DE2835603C2 - - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schraubverschlußan­ ordnung, insbesondere für einen mit einem Gewinde ver­ sehenen Füllstützen, gemäß dem Oberbegriff des Hauptan­ spruches.

Bekanntlich weisen derartige Anordnungen ein manuell betä­ tigbares Griffteil auf, ein hohles Schraubteil in Form einer am Boden verschlossenen Kappe mit einem Gewinde am Umfang, das üblicherweise mechanisch mit dem Griffteil der­ gestalt verbunden ist, daß sie gemeinsam verdreht werden können, sowie ein Zylinderschloß, das in der Schraubkappe angeordnet ist und vom Fahrer oder einer anderen berechtig­ ten Person von außen ent- oder verriegelt werden kann, und zwar mit einem Schlüssel, der üblicherweise mit dem Zünd­ schlüssel des Kraftfahrzeuges identisch ist. Wird das Zy­ linderschloß verriegelt, so wird die mechanische Verbindung zwischen dem Griffteil und der Schraubkappe in einer Rich­ tung getrennt, wodurch ersterer in eine freie und unabhän­ gige, drehbare Stellung gelangt. Wird dagegen das Zylinder­ schloß von außen durch den Schlüssel entriegelt, so wird die mechanische Verbindung des Griffteils mit der Schraub­ kappe wiederhergestellt, so daß beide Teile zusammen ver­ drehbar sind.

Der Zweck dieser mechanischen Trennung liegt darin, ein durch Gewalt herbeigeführtes Zerstören der Schraubver­ schlußanordnung zu verhindern, falls ein Unberechtigter sich am Verschluß zu schaffen macht, was passieren könnte, wenn das Griffteil und die Schraubkappe fest und permanent mechanisch miteinander verbunden wären.

Wird Treibstoff oder dergleichen durch den Einlaßstutzen in den Tank gefüllt, so muß das Zylinderschloß entriegelt und der Schraubverschluß abgeschraubt werden. Nach Beendi­ gung des Einfüllvorgangs wird die Schraubkappe wieder auf den Stutzen aufgesetzt und angeschraubt. Danach wird das Zylinderschloß mit dem Schlüssel verriegelt und dadurch das Griffteil aus der starren Verbindung mit der Schraubkappe gelöst.

Bei dieser herkömmlichen Anordnung kann das Verriegeln erst nach dem festen Verschrauben der Kappe erfolgen, wozu der Schlüssel von der Bedienungsperson benötigt wird, so daß der Fahrer während dieser Zeit das Programm des Autoradios oder dergl. nicht wahrnehmen kann. Obendrein zeigt der Ben­ zinmesser nicht an, solange der Schlüssel vom Zündschloß abgezogen ist.

Aus der DE-OS 26 57 328 ist eine Schraubverschlußanordnung bekannt, die ein manuell drehbares Griffteil aufweist sowie ein zylindrisches Gehäuse, das drehfest mit dem Griffteil verbunden ist und in dem ein durch einen Schlüssel betätig­ bares Zylinderschloß angeordnet ist, wobei das Griffteil mit einer abdeckbaren Öffnung versehen ist zur Einführung eines Schlüssels in das Schloß, das dadurch von einer ver­ riegelten zu einer entriegelten Stellung relativ zum Ge­ häuse verdrehbar ist; hierbei handelt es sich also um einen Verschlußstopfen mit Schraubgewinde, dessen Griffteil schlüsselbetätigt mit dem Stopfenteil und dem daran aufge­ brachten Gewinde in Abschraubrichtung kuppelbar ist, wobei eine Permanentkupplung in Verschlußrichtung vorgesehen ist.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Schraubver­ schlußanordnung zu schaffen, die einfach und billig in der Herstellung ist und bei der das manuell betätigbare Griff­ teil von der Schraubkappe gelöst wird, wenn plötzlich ein heftiger mechanischer Schock auf die Anordnung ausgeübt wird.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den im kennzeichnen­ den Teil des Hauptanspruchs angegebenen Merkmalen; vorteil­ hafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrie­ ben.

Außer der Einfachheit des Aufbaues weist die erfindungsge­ mäße Schraubverschlußanordnung noch den Vorteil auf, daß aufgrund der vorgesehenen Schwächungslinien das Griffteil abgesprengt wird, so daß der Füllstutzen sicher verschlos­ sen bleibt im Falle von Kollisionen.

