DE29507331U1

DE29507331U1 - Koffer

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Publication number: DE29507331U1
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Priority date: 1995-05-03
Filing date: 1995-05-03
Publication date: 1995-07-06
Anticipated expiration: 2005-05-04

Description

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Koffer

Die Erfindung bezieht sich auf einen Koffer für den Transport von Gegenständen, vornehmlich auf Reisen, dessen Größe von dem Volumen eines Instrumentenkoffers bis zur Aufnahmekapazität eines Gegenstandes von der Größe eines Fahrrads reichen kann.

Es sind Koffer unterschiedlicher Größe und Nutzungsart bekannt.

Für Rennfahrräder gibt es beispielsweise Hartschalenkoffer, die Einsätze haben, in die der Fahrradrahmen und die Laufräder paßgenau eingelegt werden können. Diese Fahrradkoffer sind auf einen speziellen Fahrradtyp zugeschnitten und können nicht mehr verwendet werden, wenn anstelle des Rennfahrrades ein Reisefahrrad mit Gepäckträgern und anderem Zubehör transportiert werden soll. Aber gerade diese Fahrräder werden bei Transporten in der Eisenbahn oder im Flugzeug häufig beschädigt.

Weiterhin sind Werkzeugkoffer bekannt, deren Innenseiten mit einem Schaumgummipolster ausgekleidet sind, um das Werkzeug stoßgeschützt unterzubringen. Insbesondere schwere Werkzeuge finden in einem solchen Koffer nicht den nötigen Halt, da sie zwischen zwei Schaumgummipolstern hin- und herrutschen können. Außerdem wird ein großer Teil des Koffervolumens auf diese Weise verschenkt.

Reisegepäckkoffer für Kleidung, Akten, etc., die auf Reisen eingesetzt werden, wo das Gepäckvolumen

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auf einzelnen Etappen variiert, besitzen zuweilen Gummibänder oder verstellbare Riemen im Innern des Koffers, um die Gepäckstücke zu halten. Insbesondere bei Kleinteilen ist ein solcher Halt aber nicht gegeben. Die Gepäckstücke werden durcheinandergeworfen und geraten in Unordnung. Es sind auch Reisekoffer bekannt deren Volumen veränderbar ist, indem das Scharnier des Deckels verstellbar angeordnet ist, wobei sich Bodenschale und Deckel ständig überlappen. Ein solcher Koffer ist anfällig und aufwendig. Außerdem ist die Volumensänderungmöglichkeit des Innenraumes nicht besonders groß und nur auf quaderförmige oder quaderförmig angeordnete Gepäckstücke anwendbar.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Koffer zu schaffen, in dem die zu transportierenden Gegenstände oder Gepäckstücke auf einfache Weise weitgehend unabhängig von ihrer Anzahl, Form und Größe fixiert und geschützt untergebracht werden können.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß in dem Koffer wenigstens ein aufblasbares Kissen vorzugsweise lösbar befestigt ist.

Von Vorteil ist es, wenn eine oder beide Innenseiten der Kofferseitenwände von dem Kissen nahezu bedeckt werden. In luftleerem Zustand legt sich jedes Kissen dann an die Innenseiten der Kofferseitenwände an und erschließt das gesamte Koffervolumen. Nach dem Befüllen kann das oder können die Kissen einzeln oder gemeinsam aufgepumpt werden, bis die beinhalteten Gegenstände und das/die Kissen nahezu das gesamte Koffervolumen ausfüllen.

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Damit das Kissen in unaufgeblasenem Zustand nicht faltig im Koffer liegt, ist es von Vorteil, das Kissen aus einem dehnbaren Material herzustellen. Es ist dann mit einem Gummiballon vergleichbar, mit dem Unterschied, daß die Formgebung im aufgeblasenen Zustand möglichst quaderförmig sein sollte, so daß das Kissen wenigstens eine Kofferhälfte ausfüllt.

Für bestimmte Gegenstände, wie beispielsweise empfindliche Werkzeuge, kann es auch sinnvoll sein, eine Kofferhälfte innen in bekannter Art mit einem elatischen Material, beispielsweise Schaumgummi auszukleiden, so daß der Gegenstand durch das Aufblasen des Kissens von der anderen Kofferhälfte her in das Schaumgummi gedrückt wird.

