DE2943815A1

DE2943815A1 - Heavy vehicle grip aid - has grips located in groove between tyres linked by tightening belt

Info

Publication number: DE2943815A1
Application number: DE19792943815
Authority: DE
Inventors: Hanns W. 8104 Grainau Lücke
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-10-30
Filing date: 1979-10-30
Publication date: 1981-05-14

Abstract

The grip aid for a heavy vehicle, with twin wheels, has a series of wedges (1) set in the groove between the tyres and linked by a support band (8) to space the grips about the tyre. The outward facing faces of the grips have teeth (4) which provide the grip. The grip aids can be strapped to any double tyre system and do not affect the tread. The wedges locate securely between the tyres without danger of loosening. They are simple to fit without any special tools and jigs.

Description

Vorrichtung für radangetriebene FahrzeugeDevice for wheel-driven vehicles

Greifkette für Schwerfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Greifkette für zwillingsbereifte Kraftfahrzeuge, wie LKW, Traktoren, selbstfahrende Arbeitsmaschinen usw., die am Fahrzeugreifen angebracht, eine ähnliche Wirkung ausübt, wie diese bei bisher bekannten Schnee- oder Geländeketten vorhanden ist.Grab chain for heavy vehicles The invention relates to a grab chain For motor vehicles with twin tires, such as trucks, tractors, self-propelled machines etc., attached to the vehicle tire, has an effect similar to this is present in previously known snow or terrain chains.

Zweck der Erfindung war e, eine Vorrichtung zuschaffen, die erstens leichter ist als herkömmliche Schnee- u. Geländeketten, und zweitens erheblich einfacher und schneller montierbar ist. Zusätzlich ist die Vorrichtung der Greifkette kostengünstiger hermustellen, und somit auch ein günstigerer Endverkaufspreis möglich.The purpose of the invention was to provide a device that, firstly is lighter than conventional snow and terrain chains, and secondly, considerably easier and can be installed more quickly. In addition, the device of the gripping chain is cheaper and thus a lower retail price is possible.

Die Vorrichtung besteht aus ~~rCt ur', o.ä. an den eins, cder eine Vielzahl von Klemmkeilen befestigt sind, die ihrerseits auf der Lauffilächenseite des Zwilingsreifens zwischen diese eingesteckt werden. Die Klemmkeile entsprechen ziemlich passgenau der Formgebung des keilförmigen Zwischenraumes zwischen den nebeneinander montierte.- beiden Fahrzeugreifen. Aut den Kienrvikeilen sind Greifkrallen verschiedenster Ausführung anschraubbar, die in Fahrtrichtung gesehen einen mehr oder weniger großen Teil der Links und rechts befindlichen Fahrzeugreifen-Lauffläche überdecken, und sorbit durch ihre Auflage auf diesen Reifen, die Arretierung und Einpassung der Klemmkeile zwischen den Reifen, unterstützen. Die Klemmkeile s:rd dreh den Gurt imtereincnder verbunden, wobei die Cesamtlänge der erfindungsgemäßen Vorrichtung höchstens dem Umfang des Fahrzeugreifens entspricht. Der Anfang der Grelfkette ist mit einer am Verbindungsgurt befestigten Spreizvorrichtung versehen, die, zwischen die beiden Fahrzeugreifen gesteckt, sich durch Zug auseinanderspreizt und den Greifketten -Anfang zunächst zwischen diesen befestigt. Hiernach werden die sich in Abständen auf dem Gurt befestigten Klemmkeile, nach und nach zwischen die Reifen gesteckt, wobei nach einer Teildrehung der Reifen auch die restl.The device consists of ~~ rCt ur ', or the like on the one, or the one Numerous clamping wedges are attached, which in turn on the Lauffilächächseite of the twin tire can be inserted between them. The wedges correspond pretty much the shape of the wedge-shaped space between the side by side mounted - both vehicle tires. On the Kienrvikeile gripping claws are of the most varied Screw-on version, which is more or less large when viewed in the direction of travel Cover part of the vehicle tire tread on the left and right, and sorbitol through their support on these tires, the locking and fitting of the Support clamping wedges between the tires. The clamping wedges s: rd turn the belt interconnected, the total length of the device according to the invention corresponds at most to the circumference of the vehicle tire. The beginning of the Grelf chain is provided with a spreader attached to the connecting belt, which, between the two vehicle tires inserted, spread apart by pulling and the gripping chains - First attached between these. After that, they will be at intervals clamping wedges attached to the belt, gradually inserted between the tires, after a partial rotation of the tire and the remaining.

