DE2845739A1

DE2845739A1 - Luefterrad fuer heissluftoefen

Info

Publication number: DE2845739A1
Application number: DE19782845739
Authority: DE
Inventors: Nichtnennung Beantragt
Original assignee: Elektrobau Mulfingen and Co EBM GmbH
Current assignee: Elektrobau Mulfingen and Co EBM GmbH
Priority date: 1978-10-20
Filing date: 1978-10-20
Publication date: 1980-04-30

Description

PATENTANWALT β MÖNCHEN, 19. 10.1978/1 DR. WILHELM HASSE _# / _p+Gra 4369/ebm DIPLOMINGENIEUR *

ebm Eiektrobau MuIfingen GmbH & Co., 7119 Malfingen

Lüfterrad für Heißluftöfen

Die Erfindung betrifft ein Lüfterrad für Heißluftöfen oder dgl., auf dessen Ronde die Lüfterflügel befestigt sind, wobei das Befestigen der Lüfterflügel an der Ronde durch meist zwei im größtmöglichen Abstand zueinander vorgesehene Verbindungsstellen (Schweißstellen) je Lüfterrad erfolgt.

Das vorstehend beschriebene, bekannte Lüfterrad, weist eine plattenförmige, kreisrunde Ronde auf, die im Mittelbereich zwecks Stabilisierung in einer Richtung nach außen gewölbt ist. zentrisch an dieser Auswölbung ist eine Buchse mit Bohrung zum Aufsetzen auf die Antriebswelle befestigt, in der Buchse ist eine Einschlitzung für einen Mitnehmerstift der Welle vorgesehen. Die bogenförmig ausgebildeten Lüfterflügel sind an einem Ringteil befestigt,

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das konzentrisch um die Auswölbung der Ronde gelegt und hier zentriert ist. Mit diesem Ringteil sind meist einstückig erstellt, die Lüfterflügel angebracht, die mit ihrem schmalen Lufterflügelfuß ebenfalls auf der Ronde aufliegen. Der Lufterflügelfuß ist im äußeren Bereich durch Anschweißen mit der Ronde verbunden; im inneren Bereich ist der Ring ebenfalls an die Ronde angeschweißt (Punkt- bzw. Buckelschweißung).

Dieses in hohen Stückzahlen gefertigte Lüfterrad erfüllt im Prinzip seine Funktion, ist aber in der Herstellung teuer und aufwendig, so daß sich diese Nachteile bei diesem Massenartikel besonders auswirken. Teuer ist die Herstellung deshalb, weil die Ausbiegung der Ronde im Mittelbereich ungünstig ist. Ferner ist das Ansetzen der Buchse zentrisch in die Ausbiegung teuer, einmal weil die Buchse als solche hergestellt und zum anderen exakt zentrisch ausgerichtet und befestigt werden muß. Der aufgesetzte Ring mit den Lüfterflügeln ist wegen seiner Gestaltung aufwendig, denn die gebogenen Lüfterflügel verlangen auch einen gebogenen Lufterfuß, wobei jeder Fuß des Lüfterflügels (meist fünf bis sieben stück) seinerseits zueinander ausgerichtet sein muß, damit er plan auf die Ronde aufbringbar ist.

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Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Lüfterrad der gattungsgemäßen Art zu fertigen, das mindestens gleichermaßen so formstabil ist wie die herkömmlichen Lüfterräder, möglichst aber formstabiler sein soll und das vor allem material- und lohneinsparend gefertigt v/erden kann.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe durch eine an der plattenförmigen Ronde befestigte, mit sternförmigen Ausprägungen versehene, in sich stabile Lüfterplatte.

Durch diese Ausbildung bedarf es keiner weiteren Bearbeitung der Eonde, die in einem Stanzvorgang erstellbar ist. Die auf die Ronde aufzusetzende Lüfterflügelplatte wird in einem Arbeitsgang durch Ausstanzen und umwinkein der Lüfterflügel erstellt, wobei die Ausprägungen im Mittelbereich vorzugsweise kreisförmig sind und die anschließenden strahlen - von der ringförmigen Ausprägung ausgehend - in den Bereich der Lufterflügel ragen und hier wiederum zur weiteren Stabilität des Gesamtsystemes beitragen. Außerdem ergibt sich bei dieser Fertigung ein relativ breiter Lüfterflügelfuß, der satt auf der Ronde aufliegt.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnung und Beschreibung, und zwar zeigt:

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Fig. 1 den Erfindungsgegenstand in Ansicht und Fig. 2 einen schnitt entsprechend der angedeuteten pfeile nach Fig. 1.

