DE2904749A1

DE2904749A1 - Flugkoerper nach art einer drohne

Info

Publication number: DE2904749A1
Application number: DE19792904749
Authority: DE
Inventors: Jack Buckley; Ulrich Dipl Ing Rieger; Werner Dipl Ing Schnaebele
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: STN Systemtechnik Nord GmbH
Priority date: 1979-02-08
Filing date: 1979-02-08
Publication date: 1980-08-14
Also published as: US4296894A; DE2904749C2

Description

- 3 - Akte 84-54

Flugkörper nach Art einer Drohne

Die Erfindung betrifft einen Flugkörper nach Art einer Drohne für die Bekämpfung von Bodenzielen vom Boden aus, insbesondere für den Einsatz gegen elektromagnetische Strahlen emittierende Ziele wie Radarstationen; mit eingebautem Suchkopf, Lenksystem, Eigenantrieb und Abschußunterstützung, vorzugsweise Startrakete.

Flugkörper der genannten Art sind bekannt. Ursprünglich nur für die optische bzw. optoelektronische I'eind auf klärung eingesetzt, werden mittlerweise die als Drohne bezeichneten Flugkörper in allen Bereichen militärischer Lufttätigkeit eingesetzt, so auch zum Ausschalten von feindlichen Bodenzielen.

Es handelt sich dabei um üblicherweise von mobilen Startrampen aus abgeschossene unbemannte Flugkörper, welche mit vorprogrammierter oder Fernlenkung ein Ziel ansteuern. Als Starthilfe werden hydraulische Katapulte oder auch Boosterraketen eingesetzt. Danach nimmt ein bordeigener Antrieb die Funktion auf, z.B. ein Strahltriebwerk oder auch ein auf einen Propeller arbeitender herkömmlicher Kolbenmotor. Nach dem Steigflug beginnt gewöhnlich die Suchphase, aus der der Flugkörper nach Auffassen eines Zieles, z.B. einer feindlichen Radarstellung, sich im Sturzflug auf das Ziel stürzt. Der Flugkörper verfügt über einen Zielsuchkopf, der je nach Einsatzzweck auf bestimmte Ziele anspricht. Neben passiven oder aktiven Radar- oder Infrarot-Zielsuchköpfen werden auch Kameras verwendet, die ihr Bild zu einem entfernten Operateur übertragen können, welcher die Endlenkung durchführt.

- 4 030033/0304

- 4 - Akte 8454

Da diese Art Plugkörper im aerodynamischen Flug wesentliche Teile der Mission bewältigen sollen, so z.B. Steigflug, Marschflug, Suchflug, müssen Tragflächen zur Auftriebs erzeugung vorgesehen sein. Hierzu ist die Anwendung von Deltaflügeln,siehe "Internationale Wehrrevue" 5/1978, Seite 701, bekannt geworden, wobei auf der Oberseite ein Druckschraubenantrieb vorgesehen ist.

Andere Konfigurationen sind in "Aviation Week & Space Technology", May 17, 1975, Seite 58 ff. vorgeschlagen worden. Dort werden unterschiedliche Tragflächenanordnungen gezeigt, wie sie in der Verwendung bei Flugzeugen üblich sind.

Die bekannten Flugkörper dieser Art leiden unter verschiedenen Nachteilen. Ihre relative Sperrigkeit aufgrund z.B.

fester Tragflächen verkompliziert die Handhabbarkeit. Man weicht daher darauf aus, die Montage unmittelbar vor dem Einsatz vorzunehmen. Dadurch wird aber der Zeit- und Personalaufwand größer. Außerdem ist der Einsatz mehrerer Drohnen ohne zusätzlichen materiellen Aufwand zeitlich nur nacheinander möglich. Auch ist es bisher nicht möglich, Drohnen mit unterschiedlichen Missionen innerhalb allerkürzester Zeit zu starten.

Aufgabe der Erfindung ist es einen Flugkörper der genannten Art zu schaffen, der sowohl -in der Lager-, Transport-, als auch Abschußphase mit geringstem Eaumbedarf auskommt und einen batterieartigen Aufbau einer Vielzahl von Flugkörpern gestattet, so daß auch mehrere Flugkörper gleichzeitig oder ohne weitere Maßnahme nacheinander abgeschossen werden können und individuelle Missionen erfüllen können, und gute Flugleistungen in allen Flugphasen aufweist.