Klemmkeile eingesteckt sind. Das Verbindungsgustende kann mit dem Anfang des Gurtes verbunbunden werden, es kann Jedoch auch ohne Befestigung bleiben.Wedges are inserted. The connection approval can with the Be connected at the beginning of the belt, but it can also remain without attachment.

Die endgültige, und belastbare Verklemmung der Greifkette auf dem bzw. zwischen den Zwillingsreifen geschiebt dann dadurch automatisch, als wie z.B. der erste Klemmkeil, nach Irben@@@gesetzung des Fahrzeugreifens durch den Druck des Fahrzeuges auf den Fahrgrund zusätzlich zwischen die beiden Fahrzeugreifen eingepresst werden, wobei durch die montierte Greifkralle am Klemnkeil ein zusätzlicher Zug entsteht, der den Gurtanfang, bzw, die Spreizvorrichtung besonders wirken lässt. So pressen sich nach und nach, entsprechend der Umdrehung der Reifen auf dem Fahrgrund alle Klemmkeile fest zwischen die beiden Fahrzeugreifen, wobei diese durch die beiden Fahrzeugreifen dann noch besonders "festgehalten" werden, wenn sie in der Position zwischen Reifen und Fahrgrund die entspr. Traction übermitteln müssen, also jeweils besonders belastet werden. Dieses wird dadurch erreicht, dass sich die beiden Reifen auf dem Fahrgrund geringfügig flach drücken, sodass die Flanken der Reifen sich jeweils nach außen wölben, den Zwischenraum zwischen den beiden Reifen (Zwillingsreifen) also verengen, und somit die in diesem Zwischenraum steckenden Klemmkeile zusätzlich einklemmen, bzw. befestigen.The final and resilient jamming of the grab chain on the or then pushed between the twin tires automatically, as e.g. the first clamping wedge, according to Irben @@@ setting the vehicle tire through the pressure of The vehicle is additionally pressed between the two vehicle tires on the ground with the installed gripping claw on the clamping wedge an additional pull arises, which makes the beginning of the belt or the spreading device particularly effective. So gradually, according to the rotation of the tires on the road surface all clamping wedges firmly between the two vehicle tires, these by the two Vehicle tires are particularly "held" when they are in position between the tire and the road surface which have to transmit the corresponding traction, that is, in each case are particularly burdened. This is achieved by the fact that the two tires Press it slightly flat on the ground so that the sidewalls of the tires come together each curve outwards, the space between the two tires (twin tires) so narrow, and thus also the clamping wedges stuck in this space clamp or fasten.

Die weitgehende Verwindungsfreiheit der Klemmkeile mit den montierten Greifkrallen wird a)durch eine möglichst großflächige Einpassung der Klemmkeile in den Zwischenraum der beiden Reifen erreicht, und b) unterstützt durch die Auflagefläche der Greifkrallen auf die beiden Laufflächen der Reifen.The extensive freedom from twisting of the clamping wedges with the mounted Gripping claws a) by fitting the clamping wedges as large as possible reached into the space between the two tires, and b) supported by the contact surface the gripping claws on the two treads of the tires.

Weitere Einzelheiten ergeben sich aus den Zeichnungen und Beschreibungen: Fig.I zeigt die Ansicht des Fahrzeugrades mit eingesteckten, mittels Gurt verbundener Klesnelelemte mit jeweils montierten Greifkrallen, sowie Schnittzeichnung eines Klemmelementes.Further details can be found in the drawings and descriptions: Fig.I shows the view of the vehicle wheel with inserted, connected by means of a belt Klesnelelemte each with mounted gripping claws, as well as a sectional drawing of one Clamping element.

