DE2945110C2

DE2945110C2 - Getriebegehäuse für motorbetriebene Handkreissägen

Info

Publication number: DE2945110C2
Application number: DE19792945110
Authority: DE
Inventors: Walter 7152 Aspach Hirsch
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1979-11-08
Filing date: 1979-11-08
Publication date: 1984-06-07
Also published as: DE2945110A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Getriebegehäuse für motorbetriebene Handkreissägen mit einer gemeinsamen Gehäusekammer für das A/triebsritzel und das mit diesem kämmende Spindelzahnrad in welcher auch das Schmiermittel untergebraclrt ist.

Bei den bekannten Getriebeanordnungen dieser Art verläuft die Innenkontur der Gehäusekammer, soweit sie dem Spindelzahnrad benachbart ist, konzentrisch zum Spindelrad bzw. zu dessen Peripherie.

Es hat sich gezeigt, daß bei einer derart ausgebildeten Gehäusekammer und auf die besagte Weise angeordnetem Spindelzahnrad und Antriebsritzel die Gefahr eines vorzeitigen Trockenlaufs der miteinander im Eingriff stehenden Zahnräder besteht. Die Folge davon ist dann ein vorzeitiger Verschleiß des Antriebsritzels und/oder des Spindelzahnrads.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das aus der Gehäusekammer mit dem in dieser untergebrachten Antriebsritzel und dem Spindelzahnrad bestehende Getriebe mit einem Geringstmaß an Aufwand verschleißfester zu machen und damit dessen Standzeit zu erhöhen.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Verlauf der Kontur der Innenwandung der Gehäusekammer so gewählt ist, daß sie exzentrisch zum Spindelrad liegt. Dabei hat es sich als besonders günstig erwiesen, die Exzentrizität zwischen der Innenwandung der Gehäusekammer und dem Spindelrad sowie den Konturenverlauf des im Bereich des Antriebsritzels liegenden Teils der Gehäusekammer so zu wählen, daß links und rechts vom Eingriffsbereich des Antriebsritzels in das Spindelzahnrad jeweils ein keilförmiger Schmiermittelspalt entsteht.

Durch diese Maßnahme wird erreicht, daß bei laufendem Getriebe das Schmiermittel in Form eines geeigneten Fettes zum Ankerritzel hin geschleudert wird. Da- tn mit bleibt die Schmierung in diesem kritischen Bereich aufrechterhalten.

Der Gegenstand der Erfindung wird im nachstehenden anhand der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel schematisch veranschaulicht, erläutert. Es zeigt

F i g. 1 ein Getriebegehäuse für eine motorbetriebene Handkreissäge in Seitenansicht und geschnitten,

Fig.2 eine Ansicht des Getriebegehäuses gemäß Fig. 1 in RichtungA.

Wie aus den F i g. 1 und 2 ersichtlich ist, enthält das Getriebegehäuse 1 eine Gehäusekammer 2, fn velcher das Antriebsritzel 3 und das mit diesem im Eingriff stehende Spindelzahnrad 4 untergebracht sind.

Die Gehäusekammer 2 ist so ausgestaltet, daß ihre Innenwandung 5 exzentrisch zum Spindelzahnrad 4 verläuft, soweit sie diesem benachbart ist.

Links und rechts vom Eingriffsbereich des Antriebsritzels 3 in das Spindelzahnrad 4 entstehen infolge der besagten Exzentrizität keilförmige Schmiermittelspalte 6, 7. Der Abstand zwischen der Peripherie (Zahnköpfe) des Spindelzahnrads 4 und der Innenwandung der Gehäusekammer ist dabei sehr gering zu halten (ca. 0,1 —03 mm), damit das Spindelrad 4, wenn auch begrenzt, zugleich die Wirkung einer Zahnradpumpe ausüben kann.

Eine auf die angegebene Weise verwirklichte Anordnung von Getriebekammer und Getriebe bewirkt, daß das Schmiermittel (Fett) in Richtung des Ankerritzels abgeschleudert wird. Das sich hierdurch im keilförmigen Schmiermittelspaft 6 anreichernde Schmiermittel wird vom Spindelzahnrad 4 in dessen Drehrichtung dem Antriebsritzel 3 zugeführt und von diesem Ritzel über das Spindelzahnrsd in den gegenüberliegenden Schmiermittelspalt 7 gebracht, in welchem es ebenfalls zu einer Schmiermittelanreicherung kommt. Von hier aus wird das Schmiermittel vom Spindelzahnrad 4 durch die Engstelle schließlich wiederum zum Ritzel 3 zurückgebracht. Die in der Gehäusekammes· befindliche Schmiermittelmenge wird auf diese Weise umgewälzt und durchgwalkt.

Bei der Ausgestaltung des Schmiermittelaufnahmeraumes ist darauf zu achten, daß diesti möglichst keine Ecken und Vertiefungen aufweist.

Die Betriebsstundenzahl von nach dem anmeldungsgemäßen Vorschlag ausgestalteten Getrieben stieg gegenüber der bisherigen Ausführungsform um ca. den 3-bis 4fachen Wert an.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche: ''- '

1. Getriebegehäuse für motorbetriebene Handkreissägen mit einer gemeinsamen Gehäusekammer für das Antriebsritzel und das mit diesem kämmende Spindelzahnrad, wobei im Getriebegehäuse auch das Schmiermittel untergebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenwandung (5) der Gehäusekammer (2) exzentrisch zum Spindelzahnrad (4) verläuft.

2. Getriebegehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Exzentrizität zwischen der Innenwandung (5) der Gehäusekammer (2) und dem Spindelzahnrad (4) und der weitere Konturenverlauf der Innenwandung (5) der Gehäusekammer (2) im Eingriffsbereich des Antriebsritzels (3) in das Spindelzahnrad (2) jeweils einen keilförmigen Schmiermittelspalt (6 7) bildet

3. Getriebegehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der zu beiden Seiten des Antriebsritzels (3) befindlichen Schmiermittelspalte (6, 7) der Abstand zwischen der Innenkontur der Gehäusekammer (2) und der Peripherie des Spindelzahnrades (4) etwa 0,1 bis 03 mm beträgt.