DE2920624A1

DE2920624A1 - Vorrichtung zum wechsel der beleuchtungsart an fahrzeugen

Info

Publication number: DE2920624A1
Application number: DE19792920624
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Ing Grad Thieler
Original assignee: Sachs Systemtechnik GmbH
Current assignee: Sachs Systemtechnik GmbH
Priority date: 1979-05-22
Filing date: 1979-05-22
Publication date: 1980-12-04

Description

Vorrichtung zum Wechsel der Beleuchtungsart an Fahrzeugs
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum selbsttätigen Wechsel der Beleuchtungsart an Fahrzeugen.
Vornehmlich im Straßenverkehr kommt es immer wieder dadurch zu Gefährdungen der Verkehrsteilnehmer untereinander, daß gar nicht oder zu spät abgeblendet wird.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zu schaffen, die vor Eintritt einer Gefährdung oder Belästigung anderer die ihr zugeordnete Lichtquelle in ihrer Reichweite vermindert.
Gelöst wird diese Aufgabe durch einen rundumsendenden Sender und einen gerichteten Empfänger, wobei dem Empfänger eine von diesem steuerbare Umschaltvorrichtung zugeordnet ist. Die weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß der Sender in seiner Reichweite begrenzt ist, wobei diese Begrenzung im wesentlichen von der Reichweite der ihm zugeordneten Lichtquelle bestimmt ist und die Reichweite des Senders-etwa doppelt so groß ist wie die größte Weite des Lichtscheins der Lichtquelle.
Als weitere zweckmäßige Ausgestaltung ist es vorgesehen, daß der Sender und der Empfänger gleichzeitig mit der Lichtquelle einschaltbar sind, und daß der Empfänger mit dem Lichtschein der Lichtquelle gleichgerichtet ist.
Durch diese Maßnahmen wird erreicht, daß der Empfänger eines Fahrzeugs die ihm zugeordnete Lichtquelle, sprich das ihm zugeordnete Fernlicht, umschaltet, sobald er Impulse eines anderen Senders empfangen hat. Da die Reichweite der Sender größer ist als die Reichweite der Scheinwerfer, wird das Fernlicht automatisch auf Abblendlicht umgeschaltet, ehe es in den Blendbereich des vorausfahrenden oder entgegenkommenden Fahreugs gelangt.
Die Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung schematisch dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben. Die Figuren zeigen im einzelnen: Fig. 1 ein Fahrzeug mit Sender und Empfänger, seitlich; Fig. 2 ein Fahrzeug nach Fig. 1, von vorn; Fig. 3 ein Fahrzeug mit nachfolgendem und entgegenkommenden Fahrzeug.
Bei dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Fahrzeug 1 ist der Empfänger 3 nach vorn, d. h., in die gleiche Richtung gerichtet, in die die ihm zugeordnete Lichtquelle 4 weist; dem Fahrzeug 1 ist dabei ein Sender 2 zugeordnet. Mit dem Empfänger 3 ist ein - nicht dargestellter - Impulsgeber gekoppelt, der einen Steuer-oder Schaltimpuls auf die Lichtquelle 4 ausüben kann.
Der von der Lichtquelle 4 ausgehende Lichtschein 5 ist in seiner Reichweite verstellbar.
Die Funktion der Erfindung wird anhand der Fig. 9 erläutert. Der Sender 2 des (mittleren) Fahrzeugs 1 sendet rundum Signale aus, durch die die Existenz dieses(ihm zugeordneten) Fahrzeugs allgemein mitgeteilt wird. Ebenso teilen die Sender 2a und 2b die Existenz der anderen, jeweils zugeordneten, Fahrzeuge 1a und 1b allgemein mit. Kommt das Fahrzeug 1 in den Sendebereich eines entgegenkommenden Fahrzeugs 1a, so empfängt der Empfänger 3 die Signale des ebenfalls entgegenkommenden Senders 2a. Diese Signale werden auf die Lichtquelle 4 übertragen und die Reichweite des Lichtscheins 5 von Fernlicht auf Abblendlicht verringert.
Dabei sendet gleichzeitig der Sender 2 Signale, die von dem Empfänger 3a des entgegenkommenden Fahrzeugs la aufgenommen werden, und auch hier wird die Reichweite des Lichtscheines 5a der Lichtquelle 4a automatisch und ohne Betätigung durch den Fahrer verringert.
r Folgt dem Fahrzeug 1 ein anderes Fahrzeug ib dicht auf, so empfängt der Empfänger 3b des letzteren ebenfalls die Signale des (vorausfahrenden) Senders 2. Die aufgenommenen Signale wirken auf die Lichtquelle 4b und verringern auch hier die Reichweite des Lichtscheins Sb. Dadurch, daß der Empfänger 3 in die Richtung der ihm zugeordneten Lichtquelle 4 gerichtet ist, nimmt er nur Signale von Sender 2a auf, die so in seinen Bereich kommen, daß der Lichtschein 5 eine Gefährdung oder Belästigung anderer Verkehrsteilnehmer sein wird. Der Sender 2 gibt ganz allgemein den Standort des Fahrzeugs 1 an, und die von ihm ausgesendeten Signale werden von allen Empfängern 3a, 3b aufgenommen, die mit ihren Lichtquellen 4a, 4b auf diesen Sender 2 gerichtet sind, dies kann dabei auch von der Seite sein.
Sender 2 und Empfänger 3 eines Fahrzeugs 1 werden vorzugsweise zwangsweise mit der Lichtquelle 4 eingeschaltet. Als Signale können jede geeigneten Impulse wie magnetische Wellen, Schallwellen oder Licht eingesetzt werden. Ebenso kann das System auch für Wasserfahrzeuge und Rundumstrahler verwendet werden.

Claims

Patentansprüche Vorrichtung zum selbsttätigen Wechsel der Beleuchtungsart an Fahrzeugen, gekennzeichnet durch einen rundumsendenden Sender (2) und einen gerichteten Empfänger (3), wobei dem Empfänger (3) eine von diesem steuerbare Umschaltvorrichtung zugeordnet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1-, dadurch gekennzeichnet, daß der Sender (2) in seiner Reichweite begrenzt ist, wobei diese Begrenzung im wesentlichen von der Reichweite der ihm zugeordneten Lichtquelle (4) bestimmt ist und die Reichweite des Senders (2) etwa doppelt so groß ist wie die größte Weite des Lichtscheins (5) der Lichtquelle (4).
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sender (2) und der Empfänger (3) gleichzeitig mit der Lichtquelle (4) einschaltbar sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 Dis 3, dadurcn gekennzeichnet, daß der Empfänger (3) mit dem Lichtscnein (5) der Lichtquelle (4) gleichgerichtet ist.