Fig.II. zeigt die Aufsicht auf einen Zwillingsreifen mit montierter Greifkette (als Einzelelement in der Ansicht und der Aufsicht).Fig.II. shows the top view of a twin tire with mounted Grab chain (as a single element in the top view and in the top view).

Fig.III zeigt eine Greifkette, ausgelegt, mit 6 Klemmkeilen, und Greifkrallen, und am Anfang angebrachter Spreizvorrichtung, sowie eine Schnittzeichnung der Spreizvorrichtung.Fig.III shows a gripping chain, designed, with 6 clamping wedges, and gripping claws, and a spreading device attached at the beginning, as well as a sectional drawing of the spreading device.

FIG.I. zeigt den Reifen 3 mit Felge 5 und Achsflansch 6 der sich in Drehrichtung 19 bewegt, und die Anordnung von beispielsweisen sechs Klemmkeilen 1, die durch den Verbindungsgurt 2 abstandsmäßig zusammengehalten werden. Die Spreizvorrichtung 7 ist als Anfang der Vorrichtung zu sehen, wonach , entsprechend der Drehrichtung 19 des Rades, die Klemmkeile im Uhrzeigersinn eingesteckt werden. Die Detailzeichnung des Klemnkeiles 1 zeigt die Befestigung der Greifkralle- 4 durch die Schrauben 9 auf dem Klemmkeil 1, sowie die Durchführung des Verbindungsgurtes 2 durch den Klemnkeil 1 , und Verschraubung in mit diesem.FIG.I. shows the tire 3 with rim 5 and axle flange 6 in FIG Direction of rotation 19 moves, and the arrangement of, for example, six clamping wedges 1, which are held together by the connecting belt 2 in terms of distance. The spreader 7 can be seen as the beginning of the device, after which, according to the direction of rotation 19 of the wheel, the clamping wedges are inserted clockwise. The detail drawing of the clamping wedge 1 shows the fastening of the gripping claw 4 by the screws 9 on the clamping wedge 1, as well as the implementation of the connecting strap 2 through the clamping wedge 1, and screwing in with that.

Fig. II. zeigt die Aufsicht auf den Zwillingsreifen 3 mit Fahrzeugachse 12 und angedeutetem Federelement 11. Zwischen die Zwillingsreifen 3 ist in der Ansicht dargestellt, der Klemmkeil 1 mit montierter Grsifkralle 4 und angedeutetem Verbindungsgurt 2, wobei sichtbar wird, dass der Klemmkeil 1 passgenau in den Spalt zwischen den beiden Reifen einsteckbar ist, und die Greifkralle 4 beide Fahrzeugreifen-Laufflächen teilweise abdeckt.Fig. II. Shows the plan view of the twin tires 3 with the vehicle axle 12 and indicated spring element 11. Between the twin tires 3 is in the view shown, the clamping wedge 1 with mounted gripping claw 4 and indicated connecting belt 2, which shows that the clamping wedge 1 fits precisely into the gap between the both tires can be inserted, and the gripping claw 4 both vehicle tire treads partially covers.

Dieses ist auch aus der Aufsicht der Greifklaue 4 ersichtlich. Durch Lösung der Schrauben 9 und lo kann sowohl der Klemmkeil 1 , als auch der Verbindungsgurt 2, sowie die Greifkralle 4 ausgewechselt werden. Dieses ist sowohl für Ersatzzwecke als auch für eine Umrüstung auf anderen Reifenabmessungen, bzw. stärker oder schwächer profilierte Greifkrallen 4 notwendig.This can also be seen from the top view of the gripping claw 4. By Solving the screws 9 and lo can be both the clamping wedge 1 and the connecting strap 2, as well as the gripping claw 4 can be replaced. This is for both replacement purposes as well as for a conversion to other tire dimensions, or stronger or weaker profiled gripping claws 4 necessary.

