DE29615548U1 - Kfz Geschwindigkeitskontroller mit akustischer Mahnung - Google Patents

Kfz Geschwindigkeitskontroller mit akustischer Mahnung

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Description

Heinrich Amlang Middeweg 12
Bottrop den 03. September 1996
46240 Bottrop Tel: 02041/95680
des Herrn
Gebrauchsmusteranmeldung
Heinrich Amlang Middeweg 12 . 46240 Bottrop
mit der Bezeichnung
„ KFZ Geschwindigkeitskontroller mit akustischer Mahnung "
Die Erfindung betrifft ein für mehrere Frequenzen vorgesehenes Empfangsgerät in Kraftfahrzeugen, sowie einen auf verschiedene Geschwindigkeiten abgestimmten Sender
Das Empfangsgerät soll den Autofahrer nicht nur optisch durch den Vergleich von Hinweisschildern und Tachometer sondern auch Akustisch bei einem Überschreiten von Höchstgeschwindigkeiten anmahnen.
Besonders in stark unfallgefahrdeten Autobahnabschnitten wird schon mit verkehrsabhängigen automatischen Anzeigen fur Höchstgeschwindigkeiten gearbeitet.
Durch die Erfindung kann mit sehr geringen Aufwand solch eine Anlage noch optimiert werden indem spezielle zugeordnete Frequenzen, mit geringer Reichweite, in den Schritten 60 kmh, 80 kmh, 100 kmh, 120 kmh an einen Empfänger in Kraftfahrzeugen gesendet werden.
Ganz besonders kann die Erfindung in Baustellenbereichen auf Autobahnen in denen es immer wieder zu Überschreitungen der Höchstgeschwindigkeiten kommt Anwendung finden.
Da die tatsächliche gefahrene Geschwindigkeit eines Fahrers immer eine Kombination aus Gefühl und Kontrolle des Tachos ist, wird der Fahrer in Baustellen häufig sehr gefordert, wenn er seinen Blick von der durch einen „Schilderwald" geprägten und eingeengten Fahrbahn abwendet, um sein Tacho zu kontrollieren.
Häufig verlassen sich Autofahrer zudem noch aufgefahrene Geschwindigkeit anderer Fahrer, sie lassen sich so mitziehen und überschreiten nicht bewußt, gewollt die zulässige Höchstgeschwindigkeit.
Aufgabe der Erfindung ist es, Autofahrern die durch andere Verkehrsteilnehmer irregeleitet werden, oder ein Hinweisschild übersehen haben akustisch zu ermahnen.
In einem Baustellenbereich mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 80 kmh würden zum Beispiel ein oder je nach Umfang der Baustelle auch mehrere Sender installiert, die zur Ausrüstung der Baustelleneinrichtung gehören und nur sehr geringe Kosten verursachen. Die Sender sind auf die Frequenz einzustellen, welche in diesem Fall für 80 kmh zuständig ist.
Das vom elektronischen Tacho des Fahrzeuges abhängige Empfangsgerät kann die vorgenannte Frequenz nur dann empfangen wenn der Fahrer die zulässige Geschwindigkeit um ca. 10 % überschreitet. In der Zone 80 kmh wird die eingestellte Frequenz des Senders bei gefahrenen 88 kmh empfangen und ermahnt den Fahrer akustisch zur Einhaltung der Höchstgeschwindigkeit.
Die Erfindung könnte auch als Kombinationsgerät fur optische und akustische Geschwindigkeitskontrolle hergestellt werden.
Für den Fall, daß eine solche Einrichtung Vorschrift würde, können die Argumente „ ich habe das Hinweisschild übersehen, oder „ ich habe mich auf mein Gefühl verlassen und nicht den Tacho beobachtet" nicht mehr greifen! Die Fahrer müßten bei häufigen Ermahnungen störende Geräusche in Kauf nehmen die mehrere Sekunden andauern. Die Funktion einer seriellen Anlage könnte bei Verkehrskontrollen mit einem kleinen Prüfsender durch die Beamten getestet werden.
Legt man zu Grunde, daß mit enormen Kosten verbundene Radarkontrollen nur dazu dienen Fahrer zu ermitteln die bereits viel zu schnell gefahren sind, so hat die Erfindung eine ermahnende Wirkung auf den Fahrer.
Überhaupt geht von Hinweisschildern keine Mahnung aus was für disziplinierte Autofahrer auch eine Zumutung wäre. Nur wer sich nicht an die zulässige Geschwindigkeit hält sollte gemahnt werden was die Erfindung eindeutig ermöglicht.
In fast allen Bereichen haben Mahnungen eine psychologische Wirkung auf den Gemahnten, durch die Erfindung kann hier auch ein Autofahrer angemahnt werden, indem ein mehrere Sekunden anhaltender Mahnton ihn und seine Mitfahrer davon in Kenntnis setzt.
Bedenkt man, daß es durch Geschwindigkeitsüberschreitungen ständig zu Todesfallen auch von Unschuldigen kommt, so kann die im Ausfuhrungsbeispiel erklärte Erfindung hier entschieden zur Entschärfung der Situation beitragen.
