DE2845341A1 - Leichtmetallrad fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Leichtmetallrad fuer kraftfahrzeuge

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DE2845341A1
DE2845341A1 DE19782845341 DE2845341A DE2845341A1 DE 2845341 A1 DE2845341 A1 DE 2845341A1 DE 19782845341 DE19782845341 DE 19782845341 DE 2845341 A DE2845341 A DE 2845341A DE 2845341 A1 DE2845341 A1 DE 2845341A1
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wheel
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pressure injection
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Hans J Ing Grad Wissner
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Vereinigte Aluminium Werke AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/06—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body formed by casting
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction 

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forging (AREA)

Description

  • Leichtmetallrad für Kraftfahrzeuge
  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Leichtmetallrad für Kraftfahrzeuge, gebildet aus einem VorwErkstück mit der späteren Endform angenähertem Ausgangsquerschnitt und durch anschließende Preß-bzw. Fließdrückoperationen spanlos geschaffenem Fertigprofil.
  • Es ist in der Praxis bereits bekannt, derartige Vorwerkstücke als Schmiedeteile herzustellen. Derartig gefertigte Räder sind allerdings äußerst teuer, einmal wegen der Vielzahl der dafür erforderlichen Gesenke und zum anderen wegen der beim Schmieden zwangsläufig notwendigen Zwischengluhoperationen zur Vermeidung von Gefügesprödinkeit.
  • Andererseits sind Kfz-Räder aus Leichtmetall, vorzugsweise Aluminium, deren Fertigprofil durch Press- bzw. Fließdrückverfahren aus einem Worwerkstück hergestellt wird, nicht nur durch die Beherrschung der unterschiedlichen Wandungsdicken leichter als die ebenfalls bekannten, nach herkömmlichem Niederdruckverfahren gegossenen und spanabhebend nachgearbeiteten, sondern allein schon vom Gefüge her und der aus dem Fließdrücken resultierenden Gefüge und Oberflächenverdichtung in den Bereichen kritischer Beanspruchung von gröberer Sicherheit und längerer Lebensdauer.
  • Anstelle der geschmiedeten, teuren Worwerkstücke, etwa die weitaus billigeren und nach dem bislang üblichen Niederdruckgießverfahren hergestellten, zu verwenden und durch Flisßdrücken weiterzubearbeiten, scheidet einmal wegen der groben Gefügestruktur insgesamt und zum anderen durch die Lunker im Material aus, die zwangsläufig durch die aus der nicht oder nur schlecht regulierbaren Zulaufgeschwindigkeit des Materials beim Gießvorgang und der Formgebung des speziellen Gußteiles, resultieren.
  • Ein Leichtmetallgußteil als Vorwerkstück dennoch verwenden zu können, ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung.
  • Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß als Worwerkstück ein im sogenannten Gegendruckverfahren hergestelltes Leichtmetallgußteil dient.
  • Da es beim sogenannten Gegendruckgieaverfahren nunmehr möglich ist, die Zufließgeschwindigkeit des flüssigen Materials in die Form steuerungstechnisch exakt zu beeinflussen, können auch technisch schwierige Profile mit gleichmäßiger, feiner Gefügestruktur und ohne Lunker hergestellt werden, die sich somit, einem geschmiedeten Gefüge ähnlich gut, wenn nicht sogar besser durch FlieBdrückoperationen weiterbearbeiten lassen.
  • Sollen beispielsweise PKW-Räder gefertigt werden, so kann nach einem weiteren Merkmal dieser Erfindung vorgesehen sein, daß der stilistische Radbereich bereits seine Endform aufweist, der Felgenbereich eine Vorform des Fertigprofils; bei LKW- bzw. Omnibusrädern würde dies heißen, daß der Nabenbereich seine Endform, der von Felge und äuBerer Schüssel eine Vorform besitzt.
  • Die Prinzipskizzen zeigen als Beispiel: Fig. 1 als Halbdarstellung im Querschnitt das Uorwerkstück für ein PKW-Rad und Fig. 2 analog hierzu des Vorwerkstück für ein LKi- bzw. Bus-Rad.
  • Beim Vorwerkstück "A" für ein PKW-Rad, erfindungsgemäß bestehend aus einem im Gegendruckverfahren hergestellten Alu-Gußteil, ist der stilistische Radbereich "A1" bereits das Endprofil; der Felgenbereich "A2" erhält seine Endform "Az," durch Fließdrückund/bzw. Preßoperationen.
  • Analog hierzu ist beim Vorwerkstück "B" für ein LKW-, Omnibus-oder Flugzeugrad der Nabenbereich Bis fertiggegossen, während der Bereich "B2" von Felge und äußerer Schüssel seine Endform "B2," ebenfalls durch Fließdrücken bzw. Pressen erhält. Unbenommen von dieser spanlosen Verformung sind ggf. noch Stanz- und Beschneidevorgänge während und nach der Umformung denkbar. Leerseite

Claims (3)

  1. Patentansprüche 1. Leichtmetallrad für Kraftfahrzeuge, gebildet aus einem Vorwerkstück mit der späteren Endform angenähertem Ausgangsquerschnitt und durch anschließende Preß bzw. Fließdrückoperationen spanlos geschaffenem Fertigprofil, dadurch gekennzeichnet, daß als Uorwerkstück ( A bzw. B ) ein im sogenannten Gegendruckverfahren hergestelltes Leichtmetallgußteil dient.
  2. 2. Gußteil nach Anspruch 1 als Vorwerkstück für PKi-Räder, dadurch gekennzeichnet, daß der stilistische Radbereich < A1 ) bereits seine Endform aufweist, der Felgenbereich ( A2 ) eine Vorform des Fertigprofils.
  3. 3. Gußteil nach Anspruch 1 als Vorwerkstück für LKW- bzw.
    Omnibus-Räder, dadurch gekennzeichnet, daß der Nabenbereich ( B1 ) seine Endform, der von Felge und äußserer Schüssel ( B2 ) eine Vorform besitzt.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3801104A1 (de) * 1988-01-16 1989-08-03 Lemmerz Werke Kgaa Verfahren zum herstellen eines leichtmetallrades

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
NICHTS-ERMITTELT *

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DE3801104A1 (de) * 1988-01-16 1989-08-03 Lemmerz Werke Kgaa Verfahren zum herstellen eines leichtmetallrades

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