicht mehr greifen! Die
Fahrer müßten bei häufigen Ermahnungen störende Geräusche in Kauf nehmen die mehrere Sekunden andauern. Die Funktion einer seriellen Anlage könnte bei
Verkehrskontrollen mit einem kleinen Prüfsender durch die Beamten getestet werden.
Legt man zu Grunde, daß mit enormen Kosten verbundene Radarkontrollen
nur dazu dienen Fahrer zu ermitteln die bereits viel zu schnell gefahren sind, so hat die Erfindung eine ermahnende Wirkung auf den Fahrer.
Überhaupt geht von Hinweisschildern keine Mahnung aus was für disziplinierte
Autofahrer auch eine Zumutung wäre. Nur wer sich nicht an die zulässige Geschwindigkeit hält sollte gemahnt werden was die Erfindung eindeutig
ermöglicht.
In fast allen Bereichen haben Mahnungen eine psychologische Wirkung auf
den Gemahnten, durch die Erfindung kann hier auch ein Autofahrer angemahnt werden, indem ein mehrere Sekunden anhaltender Mahnton ihn und seine
Mitfahrer davon in Kenntnis setzt.
Bedenkt man, daß es durch Geschwindigkeitsüberschreitungen ständig zu
Todesfallen auch von Unschuldigen kommt, so kann die im Ausfuhrungsbeispiel
erklärte Erfindung hier entschieden zur Entschärfung der Situation beitragen.
Autofahrer zu mehr Disziplin zu bewegen wird immer nur mit Empfehlungen die
kaum Beachtung bei „Rasern" finden versucht.
Beispiel: Langsam kommt auch ans Ziel!
Reisen statt Rasen !
Beispiel: Langsam kommt auch ans Ziel!
Reisen statt Rasen !
Hier werden meist nur die Fahrer die schon verhalten fahren angesprochen.
Sogenannte „Raser" müßten dringend umerzogen werden und noch disziplinierte
Fahrer sollten erst keine „Raser" werden. Zum Erziehen gehören aber auch Ermahnungen. Solche Ermahnungen an die Richtige Adresse zu senden ist
Aufgabe der Erfindung.
Die Anzahl der Ermahnungen kann über ein Speichermodul gespeichert werden
und zur Entscheidungsfindung bei Führerscheinen auf Probe beitragen.
Von großer Bedeutung ist die Erfindung auch um gegebenenfalls die Beschilderung einer Baustelle auf ein Mindestmaß an Hinweisschildern zu
reduzieren.
Nicht näher ist im ersten Ausfuhrungsbeispiel erklärt, daß auch eine
Digitalanzeige im Tacho die vorgeschriebene Geschwindigkeit anzeigen kann. Dadurch weist der eigenen Tacho auf die zulässige Höchstgeschwindigkeit
hin und übernimmt so die Rolle eines optischen Hinweises auf den akustisch hingewiesen wird.
Die Erfindung ist von großer wirtschaftlicher Bedeutung und trägt enorm zu
mehr Sicherheit im Straßenverkehr ohne großen Aufwand bei, außerdem hat die Erfindung noch eine erzieherische Wirkung auf sogenannte „ Raser"!
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer Ausfuhrungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erklärt.
Fig. 1 zeigt zunächst den Tachometer des Autos 1 der je nach gefahrener
Geschwindigkeit den Frequenzwähler 2 des Senders 3 beeinflußt und zwar vorzugsweise bei 10 % über gefahrene 6O5 80, 100 u. 120 kmh.
Deutlich erkennt man auch den zur Erfindung gehörenden akustischen
Signalgeber 6 mit der ausgelösten akustischen Mahnung 7. Angesteuert wird der Empfänger 3 durch den Permanentsender 4 mit der im Ausfuhrungsbeispiel
angewandten Frequenz 5 fur 80 kmh.
Weiter zeigt das Ausfuhrungsbeispiel die Einstellung 9 des Senders 4 sowie die
Anzeige 8fur die zulässige Höchstgeschwindigkeit im Tacho.
Fig. 2 zeigt ein Ausfuhrungsbeispiel im vom Verkehr abhängigen geregelten
Zonen mit den Geschwindigkeitsanzeigen 10 einem vom Sender 4 erfaßten PKW 8 und den Funkwellen 5 mit der fur 80 kmh zuständigen Frequenz.
Fig. 3 zeigt die Erfindung in einer Autobahnbaustelle mit Hinweisschild für die
vorgeschriebene Geschwindigkeit von 80 kmh 10 bei schlechter Sicht und Dunkelheit. Einen PKW 8 mit der Tachoanzeige 1 von 90 kmh. hat das
Hinweisschild nicht wahrgenommen. Der erfindungsgemäße Empfänger 3 im PKW 8 hat den Empfang für die für 80 kmh zuständige Frequenz 5 des
Permanentsenders 4 eingeschaltet und ermahnt den Fahrer durch den Melder 6
mit dem Ton 7 .
• St ♦ # » # ···
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer Ausfunrungsbeispiel
darstellenden Zeichnung näher erklärt.
