DE2938482C2 - - Google Patents
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- DE2938482C2 DE2938482C2 DE19792938482 DE2938482A DE2938482C2 DE 2938482 C2 DE2938482 C2 DE 2938482C2 DE 19792938482 DE19792938482 DE 19792938482 DE 2938482 A DE2938482 A DE 2938482A DE 2938482 C2 DE2938482 C2 DE 2938482C2
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- Germany
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- connecting rod
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- longitudinal axis
- bearing
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
- F16C9/04—Connecting-rod bearings; Attachments thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Pleuelstange für Hubkolben
brennkraftmaschinen mit schräg geteiltem Pleuelkopf, wobei der
Pleuellagerdeckel über Schrauben mit dem Pleuelfuß verbunden
ist und die Schrauben in winklig zur Pleuelstangenlängsachse
angeordneten Bohrungen liegen, die in senkrecht zur jeweiligen
Bohrungsachse eingebrachten Querbohrungen im Lagerdeckel, bzw.
im Pleuelfuß enden, deren Mittellinien auf der Pleuelstangen
längsachse liegen.
Eine Pleuelstange mit diesen Merkmalen ist aus der gattungsge
mäßen DE-PS 10 02 165 bekannt. Dabei sind aber in die Querboh
rungen Bolzenmuttern eingesetzt, in die die genannten Schrauben
eingeschraubt sind. Die Zugkraft der Schrauben wird über die
Bolzenmuttern in den Pleuelkopf, bzw. den Lagerdeckel eingelei
tet, wodurch die im Bereich der Querbohrungen liegenden Ab
schnitte der Pleuelstange im Bereich der Pleuelstangenlängs
achse erheblich belastet sind.
In der Praxis hat sich gezeigt, daß bei einer derartigen Pleu
elstange die in Längsrichtung der Pleuelstangenlängsachse wir
kenden Zug- und Drehkräfte unmittelbar auf das Gleitlager wir
ken, wodurch die Traglast des Lagers vermindert ist.
Die GB-PS 11 47 985 zeigt eine Pleuelstange mit schräg geteil
tem Pleuelkopf. Querbohrungen im Lagerdeckel, bzw. im Pleuelfuß
sind nicht vorhanden.
Weiterhin ist allgemein bekannt, daß die pleuelstangenseitige
Lagerschale einem erhöhten Verschleiß unterworfen ist. Die
Schmieröldruckverteilung in einem Gleitlager ist in erster Nä
herung elliptisch. Die erhöhte Flächenpressung in der Mitte
führt bei einem normalen Gleitlager zu im Mikrobereich liegen
den Verformungen des Lagerkörpers, die eine bessere Anschmie
gung zwischen Zapfen und Lagerschale ergibt, was zu einer Ver
stärkung des minimalen Schmierfilms und zu einer besseren Ver
teilung der Schmieröldrücke führt und damit zu einer Erhöhung
der Tragkraft des Lagers.
Bei einer Pleuelstange hingegen führt zwar der Druckversuch oh
ne Schmierölfilm zu den gleichen Verformungen, doch erzeugt der
Schmierfilmdruck durch seine größere Verteilung eine Verformung
der materialmäßig schwächeren Pleuelkopfteile und zwar derart,
daß die Schmiegung scnlechter wird und damit auch die Tragkraft
zusammenbricht.
Eine weitere Scnwachstelle einer Pleuelstange bildet das
Schraubengewinde zur Aufnahme der Schrauben, die den Pleuella
gerdeckel mit dem Pleuelfuß verbinden. Die Traglastverteilung
in einem Schraubengewinde ist eine Funktion der Steifigkeit von
Schraube und Mutternteil. Ist die Schraube der Schwachteil der
Konstruktion, so erfolgt der Dauerbruch an der Schwachstelle
des letzten eingeschraubten Gewindeganges. Ein Zugmutterngewin
de bricht hingegen in der Gegend des ersten Gewindeganges der
Schraube, wo die volle Schraubenkraft durch den Restquerschnitt
der Mutter geleitet wird. Die Bruchneigung wird vergrößert,
wenn Zusatzspannung, beispielsweise Biegebeanspruchungen, auf
diesen Querschnitt einwirken. Evtl. kann auch Reibrostbildung
in den arbeitenden Gewindegängen die Bruchneigung vergrößern.
Bei homogeneren oder kerbempfindlicheren Werkstoffen macht sich
die Querschnittsveränderung infolge des Sacklochabschlusses
spannungserhöhend bemerkbar.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Pleuelstange mit
schräg geteiltem Pleuelkopf so auszubilden, daß mit einfachen
Mitteln gute Lagereigenschaften und eine hochbelastbare Ver
schraubung erzielt werden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der der
Querbohrung zugewandte Abschnitt der Bohrung mit einem in der
Querbohrung auslaufenden Gewinde für die Schraube versehen ist.
