DE2934341C2 - Flügelradförmige Elektroden für einen Vakuumschalter - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft flügelradförmige Ekktroden für einen Vakuumschalter, die paarweise konzentrisch zur Schalterachse einander gegenüberstehend mit jeweils einem kreisförmigen flachen Mittelteil in Einschaltstellung miteinander kontaktieren und die jeweils einen um den Mittelteil herum angeordneten und materialeinheitlich mit ihm ausgebildeten zur Schalterachse konisch verlaufenden Abschnitt mit mehreren exzentrisch zur Schalterachse und gleichmäßig um diese herum verteilt angeordneten Schlitzen aufweist, die durch einander parallele Wände begrenzt am Rand der Elektrode beginnend durch den konischen Abschnitt verlaufen und im flachen Mittelteil enden, und bei denen jeweils der Außenradius des flachen Mittelteils nicht kleiner als das 0,4-fache und nicht größer als das 0,7-fache des größten Elektrodenradius ist

Eine flügelradförmige Elektrode für einen Vakuumschalter umfaßt einen die Kontaktfunktion übernehmenden kreisförmigen, flachen Mittelteil und einen diesen umgebenden, sich verjüngenden bzw. konischen Abschnitt dessen flügelradähnliche Form auf einer Anzahl von kreisbogenförmigen Schlitzen beruht, die radial und umfangsmäßig in diesen Abschnitt hinein verlaufen und die zur magnetischen Steuerung eines an der Elektrode entstehenden Lichtbogens dienen.

Aus der DE-OS 28 22 510 ist eine flügelradförmige Elektrode für einen Vakuumschalter der eingangs definierten Art bekannt. Die mehreren exzentrisch zur Scrmlterachse und gleichmäßig um diese verteilt angeordneten Schlitze verlaufen spiralförmig.

Bisher konnte jedoch in der Praxis nicht die Gesamtoberfläche solcher Elektroden wirksam für die Stromunterbrechung ausgenutzt werden, so daß der zu unterbrechende Strom ungeachtet des vergleichsweise großen maximalen Elektrodenradius vergleichsweise klein ist Wenn beispielsweise die spiralförmig verlaufenden Schlitze einen zu kleinen oder zu großen Krümmungsradius besitzen, ist ihre Umfangs- oder Radiallänge zu klein, so daß die magnetische Steuerwirkung unzureichend ist. Dies kann zu einem selektiven Anschmeken der Flügelradspitzen oder des flachen Mittelteils führen, wodurch eine Unterbrechung des betreffenden Stroms unmöglich wird. Wenn die spiralförmig verlaufenden Schlitze andererseits zu eng sind, können bei der Stromunterbrechung ange-~hmolzene Abschnitte der Elektrode den Schlitz bzw. die Schlitze elektrisch kurzschließen, wodurch wiederum die Stromunterbrechung verhindert wird. Andererseits kann die Unterbrechungsleistung auch dann nachteilig beeinträchtigt werden, wenn die Schlitze so breit geformt werden, daß die Oberfläche des flügeiförmigen Abschnitts zu klein wird. Da weiterhin der Flügelradabschnitt ein ziemlich großes Gewicht besitzt, muß die mechanische Festigkeit jeder Flügelradwurzel vergrößert werden, woraus notwendigerweise eine dickere Kunstruktion resultiert. Die bisherigen flügelradförmigen Elektroden besitzen daher einen komplizierten Aufbau, bei dem z.B. die einzelnen Schlitze einen spiralförmigen Verlauf mit verschiedenen Krümmungsradien und/oder verschiedenen Zentren besitzen und ineinander übergehen. Außerdem sind solche Elektro- , den ziemlich dick. Diese bisherigen, flügelradförmigen Elektroden sind daher mit dem Nachteil behaftet, daß die spiralförmig verlaufenden Schlitze schwierig maschinell herzustellen sind, die Werkzeugmaschinen für das Einstechen dieser Schlitze aufwendig und verschleißanfällig sind und die Bearbeitungszeit lang ist.