- 5 03Q033/Ü3(H

- 5 - Akte 8454

Diese Aufgabe wird dadurch, gelöst, daß der mit einer vor dem Einsatz individuelle Missionsdaten in Anspruch nehmenden Elektronik ausgestattete Plugkörper in einem Behälter sowohl zur Lagerung, zum Transport als auch Abschuß unterbringbar ist und mit hierfür, vorzugsweise in Flugkörperlängsrichtung faltbaren, nach dem Abschuß selbsttätig entfaltenden Tragflächen, Leitwerk und Propeller ausgerüstet ist und daß Tragflächen und Propeller zu vorbestimmbarem Zeitpunkt nach dem Abschuß selbsttätig abwerfbar sind.

^O Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen finden sich in den IJnt eransprächen.

Der realisierte Flugkörper in seinem Behälter ist als Bat- - terie \^ron z.B. 60 Behältern palettierbar und mit jedem Transportmittel transportierbar. Es genügt im Grunde ein Mann zur Abschußbedienung, an dessen Ausbildung nur geringe Anforderungen gestellt werden müssen.

Durch die Haltbarkeit der ausladenden Bauteile entsteht für Lagerung, Transport und Abschuß eine kompakte, nur kleinen Raum benötigende Einheit. Der Flugkörper ist in seinem Behälter bereits im Depot völlig einsatzfertig ausrüstbar, da lediglich die kritischen Teile zum Ende der Lagerphase von hinten in den Flugkörper eingebracht werden müssen, soweit diese getrennt gelagert werden.

Die Erfindung ist anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen Flugkörper in der Marschflugkonfiguration mit entfalteten Bauelementen;

- 6 030033/0304

- 6 - Akte 8454

Pig. 2 die erste Phase des Plugablaufs; Pig. 3 eine Batterie vom Plugkörper.

Gemäß Pig. 1 weist der Plugkörper 10 Tragflächen 11, einen Propeller 12 mit Kolbenmotor 13, Leitwerk 14 und Stabilisierungsflössen 15 auf. Nach einem Suchkopf 16 folgt die Elektronik mit Navigations einheit. Im rückwärtigen Teil des Plugkörpers 10 befinden sich - ohne nähere Darsrellung τ ein Tank

für den Kolbenmotor 13 sowie eine Startrakete 19 und ein Gefechtskopf 20.

Gemäß Pig. 2 befindet sich der Plugkörper 10 zunächst in seinem um einen entsprechenden Abschußwinkel schräg gestellten Behälter 21. Der' Behälter 21 dient sowohl der Lagerung, dem Transport, als auch dem Abschuß des Flugkörpers 10. Er bildet mit dem Plugkörper 10 eine komplette, autarke Einsatζeinheit, die lediglich zum Abschuß an

^c eine Batterie 22 und ein Programmiergerät 23 (siehe Pig.3) angeschlossen wird. Der Behälter 21 weist einen vorderen und einen hinteren Deckel 24, 25 auf, welche sich beim Abschuß öffnen. Durch den hinteren Deckel 25 wird nach der Lagerphase auch der Gefechtskopf 20 und die Startrakete 19 in den Plugkörper 10 eingeführt. Der Plugkörper 10 wird im Behälter 21 unter Schutzgas und Feuchtigkeitsabsorption gelagert. Der Behälter 21 mit den Abmaßen von z.B. L χ B χ E = 2,3 m x 0,5 ι x 0,3 ι ist beliebig stapelbar und zu Batterien gewünschter Grö'ße erweiterbar. So kann z.B. auf einem 6 t Fahrzeug eine Batterie von 60 Behältern untergebracht werden.

Zum Abschuß werden mittels Programmiergerät 23 über ein Kabel 26 die individuellen Missionsdaten in die Elektronik des Plugkörpers 10 eingegeben (Fig. 3)· Solche Daten sind z.B. Flugrichtungen, -geschwindigkeiten, -höhen, -kurs,

O3OO32/7O3CU

Varteflugorte, Zieltypen, Suchzeiten und Angriffsbahn -u.a.. Das Programmiergerät kann auch dazu verwendet werden, die Funktion des Flugkörpers zu testen.

Nach Abschluß der Startvorbereitung befindet sich der Flugkörper geprüft und programmiert in Startposition im geöffneten Behälter. Zu diesem Zeitpunkt läuft der Kolbenmotor mit ausgekuppeltem Propeller 12. Die Startrakete 19 wird gezündet (Zeitpunkt (1 ))und die Verbindungen mit dem Behälter werden gelöst. Nach dem Verlassen des Behälters 21 entfalten sich der Propeller 12, die Tragflächen 11 und das Leitwerk 14 und ggf. eine nicht näher dargestellte Antenne (Zeitpunkt (2)). Wach ca. 1 see. tritt der Brennschluß der Rakete ein (Zeitpunkt (3)). Die Elemente 11, 12, 14 sind .nun vollständig entfaltet.

