DE29522268U1 - Querantrieb - Google Patents

Querantrieb

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
    • B61C9/38—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion
    • B61C9/44—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion with hollow transmission shaft concentric with wheel axis

Description

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Claims (3)

1. Querantrieb mit einem Motor, dessen Läuferwelle (12) pa­ rallel zur Treibachse eines Schienenfahrzeuges liegt und mit einem Achsgetriebe verbunden ist, welches eine Ritzelhohlwel­ le (1) umfasst, die eine Zahnwelle (8) umschließt, wobei die Zahnwelle zumindest teilweise innerhalb der Ritzelhohlwelle verläuft, wobei die Läuferwelle (12) mit ihrem abtriebsseiti­ gen Ende (11) über eine Motorabtriebskupplung (10) mit der Zahnwelle (8) gekoppelt und die Motorabtriebskupplung als winkel- und axialnachgiebige Kupplung ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnwelle (8) über eine Getriebeantriebskupplung (14) mit der Ritzelhohlwelle (1) gekoppelt ist und dass die Zahnwelle (8) an ihren Enden (9 bzw. 13) durch Spiralfedern (21 bzw. 22) axial fixiert ist, wobei die Spiralfedern die Zahnwelle nach einer Auslenkung wieder in ihre Mittenstellung zur Ritzel­ hohlwelle (1) zurückführen.
2. Querantrieb nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, dass die Motorabtriebskupplung (10) und die Getriebeantriebskupplung (14) jeweils als Bogen­ zahnkupplung, Lamellenkupplung, Membrankupplung, Gummigelenk­ kupplung oder Gummiringkupplung ausgebildet sind.
3. Querantrieb nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, dass die Zahnwelle (8) durch je­ weils eine Spiralfeder (21, 22) axial fixiert ist, dass die Spiralfedern auf jeweils ein Ende (9, 13) der Zahnwelle (8) wirken, dass sich die eine Spiralfeder (21) an dem abtriebs­ seitigen Ende (11) der Läuferwelle (12) und die andere Spi­ ralfeder (22) gegen einen das Getriebegehäuse (2) verschlie­ ßenden Gehäusedeckel (23) abstützen.
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