DE2946796A1

DE2946796A1 - CLEANING DEVICE FOR SNOW VEHICLES, IN PARTICULAR FOR SLOPE CARE

Info

Publication number: DE2946796A1
Application number: DE19792946796
Authority: DE
Inventors: Erfinder Wird Nachtraeglich Benannt Der
Original assignee: Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Current assignee: Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Priority date: 1979-11-20
Filing date: 1979-11-20
Publication date: 1981-05-27
Also published as: CH651607A5; ATA565880A; FR2470194A1; IT8068775A0; IT1129879B; AT380176B; FR2470194B1

Description

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Beschreibungdescription

Die Erfindung bezieht sich auf ein Nachlauf gerät für Schneefahrzeuge insbesondere zur Pistenpflege, mit einem am Nachlaufrahmen angelenkten und durch eine Stellvorrichtung verstellbaren Glättebrett.The invention relates to a tracking device for snow vehicles especially for slope maintenance, with a hinged on the trailing frame and adjustable by an adjusting device Smoothing board.

Ein Nachlaufgerät dieser Art ist beispielsweise durch die CH-PS 549 397 bekanntgeworden. Bei diesem Nachlaufgerät ist das Glättebrett in Fahrtrichtung gesehen hinter einer Schneewalze an einem besonderen Querträger angeordnet, der jeweils mit dem einen Ende von zwei Hebelarmen gelenkig verbunden ist. Die beiden Hebelarme sind mit ihren anderen Enden an der rückwärtigen Seite des Nachlaufrahmens angelenkt. Auf diese Hebelarme wirkt jeweils ein auf dem Nachlaufrahmen angeordneter hydraulischer Arbeitszylinder ein, so daß das Glättebrett ausgehoben oder zusätzlich an die Piste angedrückt werden kann.A tracking device of this type has become known, for example, from CH-PS 549 397. This trailing device is the smoothing board, seen in the direction of travel, is arranged behind a snow roller on a special cross member, each of which is hinged to one end of two lever arms. The two lever arms are at their other ends hinged to the rear of the trailing frame. on each of these lever arms acts on one arranged on the trailing frame hydraulic working cylinder, so that the smoothing board is lifted or additionally pressed against the slope can be.

In Fahrtrichtung gesehen vor der Schneewalze ist eine an Schwingen befestigte Vorrichtung zum Einebnen bzw. zum Abhobeln von Buckel vorgesehen. Diese Vorrichtung erstreckt sich ebenfallsIn front of the snow roller, seen in the direction of travel, is a device for leveling or planing, which is attached to rockers provided by humpback. This device also extends

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wie das Glättebrett und die mit Eadialrippen versehene Schneewalze über die gesamte Breite des Nachlaufgerätes. An jeder Anlenkstelle der Schwingen am Nachlaufgerät sind weitere Schwingen angelenkt, die an ihren freien Enden einen Querträger mit im gegenseitigen Abstand angeordneten Aufreißhaken aufweisen.like the smoothing board and the Eadial ribbed snow roller across the entire width of the trailing device. At every The articulation point of the rockers on the trailing device are articulated further rockers, which have a cross member at their free ends have with mutually spaced tear hooks.

Durch die jeweilige Vorrichtung zum Aufreißen und Einebnen der Piste wird zwar eine ggf. vereiste Piste aufgerissen und im gewissen Sinne egalisiert. Hierbei ergeben sich jedoch auch grobe gefrorene Schnee- und Eisschollen, die infolge ihrer Größe und Härte auch von der nachfolgenden Schneewalze und dem Glättebrett nicht zerkleinert und eingeebnet werden, so daß die jeweilige Piste nur mangelhaft aufbereitet wird. Derartige auf der Piste herumliegende Eisbrocken oder Schneeschollen gefährden jedoch die Skiläufer.By the respective device for tearing open and leveling the runway, a possibly iced runway is torn open and equalized in a certain sense. However, this also results in coarse frozen snow and ice floes, which as a result Their size and hardness are also not crushed and leveled by the subsequent snow roller and smoothing board so that the respective slope is poorly prepared. Such chunks of ice lying around on the slope or However, snow floes endanger skiers.

