DE2948407A1 - Zu einer baueinheit zusammengefasste pumpe-duese fuer brennkraftmaschinen - Google Patents

Zu einer baueinheit zusammengefasste pumpe-duese fuer brennkraftmaschinen

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    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 12 539/4
Stuttgart-Untertürkheim 29. Nov. 1979
Zu einer Baueinheit zusammengefaßte Pumpe-Düse für Brennkraftmaschinen
Die Erfindung bezieht sich auf eine zu einer Baueinheit zusammengefaßte Pumpe-Düse für Brennkraftmaschinen, insbesondere luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschinen mit Vorkammereinspritzung, die aus einem einen Pumpenkolben aufweisenden Pumpenelement und aus einer mit dem Pumpenelement über einen Verbindungskanal verbundenen Einspritzdüse besteht.
Bei Pumpe-Düsen dieser Art (deutsche Patentanmeldung P 28 55 539·7) sind bekanntlich die Achsen der Düsennadel der Einspritzdüse und die Achsen des Pumpenkolbens des Pumpenelementes koaxial zueinander angeordnet. Der Antrieb der Pumpe-Düse-Baueinheit erfolgt über einen Nocken auf der Nockenwelle. Die Pumpenachse muß dabei in einer senkrecht zur Nockenwelle verlaufenden Ebene liegen. Durch diese Pumpenlage ist somit auch die Lage der Düsenachse festgelegt.
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- k - Daim 12 539A
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Pumpe-Düse der eingangs genannten Art zwischen dem Nocken der Nockenwelle und dem Zylinderkopf so anzuordnen, daß die Düsenlage unabhängig von der Pumpenlage gewählt werden kann.
Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß das Pumpenelement neben der Einspritzdüse angeordnet ist.
Durch eine derartige Zuordnung der Düse zur Pumpe kann die Düsenlage optimal an die Erfordernisse des Dieselverfahrens angepaßt werden. Darüber hinaus ergibt sich durch die besondere Zuordnung eine wesentlich niedrigere Bauhöhe und somit eine flachere Bauweise des Kraftwagenvorbaus.
In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß der Pumpenkolben des Pumpenelementes in Höhe der Federgehäuses der Einspritzdüse liegt, dessen Druckfeder mit der- Düsennadel dieser Einspritzdüse zusammenwirkt.
Als weiteres vorteilhaftes Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, daß die Pumpe-Düse einen Grundkörper umfaßt, der als Träger für das Pumpenelement und die Einspritzdüse vorgesehen ist. Hierdurch wird ermöglicht, daß im eingebauten Zustand ein Austausch der Einspritzdüse ohne Abbau von Kipphebel und Nockenwelle erfolgen kann. Die Einspritzdüse kann somit getrennt von dem Pumpenelement aus dem Grundkörper entfernt werden.
Ferner wird in vorteilhafter Weise vorgeschlagen, daß in dem Grundkörper der Verbindungskanal angeordnet ist.
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- 5 - Daim 12 539/4
Eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung ergibt sich auch dadurch, daß der Grundkörper einen für die Kraftstoff zuführung zum Pumpenelement vorgesehenen Zuführkanal aufweist. Dadurch sind platzraubende Umgehungen durch Anordnung von Kraftstoffleitungen überflüssig und somit Undichtheiten infolge von Leitungsbrüchen und damit Schmierölverdünnung durch aus den Leitungen austretenden Kraftstoff vermieden.
Zur Montageerleichterung wird vorgeschlagen, daß von der Pumpe-Düse der Grundkörper in eine zylindrische Ausnehmung im Zylinderkopf eingesetzt und mittels der Spannschrauben am Zylinderkopf befestigt ist.
Anhand von einem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel wird nun der Gegenstand der Erfindung näher beschrieben.
Eine Pumpe-Düse 1 für luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschinen mit Vorkammereinspritzung 2 besteht aus zwei zu einer Baueinheit zusammengefaßten Baugruppen, von denen die erste Baugruppe durch ein von dem Nocken einer Nockenwelle der Brennkraftmaschine (nicht dargestellt) angetriebenes Pumpenelement 3 und die zweite Baugruppe durch eine Einspritzdüse k gebildet sind.
Einspritzdüse k und Pumpenelement 3» die nebeneinanderliegend angeordnet sind, sind auf einem gemeinsamen Grundkörper 5 befestigt, in dem ein von dem Pumpenelement 3 ausgehender und zur Einspritzdüse k führender Verbindungskanal 6 eingegossen ist.
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Der Grundkörper 5 steckt in einer zylindrischen Ausnehmung 7 im Zylinderkopf 8 der Brennkraftmaschine.
Das Pumpenelement 3 der Pumpe-Düse 1 besteht aus einem in dem Pumpenzylinder 9 längsverschiebbar geführten Pumpenkolben 10, der durch eine Druckfeder 11 in der dargestellten Ausgangslage gehalten wird. Ein Gestänge 12 für die Mengenregulierung greift an dem Kugelkopf 13 eines Klemmringes 14 an, der über eine Buchse 15 mit dem Finger 16 einer den Pumpenzylinder 9 umgebenden Hülse 17 drehfest verbunden ist. Die auf dem Pumpengehäuse 18 aufgesetzte Buchse 15 ist dort drehbar gelagert.
Die Verstellung des Pumpenkolbens 10 in Drehrichtung wird durch einen Vierkant 19 der Hülse 17 bewirkt, wodurch wie bei Einspritzpumpen üblich - mit Hilfe der Steuerkante 20 am Pumpenkolben 10 die Einspritzmenge beeinflußt wird. Das Pumpenelement 3 und die Einspritzdüse h werden mittels Spannschrauben 21 und 22 mit dem Grundkörper 5 verschraubt .
Die Einspritzdüse k der Pumpe-Düse 1 besteht aus einem Federgehäuse 23» einem Zwischenstück 2k und einem Düsenkörper 25t in dem die Düsennadel 26 gegen den Druck einer in dem Federgehäuse 23 angeordneten Feder 27 längsverschiebbar geführt ist.
Die Befestigung der Pumpe-Düse-Baueinheit mit dem Grundkörper an den Zylinderkopf erfolgt durch zwei Spannschrauben (nicht dargestellt). Durch die besondere Befestigungsart wird der in der zylindrischen Ausnehmung 7 liegende Vorkammer· einsatz 28 über den Grundkörper 5 eingeklemmt.
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- 7 - Daim 12 539A
In den Grundkörper 5 ist neben dem Verbindungskanal 6 noch ein weiterer in einen Druckraum 29 mündender Zuführkanal 30 eingegossen, der mit einem für die Kraftstoffzufuhr bestimmten und in den Zylinderkopf 8 eingegossenen Kanal 31 verbunden ist. Der Druckraum 29 steht über eine Steuerbohrung 32 mit dem Pumpenarbeitsraum 33 des Pumpenelementes in Verbindung.
Eine Kraftstoffzuführung dieser Art macht Kraftstoffzuleitungen unter der Zylinderkopfhaube der Brennkraftmaschine überflüssig. Da die Pumpe-Düse unter der Zylinderkopfhaube untergebracht ist, kann das bei der Kraftstoffeinspritzung entstehende Geräusch abgedämpft werden. Leitungsbrüche und die damit verbundene Schmierölverdünnung durch Kraftstoff werden vermieden.
Die Zuordnung der Einspritzdüse k zum durch die Nockenwelle lagebestimmten Pumpenelement 3 ist so getroffen, daß das Federgehäuse 23 der Einspritzdüse 4 und der Pumpenkolben 10 des'Pumpenelementes 3 auf gleicher Höhe liegen, wodurch sich eine niedrige Bauhöhe der Pumpe-Düse ergibt.
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L e e r s e
ite