Im folgenden werden anhand der Zeichnung bevorzugte Ausführungsbeispiele bei­ spielsweise erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Griffteil für eine Schraubverschluß-Anordnung,

Fig. 2 eine Unteransicht des in Fig. 1 gezeigten Griff­ teils,

Fig. 3 einen Längsschnitt durch eine Schraubverschluß-Anordnung gemäß der Linie III-III von Fig. 1,

Fig. 4 einen Längsschnitt durch eine Schraubverschluß- Anordnung entlang der Linie IV-IV von Fig. 1 und

Fig. 5 eine perspektivische auseinandergezogene Ansicht verschiedener Einzelteile der Schraubverschluß- Anordnung.

In den Figuren ist mit 1 ein fünffingriges, als Deckel dienendes Griffteil bezeichnet, mit einer Schließlasche 2, die um einen Drehzapfen 4 (Fig. 3) drehbar angeordnet ist, dessen Achse mit 4′ in Fig. 1 bezeichnet ist. Um die Lasche 2 in die Verschlußstellung zu bringen, ist eine Rückholfeder 3 um den Drehzapfen 4 (Fig. 3) gewic­ kelt.

Wie Fig. 4 und 5C zeigen, ist ein zylindrisches Gehäuse 5 mit einem hervorspringenden oberen Flansch 5 a verse­ hen, der mechanisch mit einem mittig angeordneten Flansch 1 a des Griffteils 1 verbunden ist, dessen Inneres 1 b, wie die Fig. 3 und 5A zeigen, mit einer Öffnung zum Ein­ führen eines (nicht dargestellten) Schlüssels versehen ist. Die Lasche 2 weist im wesentlichen eine stufenför­ mige, rechtwinklige, ebene Form auf, und das Griff­ teil 1 ist bei 1 c entsprechend ausgespart (Fig. 1) zur genauen Aufnahme der Lasche 2 in ihrer Schließstellung.

Das hervorspringende obere Ende 5 a des zylindrischen Ge­ häuses 5 weist eine Vielzahl einzelner, länglicher Vor­ sprünge 5 b auf, wie insbesondere Fig. 5C zeigt. Der Flansch 1 a weist eine Vielzahl dicker Vorsprünge 1 e auf, wobei zwischen jedem Paar dieser Vorsprünge 1 e (Fig. 5A) jeweils eine Aussparung 1 d besteht zur genauen Aufnahme einer der länglichen Vorsprünge 5 b, wenn das zylindrische Gehäuse 5 mit dem Griffteil 1 verbunden ist.

Mit 6 ist ein herkömmliches Zylinderschloß bezeichnet, mit einem erweiterten oberen Ende 6 a, welches sich auf ein Schulterteil abstützt, das zwischen dem zylindrischen Haupt­ teil und dem hervorspringenden oberen Teil 5 a des zylindri­ schen Gehäuses 5 besteht (Fig. 4).

Wie Fig. 1 und 5B zeigen, weist das Zylinderschloß 6 eine Schlüsselöffnung 6 b auf sowie eine Vielzahl, vorzugsweise sechs, herkömmlicher lamellenförmiger Zuhaltungen 100 (Fig. 5B), die den Aussparungen des nicht darstellten Schlüssels ent­ sprechen, wobei Fig. 5B eine dieser Zuhaltungen als Bei­ spiel zeigt. Am unteren Ende des Schlosses 6 ist ein nach unten ragender zapfenförmiger Vorsprung 6 c vorgesehen, der weiter unten näher beschrieben wird. Mit 101 ist eine unter Federdruck stehende einziehbare lamellenförmige Boden-Zuhaltung bezeichnet, die als Sicherung gegen Heraus­ rutschen dient und die mit einer fensterförmigen Öffnung 5 c im Gehäuse 5 zusammenwirkt, wenn das Schloß 6 mit dem zylindrischen Gehäuse 5 verbunden ist.

Das zylindrische Gehäuse 5 ist vorzugsweise auf unterschied­ lichen Höhen mit Aussparungen 5 d, 5 e versehen, die vorteil­ hafterweise bei Draufsicht um 180° gegeneinander verscho­ ben sind, zur Aufnahme von Riegeln 7 und 8, die unter dem Druck von Federn 9 und 108 stehen. Der obere Riegel 7 weist eine Aussparung 7 a auf, die mit einem nach unten ge­ richteten Vorsprung 6 c (Fig. 4 und 5B) zusammenwirkt, wäh­ rend der untere Riegel 8 sich ständig in seiner vom zylin­ drischen Gehäuse 5 hervorspringenden Stellung befindet, wie Fig. 4 zeigt.

