DE2939324A1

DE2939324A1 - Zylinderkopf einer wassergekuehlten hubkolbenbrennkraftmaschine

Info

Publication number: DE2939324A1
Application number: DE19792939324
Authority: DE
Inventors: Lothar 5000 Köln Bauer
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1979-09-28
Filing date: 1979-09-28
Publication date: 1981-04-16
Also published as: DE2939324C2

Description

Zylinderkopf einer wassergekühlten Hubkolbenbrennkraft-
maschine Die Erfindung bezieht sich auf einen Zylinderkopf einer wassergekühlten Hubkolbenbrennkraftmaschine, an dem, vorzugsweise im Bereich seiner oberen Deckplatte, ein den Druck im Verbrennungsraum begrenzendes Sicherheitsventil und ein zur Messung des Druckes im Verbrennungsraum dienendes Indizierventil angeordnet sind, die über Bohrungen im Zylinderkopf mit dem Verbrennungsraum verbunden sind.
Bei einem bekannten Zylinderkopf der im Oberbegriff des Anspruchs 1 aufgeführten Gattung (DEUTZ-Viertakt-Dieselmotor Type VM 536 gemäß Teileverzeichnis D 7753 - 2, 05.12.61, S. 28 und 29, S. 179) sind an einem wassergekühlten Zylinderkopf ein Sicherheitsventil und ein Indizierventil angeordnet. Dabei stehen sowohl das Sicherheitsventil als auch das Indizierventil über Bohrungen im Zylinderkopf mit dem Verbrennungsraum in direkter Verbindung, so daß beim Ansprechen des Sicherheitsventils oder bei der Inbetriebnahme des Indizierventils heiße Verbrennungsluft in die Geräte gelangt und diese stark anheizt. Im allgemeinen steigt die an diesen beiden Ventilen gemessene Temperatur bis weit über 2000 C an, so daß beispielsweise bei einer Betätigung des Indizierventils am Handrad erhebliche Verletzungsgefahr infolge Verbrennung besteht. Andererseits schreiben die Klassifikationsgesellschaft'en bei einem Einbau der Hubkolbenbrennkraftmaschine in ein Schiff vor, daß alle sich während des Betriebs der Hubkolbenbrennkraftmaschine auf mehr als 200 C erwärmenden Flächen abzuschirmen sind, da schon wenige Quadratzentimeter heißer ungeschützter Flache beim Auftreffen brennbarer Flüssigkeiten Ursache größerer Brände sein können.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht somit darin, die vorstehenden Schwierigkeiten zu vermeiden und somit eine starke Erwärmung der Ventile zu vermeiderl sowie die Oberfläche der Ventile gegenüber dem Maschinenraum abzuschirmen.
Diese Aufgabe wird an einem Zylinderkopf der in Rede stehenden Gattung durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 aufgeführten Merkmale gelöst. Als Anschraubbasis für das Sicherheitsventil und das Indizierventil dient dabei nicht wie bisher der stark erwärmte Zylinderkopf sondern ein kühlwasserdurchströmtes Abschirmgehäuse.
Dabei können die Ventile in Ausnehmungen des Abschirmgehäuses eingesetzt sein, wobei die Ausnehmungen durch Schutzkappen geschlossen sind. Es besteht aber auch die Möglichkeit, nur das Sicherheitsventil in einer Ausnehmung des Abschirmgehäuses anzuordnen, während das Indizierventil außen am Abschirmgehäuse angeordnet und durch eine Schutzkappe gegenfiber dem Maschinenraum abgedeckt ist.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, einen Kühlwasserübertritt aus dem Kühlwasserraum des Zylinderkopfs in den Kühlmantel des Abschirmgehäuses mittels Steckstücken zu schaffen.
Dabei kann im Bereich des Kühlwasserübertritts ein Absperrventil vorgeseheEn ein, daß bei einer Demontage des Abschirmgehäuses eine Entleerung des Kühlwassermantels nicht erforderlich ist. Weiterhin soll das Ab@chirmgehäuse einen Kanal zur funkenfreien Abführung der vom Sicherheitsventil kommenden Gase aufweisen, so daß auch die @ierbei bestehende Brandgefahr erheblich verringert werden kann.
Montage und Fertigung des Abschirmgehäuses können dann noch verein-@arht we@den und kostenmäßig günstiger erfolgen, wenn das Abschi@m-@@häuse mit einem den @@linderkopf @@rschließenden Zylinderkopfdeckel ein @emein@ames Bauteil bildet Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die Zeichnung verwiesen, in der 3 Ausführungsbeispiele vereinfacht dargestellt sind.
Es zeigen: Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Abschirmgehäuse mit einem in eine Ausnehmung ausgesetztes Sicherheitsventil und einem Indizierventil, Fig. 2 einen Längsschnitt durch ein Abschirmgehäuse, das ein in den Zylinderkopf eingeschraubtes Sicherheits ventil umgibt, Fig. 3 einen Schnitt gemäß Linie III-III durch das Abschirmgehäuse in Fig. 2 und Fig. 4 einen Längsschnitt durch ein Abschiroehäuse, das mit einem den Zylinderkopf verschließenden Zylinder kopfdeckel ein gemeinsames Bauteil bildet.
In den Fig. 1 bis 4 ist, soweit dargestellt, mit 1 ein wassergekühlter Zylinderkopf bezeichnet, der einen Kühlwasserraum 2 und eine obere Deckplatte 3 aufweist. Im Bereich der oberen Deckplatte 3 ist mit dem Zylinderkopf 1 ein Abschirmgehäuse 4 verschraubt, das in seinem Inneren einen Kühlwassermantel 5 hat. Außerdem ist in einer Ausnehmung 6 des Abschirmgehäuse 4 ein Sicherheitsventil 7 im Abschirmgehäuse 4 angeordnet, während oberhalb dieses Sicherheitsventils 7 ein Indizierventil 8 in das Abschirmgehäuse 4 eingeschraubt ist. Ferner stehen sowohl das Sicherheitsventil 7als auch das Indizierventil 8 über Bohrungen 9 im Abschirmgehäuse 4 und im Zylinderkopf 1 mit dem Verbrennungsraum der Hubkolbenbrennkraftmaschine in Verbindung. Zwischen dem Kühlwasserraum 2 des Zylinderkopfs 1 und dem Kühlwassermantel 5 des Abschirmgehäuses 4 ist ein KUhlwasserübertritt 10 mittels eines Steckstücks 11 vorgesehen, der ggfs., wie nicht dargestellt, ein Absperrventil aufweisen kann.
Die Kühlwasserabführung aus dem Kühiwassermantel 5 sowie seine Entlüftung übernimmt eine zu einer nicht dargestellten Kühlwassersammelleitung führende Leitung 12. Das Indizierventil 8 ist mittels einer Schutzkappe 13 abgedeckt, wobei ein Handrad 14 des Indizierventils 8 mit von der Schutzkappe 13 eingeschlossen ist (Fig. 2) oder durch die Schutzkappe 13 hindurchragt (Fig. 1 u. 4). Außerdem steht das Sicherheitsventil 7 mit einem innerhalb des Abschirmgehäuses 4 bzw. des Zylinderkopfes 1 angeordneten Kanals 15 zur funkenfreien Abführung von Verbrennungsgasen in Verbindung.
In der Fig. 1 ist das Sicherheitsventil 7 in der Ausnehmung 6 angeordnet und mit dem Abschirmqehäuse 4 verschraubt, so daß die vom Verbrennungsraum kommenden Gase direkt über den im Abschirmgehäuse 4 verlegten Kanal 15 abgeführt werden. Im oberen Bereich des Abschirmgehäuses 4 ist die Schutzkappe 13 derart angeordnet, daß das Handrad 14 des Indizierventils 8 durch die Schutzkappe 13 hindurchragt und die Ausnehmung 6 mit dem darin angeordneten Sicherheitsventil 7 gleichzeitig durch die Schutzkappe i3 verschlossen wird.
In den Fig. 2 und 3 ist das Sicherheitsventil 7 von dem Abschirmgehäuse 4 ummantelt und mit dem Zylinderkopf 1 verschraubt, während die Schutzkappe das Indizierventil 8 völlig umgibt. Darüberhinaus bildet das Abschirmgehäuse 4 in Fig. 4 mit einem den Zylinderkopf 1 verschließenden Zylinderkopfdeckel 16 ein gemeinsames Bauteil