Abgesehen davon können die Vorrichtungen zum Aufreißen der Piste und Abhobeln von Schneebuckel bei Neuschnee und Schneeverwehungen praktisch nicht zur Pistenaufbereitung herangezogen werden. Andererseits sind aber die an sich zwar breit ausgebildeten Antriebsketten des Schneefahrzeuges und die nachlaufende Schneewalze allein auch im Zusammenwirken mit dem Glättebrett nicht in der Lage, Schneeverwehungen zu beseitigen, daß eine möglichst buckelfreie und eben egalisierte geglättete Piste gewährleistet wird.Apart from that, the devices for tearing open the runway and planing off snow bulges in fresh snow and snowdrifts can be used are practically not used for slope preparation. On the other hand, they are broad in themselves trained drive chains of the snow vehicle and the trailing snow roller alone also in cooperation with The smoothing board is not able to remove snow drifts, that as smoothly as possible a hump-free and leveled out smoothed slope is guaranteed.

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Durch die Erfindung soll daher die Aufgabe gelöst werden, das bekannte Nachlaufgerät für Schneefahrzeuge mit einem am Nachlaufrahmen angelenkten und durch eine Stellvorrichtung verschwenkbaren Glättebrett so weiterzubilden, daß nicht nur bucklige und vereiste, sondern auch von mehr -' oder weniger hohen Schneefall betroffene Pisten aufbereitet werden können.The invention is therefore intended to solve the problem the well-known tracking device for snow vehicles with a hinged on the trailing frame and by an adjusting device to develop swiveling smoothing board so that not only bumpy and icy, but also of more - ' or slopes affected by less heavy snowfall can be prepared.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß in Fahrtrichtung vor dem Glättebrett eine an diesem angelenkte und unabhängig von diesem aushebbare Fräswelle und in Fahrtrichtung hinter dem Glättebrett ein durch Stellvorrichtungen bzw. Arbeitszylinder verstellbarer Egalisator angeordnet ist.According to the invention this object is achieved in that in the direction of travel in front of the screed board a milling shaft articulated on this and can be lifted out independently of this In the direction of travel behind the smoothing board is an equalizer that can be adjusted by adjusting devices or working cylinders is arranged.

Eine solche Ausbildung des Nachlaufgerätes wird nunmehr allen Pistenverhältnissen gerecht. Bei normalen SchneeVerhältnissen, z.B. bei Pulverschnee, kann die Fräswelle meistens ausgehoben werden. Durch die breiten Antriebsketten des Schneefahrzeuges wird häufig schon allein die Schneedecke der jeweiligen Piste bereits genügend eingeebnet. Das nachfolgende, von der Fräswelle unabhängig bedienbare Glättebrett mit dem Egalisator ist dann ausreichend, um den durch die Antriebsketten des Schneefahrzeuges zusammengedrückten Schnee zu glätten und etwaige noch bestehende kleine Unebenheiten zufriedenstellend zu egalisieren. Dagegen kommt die FräswelleSuch a design of the trailing device is now fair to all slope conditions. In normal snow conditions, e.g. in powder snow, the milling shaft can usually be lifted out. The wide drive chains of the With the snow vehicle, the snow cover on the respective slope is often sufficiently leveled. The following, The smoothing board with the leveling device, which can be operated independently of the milling shaft, is then sufficient to Drive chains of the snow vehicle to smooth out compressed snow and any remaining small bumps equalize satisfactorily. The milling shaft comes against this

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zusätzlich bei allen den Pisten in Einsatz, auf denen Schneeverwehungen, Schnee- und Eisbuckel vorhanden sind oder die Piste vereist ist. Trotzdem kann hierbei das Glättebrett entsprechend der gewünschten Beschaffenheit der jeweiligen Piste verstellt werden, ohne daß dadurch die Fräswelle in ihrer Punktion beeinflußt wird. Es werden lediglich dabei die beiden Anlenkstellen der Präswelle am Glättebrett örtlich verlagert, wobei jedoch die Fräswelle auf der Piste bzw. der Fahrbahn verbleibt. also used on all the slopes on which there are drifts, snow and ice humps or the slope is icy. In spite of this, the smoothing board can be adjusted according to the desired properties of the particular slope without influencing the puncture of the milling shaft. It merely thereby shifting the two articulation points of Präswelle locally at the smoothing board, but the auger shaft or on the slopes of the road remains.