Zum Aufblasen sollten die Kissen einzeln oder gemeinsam mit Venti1anschlüssen für eine Pumpe vei— bunden sein. Es ist von den Gegebenheiten abhängig, ob das Kissen besser vor oder nach dem Schließen des Koffers aufgeblasen wird. Dementsprechend kann sich ein Ventilanschluß im Inneren des Koffers befinden oder außen am Koffer angebracht sein.

Es ist zweckmäßig, für die benötigte Pumpe eine Halterung und/oder ein Seitenfach am Koffer vorzusehen, welche abhängig von den genannten Umständen von innen oder außen zugänglich sind.

Bei dem Transport eines Fahrrades ist es ratsam, zwei Kissen einzusetzen, zwischen die das Rad (mit um 90° verdrehtem Lenker und abgeschraubten Pedalen) "eingeklemmt" wird. Wenn die Kissen zwischen

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den Rahmenrohren und um das Fahrrad herum zusammenstoßen, ist ein sicherer Halt des Rades zwischen zwei, jeden Stoß auffangenden Kissen gewährleistet.

Durch den Einsatz eines Koffermaterials aus Kunststoff, kann die Wandung des Koffers so steif und hart ausgebildet sein, daß die Kissen gegen spitze Gegenstände geschützt sind und der Koffer dennoch leicht ist. In einem Koffer mit einer Aufnahmekapazität für einen großen Gegenstand, beispielsweise für ein Fahrrad, fungieren die Kissen dann als dämpfende Auffangvorrichtung für den transportierten Gegenstand bei Erschütterungen des Koffers. In einem kleineren Koffer, beispielsweise für Kleidung oder Akten, verhindern die Kissen durch Ausfüllen des ungenutzten Koffervolumens ein Verrutschen und damit eine Unordnung der Gepäckstücke.

Wählt man als Werkstoff für die Kofferwandungen zumindest teilweise Leder, Textilien, künstliche Gewebe oder dgl., also sehr flexible Materialien, kann der Koffer der beispielsweise zum Versand eines Fahrrads vorgesehen ist, so ausgestaltet sein, daß er nach dem Auspacken des Fahrrads zur bequemeren Deponierung, beispielsweise in einem Schließfach, durch Faltung verkleinert werden kann. In diesem Fall ist zu empfehlen, den Verschluß des Koffers durch einen Reißverschluß zu realisieren und/oder die Bodenwand des Koffers zwar aus steifem Kunststoff zu gestalten, aber wenigstens an einer Stelle mit einem Gelenk zu versehen.

Zwei Ausführungsbeispiele für die genannten bevorzugten Einsatzfälle des erfindungsgemäßen Koffers

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seien anhand der Figuren 1 bis 3 beschrieben. Dabei zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht auf einen erfindungsgemäßen großvolumigen Koffer für ein Fahrrad aus hauptsächlich flexiblem Wandmaterial mit einem Ausbruch,

Fig. 2 einen Querschnitt durch den Koffer, der in Fig. 1 dargestellt ist

Fig. 3 einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen k1 einvolumigen Koffer aus Kunststoff für Reisegepäck.

In Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßer großvolumiger Koffer (1) für den Transport eines Fahrrades dargestellt. In einem rohrförmigen Seitenfach (3), welches durch einen Deckel (4) von außen verschließbar ist, kann eine handelsübliche Fahrradluftpumpe (11) untergebracht werden. Die Seitenwände (17,18) bestehen aus einem flexiblen Material und sind durch einen Reißverschluß (22) mit Ausnahme im Bodenbereich miteinander verbunden. Der Boden (20) besteht aus einem harten Kunststoff und besitzt ein arretierbares Gelenk (21), so daß die beiden Bodenhälften rechts und links vom Gelenk (21) aufeinander zufaltbar sind, wenn die nicht dargestellte Arretierung gelöst und kein Fahrrad im Koffer ist. Der erfindungsgemäße Koffer (1) ist wie bei handelsübliehen Koffern mit Laufrollen (12) und Griffen (13) versehen, um den Koffer auf leichte Art und Weise zu dem für den Transport vorgesehenen Verkehrsmittel zu bewegen.

