DE2907121C2 - Einrichtung zur Ortung eines spurgebundenen Fahrzeuges - Google Patents

Einrichtung zur Ortung eines spurgebundenen Fahrzeuges

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DE2907121C2
DE2907121C2 DE19792907121 DE2907121A DE2907121C2 DE 2907121 C2 DE2907121 C2 DE 2907121C2 DE 19792907121 DE19792907121 DE 19792907121 DE 2907121 A DE2907121 A DE 2907121A DE 2907121 C2 DE2907121 C2 DE 2907121C2
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Germany
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track
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DE19792907121
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DE2907121B1 (de
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Ing.(Grad.) Holger 1000 Berlin Manke
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Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Original Assignee
Licentia Patent Verwaltungs GmbH
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
    • B61L3/16—Continuous control along the route
    • B61L3/22—Continuous control along the route using magnetic or electrostatic induction; using electromagnetic radiation
    • B61L3/225—Continuous control along the route using magnetic or electrostatic induction; using electromagnetic radiation using separate conductors along the route
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
    • B61L25/02—Indicating or recording positions or identities of vehicles or trains
    • B61L25/026—Relative localisation, e.g. using odometer

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Electromagnetism (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung der im Oberbegriff angegebenen Art.
Bei der automatischen Zugsteuerung kann die Ermittlung des Fahrortes durch die Fahrzeuge selbst vorgenommen werden. Bekannt ist dazu die Verwendung einer Linienleitung, die auch den zyklischen Datenverkehr zwischen einer Zentrale und den Fahrzeugen Oberträgt Die Linienleitung enthält elektrische Markierungsstellen, wodurch die Strecke in einzelne Streckenintervalle unterteilt wird. Die Linienleitung kann durch zwei Linienleiter gebildet werden, die so verlegt sind, daß sie in bestimmten Abständen gekreuzt sind. Diese Kreuzungsstellen bilden die Markierungspunkte. Beim Überfahren der Kreuzungsstellen wird in Abhängigkeit davon der Zählerstand eines Wegmarkenzählers verändert Die Abschnittsbildung kann auch in anderer Weise erfolgen, z. B. dadurch, daß in aufeinanderfolgenden Abschnitten wechsdnd verschiedene Frequenzen zur Wirkung gebracht werden. Dabei befindet sich der Wegmarkenzähler im Fahrzeuggerät (DE-AS 22 22 266). Es ist jedoch nicht immer möglich, den Zähler im Fahrzeug anzubringen.
Die Aufgabe besteht daher darin, eine Einrichtung zur Oru'ng eines spurgebundenen Fahrzeuges von der Strecke aus zu schaffen, bei der durch Zählen längs des Fahrweges angeordneter Markierungsstellen ein Wegekriterium erzeugt wird, wodurch die Positionierung des Fahrzeuges ermöglicht wird.
Die Aufgabe wird nach der Erfindung durch die im Patentanspruch angegebenen Maßnahmen gelöst
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.
An der Strecke ist eine Linienleitung 1 mit Markierungsstellen verlegt Auf dem Fahrzeug befindet sich ein Empfänger 2, zwei Antennen 2a und eine Phasenauswerteschaltucg 3. Diese ist mit einem Sender 4 und dieser mit einer Antenne 5 verbunden.
An der Strecke ist ein Sender 6, außerdem ein Empfänger 7 und ein nachgeschalteter Zähler 8 mit der Linienleitung verbunden.
Der Sender 6 sendet eine Frequenz Fo in die Linienleitung. Der Empfänger 2 auf dem Fahrzeug empfängt den Pegel des Linienleiters und wertet die Phasensprünge aus, die durch die Markierungsstellen erzeugt werden. Die Phasensprünge werden über die Phasenauswerteschaltung 3 in den Sender 4 als Modulationssignal gegeben. Der Sender 4 sendet die Frequenz Fi oder F2 über die Antenne 5 aus. An der Strecke empfängt der Empfänger 7 entweder die Frequenz Fi oder F2 und gibt das Signal an den Zähler 8 weiter. Der Zählerstand gibt dann die Position des Fahrzeuges an, die in der Verarbeitung 9 weiter verwendet wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Einrichtung zur Ortung eines spurgebundenen Fahrzeuges von der Strecke aus, bat der durch Zählen längs des Fahrweges angeordneter Markierungsstellen ein Wegkriterium erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, daß vorgesehen sind:
    a) an der Strecke ein Sender (6), der eine Frequenz Fo in den Linienleiter(l) einspeist,
    b) an der Strecke ein Empfänger (7), der zwei weitere vom Zug in den Linienleiter (1) eingespeiste, bei jeder Markierungsstelle wechselnde Frequenzen (Fi, F2) empfängt,
    c) ein mit dem Empfänger (7) verbundener Zähler (8), der die Wechsel der Frequenzen (Fi, F2) und damit die Markierungsstellen zählt,
    d) auf dem spurgebundenen Fahrzeug zwei Antennen (2a) und ein weiterer Empfänger (2), der die Phasenwechsel an den Markierungsstellen registriert,
    e) auf dem spurgebundenen Fahrzeug eine Phasenauswerteschaltung (3), welche ein Modulationssignal erzeugt,
    f) ein mit der Phasenauswerteschaltung (3), verbundener Sender (4), der gemäß dem Modulationssignal abwechselnd die Frequenzen Fi, F2 aussendet,
    g) eine Antenne (5), über die die Frequenzen Fi, F2 in den Liniepleiter (1) eingespeist werden.
DE19792907121 1979-02-20 1979-02-20 Einrichtung zur Ortung eines spurgebundenen Fahrzeuges Expired DE2907121C2 (de)

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2222266B2 (de) * 1972-05-03 1978-12-21 Licentia Patent-Verwaltungs-Gmbh, 6000 Frankfurt Einrichtung zur Überwachung der relativen Positionierung eines spurgebundenen Fahrzeuges

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2222266B2 (de) * 1972-05-03 1978-12-21 Licentia Patent-Verwaltungs-Gmbh, 6000 Frankfurt Einrichtung zur Überwachung der relativen Positionierung eines spurgebundenen Fahrzeuges

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