Die Ronde 1 (Grundplatte) weist Fixierlöcher 5 auf, die als Zentrierung -während der Bearbeitung von Bedeutung sind, zum Aufsetzen auf die Antriebswelle ist ein Achsdurchbruch 6 vorgesehen, jedoch nicht in kreisrunder Form, sondern abgeflacht. Die Abflachung 13 ersetzt - bezogen auf den geschilderten stand der Technik - die Buchse mit der Nut für den Mitnehmerstift.

Auf die Ronde 1 ist eine, in sich stabile Lüfterflügelplatte 3 aufgesetzt. Die Stabilität wird dadurch erreicht, daß eine sternförmige Ausprägung 4 angebracht ist. Die sternförmige Ausprägung 4 besteht i.w. aus einem Ring 14; unmittelbar am Ring 14 gehen entsprechend der Anzahl (vorzugsweise) der Lüfterflügel, strahlen 9 ab, und zwar vorzugsweise bilden der Ring 14 und die Strahlen 9 eine Einheit (Ausprägeeinheit), so daß eine absolute Stabilität gegeben ist.

Die Lufterflügel 2 verlaufen geradlinig, d.h. nach dem Stanzvorgang, bevorzugt jedoch während des Stanzvorganges,

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werden die Flügel 2 im rechten winkel umgebogen, ohne daß es im Verhältnis zu den gebogenen bekannten Lüfterflügeln hierbei zu FertigungsSchwierigkeiten kommen kann; diese Fertigung is^t daher sehr einfach.

Die Lüfterflügel 2 sind zu einer der Ronde 1 zugeordneten Tangente 12 in einem spitzen winkel 11- also geradlinig verlaufend - angeordnet.

Die Befestigung der LufterflugeIplatte 3 erfolgt zweckmäßig durch die bekannte Buckelschweißung; die Schweißpunkte 7 sind angedeutet.

Ein wichtiges Merkmal der Erfindung ist noch darin zu sehen, daß die Achsbohrung 8 der Lüfterflügelplatte 3 relativ groß ist, damit beim Befestigen des Systems an der Antriebswelle kein verspannen stattfindet, d.h. daß an dieser Stelle Lufterflügelplatte 3 und Ronde 1 nicht gegeneinander gepreßt werden.

Das erfindungsgemäße Lüfterrad ist vor allem für Heißluftöfen mit relativ hohen Temperaturen (z.B. 600° C) gedacht und soll vor allem für die Heißluftumwälzung in Back- und Bratrohren Verwendung finden, vorzugsweise mit pyrolytischer Selbstreinigung.

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Claims

PATENTANWALT .00OMONCHEN, 19.10.1973/R

DR. WILHELM HASSE ^P+^Gm 4369/ebra

D.PLOM.NOEN.EU* 2845739

Patentansprüche

Λ Lüfterrad für Heißluftöfen oder dgl., auf dessen Ronde die Lüfterflügel befestigt sind, wobei das Befestigen der Lüfterflügel an der Ronde durch meist zwei im größtmöglichen Abstand zueinander vorgesehene Verbindungsstellen (Schweißstellen) je Lüfterrad erfolgt,

gekennzeichnet durch eine an der plattenförmigen Ronde (i) befestigte, mit sternförmigen Ausprägungen (4) versehene, Lüfterplatte (3).
2. Lüfterrad nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß die Ausprägung (4) aus einem ausgebogenen Ring (14) besteht, an den sich die ausgebogenen, nach außen weisenden Strahlen (9) unmittelbar anschließen.
3. Lüfterrad nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche ,

dadurch gekennzeichnet, daß die Lüfterflügel (2) in einem rechten Winkel zu ihrem Lüfterflügelfuß (1O) abgewinkelt sind.

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4. Lüfterrad nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche ,

dadurch gekennzeichnet, daß die Lüfterflügel (2) geradlinig und in einem spitzen Winkel (11) zur Tangente (12) ausgerichtet sind.
5. Lüfterrad nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche ,

dadurch gekennzeichnet, daß jeder Strahl (9) der sternförmigen Ausprägung (4) in den Bereich der Lüfterflügelfüße (10) der Lüfterflügel (2) ragt.
6. Lüfterrad nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche ,

dadurch gekennzdehnet, daß die Achsbohrung (8) der Lüfterflügelplatte (3) größer ist als der Achsdurchbruch (6) der Ronde (1).
7. Lüfterrad nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche ,

gekennzeichnet durch eine Abflachung (13) am Achsdurchbruch (6) der Ronde.
8. Lüfterrad nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche,

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gekennzeichnet durch Ausnehmungen (15) am inneren Ende des Lüfterflügelfußes (10).

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