DE2854762A1

DE2854762A1 - Vorrichtung zum steuern des schmieroel- druckumlaufsystemes bei einer brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE2854762A1
Application number: DE19782854762
Authority: DE
Inventors: Rene Dipl Ing Chlumsky; Milos-Karl Houzvicka
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1978-12-19
Filing date: 1978-12-19
Publication date: 1980-06-26
Also published as: DE2854762C2

Description

Vorrichtung zum Steuern des Schmieröl-Druckumlaufsystemes
bei einer Brennkraftmaschine Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
* Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Bauart ist das Ventilgehäuse etwa tangential an den im wesentlichen kreisrunden Ölfilterdeckel angegossen. Dadurch ergibt sich ein relativ großvolumiges, aufgrund aufwendiger Kerngestaltung schwierig zu gießendes Bauteil, das eine aufwendige Bearbeitung erfordert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der genannten Bauart zu schaffen, die kompakt und einfach herzustellen ist.
Diese Aufgabe löst die Erfindung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1. Dadurch läßt sich das mit dem Ölfilterdeckel kombinierte Ventilgehäuse mit relativ kleinen Abmessungen und ohne Einlegen von Kernen im Druckgießverfahren herstellen und abgesehen von den seitlichen Anschlüssen als Drehteil bearbeiten.
In den Ansprüchen 2 bis 4 sind Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung gekennzeichnet.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 einen Längsschnitt einer Vorrichtung zum Steuern des Schmieröldruckumlaufsystems bei einer Brenn-*/ (MTZ 35 (1974) 2, S. 51) kraftmaschine mit einem gleichzeitig als Ölfilterdeckel dienenden Ventilgehäuse und einem darin angeordneten Steuerschieber in seiner einen Endstellung und Fig. 2 die längs geschnittene Vorrichtung nach Fig. 1 mit in der entgegengesetzten Endstellung befindlicht Steuerschieber.
Eine Vorrichtung zum Steuern des ein Ölfilter und einen nicht dargestellten Ölkühler enthaltenden Schmieröl-Druckumlaufsystems bei einer ebenfalls nicht dargestellten Brennkraftmaschine besteht im wesentlichen aus einem Ventilgehäuse 1, das gleichzeitig als Ölfilterdeckel dient, und einem Steuerschieber 2, der in einer Führungsbohrung 3 des Ventilgehäuses 1 gelagert ist. Der Steuerschieber 2 wird durch ein Dehnstoffelement 4 temperaturabhängig entgegen der Kraft einer Feder 5 gesteuert, die sich einerseits an einer Schulter 6 des Steuerschiebers 2 und andererseits an einer kreisrunden Zwischenplatte 7 am offenen L'nde der als Sackloch ausgebildeten Führungsbohrung 3 abstützt. Vom offenen Ende der Führungsbohrung 3 her ragt ein Stutzen 8 in das Ventilgehäuse 1, der auch einstückig mit der Zwischenplatte 7 ausgebildet sein kann.
In der Zwischenplatte 7 sind auf einem zum Stutzen 8 koaxialen Kreisring Einzelöffnungen 9 angeordnet, die zusammen eine koaxiale Anschlußöffnung 10 darstellen. Der Stutzen 8 selbst bildet eine weitere zur Führungsbohrung 3 koaxiale Anschlußöffnung 11. Versetzt entlang der Achse der Führungsbohrung 3 sind radiale Anschlußöffnungen 12 und 13 im Ventilgehäuse 1 angeordnet. Der Steuerschieber 2 ist als Hohlzylinder ausgebildet. Das Dehnstoffelement 4 ragt mit seinem Gehäuse von einem Ende her in den Hohlraum 14 des Steuerschiebers 2 hinein. In der Nähe der Befestigung des Gehäuses des DeR;stoffelementes 3 im Hohlraum 14 ist eine radiale öffnung 15 im Steuerschieber 2 angeordnet, die in eine äußere Ringnut 16 mündet. Der Innendurchmesser des Steuerschiebers 2 entspricht dem Außendurchmesser des Stutzens 8, so daß diese beiden Teile in der einen Endstellung des Steuerschiebers 2 ineinandergeschoben sind. Die Wandung des Stutzens 8 ist am freien Ende von Steueröffnungen 17 durchbrochen, durch deren Gestaltung der Durchflußwiderstand beeinflußbar ist.
Das Ventilgehäuse 1 weist an seinem offenen Ende einen Ringflansch 18 zur Befestigung an einem Ölfiltergehäuse 19 einer Brennkraftmaschine auf und bildet dadurch einen Ölfilterdeckel. Der Stutzen 8 besteht aus einer Verlängerung eines koaxialen Rohres 21 des Ölfilters 22, die durch die Zwischenplatte 7 in das Ventilgehäuse 1 ragt.
Bei der in Fig. 1 dargestellten Endstellung des Steuerschiebers 2, bei kaltem Dehnstoffelement 4, kann das von einer Schmierölpumpe kommende und durch die kreisringförmig angeordneten Einzelöffnungen 9 in das Ventilgehäuse 1 eintretende öl unmittelbar in das freie Ende des Stutzens 8 eintreten und fließt durch die durch den Stutzen 8 gebildete Anschlußöffnung 11 wieder aus dem Ventilgehäuse 1 und zu den Schmierstellen. Die Anschlußöffnung 12 für von einem nicht dargestellten Ölkühler zurückfließendes Öl ist durch den Steuerschieber 2 geschlossen, so daß durch den dadurch auftretenden Stau im Ölkühler kein öl durch die Anschlußöffnung 13 fließen kann. In der anderen Endstellung des Steuerschiebers 2, bei erwärmtem Dehnstoffelement 4 ist der Steuerschieber 2 über den Stutzen 8 geschoben und das durch die Einzelöffnungen 9 eintretende öl fließt über die Anschlußöffnung 13 zum Ölkühler. Durch die andere Anschlußöffnung 12 tritt es vom Ölkühler kommend wieder in das Ventilgehäuse 1 ein und strömt über die Ringnut 16, die radiale Öffnung 15 und den Hohlraum 14 des Steuerschiebers 1 zum Stutzen 8 und durch die von ihm gebildete Anschlußöffnung 11 zu den Schmierstellen der Brennkraftmasrhine. In Zwischenstellungen des Steuerschiebers 1 wird das Öl teiles über den ölkühler und teils direkt zu den Schmierstellen geführt.
Ferner ist das Ventilgehäuse 1 mit einer weiteren Anschlußöffnung 23 versehen, über die in der einen Endstellung des Steuerschiebers 1 Öl zu einem weiteren Verbraucher geleitet werden kann und die in der anderen Endstellung des Steuerschiebers 2 verschlossen ist. Der weitere Verbraucher erhält sein Öl dann über eine zwischen dem Ölkühler und dem mit dem Hohlraum 14 und der Öffnung 15 des Steuerschiebers verbundenen Anschluß 12 angeordnete nicht dargestellte Abzweigung.
Die beschriebene Vorrichtung zum Steuern des Schmieröl-Druckumlaufsystemes bei einer Brennkraftmaschine ist kompakt und einfach aufgebaut und das gleichzeitig als Ölfilterdeckel ausgebildete Ventilgehäuse 1 ist einfach im Druckgießverfahren herstellbar und relativ leicht zu bearbeiten. Es bietet den weiteren Vorteil, daß es für den Fall, daß keine Ölkühlung benötigt wird, durch einen einfachen Deckel ersetzt werden kann.