Mit 14 ist ein Kupplungsgehäuse bezeichnet, das einen obe­ ren Flansch 14 a mit einer Anzahl getrennt voneinander an­ geordneter Öffnungen 14 b aufweist sowie mit vier größeren Öffnungen 14 c (Fig. 5G) versehen ist, deren eine so ange­ ordnet ist, daß sie mit dem durch den Schlüssel betätig­ baren oberen Riegel 7 zusammenwirkt.

Unabhängig davon kann der untere Riegel 8 in eine andere der Öffnungen 14 c eingreifen.

In den Fig. 5D, 5E und 5F sind eine Schraubenfeder 12, eine Unterlegscheibe 10 und eine Federklammer 11 etwas größer als die anderen Bauteile dargestellt zum besseren Verständnis.

Die Schraubenfeder 12 wird am oberen Teil des zylindrischen Gehäuses 5 angebracht, wonach die Unterlegscheibe 10 di­ rekt unterhalb der Schraubenfeder und ebenfalls das Gehäuse 5 umgreifend angebracht wird. Die Scheibe 10 verhindert ein mögliches Abrutschen der Teile 10 und 12 aus ihren Lagen bezüglich des Gehäuses 5, wie insbesondere aus Fig. 4 deutlich wird. Um die Klammer 11 an Ort und Stelle zu hal­ ten, ist sie mit sich diametral gegenüberliegenden, nach innen gerichteten Vorsprüngen 11 a versehen, die in Ausspa­ rungen 5 f an der Außenfläche des Gehäuses 5 eingreifen (Fig. 5C).

Wie Fig. 4 zeigt, weist das Kupplungsgehäuse 14 eine axiale Bohrung 14 d auf, in die das zylindrische Gehäuse 5 einge­ setzt werden kann. Zu diesem Zweck ist innerhalb der Boh­ rung auf einer Zwischenhöhe einer Ringschulter 14 e (Fig. 4) vorgesehen auf der die drei Teile 12, 10 und 11 angeordnet sind.

Wie Fig. 4 weiterhin zeigt, ist das zylindrische Gehäuse 5 mit einer zentralen Längsbohrung 5 h versehen (Fig. 5C) zur Aufnahme des Zylinderschlosses 6.

Mit 15 ist ein Kupplungsring bezeichnet, der an seiner Oberfläche vier geneigte, voneinander getrennte Vorsprünge 15 a aufweist, die kreisförmig verteilt sind. Die Neigungen ermöglichen eine Verdrehung relativ zum Flansch 14 a des Kupp­ lungsgehäuses 14, und zwar entgegen dem Uhrzeigersinn. Auf der gleichen Oberfläche des Kupplungsringes 15 sind zwischen den geneigten Vorsprüngen 15 a (Fig. 5H) Aussparungen 15 b vorgesehen.

Mit 16 ist der Verschlußkörper bezeichnet, der eine zentrale Bohrung 16 a aufweist. Eine Vielzahl von Vorsprüngen 16 b (im vorliegenden Fall vier) befinden sich an der oberen Fläche des Verschlußkörpers und können mit den bereits genannten Aussparungen 15 b am Kupplungsring zusammenwirken, wenn dieser von oben auf den Verschlußkörper 16 aufgesetzt wird (Fig. 5I). Nach dem Zusammenbau dieser beiden Teile wer­ den sie beispielsweise durch einen Preßsitz fest miteinander verbunden. Eine Reihe getrennt voneinander angeordneter Flanschfortsätze 16 d sitzt auf dem hervorspringenden Flanschteil 16 c, auf dem wiederum die bereits erwähnten Vorsprünge 16 b angeordnet sind.

Eine Abdeckung 17 in Ringform ist mit einer Vielzahl sich radial erstreckender Vorsprünge 17 a versehen, deren jeder eine Öffnung 17 b aufweist (Fig. 5K, 5L) zur Aufnahme von Schrauben 18. Des weiteren weist die Abdeckung 17 eine große Mittenöffnung 17 c auf.

Zum Zusammenbau dieser Einzelteile wird das Zylinderschloß 6 mit dem Griffteil 1 dadurch verbunden, daß das erweiterte obere Ende 6 a des ersteren in die Mittenbohrung 1 b des letz­ teren eingesetzt wird.