Aus der US-PS 32 80 286 ist eine Elektrodenkonstruktion für einen Vakuumschalter bekannt, bei der ebenfalls die Elektroden paarweise konzentrisch zur Schalterachse einander gegenüberstehend angeordnet sind. Jede der Elektroden ist auf ihrer Kontaktseite mit einer durchgehend flachen Kontaktfläche ausgebildet, wobei sich einer Darstellung (gemäß F i g. 3) kreisförmig ausgebildete Schlitze entnehmen lassen, die jedoch nicht bis zum Außenrand der Elektroden reichen, sondern im Material der Elektroden enden. Bei dieser bekannten Konstruktion ergibt sich der Nachteil, daß ein Lichtbogen nicht vollständig zum äußeren Rand der Elektroden nach außen bewegt wird und dadurch die

Stromunterbrechungsleistung nachteilig beeinflußt wird.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht darin, die flügelradförmigen Elektroden für einen Vakuumschalter der eingangs genannten Art derart zu verbessern, daß einerseits ihre Stromunterbrecherfunktion verbessert wird, andererseits jedoch die Elektroden und damit der Vakuumschalter mit vergleichsweise kleinen Abmessungen hergestellt werden kann.

Ausgehend von den flügelradförmigen Elektroden für einen Vakuumschalter der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die in Radialrichtung innere Flanke jeden Schlitzes auf einem Kreisbogen mit einem einzigen Krümmungsradius liegt, der nicht kleiner ist als der Außenradius des flachen Mittelteilt., daß jeder durch die Schlitze gebildete Elektrodenflügel eine Spitze mit einem Krümmungsradius von mindestens 2 mm und eine Dicke von mindestens 4 mm besitzt, daß der radiale Abstand de? dem Elektrodenmittelpunkt am nächsten liegenden Schlitzendes vom Innenradius des flachei. Mittelteils mindestens 2 mm beträgt, daß die Bogenlänge eines jeden Schlitzes im konischen Abschnitt mindestens gleich oder größer als die Hälfte des größten Elektrodenradius ist und daß die Summe der Mittelpunktswinkel aller kreisbogenförmigen Schlitze der jeweiligen Elektrode mindestens 360 Grad beträgt

Durch die erfindungsgemäße Konstruktion wird der Vorteil erreicht, daß der Radius der flügelradförmigen Elektroden auf die Hälfte des Radius einer bisherigen Elektrode dieser Art oder auf weniger als die Hälfte verkleinert werden kann. Bei diesen einstückigen, flügelradförmigen Elektroden, bei denen der die Kontaktfunktion übernehmende flache Mittelteil und der konische Abschnitt materialeinheitlich geformt sind, ist diese Verkleinerung des Elektrodenradius nicht nur im Hinblick auf die Werkstoffkosten vorteilhaft, sondern auch deshalb, weil in diesem Fall die kreisbogenförmigen Schlitze wirtschaftlicher angebracht werden können. Eine Verkleinerung des Elektrodenradius ist auch deshalb von Bedeutung, weil beim Einbau der flügelradförmigen Elektroden mit den Merkmalen nach der Erfindung in einen Mehrphasen-Vakuumschalter der Abstand zwischen den Phasen weiter verkürzt werden kann, so daß der Schutzschalter insgesamt kleine Abmessungen erhalten kann.

Eine weitere Reduzierung der Baugröße bei gleichbleibender Unterbrecherleistung wird durch die Merkmale der Unteransprüche 2 bis 4 erreicht.

Im folgenden ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

F i g. 1 eine Aufsicht auf eine für einen Vakuumschutzschalter vorgesehene flügelradförmige Elektrode,

F i g. 2 eine teilweise im Schnitt gehaltene Seitenansieht der Elektrode gemäß F i g. 1 und

F i g. 3 eine graphische Darstellung der Beziehung zwischen der Länge jedes Kreisbogenschlitzes gemäß F i g. 1 und 2, seinem Krümmungsradius und dem Radius des flachen Abschnitts gemäß F i g. 1 und 2, wobei alle Abmessungen mit einem maximalen Radius der Elektrode normiert sind.