Die Erfindung soll nachstehend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden, das weitere Erfindungsmerkmale erkennen läßt. Die Zeichnung zeigt in Seitenansicht und in schematischer Darstellung:The invention is to be explained in more detail below using an exemplary embodiment, the further features of the invention reveals. The drawing shows in a side view and in a schematic representation:

Fig. 1 das rückwärtige Teil eines Schneefahrzeuges mit einem angekuppelten Nachlaufgerät in Arbeitsstellung,Fig. 1 the rear part of a snow vehicle with a coupled trailing device in Working position,

Fig. 2 das Nachlaufgerät nach Fig. Λ mit ausgehobener Fräswelle,Fig. 2 the trailing device according to Fig. Λ with raised milling shaft,

Fig. 3 das Nachlaufgerät nach Fig. 1 mit hochkant aufgestelltem Glättebrett,3 shows the trailing device according to FIG. 1 with the smoothing board set up on edge,

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Pig. 4- das Nachlaufgerät nach Fig. 1 mit einer zweiten Arbeitsstellung des Egalisators. Pig. 4- the trailing device according to Fig. 1 with a second working position of the Egalisa sector .

Bei dem Schneefahrzeug, von dem in Fig. Λ nur das rückwärtige Teil dargestellt ist, handelt es sich um ein an sich bekanntes Vollkettenfahrzeug für den Winterdienst in Schneefallgebieten, das nicht Gegenstand der Erfindung ist. Es kann daher davon abgesehen werden, seinen Aufbau und seine Fahrweise näher zu erläutern. Es dient jedoch in Zusammenhang mit entsprechenden Vorrichtungen des Nachlaufgerätes dazu, Skipisten und Skistrecken durch Aufbereitung der von den Skiläufern befahrenen Schneedecke möglichst gefahrlos befahrbar zu halten.The snow vehicle, of which only the rear part is shown in FIG. Λ , is a fully tracked vehicle known per se for winter service in snowfall areas, which is not the subject of the invention . It can therefore be refrained from explaining its structure and its driving style in more detail. However, in connection with corresponding devices of the tracking device, it is used to keep ski slopes and ski trails passable as safely as possible by preparing the snow cover on which skiers have traveled.

Dasam rückwärtigen Teil des Schneefahrzeuges anlenkbare, insgesamt mit 1 . bezeichnete Nachlaufgerät besteht im wesentlichen aus einem Halterahmen 2, an dem der die einzelnen Vorrichtungen aufweisende Nachlaufrahmen 3 angeschlossen ist. Der Halterahmen 2 ist zum Ausheben des Nachlaufgerätes 1 vertikal verschwenkbar am rückwärtigen Teil des Schneefahrzeuges angelenkt und weist symmetrisch zu seiner Längsmitte ein aus seinem abliegenden Stirnende herausragendes Führungsrohr auf. Des weiteren ist der Halterahmen 2 im Bereich seiner Anlenkstellen am Schneefahrzeug mit je einem Steg 4, z.B. von dreieckförmiger Umrißform, The articulated on the rear part of the snow vehicle, with a total of 1. Marked tracking device consists essentially of a support frame 2, on which the individual devices having caster frame 3 is connected. The holding frame 2 is articulated vertically pivotable on the rear part of the snow vehicle for lifting the trailing device 1 and has a guide tube protruding from its remote front end symmetrically to its longitudinal center. Furthermore , the holding frame 2 is in the area of its articulation points on the snow vehicle with a web 4, for example of a triangular outline,

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versehen, dessen Basis am Halterahmen 2 befestigt ist. Im Bereich der abgerundeten Spitze eines Steges 4- ist eine Stellvorrichtung, z.B. das freie Ende der Kolbenstange 5 eines im Schneefahrzeug gelenkig verankerten hydraulischen Arbeitszylinders 6, angelerirt, mittels welchem das Nachlaufgerät 1 ausgehoben werden kann. provided, the base of which is attached to the holding frame 2. In the area of the rounded tip of a web 4- is one Adjusting device, e.g. the free end of the piston rod 5 a hydraulic working cylinder 6, anchored in an articulated manner in the snow vehicle, by means of which the trailing device 1 can be lifted out.