Danach werden die Riegel 7 und 8 in die Aussparungen 5 d und 5 e des zylindrischen Gehäuses 5 zusammen mit den entsprechen­ den Druckfedern 9 und 108 eingesetzt. Zur genauen Zentrierung der Federn ist der obere Riegel 7 mit einem die Feder auf­ nehmenden Vorsprung 7 b versehen, während die innere Wandflä­ che des zylindrischen Gehäuses 5 einen zapfenförmigen Vor­ sprung 5 g (Fig. 4) aufweist. Das derart zusammengebaute zy­ lindrische Gehäuse 5 wird dann von unten mit dem Zylinder­ schloß 6 dergestalt verbunden, daß das Teil 6 e verringerten Durchmessers exakt in die zentrale Bohrung 5 h eingreift, bis die länglichen Vorsprünge 5 b in den Aussparungen 1 d ruhen. Von diesem Zusammenbau-Vorgang wird die Zuhaltung 101 manuell gegen den Druck einer nicht dargestellten Druckfeder zurück­ gedrückt. Nach dem Zusammenbau erstreckt sich die untere Zu­ haltung 101 unter der Einwirkung der Druckfeder nach außen und greift in die fensterförmige Öffnung 5 c ein, um so als Sicherung gegen ein Herausrutschen zu dienen. Aufgrund der relativ großen Seitenabmessungen der Öffnung 5 c kann jedoch das Zylinderschloß 6 eine teilweise Drehbewegung innerhalb eines Bereiches von ungefähr 90° relativ zum verbundenen zy­ lindrischen Gehäuse 5 durchführen, wie Fig. 1 zeigt.

Während des Zusammenbaues wird der untere, vom Zylinderschloß 6 nach unten ragende Vorsprung 6 c in einem die Bewegung über­ tragenden Eingriff mit der im oberen Riegel 7 angeordneten Öffnung 7 a gebracht.

Die Schraubenfeder 12, die Unterlegscheibe 10 und die Feder­ klammer 11 werden danach von unten um das zylindrische Gehäu­ se 5 gelegt, und zwar direkt unterhalb des erweiterten Endes 5 a, bis die sich gegenüberliegenden Vorsprünge 11 a in die Aussparungen 5 f am zylindrischen Gehäuse eingreifen.

Das Kupplungsgehäuse 14 wird danach von unten mit dem zylin­ drischen Gehäuse 5 verbunden. Nach diesem Verbinden erstreckt sich der untere Riegel 8 nach außen durch eine der Öffnungen 14 c des Gehäuses 14, während der obere Riegel 7 sich durch eine gegenüberliegende Öffnung 14 c erstreckt.

Danach wird die aus dem Verschlußkörper 16 und dem aufge­ drückten Kupplungsring 15 bestehende Anordnung drehbar mit dem Kupplungsgehäuse 14 dergestalt verbunden, daß die auf dem Ring 15 angeordneten geneigten Vorsprünge mit Spiel in die getrennten Öffnungen 14 b am Flanschteil 14 a des Kupp­ lungsgehäuses 14 eingreifen. Der in Fig. 5J dargestellte Dichtungsring 22 wird danach auf den Verschlußkörper 16 aufgesetzt, wie insbesondere Fig. 5I zeigt.

Schließlich wird die ringförmige Abdeckung 17 von unten auf den Boden des Griffteils 1 aufgesetzt und durch Anziehen der Festhalteschrauben 18, wie Fig. 4 zeigt, befestigt. In dieser Stellung greift der innere Umfang 17 c der ringförmigen Abdeckung 17 etwas in den oberen ringförmigen Flanschteil 16 c ein, um so ein mögliches Abrutschen des Verschlußkörpers von den zugehörigen und mit ihr verbundenen anderen Bauteilen der Schraubverschluß-Anordnung, insbesondere des Griffteils 1, zu verhindern.

Aus dem oben beschriebenen Zusammenbau der Schraubverschluß- Anordnung wird deutlich, daß eine gemeinsame Verdrehung des Verschlußkörpers 16 mit dem manuell verdrehbaren Griffteil 1 sowohl in der Anschraub- als auch in der Abschraubrichtung ohne weiteres möglich ist, da das zylindrische Gehäuse 5 wirksam mit dem Kupplungsgehäuse 14 über die oberen und unte­ ren Riegel 7 und 8 verbunden ist, die in ein Paar um 180° voneinander getrennt angeordnete und sich gegenüberliegende Öffnungen 14 c im unteren zylindrischen Teil des Kupplungsge­ häuses 14 eingreifen. Zur Erzielung dieser die Bewegung über­ tragenden Verbindung weisen die Riegel 7 und 8 keilförmige Aussparungen 7 b und 8 b auf, wobei die Riegel 7 und 8 gegen­ seitig in verschiedenen Stellungen zu einem gedachten konzen­ trischen Kreis um die mittlere Achse des zylindrischen Gehäu­ ses 5 sowie um diejenige des Gehäuses 14 angeordnet sind. Diese, die volle Bewegung übertragende Stellung entspricht der entriegelten Stellung des Zylinderschlosses 6.