Die in den F i g. 1 und 2 dargestellte Ausführungsform der Flügelradelektrode, im folgenden auch einfach als »Elektrode« bezeichnet, besitzt die Form einer Scheibe mit einem kegelstumpfförmigen Querschnitt, und sie weist einen kreisförmigen, flachen Mittelteil 10 sowie einen sich an diesen anschließenden und ihn umgebenden konischen Abschnitt 12 auf. Der Mittelteil 10 enthält eine zentrale, konzentrische Vertiefung 14, die einen Ringstegbereich festlegt. Der Boden der Vertiefung 14 geht in den Ringstegbereich über eine Übergangsfläche 16 über, die sich aus noch näher zu erläuternden Gründen in Richtung auf diesen Bereich erweitert. Der konische Abschnitt 12 ist an seinem Außenrand gemäß F i g. 2 abgerundet

Gemäß Fig. 1 sind im konischen Abschnitt 12 mehrere, bei der dargestellten AusfühAingsform vier Schlitze 18 vorgesehen, die mit praktisch gleichen gegenseitigen Winkelabständen und über jeweils gleiche Kreisbögen radial und umfangsmäßig durch den konischen Abschnitt 12 verlaufen und an Punkten A enden, die in praktisch gleichen gegenseitigen Winkelabständen auf dem Ringstegbereich des flachen Mittelteils 10 und auf einem zu diesem konzentrischen Kreis liegen. Die Schlitze 18 öffnen sich dabei am Umfangsrand des konischen Abschnitts 12 in praktisch gleichen Winkelabständen voneinander. Der konische Abschnitt 12 und der anschließende flache Mittelteil 10 sind somit durch die Schulze 18 in mehrere, d. h. vier Flügel unterteilt, wodurch die Elektrode eine Flügelradform erhält

Gemäß Fig. 1 wird jeder Kreisbogen-Schlitz 18 durch je eine radiale innere und äußere kreisbogenförmige Flanke gebildet, die einander mit gleichbleibendem Abstand gegenüberliegen. Der den offenen Endabschnitt jedes Schlitzes 18 bildende Teil der inneren Schlitzflanke geht in den runden Umfangsrand des zugeordneten Flügels über, während der gegenüberliegende Abschnitt der in Radialrichtung äußeren Flanke unter Bildung einer abgerundeten Spitze B in den Umfangsrand des benachbarten Flügels übergeht Die in Radialrichtung äußere Schlitzflanke schneidet an einem Punkt Ceine Grenzlinie zwischen dem Mittelteil 10 und dem konischen Abschnitt 12.

Wie erwähnt, erfüllt der flache Mittelteil 10 die Kontaktfunktion, während der konische Abschnitt 12 die Stromunterbrechnungsfunktion übernimmt; die kreisbogenförmigen Schlitze 18 dienen andererseits dazu, einen an der Elektrode entstehenden Lichtbogen magnetisch gegenüber der Elektrode radial nach außen zu steuern.

Für eine vorgegebene Größe des größten Radius R 1 (Fig.2) der Flügelradelektrode gibt es praktisch verschiedene Möglichkeiten zur Bestimmung der Krümmungsradien von Kreisbögen für die radialen Innen- und Außenflanken der Kreisbogen-Schlitze 18. Lediglich zur Vereinfachung der Beschreibung und im Hinblick auf die Vereinfachung der Fertigung sei jedoch angenommen, daß jeder Schlitz 18 eine gleichbleibende Breite besitzt und daß seine Innen- und Außenflanken jeweils einen einfachen Kreisbogen mit einem Mittelpunkt D und einem einzigen Krümmungsradius R 2 sowie einen weiteren Kreisbogen mit demselben Mittelpunkt D und einem Krümmungsradius R 3 beschreiben, wobei der Kreisbogen der Innenflanke innerhalb eines durch den größten Radius R1 der Elektrode bestimmten Kreises liegt, während der Kreisbogen der Außenflanke gemäß F i g. 1 durch die Punkte A, C und B verläuft und eine effektive Bogenlänge von ACB besitzt

Mehrere Flügelradelektroden der Art gemäß F i g. 1 und 2 wurden jeweils mit konstruktiven Abwandlungen hergestellt und in Kurzschluß- und Stromunterbrechungsversuchen untersucht. Die den Versuchen unterzogenen Elektroden wurden sodann nach einer Reihe von Versuchsschemata untersucht, um Spuren der auf

der Oberfläche der Versuchselektroden entstandenen Lichtbogen festzustellen und zu bestimmen. Die Untersuchungsergebnisse wurden im Zusammenhang mit den Abmessungen der Einzelteile der Elektrode, mit dem größten Elektrodenradius R 1 normiert, bewertet. Hierbei zeigte es sich, daß nicht nur die normierten konstruktiven Abmessungen für die Unterbrechungsleistung ausschlaggebend sind, sondern auch die Absolutwerte oder -größen einiger Parameter für die Elektrode wesentlich sind, um eine ausgezeichnete Unterbrechungsleistung zu gewährleisten. Die Ergebnisse dieser Untersuchungen und Bewertungen sind im folgenden zusammengefaßt.