Fig. 1 zeigt zunächst den Tachometer des Autos 1 der je nach gefahrener
Geschwindigkeit den Frequenzwähler 2 des Senders 3 beeinflußt und zwar vorzugsweise bei 10 % über gefahrene 60, 80,100 u. 120 kmh.
Deutlich erkennt man auch den zur Erfindung gehörenden akustischen
Signalgeber 6 mit der ausgelösten akustischen Mahnung 7. Angesteuert wird der Empfänger 3 durch den Permanentsender 4 mit der im Ausfuhrungsbeispiel
angewandten Frequenz 5 fur 80 kmh.
Weiter zeigt das Ausfuhrungsbeispiel die Einstellung 9 des Senders 4 sowie die
Anzeige 8 für die zulässige Höchstgeschwindigkeit im Tacho 1 .
Fig. 2 zeigt ein Ausfuhrungsbeispiel im vom Verkehr abhängigen geregelten
Zonen mit den Geschwindigkeitsanzeigen 10 einem vom Sender 4 erfaßten PKW 8 und den Funkwellen 5 mit der fur 80 kmh zuständigen Frequenz.
Fig. 3 zeigt die Erfindung in einer Autobahnbaustelle mit Hinweisschild für die
vorgeschriebene Geschwindigkeit von 80 kmh 10 bei schlechter Sicht und Dunkelheit. Einen PKW 8 mit der Tachoanzeige 1 von 90 kmh. hat das
Hinweisschild nicht wahrgenommen. Der erfindungsgemäße Empfänger 3 im PKW 8 hat den Empfang für die für 80 kmh zuständige Frequenz 5 des
Permanentsenders 4 eingeschaltet und ermahnt den Fahrer durch den Melder 6 mit dem Ton 7 .
Claims (4)
1. Kfz - Geschwindigkeitskontroller mit akustischer Mahnung, dadurch
gekennzeichnet, daß die Empfangsspule (2) durch den Geschwindigkeitsmesser (1) aktiviert wird und bei Empfang des Signales
(5 ) von dem Sender (4) das Schaltelement (3 ) schaltet.
2. Kfz - Geschwindigkeitskontroller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der akustische Signalgeber (6) durch das Schaltelement (3 )
geschwindigkeitsabhängig aktiviert wird.
3. Kfz - Geschwindigkeitskontroller nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der permanente Sender (4) über den Drehschalter (9) das passende Signal (5 ) ausstrahlt.
4. Kfz - Geschwindikeitskontroller nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der Sender (4 ) rechtseitig in Fahrtrichtung
zum Empfänger angebracht ist.
Heinrich Amlang
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29615548U DE29615548U1 (de) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | Kfz Geschwindigkeitskontroller mit akustischer Mahnung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29615548U DE29615548U1 (de) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | Kfz Geschwindigkeitskontroller mit akustischer Mahnung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29615548U1 true DE29615548U1 (de) | 1997-01-23 |
Family
ID=8028894
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29615548U Expired - Lifetime DE29615548U1 (de) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | Kfz Geschwindigkeitskontroller mit akustischer Mahnung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29615548U1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19731320A1 (de) * | 1997-07-22 | 1998-04-16 | Pitt Fischer | Elektronisches Warn- und Sicherheitssystem in Kraftfahrzeugen zur Erkennung von unterschiedlichen Geschwindigkeitseinschränkungen, Überholverboten und Fußgänger- Fahrbahnüberquerungen in Kraftfahrzeugen |
DE10242557A1 (de) * | 2002-09-13 | 2004-04-15 | Audi Ag | Kraftfahrzeug |
GB2500807A (en) * | 2012-03-23 | 2013-10-02 | Jaguar Land Rover Ltd | Vehicle speedometer |
DE102014206485A1 (de) | 2013-08-19 | 2015-02-19 | Volkswagen Aktiengesellschaft | WLAN-Warnung des Fahrers eines Kraftfahrzeugs vor einer Gefahrenstelle |
DE19947313B4 (de) * | 1999-10-01 | 2016-10-27 | Volkswagen Ag | Vorrichtung zur Begrenzung der Geschwindigkeit eines Fahrzeuges, insbesondere eines Landfahrzeuges |
-
1996
- 1996-09-06 DE DE29615548U patent/DE29615548U1/de not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19731320A1 (de) * | 1997-07-22 | 1998-04-16 | Pitt Fischer | Elektronisches Warn- und Sicherheitssystem in Kraftfahrzeugen zur Erkennung von unterschiedlichen Geschwindigkeitseinschränkungen, Überholverboten und Fußgänger- Fahrbahnüberquerungen in Kraftfahrzeugen |
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DE102014206485A1 (de) | 2013-08-19 | 2015-02-19 | Volkswagen Aktiengesellschaft | WLAN-Warnung des Fahrers eines Kraftfahrzeugs vor einer Gefahrenstelle |
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Legal Events
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Effective date: 19970306 |
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Effective date: 20000701 |