Der Nachlaufrahmen 3 ist in der Draufsicht gesehen U-förmig ausgebildet. Seine offene Seite ist vom Schneefahrzeug abgekehrt bzw. nach hinten gerichtet. Die Seitenschenkel 7 des U-förmigen Rahmens sind an jeweils an den Enden des im Querschnitt etwa rechtwinklig haubenförmig ausgebildeten Steges 8 angelenkt. Beim Hochschwenken des Halterahmens 2 zum Ausheben des Nachlaufgerätes 1 schwenken die Seitenschenkel 7 nach unten und liegen beim Weiterschwenken des Halterahmens 2 hochkant an einer elastischen Unterlage 9 an, die an der Innenseite der zum Halterahmen senkrechten Wand des haubenförmigen Steges 8 befestigt ist.The trailing frame 3 is U-shaped when viewed from above educated. Its open side is turned away from the snow vehicle or directed backwards. The side legs 7 of the U-shaped frames are at each end of the hood-shaped approximately at right angles in cross section Web 8 articulated. When the holding frame 2 is swiveled up to lift out the trailing device 1, the side legs swivel 7 downwards and, when the holding frame 2 is pivoted further, lie on edge on an elastic base 9 on, which is attached to the inside of the wall of the hood-shaped web 8 perpendicular to the holding frame.

Desweiteren ist der Steg 8 des U-förmigen Nachlaufrahmens etwa symmetrisch zu seiner Quermitte auf dem aus dem Halterahmen herausragenden Ende des Führungsrohres quer zur Fahrtrichtung begrenzt, z. B. um 15°» pendelnd gelagert, damit sich das Nachlaufgerät besser an die Unebenheiten des Geländes anpassen kann.Furthermore, the web 8 of the U-shaped trailing frame approximately symmetrical to its transverse center on the end of the guide tube protruding from the holding frame transversely to the direction of travel limited, e.g. B. by 15 ° »pendulum, so the trailing device can better adapt to the unevenness of the terrain can customize.

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- 12 - 2846796.- 12 - 2846796.

Ferner sind die beiden Seitenschenkel 7 des in Draufsicht U-förmigen Nachlaufrahmens 3 etwa in der Quermitte stumpfwinklig nach unten abgebogen. Am freien Ende der abgewinkelten Seitenschenkel 7 ist auf deren Unterseite jeweils ein Lagerbock 10 vorgesehen, an dem mittels eines zugeordneten Lagerauges 10' ein Glättebrett 11 angelenkt wird. Das ..·-.·- Glättebrett 11 selbst wird im allgemeinen von zwei ebenen ungleich breiten und einen stumpfen Winkel einschließenden Flächen begrenzt, deren beiden freie Längsseiten durch eine zur Fahrbahn flach gekrümmte Fläche verbunden sind, so daß die Flächen im Querschnitt betrachtet etwa ein ungleichseitiges Dreieck mit einer gekrümmten Seite bilden. Die Spitze dieses Dreiecks ist der Fahrbahn benachbart und liegt auf der von den beiden breiten Flächen gebildeten gemeinsamen Kante 12, die der schmalen, die Basis dieses Dreiecks bildenden Fläche gegenüberliegt. Das Lagerauge 10' ist auf der ebenen breiten Fläche des Glättebrettes vorgesehen.Furthermore, the two side legs 7 of the in plan view U-shaped trailing frame 3 at an obtuse angle approximately in the transverse center turned down. At the free end of the angled Side legs 7 are each one on the underside Bearing block 10 is provided on which by means of an associated Bearing eye 10 'a smoothing board 11 is hinged. The .. · -. · - smoothing board 11 itself is generally made of two planes unequal wide and an obtuse angle enclosing surfaces bounded, the two free long sides by a flat curved surface are connected to the roadway, so that the surfaces viewed in cross-section approximately a non-equilateral Form a triangle with one curved side. The tip of this triangle is adjacent to the roadway and lies on that of the common edge 12 formed by the two broad surfaces, that of the narrow surface forming the base of this triangle opposite. The bearing eye 10 'is provided on the flat wide surface of the screed board.

