DE293147C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine Befestigung geteilter Reifen, besonders Gummiluftreifen ohne Luftschlauch, durch einen zwischen die keilförmigen Reifenenden eingesetzten trapezförmigen Abdichtungsring und besteht im besonderen darin, daß in die Abdichtungsflächen des Abdichtungsringes oder des Gummiluftradreifens oder in beide zahnartige, aus Weichgummiteilen bestehende Abdichtungsflächen eingesetzt sind.

Außerdem können an den Gummireifenenden oberhalb des Anschlusses an den Abdichtungsring nach innen abstehende elastische Streifen befestigt sein, die durch den im Reifen herrsehenden Luftdruck auf den Abdichtungsring aufgedrückt werden und dadurch die von den zahnartigen Vorsprüngen bewirkte Abdichtung noch mehr sichern.

Auf der Zeichnung ist die Befestigung in einer Ausführungsform im Querschnitt dargestellt.

Der geteilte Gummimantel α ist an seinen beiden Enden von dem geteilten Felgenkranz b, c zusammengehalten. Die Enden des Gummimantels oder -reifens verlaufen nach innen keilförmig, und in die Keilflächen ist je ein mit zahnartigen Vorsprüngen versehenes Weichgummistück d eingesetzt. Zwischen den beiden Reifenenden ist auf den Felgenkranz b ein an ihm festgehaltener Metallkranz e aufgeschoben, der den Keilflächen der Reifenenden entsprechende Gegenkeilflächen besitzt, und in jede der Keilflächen ist ein mit zahnartigen Vorsprüngen versehenes Weichgummistück f eingesetzt, dessen Zähne in die Zähne am gegenüberliegenden Reifenende eingreifen und durch Zusammenziehen des Felgenkranzes b, c so fest ineinandergedrückt werden, daß der Luftraum des Reifens nach außen völlig dicht abgeschlossen ist. Dasselbe wird natürlieh auch erreicht, wenn, wie eingangs erwähnt, die Zähne des einen Teiles gegen eine ebene Keilfläche des anderen Teiles angedrückt werden.

Oberhalb des Anschlusses der Gummireifenenden an den Haltekranz e kann an den Gummireifenenden ein derart nach innen abstehender elastischer Streifen g angebracht sein, daß er durch den in dem Radreifen herrschenden Luftdruck auf die obere Fläche des Haltekranzes β aufgedrückt wird und gleichsam als Lippenventil wirkt, wodurch die von den zahnartigen Vorsprüngen an den Keilflächen bewirkte Abdichtung noch mehr gesichert bzw. erhöht wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Befestigung geteilter Reifen, insbesondere Gummiluftreifen ohne Luftschlauch, durch einen zwischen die keilförmigen Reifenenden eingesetzten trapezförmigen Abdichtungsring, dadurch gekennzeichnet, daß in die Abdichtungsflächen des Abdichtungsringes oder des Gummiluftradreifens oder in beide zahnartige, aus Weichgummiteilen bestehende Abdichtungsflächen eingesetzt sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.