Autofahrer zu mehr Disziplin zu bewegen wird immer nur mit Empfehlungen die kaum Beachtung bei „Rasern" finden versucht.
Beispiel: Langsam kommt auch ans Ziel!
Reisen statt Rasen !
Hier werden meist nur die Fahrer die schon verhalten fahren angesprochen.
Sogenannte „Raser" müßten dringend umerzogen werden und noch disziplinierte Fahrer sollten erst keine „Raser" werden. Zum Erziehen gehören aber auch Ermahnungen. Solche Ermahnungen an die Richtige Adresse zu senden ist Aufgabe der Erfindung.
Die Anzahl der Ermahnungen kann über ein Speichermodul gespeichert werden und zur Entscheidungsfindung bei Führerscheinen auf Probe beitragen.
Von großer Bedeutung ist die Erfindung auch um gegebenenfalls die Beschilderung einer Baustelle auf ein Mindestmaß an Hinweisschildern zu reduzieren.
Nicht näher ist im ersten Ausfuhrungsbeispiel erklärt, daß auch eine Digitalanzeige im Tacho die vorgeschriebene Geschwindigkeit anzeigen kann. Dadurch weist der eigenen Tacho auf die zulässige Höchstgeschwindigkeit hin und übernimmt so die Rolle eines optischen Hinweises auf den akustisch hingewiesen wird.
Die Erfindung ist von großer wirtschaftlicher Bedeutung und trägt enorm zu mehr Sicherheit im Straßenverkehr ohne großen Aufwand bei, außerdem hat die Erfindung noch eine erzieherische Wirkung auf sogenannte „ Raser"!
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer Ausfuhrungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erklärt.
Fig. 1 zeigt zunächst den Tachometer des Autos 1 der je nach gefahrener Geschwindigkeit den Frequenzwähler 2 des Senders 3 beeinflußt und zwar vorzugsweise bei 10 % über gefahrene 6O5 80, 100 u. 120 kmh.
Deutlich erkennt man auch den zur Erfindung gehörenden akustischen Signalgeber 6 mit der ausgelösten akustischen Mahnung 7. Angesteuert wird der Empfänger 3 durch den Permanentsender 4 mit der im Ausfuhrungsbeispiel angewandten Frequenz 5 fur 80 kmh.
Weiter zeigt das Ausfuhrungsbeispiel die Einstellung 9 des Senders 4 sowie die Anzeige 8fur die zulässige Höchstgeschwindigkeit im Tacho.
Fig. 2 zeigt ein Ausfuhrungsbeispiel im vom Verkehr abhängigen geregelten Zonen mit den Geschwindigkeitsanzeigen 10 einem vom Sender 4 erfaßten PKW 8 und den Funkwellen 5 mit der fur 80 kmh zuständigen Frequenz.
Fig. 3 zeigt die Erfindung in einer Autobahnbaustelle mit Hinweisschild für die vorgeschriebene Geschwindigkeit von 80 kmh 10 bei schlechter Sicht und Dunkelheit. Einen PKW 8 mit der Tachoanzeige 1 von 90 kmh. hat das Hinweisschild nicht wahrgenommen. Der erfindungsgemäße Empfänger 3 im PKW 8 hat den Empfang für die für 80 kmh zuständige Frequenz 5 des Permanentsenders 4 eingeschaltet und ermahnt den Fahrer durch den Melder 6 mit dem Ton 7 .
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Im folgenden wird die Erfindung anhand einer Ausfunrungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erklärt.
Fig. 1 zeigt zunächst den Tachometer des Autos 1 der je nach gefahrener Geschwindigkeit den Frequenzwähler 2 des Senders 3 beeinflußt und zwar vorzugsweise bei 10 % über gefahrene 60, 80,100 u. 120 kmh.
Deutlich erkennt man auch den zur Erfindung gehörenden akustischen Signalgeber 6 mit der ausgelösten akustischen Mahnung 7. Angesteuert wird der Empfänger 3 durch den Permanentsender 4 mit der im Ausfuhrungsbeispiel angewandten Frequenz 5 fur 80 kmh.
Weiter zeigt das Ausfuhrungsbeispiel die Einstellung 9 des Senders 4 sowie die Anzeige 8 für die zulässige Höchstgeschwindigkeit im Tacho 1 .
Fig. 2 zeigt ein Ausfuhrungsbeispiel im vom Verkehr abhängigen geregelten Zonen mit den Geschwindigkeitsanzeigen 10 einem vom Sender 4 erfaßten PKW 8 und den Funkwellen 5 mit der fur 80 kmh zuständigen Frequenz.
Fig. 3 zeigt die Erfindung in einer Autobahnbaustelle mit Hinweisschild für die vorgeschriebene Geschwindigkeit von 80 kmh 10 bei schlechter Sicht und Dunkelheit. Einen PKW 8 mit der Tachoanzeige 1 von 90 kmh. hat das Hinweisschild nicht wahrgenommen. Der erfindungsgemäße Empfänger 3 im PKW 8 hat den Empfang für die für 80 kmh zuständige Frequenz 5 des Permanentsenders 4 eingeschaltet und ermahnt den Fahrer durch den Melder 6 mit dem Ton 7 .