Auf der schmalen, die Basis des Dreiecks bildenden Fläche des Glättebrettes 11 ist eine Stellvorrichtung bzw. das freie Ende der Kolbenstange 13 eines hydraulischen Arbeitszylinders 14 angelenkt, der mit seinem dem Glättebrett 11 gegenüberliegenden Ende an einem Lagerbock 15 pendelnd aufgehängt ist. Dieser Lagerbock 15 ist auf der Oberseite der beiden abgewinkelten Enden der Seitenschenkel 7 so angeordnet, daß die Kolbenstange 13 jedes hydraulischen ArbeitszylindersOn the narrow, the base of the triangle forming surface of the smoothing board 11 is an adjusting device or that articulated free end of the piston rod 13 of a hydraulic working cylinder 14, which with its smoothing board 11 opposite end is suspended pendulously on a bearing block 15. This bracket 15 is on top of the two angled ends of the side legs 7 arranged so that the piston rod 13 of each hydraulic working cylinder

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für alle Betriebsstellungen des Glättebrettes 11 wenigstens annähernd senkrecht zum Glättebrett verläuft, vgl. Fig. $.runs at least approximately perpendicular to the smoothing board for all operating positions of the smoothing board 11, see FIG.

In Fahrtrichtung gesehen vor dem Glättebrett 11 ist eine zu diesem parallel verlaufende Fräswelle 16 angeordnet, die teilweise von einem Gehäuse umgeben sein kann. Die Fräswelle 16 ist mit jedem Stirnendenbereich mittels eines Lenkers 17 am gleichliegenden Stirnendenbereich des Glättebrettes 11 angelenkt, so daß sich in allen Betriebsstellungen des Glättebrettes ihre Höhenlagezur Fahrbahn nicht verändert, d.h. die Unterkante der Fräswelle 16 und die jeweils wirksame Unterseite des Glättebrettes 11 verlaufen stets in einer zur Fahrbahn bzw. zur Fahrebene parallelen Ebene. Zur Anlenkung der Fräswelle 16 am jeweils zugeordneten Stirnende des Glättebrettes ist auf dessen breiter ebener Fläche ein weiterer Lagerbock befestigt, mit dem das freie Ende des jeweils zugeordneten Lenkers 17 gelenkig verbunden wird.Seen in the direction of travel in front of the smoothing board 11 is a closed This parallel milling shaft 16 is arranged, which can be partially surrounded by a housing. The milling shaft 16 is with each front end area is articulated by means of a link 17 on the front end area of the screed 11, so that in all operating positions of the screed board, its height relative to the roadway does not change, i.e. the lower edge the milling shaft 16 and the respectively effective underside of the smoothing board 11 always run in one direction to the roadway or plane parallel to the driving plane. For the articulation of the milling shaft 16 on the respectively assigned front end of the smoothing board a further bearing block is attached to its broad flat surface, with which the free end of the respectively associated Handlebar 17 is articulated.

Für den Antrieb der Fräswelle 16 ist zumindest an einem Achsende in einem Gehäuse 19 ein Getriebe mit einem hydraulischen Antriebsmotor vorgesehen.To drive the milling shaft 16, at least one end of the axis in a housing 19 is a gear with a hydraulic one Drive motor provided.

Damit die Fräswelle im Bedarfsfalle ausgehoben werden kann, vgl. Fig. 2, ist an jedem Lenker 17 nahe der Fräswelle 16 eine Anlenkstelle 20' für das freie Ende der Kolbenstange einer Stellvorrichtung bzw. eines weiteren hydraulischenSo that the milling shaft can be lifted out if necessary, see FIG. 2, on each link 17 near the milling shaft 16 there is an articulation point 20 'for the free end of the piston rod an adjusting device or a further hydraulic

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Arbeitszylinders 21 vorgesehen, der mit seinen abliegenden Enden an einem Lagerbock 22 beweglich aufgehängt ist. Jeder Lagerbock 22 ist im Bereich der Abbiegungsstelle auf der Oberseite des nicht abgebogenen Teiles der Seitenschenkel 7 so angeordnet, daß die Winkelausschlage der hydraulischen Arbeitszylinder 21 bei ausgehobener und im Eingriff befindlicher Fräswelle 16 etwa gleich sind, vgl. Fig. 1 und 2.Working cylinder 21 is provided, which is movably suspended with its distal ends on a bearing block 22. Each bearing block 22 is in the area of the turning point the top of the non-bent part of the side legs 7 arranged so that the angular deflections of the hydraulic working cylinder 21 are approximately the same when the milling shaft 16 is raised and engaged, see FIGS. 1 and 2.

