DE2954304C2 - Fahrzeugsitz - Google Patents

Fahrzeugsitz

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Publication number
DE2954304C2
DE2954304C2 DE19792954304 DE2954304A DE2954304C2 DE 2954304 C2 DE2954304 C2 DE 2954304C2 DE 19792954304 DE19792954304 DE 19792954304 DE 2954304 A DE2954304 A DE 2954304A DE 2954304 C2 DE2954304 C2 DE 2954304C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
spring
backrest
seat
vehicle seat
pivot axis
Prior art date
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Expired
Application number
DE19792954304
Other languages
English (en)
Inventor
Josef 8450 Amberg Dotzler
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FA WILLIBALD GRAMMER 8450 AMBERG DE
Original Assignee
FA WILLIBALD GRAMMER 8450 AMBERG DE
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/23—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
    • B60N2/233—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms by linear screw mechanisms

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, dessen Rückenlehne mit dem zugehörigen Sitzteil über eine horizontale Schwenkachse verbunden ist, wobei an der Rückenlehne das eine Ende eines Abstützteiies festgelegt ist, dessen anderes freies Ende die erste Federabstützung für ein Federelement bildet.
Bei den bekannten Fahrzeugsitzen dieser Art (DE-OS 16 80 024) ist der Abstützteil als sich von der Schwenkachse aus nach unten erstreckender Abstützhebel ausgebildet, dessen unteres freies Ende zwischen zwei auf der Kolbenstange einer ucterhall- des Sitzteils liegenden Gasfeder angeordneten /jummipuffern liegt. Diese bekannte Anordnung ist relativ ai?·'wendig aufgebaut und erfordert deshalb zu ihrem Einbau einen großen Raumbedarf.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem der zum Einbau der Federung benötigte Platzbedarf sehr gering ist.
Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß der Abstützteil als Zapfen ausgebildet ist und in einen an einem dem Sitzteil zugeordneten Halter vorgesehenen, die Feder aufnehmenden und die zweite Federabstützung bildenden Schlitz eingreift. Es ist hierbei vorteilhaft, wenn die Feder als Kunststoffeder ausgebildet ist. Die Erfindung ist im folgenden anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt
Fig. la eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes bei abgenommener Abdeckplatte und Fig. 1 bden Schnitt nach der Linie 1 b— 1 bin F i g. la.
Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz weist einen Sitzteil 14 auf, an dem ein fester Beschlagteil 40 fegelegt ist, der über eine Gelenkachse unter Zwischenschaltung einer Ein- und Feststelleinrichtung mit einem Halter 50 gelenkig verbunden ist. An dem Halter 50 ist mittels einer Schwenkachse 44 eine Rückenlehne 10 schwenkbar gelagert. Unterhalb der Schwenkachse 44 trägt die Rückenlehne 10 einen Zapfen 46, der mit einer in einen Schlitz 48 im Halter 50 angeordneten, aus Kunststoff bestehenden Feder 56 zusammenwirkt.
An der Außenseite des Halters 50 ist eine Abdeckplatte 42 angeordnet, die über die Schwenkachse 44 und einen Bolzen 54 an dem Halter 50 befestigt ist.
Wenn, ausgehend von der in Fig. la dargestellten Stellung der Rückenlehne 10 auf diese ein Stoß in Richtung des Pfeiles A in F i g. 1 a ausgeübt wird, so schwenkt

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Fahrzeugsitz, dessen Rückenlehne mit dem zugehörigen Sitzteil über eine horizontale Schwenkachse schwenkbar verbunden ist, wobei an der Rükkenlehne das eine Ende eines Abstützteiles festgelegt ist, dessen anderes, freies Ende die erste Federabstützung für ein Federelement bildet, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstützteil als Zapfen (46) ausgebildet ist und in einen an einem dem Sitzteil (14) zugeordneten Halter (50) vorgesehenen, die Feder (56) aufnehmenden und die zweite Federabstützung bildenden Schlitz (48) eingreift.
2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (56) als ICunststofffeder ausgebildet ist
die Ruckenlehne 10 um die Schwenkachse 44 und der Zapfen 46 bewegt sich unter Verformung der Feder 56 in dem Schlitz 48 nach vorne.
Diese zum Aufnehmen von auf die Rückenlehne 10 ausgeübten Stoßen dienende Anordnung ist vorzugsweise auf beiden Seiten des Sitzes vorgesehen.
DE19792954304 1979-07-25 1979-07-25 Fahrzeugsitz Expired DE2954304C2 (de)

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1680024A1 (de) * 1968-03-07 1971-09-09 Daimler Benz Ag Sitz,insbesondere Polstersitz fuer Kraftfahrzeuge

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1680024A1 (de) * 1968-03-07 1971-09-09 Daimler Benz Ag Sitz,insbesondere Polstersitz fuer Kraftfahrzeuge

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