1. Wenn sich die Kreisbogen-Schlitze 18 teilweise im flachen Mittelteil 10 befinden, d.h. wenn jeder Schlitz 18 einen durch den Kreisbogen(teil) AC bestimmter. Abschnitt aufweist, wird der Krümmungsradius R 2 und somit auch der Krümmungsradius R 3 jedes Schlitzes 18 entsprechend größer, wodurch die Unterbrechungsleistung entsprechend 20 · verbessert wird. Wenn jedoch der Krümmungsradius R 2 und mithin der Krümmungsradius Λ 3 zu groß wird, erfährt die Unterbrechungsleistung eine plötzliche Abnahme aus den folgenden Gründen:

Die Radialkomponente des Kreisbogenschlitzes 25 relativ zur Elektrode wird übermäßig klein, wodurch die Kraft zur magnetischen Steuerung des Lichtbogens stark geschwächt wird; außerdem können in diesem Fall die Schlitze den flachen Mittelteil 10 nicht mehr erreichen.

Fig.3 veranschaulicht die Beziehung zwischen dem Krümmungsradius R 2 der in Radialrichtung inneren Schlitzflanke des Schlitzes 18, normiert mit dem größten Radius R 1 der Elektrode (auf der Abszisse aufgetragenes Verhältnis K 1) und der Bogenlänge des Schlitzes 18, normiert mit R 1 (auf der Ordinate aufgetragenes Verhältnis K 2), und zwar bezogen auf einen Außenradius RA des flachen Mittelteils 10, normiert mit dem größten Durchmesser der Elektrode (bzw. Verhältnis K 3). Die graphische Darstellung nach Fig.3 wurde unter Auswertung entsprechender Zahlen erhalten. Gemäß F i g. I besitzt jeder Schütz 18 eine Länge, die durch zwei Radien bestimmt wird, welche vom Mittelpunkt O der Elektrode ausgehen und durch Punkte A bzw. B verlaufen, wobei diese Länge mit ACBbezeichnet sind. Der nur durch den konischen Abschnitt 12 verlaufende Teil jedes Schlitzes 18 besitzt andererseits eine Bogenlänge UcTdie durch zwei Radien bestimmt wird, welche vom Mittelpunkt O ausgehen und durch die Punkte B und C verlaufen.

Aus F i g. 3 geht hervor, daß das Verhältnis K 2 mit zunehmendem Verhältnis K1 schnell ansteigt, bis es bei einer bestimmten Größe des Verhältnisses Kl, mit Qi, Q 2 oder Q 3 bezeichnet, ein Maximum erreicht Dies entspricht weitgehend der Beziehung zwischen dem Verhältnis K1 und der Unterbrechungsleistung; es hat sich somit gezeigt, daß die Unterbrechungsleistungum so besser wird, je langer die Bogenlänge ACB ist Es hat sich außerdem herausgestellt, daß die Bogenlänge ACB nicht kleiner sein sollte als der größte Radius R1 der Elektrode.

2. Weiterhin hat es sich gezeigt, daß der Außenradius i?4 des flachen Mittelteils 10, normiert mit dem größten Elektrodenradius R1 bzw. dem Verhältnis

K 3, einen der wichtigsten Konstruktionsparameter darstellt. Genauer gesagt: die Bedingung, daß die Bogenlänge ACB des Kreisbogen-Schlitzes 18 größer sein soll als der größte Radius R 1 der Elektrode, wird dann erfüllt, wenn K 3 gemäß F i g. 3 im Bereich von 0,4—0,7 liegt. Wie in F i g. 3 durch die Symbole Q 1, Q2 und Q3 angegeben, besitzt die Bogenlänge ACB praktisch gleich große Maxima bei den Verhältnissen K 3=0,4, 0,58 und 0,7.