Wird bei nicht ausgehobener Fräswelle 16 das Glättebrett 11 verstellt bzw. in eine neue Betriebslage gebracht, so wird jeder Lenker 17 um die an letzterem vorgesehene Anlenkstelle 20'der Kolbenstange 20 verschwenkt, ohne daß sich dabei die Lage der Fräswelle ändert. Durch Veränderung der Betriebslagen des Glättebrettes bleibt demgemäß die Eingriffsstellung der Fräswelle 16 unbeeinflußt. If the smoothing board 11 is adjusted or brought into a new operating position when the milling shaft 16 has not been excavated, then each link 17 is pivoted about the articulation point 20 ′ of the piston rod 20 provided on the latter, without moving this changes the position of the milling shaft. By changing the operating positions of the smoothing board, the engagement position of the milling shaft 16 accordingly remains unaffected.

Ferner ist in Fahrtrichtung gesehen hinter dem Glättebrett ein Egalisator 25 angeordnet, der von einem quer unterteilten Streifen aus dickwandigem Gummi, Kunststoff od.dgl. gebildet wird. Der obere Rand des Streifens ist an einer Achse 26 befestigt, die eine etwa dem Glättebrett bzw. der Fräswelle 16 entsprechende Länge aufweist und am Stirnende jedes Seitenschenkels 7 gelagert ist. Die Achse 26 hat im Bereich jeder Lagerstelle einen einarmigen Hebel 27» an dem eineFurthermore, seen in the direction of travel behind the smoothing board, an equalizer 25 is arranged, which is divided by a transversely Strips of thick-walled rubber, plastic or the like. is formed. The top edge of the strip is on an axis 26 attached, which has an approximately the smoothing board or the milling shaft 16 corresponding length and at the front end of each Side leg 7 is mounted. In the area of each bearing point, the axle 26 has a one-armed lever 27 'on one

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Stellvorrichtung bzw. das freie Ende der Kolbenstange 28 eines weiteren hydraulischen Arbeitszylinders 29 angelenkt ist, dessen von der Kolbenstange 28 abliegendes EndeAdjusting device or the free end of the piston rod 28 a further hydraulic working cylinder 29 is articulated, the end of which is remote from the piston rod 28

mit einem auf dem abgebogenen Ende der Seitenschenkel 7 befestigten Lagerbock 30 beweglich verbunden ist.is movably connected to a bearing block 30 attached to the bent end of the side legs 7.

Durch Verdrehen der Achse mittels des hydraulischen Arbeitszylinders 29 kann der Egalisator 25 entgegen der Kraft z.B. von Schenkelfedern 31 in die jeweils gewünschte Arbeitsstellung gebracht werden, vgl. Fig. 1 und 4, die zwei unterschiedliche Betriebs- bzw. Arbeitsstellungen zeigen. Die Schenkelfedern 21 können dabei mit ihrem oberen Ende an der Achse 26 oder an einem entsprechenden Fortsatz abgestützt und mit ihrem anderen Ende in ösen des den Egalisator 25 bildenden Materialstreifens geführt werden.By rotating the axis by means of the hydraulic working cylinder 29, the equalizer 25 can be counteracted by e.g. are brought into the respectively desired working position by leg springs 31, see FIGS. 1 and 4, the two different ones Show operating or working positions. The torsion springs 21 can with their upper end on the axle 26 or on supported by a corresponding extension and with its other end in loops of the strip of material forming the equalizer 25 be guided.