Claims

Vorrichtung zum Steuern des Schmieröl-Druckumlaufsystemes bei einer Brennkraftmaschine Patentansprüche Vorrichtung zum Steuern des ein Ölfilter und einen Ölkühler enthaltenden Schmieröl-Druckumlaufsystemes bei einer Breunkraitmaschine - mit einem Ventilgehäuse, -- das koaxial einen zylindrischen temperaturabhängig verschiebbaren Steuerschieber enthält, -- und das mit einem im wesentlichen kreisrunden Öliilterdeckel zusammengegossen ist, dadurch gekennzeichnet, - daß das Ventilgehäuse (1) koaxial zum Ölfilterdekkel (Ringflansch 18) angeordnet ist, - daß vom ölfilter (22) koaxial ein Stutzen (8) in das Ventilgehäuse (1) hineinragt und - daß der Steuerschieber (2) und der Stutzen (8) als ineinanderschiebbare Steuerelemente zusammenwirken.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, - bei der im Ventilgehäuse eine zum Steuerschieber koaxiale und zwei radiale, zueinander axial versetzte Anschlußöffnungen münden und - bei der der Steuerschieber hohl ausgebildet, zur koaxialen Anschlußöffnung hin offen ist und mindestens eine radiale Steueröffnung enthält, die in einer Endstellung des Steuerschiebers mit einer der radialen Anschlußöffnungen in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, - daß die koaxiale Anschlußöffnung (10) den in das Ventilgehäuse (1) ragenden Stutzen (8) enthält, der eine zweite koaxiale Anschlußöffnung (11) bildet, und - daß in der genannten Endstellung das Ende des Stutzens (8) und das offene Ende des Steuerschiebers (2) zum gegenseitigen Verschluß der beiden koaxialen Anschlußöffnungen ineinandergreifen und in der entgegengesetzten Endstellung ein Durchtritt von der ersten koaxialen Anschlußöffnung (10) zum Stutzen (8) freiliegt, wobei die radiale öffnung (15) des Steuerschiebers (2) geschlossen ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, - daß die radiale Öffnung (15) des Steuerschiebers am (2) in eine v Außenumfang desselben angeordnete Ringnut (16) mündet.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, - daß die Wandung des in das Ventilgehäuse (1) ragenden Endes des Stutzens (8) Steueröffnungen (17) aufweist.