Fig.III. zeigt eine mit sechs Klemmkeilen und Greifkrallen versehene Greifkette, an deren Anfang sich die Spreizvorrichtung 13 befindet. Diese Spreizvorrichtung 13 im Schnitt besonders dargestellt, wobei es sich um zwei gewölbte am Drehpunkt 18 gelagerte Spreizbügel 14 handelt, zwischen die ein mit dem Verbindungsgurt 2 verbundener Spreizkern 16 wirkt, und bei entspr. Zugwirkung des Verbindungsgurtes 2a den Spreizkern 17 zwischen die Spreizbügel 15 drückt, und diese auseinanderspreizt, bis siesich fest zwischen die Reifen 3 drücken, und so verklemmen.Fig.III. shows one with six clamping wedges and gripping claws Gripping chain, at the beginning of which the spreader 13 is located. This spreader 13 particularly shown in section, there being two arched ones at the pivot point 18 mounted spreading bracket 14 is, between which a connecting strap 2 connected expansion core 16 acts, and with the corresponding tensile effect of the connecting belt 2a presses the expansion core 17 between the expansion brackets 15 and spreads them apart, until they press firmly between the tires 3 and thus jam.

Claims

Claims 1. Device for wheel-driven vehicles such as Trucks, tractors, self-propelled work machines, etc., with twin tires the drive axle, characterized by a row of clamping wedges (1) on a connecting belt (2) for receiving gripping claws (4) as a gripping chain can be placed around the vehicle tire.

2. Device according to claim 1, characterized in that the gripping chain inserted through the clamping wedges (1) between the two tires of the twin tires, respectively.

can be pinched.

3. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that clamping wedges (1) are attached to a connecting belt (2), which can be fitted in different shapes into the free space between the tires and jam there due to the shape.

4. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the clamping wedges (1) can have a profile that a Support better adhesion between the vehicle tires.

5. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the clamping wedges have a receiving device for carrying out a Connecting belt (2) can have, and this can be screwed to the clamping wedge.

6) Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that gripping claws (4) can be attached to the clamping wedges (1).

7) Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that one or a plurality of clamping wedges (1) on the connecting belt (2) can be attached.

8. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the clamping wedges (1) with a connecting belt (2) spaced apart related.

9. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the clamping wedges (1) made of metal, wood, plastic or other Materials can exist.

10. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the connecting belt (2) is part of the length of the vehicle tire circumference, or the total length of the vehicle tire circumference.

11. The device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the connecting belt (2) made of plastic, textile, or other Material can exist.

12. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the connecting belt (2) is also available as a chain, rope or link construction can exist.

13. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that there is a spreading device at the beginning of the connecting belt (2) (7) which is suitable for this is the connecting belt between the twin tires to hold on.

14. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the spreading device consists of two spreading bends (14) which be pushed apart by an expanding core (16) by pulling the belt.

15. Device according to at least one of the preceding claims, characterized marked that the spreading device differs depending on the tire type and size can be shaped.

16. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the clamping wedges (1) on the connecting belt (2) are exchangeable.

17. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the gripping claws (4) in different profiles and Forming screwed onto the clamping wedges, or by other fastening means can be attached.

18. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the gripping claws (4) with the connecting belt (2) and the clamping wedges (1) connected, the tread of the two vehicle tires (3) at least partially cover.

19. Device according to at least one of the preceding claims, characterized marked that the gripping claws (4) according to the terrain and traction requirements can be of different sizes and have gripping profiles of different heights can.

20. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that both ends of the connecting belt (2) by a conventional Clamping bracket, a ratchet or other clamping element can be connected.

21. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the gripping claws (4) made of metal, plastic or other Material can exist.

22. Device according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the clamping wedges (1) are then due to the special shape wedging particularly tightly between the twin tires if they get through the contact pressure on the driving surface push the tire flanks outwards and the Narrow the space between the two tires.

23. Device according to at least one of the preceding claims, characterized marked that the grab chain for a wide variety of tire dimensions is applicable, and a gripping effect due to the special construction of the clamping wedges the gripping claws can also be reached if the gripping chain is only part of the Covers the circumference of the vehicle tire, i.e. the chain is not a completely closed device works.