Wenn das Verhältnis K 3 kleiner ist als 0,4, verkleinert sich das Maximum der Bogenlänge ACB so daß das Verhältnis KI des Krümmungsradius R 2 bei maximaler Bogenlänge ACflldein wird. Hierbei fällt die Unterbrechungsleistung plötzlich ab.

Wenn andererseits das Verhältnis K 3 des Außenradius R 4 des flachen Mittelteils 10 über 0,7 liegt, liegt ein auf einen Unterbrechungsstrom zurückzuführender Lichtbogen mit seinem Entstehungspunkt außerhalb des flachen Mittelteils 10. Andererseits kann dabei der den konischen Abschnitt 12 durchsetzende Teil der Kreisbogen-Schlitze eine zu kurze Bogenlänge ~BÜ besitzen, wodurch die Unterbrechungsleistung verringert wird.
Aus den obigen Punkten 1. und 2. geht hervor, daß der optimale Zustand, in welchem die Bogenlänge ~ÄCB des Kreisbogen-Schlitzes 18 nicht kleiner ist als der größte Elektrodenradius R1, so festgelegt werden muß, daß der Krümmungsradius R 2 der in Radialrichtung inneren Flanke des Kreisbogen-Schlitzes nicht kleiner ist als der Außenradius R 4 des flachen Mittelteils 10.

Die Bogenlänge BC der Schlitze im konischen Abschnitt 12 ist ebenfalls von Bedeutung. Zur Gewährleistung einer guten Unterbrechnngsleistung ist es erforderlich, die Bogenlänge Sv nicht kleiner als entsprechend der Hälfte des größten Elektrodenradius R1 zu wählen. Bei einer vorgegebenen Größe des Außenradius R 4 des Mittelteils 10 führt eine Verkleinerung des Radius R2 und somit des Radius A3 des Kreisbogen-Schlitzes insbesondere zu einer Verkleinerung der Bogenlänge ScT des durch den konischen Abschnitt 12 verlaufenden Schlitzteils. Dies kann eine starke Herabsetzung der Unterbrechungsleistung bei einigen Unterbrechungen zur Folge haben.
Der flache Mittelteil 10 besitzt einen Innenradius R 5. Wenn die kreisbogenförmigen Schlitze 18 kleine Krümmungsradien R 2 und R 3 besitzen, besteht die Gefahr, daß die Endpunkte A der Schlitze über den inneren Radius R 5 des Mittelteils 10 hinaus verlaufen. Alternativ können die Endpunkte A mit einem kleinen Abstand auBerhalb des inneren Radius ÄS Hegen, unter diesen Bedingungen kann ein an der Elektrode entstehender Lichtbogen mit seinem Fuß an einem dieser kleinen Abstände fixiert sein, so daß an der Elektrode ein außerordentlich starker Temperaturanstieg auftreten kann. Hierdurch kann die Stromunterbrechung unmöglich gemacht werden. Zur Vermeidung dieses unerwünschten Zustands hat es sich gezeigt, daß der kleine Abstand ein Radialmaß von mindestens 2 mm besitzen sollte. Um außerdem die lokale Wärmekapazität des kleinen Abstandsbereichs zu vergrößern, empfiehlt es sich, die Vertiefung 14 auf die vorher angegebene Weise Ober die sich erweiternde Übergangswand 16 mit dem Ringstegbereich des flachen Mittelteils 10 zu

verbinden (vgl. F i g. 2).

6. Wenn die Spitze ßjedes Flügels eine ungenügende Wärmekapazität besitzt, besteht die Gefahr, daß eine Stromunterbrechung nicht möglich ist. Versuche haben gezeigt, daß die Spitze B einen Krümmungsradius /?6 (Fig. 1) von nicht weniger als 2 mm und eine Dicke T(F i g. 2) von mindestens '4 mm besitzen muß.

7. Weiterhin hat es sich gezeigt, daß die kreisbogenförmigen Schlitze 18 bei Vakuum-Schutzschaltern für einen Nenn-Unterbrechungsstrom von 8 kA oder mehr eine Breite von nicht weniger als 1,5 mm besitzen sollten.