Claims

Patentansprüche Zylinderkopf einer wassergekühlten Hubkolbenbrenn kraftmaschine, an dem, vorzugsweise im Bereich seiner oberen Deckplatte, ein den Druck im Verbrennungsraum begrenzendes Sicherheitsventil und ein zur Messung des Druckes im Verbrennungsraum dienendes lneizierventll angeordnet sind, die über Bohrungen im Zylinderkopf mit dem Verbrennungsraum verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Sicherheitsventil (7) und/oder das Indizierventil (@) unter Zwischenfügung eines kühlwasserdurchströmten Abschirmgehiuses (4) am Zylinderkopf (1) befestigt sind.
2. Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dan die Ventile (7, 8) in Ausnehmungen (6) des Abschirmgehäuses (4) versenkt angeordnet sind.
3. Zylinderkopf nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (6) durch eine am Abschirmgehäuses (4) befestigte Schutzkappe (13) verschlossen sind.
4. Zylinderkopf nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kühlwasserübertritt (10) aus dem Kühlwasserraum (2) des Zylinderkopfs (1) in den Kühlwassermantel (5) des Abschirmgehäuses (4) mittels Steckstücken (11) geschaffen ist.
5. Zylinderkopf nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Kühlwasserübertritt (10) ein Absperrventil vorgesehen ist.
6. Zylinderkopf nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Abschirmgehäuse (4) ein Kanal (15) zur funkenfreien-Abführung der vom Sicherheitsventil (7) kommenden Gase angeordnet ist.
7. Zylinderkopf nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Abschirmgehäuse (4) mit einem den Zylinderkopf (1) verschließenden Zylinderkopfdeckel (16) ein gemeinsames Bauteil bildet.