Claims (1)

  1. Daimler-Benz Aktiengesellschaft Palm 12 539/4
    Stuttgart-Untertürkheim 29. Nov. 1979
    Ansprüche
    f1 .) Zu einer Baueinheit zusammengefaßte Pumpe-Düse für Brennkraftmaschinen, insbesondere luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschinen mit Vorkammereinspritzung, die aus einem einen Pumpenkolben aufweisenden Pumpenelement und aus einer mit dem Pumpenelement über einen Verbindungskanal verbundenen Einspritzdüse besteht, dadurch gekennzeichnet, daß das Pumpenelement (3) neben der Einspritzdüse (4) angeordnet ist.
    2. Pumpe-Düse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der Pumpenkolben (1O) des Pumpenelementes (3) in Höhe des Federgehäuses (23) der Einspritzdüse liegt, dessen Druckfeder (27) mit der Düsennadel (26) der Einspritzdüse (4) zusammenwirkt .
    130023/0398
    ORIGINAL INSPECTED
    - 2 - Daim 12 539A
    3· Pumpe-Düse nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpe-Düse einen Grundkörper (5) umfaßt, der als Träger für das Pumpenelement (3) und die Einspritzdüse (4 vorgesehen ist.
    k. Pumpe-Düse nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet , daß in dem Grundkörper (5) der Verbindungskanal (6) angeordnet ist.
    5· Pumpe-Düse nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (5) einen für die Kraftstoffzufuhr zum Pum penelement (3) vorgesehenen Zuführkanal (30) aufweist.
    6. Pumpe-Düse nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß von der Pumpe-Düse der Grundkörper 5 in eine zylindrische Ausnehmung (7) im Zylinderkopf (8) eingesetzt und mittels Spannschrauben an dem Zylinderkopf (8) befestigt ist.
    130023/0398
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