Im übrigen werden die Seitenschenkel 7 des U-förmigen Rahmens symmetrisch quer zur Fahrtrichtung um ein vorbestimmtes Maß von der Fräswelle 16, dem Glättebrett 11 und dem Egalisator überragt.In addition, the side legs 7 of the U-shaped frame symmetrically across the direction of travel by a predetermined amount from the milling shaft 16, the smoothing board 11 and the Equalizer towers above.

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Claims

SPONSORS TAN W Ä LT E

A. GRUNECKERA. GRUNECKER

H. KINKELDEYH. KINKELDEY

or maor ma

W. STOCKMAIRW. STOCKMAIR

OR-INQ Atf ICMISM

K. SCHUMANN OR RH * NAT OPL-PHVS

P. H. JAKOB G. BEZOLDP. H. JAKOB G. BEZOLD

OR PER WCTOR BY WCT

8 MÜNCHEN 228 MUNICH 22

MAXIMILIANSTRASSB 43MAXIMILIANSTRASSB 43

November 20, 1979

PH 14 313 - 18 / wh

K 289

Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH

7900 Ulm

Tracking device for snow vehicles, especially for slope maintenance

Claims

M Δ trailing device for snow vehicles, in particular for grooming the slopes, with a smoothing board hinged to the trailing frame and pivotable by an adjusting device, characterized in that in the direction of travel in front of the smoothing board (11) there is a

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TU.BFON (οββ) aaaeeaTU.BFON (οββ) aaaeea

TBUEX Οβ-9»3βΟTBUEX Οβ-9 »3βΟ

TBLEORAMME MONAPATTBLEORAMME MONAPAT

tblekopierbrtblecopierbr

ORIGINAL INSPECTED

hinged milling shaft (16) that can be lifted out independently of this and behind the smoothing board (11) in the direction of travel an equalizer (25) which can be pivoted by an adjusting device (26 ″ to 29) is arranged.

2. tracking device according to claim 1, characterized in that the U-shaped tracking frame (3) approximately in the middle of the bridge, transversely to the direction of travel, pendulating to a limited extent on a guide tube of a holding frame (2) is mounted, which with the side opposite the trailing frame (3) at the rear end of the snow vehicle can be steered.

3. tracking device according to claim 1 and 2, characterized in that the holding frame (2) in the Area of its articulation points on the snow vehicle each have an approximately triangular web (4) for an articulated attack Has adjusting device or the piston rod (5) of a working cylinder (6) articulated in the snow vehicle.

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4. tracking device according to claim 1 and 2 »characterized in that the milling shaft (16) with each Front end area articulated by means of a link (17) on the same front end area of the smoothing board (11) is.

5. tracking device according to claim 1 to 3 »characterized in that on each link (17) iür the pre-shaft (16) an adjusting device or the free end of the piston rod (20) of a working cylinder (21) is articulated, which is movably suspended with its free end on a storage book (22) of the trailing frame (3).

6. tracking device according to claim 1, characterized in that the smoothing board (11) in the end region of the with the ends of the side legs (7) of the U-shaped trailing frame (3) bent at an obtuse angle to the roadway is.

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7. Follow-up device according to claims 1 and 6, characterized in that the smoothing board (11)
of two planes of unequal widths and one blunt
Angle enclosing surfaces is limited, their
free long sides are connected by a flat curved surface to the roadway such that the narrow
Area of the formed by the two broad areas
common edge (12) is approximately opposite.

8. tracking device according to claim 7, characterized in that an adjusting device or the piston rod (13) of a working cylinder (14) is articulated on the narrow surface of the smoothing board (11), whose
the free end is articulated to a bearing block (15) provided on the bent end of the associated side leg (7).

9. tracking device according to claim 1, characterized in that at the front end of each side leg (7) of the U-shaped tracking frame (3) with the upper band of the equalizer (25) connected axis (26) is mounted, which has a one-armed at each bearing point Lever (27) for the articulated engagement of an adjusting device or the piston rod (28) of a working cylinder (29), the free end of which is articulated to a bearing block (30) attached to the respective side leg (7).

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1Gt. Follow-up device according to claim 9 ^, characterized in that the equalizer (25) is transversely subdivided strips of thick-walled rubber, plastic or the like. formed and by the action of the associated Adjusting device "or of the working cylinder (29) against the force of springs (31) can be arched against the roadway is.

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