DE2910161A1 - Kontaktanordnung fuer stufenschalter von stufentransformatoren - Google Patents

Description

Kontaktanordnung für Stufenschalter von Stufentransformatoren

Die Erfindung betrifft eine Kontaktanordnung für Stufenschalter von Stufentransformatoren, wie sie im Oberbegriff des Patentanspruches näher bezeichnet ist.

Derartige Kontaktanordnungen werden vielfach bei Lastwählern für Stufentransformatoren verwendet. Hierbei sitzen dann die einzelnen feststehenden Stufenkontakte auf einem Kreisbogen an der Innenwand eines zylindrischen Ölgefäßes, und darunter oder darüber sitzt die als durchgehende Kontaktbahn ausgebildete Lastableitung, so daß die mit je einer Kontaktrolle sowohl an der Bahn der einzelnen Stufenkontakte wie auch an der durchgehenden Kontaktbahn entlangrollbare Kontaktbrücke jeweils je nach Stellung einen einzelnen Stufenkontakt mit der Lastableitung verbindet. Die Kontaktbrücke wird hierbei mittels eines Kontaktbrückenträgers aus Isolierstoff, in welchem sie gelagert ist und der von einem in der Zylindermitte angeordneten schrittweise drehbaren Isolierrohr mitgenommen wird, betätigt. Zwischen dem die Lagerstellen für die Kontaktbrücke enthaltenden Kontaktbrückenträger und einem Widerlager befinden sich die den Kontaktdruck erzeugenden Federn.

Eine Schwierigkeit bei derartigen Kontaktanordnungen liegt darin, daß die beiden Abrollbahnen an der Zylinderwand des

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nie exakt parallel verlaufen und daß der Abrollumfang der beiden Bahnen nie exakt übereinstimmen kann, zumal die eine Abrollbahn eine Vielzahl von Einzelkontakten enthält, während die andere Abrollbahn als durchgehende Kontaktbahn ausgebildet ist. Die Anordnung von Einzelkontakten führt zwangsläufig zu Unebenheiten in der Abrollbahn. Die Kontaktbrücke muß sich also bei jedem Schaltschritt diesen Unebenheiten in der Abrollbahn der Einzelkontakte anpassen. Dies führt wiederum.zu Reibungen sowohl an den Abrollflächen, also speziell an den Einzelkontakten und an den Kontaktrollen wie auch zu Reibungen in den Lagerstellen der Kontaktbrücke. Diese Reibungen führen zum Verschleiß, und sie verursachen Materialabrieb, der zur Verunreinigung des den Lastwähler ausfüllenden Öles beiträgt.

Aufgabe der Erfindung ist es, die eingangs genannte Kontaktanordnung so zu verbessern, daß Materialabrieb während des Abrollvorganges möglichst vermieden wird. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruches angegebene Mittel gelöst.

Der mit der Erfindung erzielte Vorteil liegt insbesondere darin, daß unnötiger Materialabrieb sowohl an den Rollflächen wie auch in den Lagerstellen der Kontaktbrücke vermieden wird und daß somit auch ein besonders leichtgängiges Betätigen der Kontaktbrücke möglich wird.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der zugehörigen Zeichnung, die den Ausschnitt eines zylindrischen Ölgefäßes eines Lastwählers zeigt, dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

In der Zylinderwand 1 des Ölgefäßes des Lastwählers sitzen entlang einer oberen Bahn eine Vielzahl von feststehenden Stufenkontakten 2, 3, die außen mit einem Flachanschluß zum Anschließen von Verbindungsleitungen versehen sind und die innen eine spezielle Kontaktfläche 5 besitzen. Unterhalb der Stufenkontakte 2, 3 ist eine durchgehende Kontaktbahn

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vorgesehen, die als Lastableitung bzw. als Sternpunkt des Lastwählers dient. Mittels der Kontaktbrücke 7 kann wahlweise jeder Stufenkontakt 2 oder 3 mit der Lastableitung, also mit der Kontaktbahn 6, verbunden werden. Die Kontaktbrücke 7 besitzt eine obere und eine untere Kontaktrolle bzw. 9, die beide in je einem Arm 10, 11 eines im einzelnen nicht näher dargestellten Kontaktbrückenträgers aus Isolierstoff gelagert sind und die über eine flexible Leitung 12 elektrisch leitend miteinander verbunden sind. Die beiden Arme 10, 11 des nicht näher dargestellten Kontaktbrückenträgers sind gegeneinander beweglich. Auf diese Arme 11 und 12 wirken ferner die ebenfalls nicht näher dargestellten Kontaktdruckfedern auf übliche Weise ein. Der Kontaktbrückenträger wird - was ebenfalls im einzelnen nicht dargestellt ist - auf bekannte Weise mittels eines im Innern des Ölgefäßes gelagerten Antriebsrohres schrittweise bewegt, so daß - wie bereits gesagt - jeweils wahlweise ein feststehender Stufenkontakt 2 oder 3 mit der Kontaktbahn 6, welche die Lastableitung bildet, verbunden werden kann. Zum besseren Auf- oder Abrollen der Kontaktrolle 8 auf die bzw. von den Kontaktflächen 5 der feststehenden Stufenkontakte 2, 3 sind diese mit Anschrägungen 13 versehen. Den zwangsläufig vorhandenen Unebenheiten, insbesondere in der die einzelnen Stufenkontakte 2, 3 enthaltenden Abrollbahn, vermag sich die Kontaktbrücke 7 ohne weiteres anzupassen, da jede Kontaktrolle 8, 9 für sich in dem Arm 10 bzw» 11 des Kontaktbrückenträgers geführt ist und da beide Kontaktrollen 8, 9 infolge der flexiblen Leitung 12 auch gegeneinander beweglioh sind. Ein Verkanten der Kontaktbrücke ist somit genauso bedeutungslos wie die sich zwangsläufig ergebenden Differenzen in den Umlaufgeschwindigkeiten der beiden Kontaktrollen.

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Claims (1)

1. Patentanspruch:

   /y !Kontaktanordnung für Stufenschalter von Stufentransforma- \y toren mit einer entlang zweier Kreisbögen abrollbaren Kontaktbrücke, die aus zwei axial miteinander verbundenen und in einem Kontaktbrückenträger gelagerten Kontaktrollen besteht, und mit auf den Kreisbögen angeordneten feststehenden Kontakten, die sowohl als Einzelkontakte wie auch als Kontaktbahnen ausgeführt sind, wobei mittels der abrollbaren Kontaktbrücke jeweils eine Verbindung zwischen zwei Kontakten beider Kreisbögen herstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Verbindung der Kontaktrollen (8, 9) aus einer flexiblen Leitung (12) besteht und daß jede Rolle in einem Arm(lO, 11) des Kontaktbrückenträgers gelagert ■ ist, wobei die beiden Arme (10, 11) gegeneinander beweglich sind.

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   ORIGINAL INSPECTED