Claims (4)

Schutzansprüche 296 15 548 . 9
1. Kfz - Geschwindigkeitskontroller mit akustischer Mahnung, dadurch gekennzeichnet, daß die Empfangsspule (2) durch den Geschwindigkeitsmesser (1) aktiviert wird und bei Empfang des Signales (5 ) von dem Sender (4) das Schaltelement (3 ) schaltet.
2. Kfz - Geschwindigkeitskontroller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der akustische Signalgeber (6) durch das Schaltelement (3 ) geschwindigkeitsabhängig aktiviert wird.
3. Kfz - Geschwindigkeitskontroller nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der permanente Sender (4) über den Drehschalter (9) das passende Signal (5 ) ausstrahlt.
4. Kfz - Geschwindikeitskontroller nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sender (4 ) rechtseitig in Fahrtrichtung zum Empfänger angebracht ist.
Heinrich Amlang
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19731320A1 (de) * 1997-07-22 1998-04-16 Pitt Fischer Elektronisches Warn- und Sicherheitssystem in Kraftfahrzeugen zur Erkennung von unterschiedlichen Geschwindigkeitseinschränkungen, Überholverboten und Fußgänger- Fahrbahnüberquerungen in Kraftfahrzeugen
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GB2500807A (en) * 2012-03-23 2013-10-02 Jaguar Land Rover Ltd Vehicle speedometer
DE102014206485A1 (de) 2013-08-19 2015-02-19 Volkswagen Aktiengesellschaft WLAN-Warnung des Fahrers eines Kraftfahrzeugs vor einer Gefahrenstelle
DE19947313B4 (de) * 1999-10-01 2016-10-27 Volkswagen Ag Vorrichtung zur Begrenzung der Geschwindigkeit eines Fahrzeuges, insbesondere eines Landfahrzeuges

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