Aus Fig.3 geht hervor, daß die optimale Stromunterbrechungsleistung innerhalb eines Bereichs erzielt wird, der !inks von den Maximalpunkten Qi, Q2 oder Q3 der Bogenlänge sowie auf öder über einem unteren Punkt Pi, PI oder P3 der Bogenlänge, entsprechend dem größten Elektrodenradius, liegt. Innerhalb dieses Bereichs besitzen die Kreisbogen-Schlitze die zweckmäßige Bogenlänge, während auch die Radial- und Umfangskomponenten des Kreisbogens jedes Schlitzes, am Zentrum der Elektrode gesehen, vorteilhaft sind. Infolgedessen kann angenommen werden, daß ein etwa entstehender Lichtbogen höchst wirksam der selbsttätigen magnetischen (self-magnetic)Steuerwirkung unterworfen wird.
Bei der Flügelradelektrode gemäß F i g. 1 und 2 beträgt außerdem die Summe der effektiven öffnungswinkel der einzelnen Kreisbogen-Schlitze 18 an ihren Mittelpunkten bzw. Zentren mindestens 360°, und die Summe der effektiven Bogenlänge der Schlitze beträgt mindestens das Doppelte des größten Elektrodenradius R 1. Außerdem beträgt die Summe der effektiven öffnungswinkel der nur durch den konischer. Abschnitt 12 verlaufenden Schlitzteile an ihren Mittelpunkten mindestens 180°, wobei die Summe der effektiven Bogenlängen der genannten Abschnitte der Schlitze 18 mindestens dem größten Elektrodenradius R 1 entspricht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Flügelradförmige Elektroden für einen Vakuumschalter, die paarweise konzentrisch zur Schalterachse einander gegenüberstehend mit jeweils einem kreisringförmigen flachen Mittelteil in Einschaltstellung miteinander kontaktieren und die jeweils einen um den Mittelteil herum angeordneten und materialeinheitlich mit ihm ausgebildeten zur Schalterachse konisch verlaufenden Abschnitt mit mehreren exzentrisch zur Schalterachse und gleichmiißig um diese herum verteilt angeordneten SchMtiien aufweist, die durch einander parallele Wände hiegrenzt am Rand der Elektrode beginnend durch den konischen Abschnitt verlaufen und im flachen Mittelteil enden, und bei denen jeweils der Außenradius des flachen Mittelteils nicht kleiner als das 0,4-fache und nicht größer als das 0,7-fsiche des größten Elektrodenradius ist, dadurch gekennzeichnet, daß die in Radialrichtung innere Flanke jeden Schlitzes (18) auf einem Kreisbogen mit einem einzigen Krümmungsradius (R 2) liegt, der nicht kleiner ist als der Außenradius (R 4) des flachen Mittelteils (20), daß jeder durch die Schlitze (18) gebildete Elektrodenflügel eine Spitze mit einem Krümmungsradius von mindestens 2 mm und eine Dicke von mindestens 4 mm besitzt, daß der radiale Abstand des dem Elektrodenmittelpunkt am nächsten liegenden Schlitzendes vom Innenradius (R 5) des flachen Mittelteils (20) mindestens 2 mm beträgt, daß die Bogenlänge eines jeden Schliitzes im konischen Abschnitt mindestens gleich oder größer als die Hälfte des größten Elektrodenradius (R 1) ist , und daß die Summe der Mittelpunktswinkel aller kreisbogenförmigen Schlitze (18) der jeweiligen Elektrode mindestens 360 Grad beträgt.

2. Elektrode nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Summe der Bogenlängen der Schlitze (18) nicht weniger als das Doppelte des größten Elektrodenradius (R 1) beträgt

3. Elektrode nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Summe der Mittelpunktswinkel derjenigen Schlitzabschnitte (BC) jeder Elektrode, die durch den konischen Abschnitt verlaufen, mindestens 180° beträgt, und daß die Summe der Bogenlängen dieser Schlitzabschnitte nicht kleiner ist als der größte Elektrodenradius (R 1).

4. Elektrode nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die kreisbogenförmigen Schlitze jeweils eine Breite von mindestens 1,5 mm besitzen.