Dadurch bleibt die Querbohrung selbst frei und führt zu einer
erhöhten Elastizität des Pleuelkopfes im Bereich der Zug- und
Druckkräfte. Durch die erhöhte Elastizität in der Pleuellängs
achse ergibt sich eine deutliche Verbesserung der Traglast bei
ansonsten gleichen konstruktiven Abmessungen der Pleuelstange
sowie des die Pleuelstange auf der Kurbelwelle abstützenden
Gleitlagers.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Aus
führungsbeispiels dargestellt.
In der einzigen Figur ist ein Ausschnitt aus einer Pleuelstange
und zwar der Bereich des Pleuelfußes dargestellt. Der Pleuel
kopf 1 weist einen Pleuellagerdeckel 2 auf, der mit dem Pleuel
fuß 3 eine Trennfuge 4 bildet. Die Trennfuge 4 schließt mit der
Pleuelstangenlängsachse 5 einen Winkel von 45° ein.
In dem Pleuellagerdeckel 2, bzw. im Pleuelfuß 3 ist je eine pa
rallel zueinander verlaufende Bohrung 6 zur Aufnahme der Pleu
elschrauben vorgesehen. Die Bohrungen 6 enden in einer senk
recht dazu verlaufenden Bohrung 7, deren Längsachse ebenfalls
senkrecht zur Pleuelstangenlängsachse 5 angeordnet ist. Ihr
Bohrungsmittelpunkt befindet sich in der Pleuelstangenlängs
achse 5. Der der Bohrung 7 zugewandte Abschnitt der Bohrung 6
ist mit einem Gewinde versehen, welches in der Bohrung 7 aus
läuft.
Claims (2)
1. Pleuelstange für Hubkolbenbrennkraftmaschinen mit schräg
geteiltem Pleuelkopf (1), wobei der Pleuellagerdeckel (2) über
Schrauben mit dem Pleuelfuß (3) verbunden und die Schrauben in
winklig zur Pleuelstangenlängsachse (5) angeordneten Bohrungen
(6) liegen, die in senkrecht zur jeweiligen Bohrungsachse ein
gebrachten Querbohrungen (7) im Lagerdeckel (2) bzw. im Pleuel
fuß (3) enden, deren Mittellinien auf der Pleuelstangenlängs
achse (5) liegen, wobei der der Querbohrung (7) zugewandte Ab
schnitt der Bohrung (6) mit einem in der Querbohrung (7) aus
laufenden Gewinde für die Schraube versehen ist.
2. Pleuelstange nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Achsen der Bohrungen (6) mit
der Pleuelstangenlängsachse (5) einen Winkel von 45 Grad ein
schließen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19792938482 DE2938482A1 (de) | 1979-09-22 | 1979-09-22 | Pleuelstange fuer hubkolbenbrennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19792938482 DE2938482A1 (de) | 1979-09-22 | 1979-09-22 | Pleuelstange fuer hubkolbenbrennkraftmaschinen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2938482A1 DE2938482A1 (de) | 1981-04-09 |
DE2938482C2 true DE2938482C2 (de) | 1990-05-31 |
Family
ID=6081634
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19792938482 Granted DE2938482A1 (de) | 1979-09-22 | 1979-09-22 | Pleuelstange fuer hubkolbenbrennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2938482A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0882901A2 (de) * | 1997-06-04 | 1998-12-09 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum Herstellen einer Lageranordnung und danach hergestellte Lageranordnung |
DE19756509B4 (de) * | 1996-12-20 | 2005-12-08 | Fuji Jukogyo K.K. | Pleuelstange mit schräggestelltem großen Pleuelauge |
DE10064344B4 (de) * | 1999-12-21 | 2006-08-24 | Ford Global Technologies, Dearborn | Pleuel |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009036442A1 (de) | 2009-08-06 | 2011-02-10 | Daimler Ag | Pleuelstange für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zur Herstellung der Pleuelstange |
AT517878B1 (de) * | 2015-11-06 | 2017-11-15 | Ge Jenbacher Gmbh & Co Og | Pleuel |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1147985A (en) * | 1965-07-09 | 1969-04-10 | Davey Paxman And Company Ltd | Improvements in connecting rods for internal combustion engines |
-
1979
- 1979-09-22 DE DE19792938482 patent/DE2938482A1/de active Granted
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE19756509B4 (de) * | 1996-12-20 | 2005-12-08 | Fuji Jukogyo K.K. | Pleuelstange mit schräggestelltem großen Pleuelauge |
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EP0882901B1 (de) * | 1997-06-04 | 2002-09-18 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum Herstellen einer Lageranordnung und danach hergestellte Lageranordnung |
DE10064344B4 (de) * | 1999-12-21 | 2006-08-24 | Ford Global Technologies, Dearborn | Pleuel |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2938482A1 (de) | 1981-04-09 |
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Legal Events
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