Ί5 Der bisher im Luftstrom freidrehende Propeller 12 wird eingekuppelt mittels elektromagnetischer Kupplung (Zeitpunkt (4)), nun hat der Flugkörper 10 seine Marschflugkonfiguration eingenommen.

Der Flugkörper folgt von jetzt an den vorprogrammierten Missi ons anweisungen, z.B. Einschwenken auf den vorgeschriebenen Kurs, beim Steigflug auf die vorgegebene Höhe.

Bei den Tragflächen 11 kann es sich sowohl um eine durchgehende, um den Mittelpunkt drehende Fläche, als auch um zwei getrennte Tragflächen mit Drehung an den Enden, wie in Fig. 2 angedeutet, handeln.

Der Antrieb zur Entfaltung kann durch ein Schneckengetriebe erfolgen, das für Gleichlauf und Verriegelung in ausgefahrener Position sorgt. Propeller 12 und Leitwerk 14 können federgestützt entfalten, oder aber auch infolge Fliehkraftwirkung mit Einrastung.

030033/0304

8 - Akte 84-54

Zur Lenkung des Flugkörpers 10 werden bekannte Verfahren, z.B. Inertialnavigation im Koppelverfahren mittels Kornpaß und Uhr, gestützt durch ein Omega-Navigationsgerät, herangezogen, während zur Orientierung am Ziel der Suchkopf 16, gestützt durch Trägheitssensoren, dient.

Die Tragfläche 11 und der Propeller 12 werden zu Beginn der Angriffsphase abgeworfen, so daß sich geringe Bahnstörungen im Endanflug ergeben. Der Gefechtskopf 20 ist im hinteren Teil des Plugkörpers untergebracht, woraus u.a. eine optimale Detonationshöhe erzielt wird.

Gemäß Pig. 3 werden eine Mehrheit von Flugkörpern an das Programmiergerät 23 mittels Kabel 26 angeschlossen. Ein Umschalter 27 spricht den jeweils gewählten Flugkörper an. Bei der Batterie 22 kann es sich um die normale Fahrzeugbatterie handeln, deren Kapazität voll ausreichend ist. Die Dateneingabe kann automatisch per Magnetband oder auch manuell über ein Bedienungsfeld erfolgen, wobei automatische Hilfe und Kontrollen den Programmierer weitestgehend entlasten.

030O33/O"3O4

e e r s e

ite

Claims

MESSERSCHMITT-BÖLKOW-BLOHM Ottobrunn, 19. Januar 1979

GESELLSCHAFT BTO1 Fro/th MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG,

MÜNCHEN 8454

Flugkörper nach. Art einer Drohne

Patentansprüche

MJ Flugkörper nach Art einer Drohne für die Bekämpfung von Bodenzielen vom Boden aus, insbesondere für den Einsatz gegen elektromagnetische Strahlen emittierende Ziele wie Radarstationen; mit eingebautem Suchkopf, Lenksystem, Eigenantrieb und Abschußunterstützung, vorzugsweise Startrakete, dadurch gekennzeichnet , daß der mit einer vor dem Einsatz individuelle Missionsdaten in Anspruch nehmenden Elektronik (17) ausgestattete Flugkörper (10) in einem Behälter (21) sowohl zur Lagerung, zum Transport als auch Abschuß unterbringbar ist und mit hierfür, vorzugsweise in Flugkörperlängsrichtung faltbaren, nach dem Abschuß selbsttätig entfaltenden Tragflächen (11), Leitwerk (14) und Propeller (12) ausgerüstet ist und daß Tragflächen (11) und Propeller (12) zu vorbestimmbarem Zeitpunkt nach dem Abschuß selbsttätig abwerfbar sind.

- 2 030033/0304

AL INSPECTED

- 2 - Akte 8454
2. Flugkörper nach. Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Startrakete (19) und Gefechtskopf (20) getrennt vom Flugkörper (10) lagerbar· sind und zum Abschuß von hinten durch einen offenbaren Deckel (25) in den Plugkörper (10) einsetzbar sind.
3· Plugkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Abschuß der Propeller (12) durch einen noch innerhalb des Behälters (21) startbaren Kolbenmotor (13) angetrieben wird und daß der Propeller (12) nach dem Verlassen des Behälters (21) mittels elektromagnetischer Kupplung selbsttätig mit dem Kolbenmotor (13) verbunden wird.
4. Plugkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Eingabe der Missionsdaten ein Programmiergerät (23) dient, und daß sowohl manuell als auch auf Datenträgern vorprogrammierte Daten an die Elektronik (17) des Plugkörpers (10) mittels beim Abschuß trennbarem Kabel (26) überspielbar sind.

030033/0304