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Fig. 2 zeigt den gleichen Koffer (1) wie Fig. 1 im Querschnitt. Zwischen zwei aufgeblasenen Kissen (5,6) befindet sich sicher und beschädigungsfrei gehalten ein Fahrrad (2). Die Kissen (5,6) sind an den Innenseiten der Seitenwände (17,18) evtl. lösbar in nicht dargestellter Weise angebracht. Dies kann auf vielfältige Weise geschehen, beispielsweise durch Klettverschlüsse, Knöpfe, Annähen oder Kleben. Von den Kissen (5,6) führt jeweils ein Verbindungsschlauch (7,8) über ein T-Stück (9) zu einem gemeinsamen Ventilanschluß (10), an den von der Außenseite des Koffers die Fahrradpumpe (11) anschließbar ist. An den Ventilanschluß (10) kann - falls greifbar - zur schnelleren Befüllung der Kissen (5,6) auch ein nicht dargestelltes Druckluftaggregat angeschlossen werden.

Fig. 3 zeigt einen aufgeklappten Koffer (1) für Reisegepäck (19), wie beispielsweise Kleidung oder Akten im Querschnitt. Das einzige Kissen (5) ist hier in luftleerem Zustand mit durchgezogenen Linien und in aufgeblasenem Zustand mit gestrichelten Linien (5') dargestellt. In dem Koffer (1) befindet sich in einer Halterung (15) eine Fußpumpe (14), die über einen etwa 1 m langen Schlauch (16) mit dem Kissen (5) verbunden ist. Nach dem Befüllen, aber vor Verschließen des Koffers (1) wird die Fußpumpe (14) auf den Boden gestellt und betätigt, bis das Volumen des Kissens (5) dem Leerraum im Koffer (1) entspricht. Nachdem die Fußpumpe (14) wieder in die Halterung (15) im Koffer (1) eingehängt und der Koffer (1) verschlossen wurde, sind die Gepäckstücke (19) verrutschsicher angeordnet.

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Weitere dem erfindungsgemäßen Koffer ebenso wie handelsüblichen Koffern eigenen Anbauteile, wie beispielsweise Scharniere, Schlösser etc., sind in den Figuren und im Text nicht näher bezeichnet.

Der Begriff Koffer ist nicht notwendigerweise auf ein quaderförmiges Behältnis beschränkt. Für ein Fahrrad z. B. kann die Form des Koffers auch der Kontur des Fahrrads angepaßt sein.

Außerdem müssen die beiden Seitenwände nicht unbedingt direkt oder indirekt über Scharniere verbunden sein. Neben der in Fig. 1 und Fig. 2 dargestellten Benutzung von flexiblen Wandmaterialien kann der Koffer auch einen Deckel besitzen, der komplett abnehmbar ist.

Claims

• · CO/P004GM '..··..· ·..·..,' ..'..,102.05.95 Ansprüche

1. Koffer für den Transport von Gegenständen, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Koffer (1) wenigstens ein aufblasbares Kissen (5,6) voi— zugsweise lösbar befestigt ist.

2. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein in dem Koffer (1) befindliches Kissen (5,6) die Innenseite einer Seitenwand (17,18) nahezu vollständig bedeckt.

3. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenseiten beider Seitenwände (17,18) jeweils von einem Kissen (5,6) nahezu vollständig bedeckt sind.

4. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenseite einer Seitenwand (17,18) mit einem weichen, elastischen Material bedeckt ist, während die Innenseite der zweiten Seitenwand (17,18) von einem

Kissen (5,6) bedeckt ist.

5. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Kissen (5,6) im aufgeblasenen Zustand wenigstens eine leere

Kofferhälfte nahezu vollständig ausfüllt.

6. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das oder die Kissen (5,6) aus einem dehnbaren Material bestehen.

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7. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das oder die Kissen (5,6) im aufgeblasenen Zustand den nicht von Gegenständen oder Gepäckstücken (19) besetzten freien Raum im Koffer nahezu vollständig aus-

füllen.

8. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das oder die Kissen (5,6) mit einem Ventilanschluß (10) für eine

Pumpe (11,14) verbunden sind.

9. Koffer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilanschluß von der Außenseite des Koffers (1) zugänglich ist.

10. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Koffer (1) eine Halterung (15) und/oder ein Seitenfach (3) für eine Pumpe (11,14) besitzt.

11. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände (17, 18) des Koffers (1) aus Kunststoff bestehen.

12. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände (17, 18) des Koffers (1) zumindest teilweise aus flexiblem Material, wie beispielsweise Stoff, Leder oder dgl. bestehen.

13. Koffer nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Koffer durch Faltung verkleinert werden kann.