Um nun das Zylinderschloß zu verriegeln, wird die Lasche 2 manuell aus der Verschlußstellung (ausgezogene Linie 2 in Fig. 3) in ihre offene Stellung (strichpunktierte Linie 2′ in Fig. 3) gebracht. Nach dem Einführen des Schlüssels in das Schlüsselloch 6 b des Zylinderschlosses 6 wird dieser ent­ gegen dem Uhrzeigersinn um 45°-90° (Fig. 1 und 5) verdreht, wodurch der obere Riegel 7 eingezogen wird und seine ur­ sprüngliche Stellung verändert, so daß seine Verbindung mit dem Kupplungsgehäuse 14 gelöst wird. In dieser Stellung wird die Bewegung vom Griffteil 1 zum Verschlußkörper 16 nur in Richtung des Anschraubens, d. h. in Richtung der Rankver­ schlußstellung übertragen, während bei einer manuellen Verdrehung des Griffteils in Abschraubrichtung keine Bewegung auf den Verschlußkörper übertragen wird, so daß diese in diese Richtung mechanisch gelöst ist.

Sowohl bei verriegeltem als auch bei entriegeltem Zylinder­ schloß kann das Griffteil verdreht werden und schraubt dabei den Verschlußkörper 16 fest, so daß die (nicht dargestellte) Tanköffnung wirksam verschlossen wird.

Insbesondere wird bei entriegeltem Zylinder der Anschraubvor­ gang auf folgende Art und Weise durchgeführt.

In diesem Fall erstreckt sich der obere Riegel 7 etwas durch die entsprechende Öffnung 5 e des zylindrischen Gehäuses 5. Der Riegel greift jedoch nicht in die Fensteröffnung 14 c ein, während der untere Riegel 8 sich teilweise in eine der Fen­ steröffnungen 14 c des Teils 14 erstreckt und die keilförmige Aussparung 8 b des Riegels in Eingriff mit der Fensterkante 14 g steht. Demzufolge wird eine Drehbewegung in diesem Fall vom Griffteil 1 auf das Zylindergehäuse 5 und weiter auf das Kupplungsgehäuse 14 übertragen, wodurch eine weitere Übertra­ gung der Drehbewegung vom letzteren mittels des Kupplungs­ rings 15 auf den Verschlußkörper 16 in Anschraubrichtung er­ folgt.

Nach Anschrauben des Verschlußkörpers 16 in eine bestimmte vorgegebene feste Stellung im zugehörigen (nicht dargestell­ ten) Einlaßstutzen wird bei weiterer und übermäßiger Drehbewe­ gung, die dem Griffteil 1 gewaltsam erteilt wird, und damit auch dem Verschlußkörper, das Kupplungsgehäuse 14 in der gleichen Anschraubrichtung gewaltsam verdreht. Dabei jedoch gleiten nunmehr die zwischen den Flanschöffnungen 14 b ange­ ordneten Zwischenöffnungen über die geneigten Flächen der Vorsprünge 15 a des Kupplungsringes 15, wodurch gleichzeitig eine gleitende Drehbewegung und eine abwechselnd sich nach oben und nach unten erstreckende Bewegung gegen die Wirkung der Feder 12 erfolgt. Man sieht also, daß die Schraubkappe nicht weiter angezogen werden kann, obwohl das zylindrische Gehäuse und das Kupplungsgehäuse gleichzeitig mit dem Griff­ teil verdreht werden. Durch diese Anordnung kann ein übermä­ ßiges Anziehen des Verschlußkörpers wirksam verhindert wer­ den.

Wird nun bei entriegeltem Zylinderschloß das Griffteil in die entgegengesetzte, d. h. Abschraubrichtung, verdreht, so greift, wie bereits erwähnt, der obere Riegel 7 in eine der Fensteröffnungen 14 c derart ein, daß die keilförmige Aus­ sparung 7 c an der äußeren Ecke des Riegels an einer gegen­ überliegenden Fensterkante, die mit dem gleichen Bezugszei­ chen 14 g bezeichnet ist, der Fensteröffnung 14 c anliegt, wo­ durch die Bewegung vom Griffteil 1 über das zylindrische Gehäuse 5 und den oberen Riegel 7 zum Kupplungsgehäuse 14 in Abschraubrichtung übertragen wird. Diese den Verschluß lösende Verdrehung wird weiterhin über den Kupplungsring 15 zum Verschlußkörper 16 übertragen, bis der Schraubverschluß vollständig vom Einfüllstutzen abgeschraubt ist. Der An­ schraubvorgang kann danach wieder so vorgenommen werden, wie er oben beschrieben wurde, wobei ein übermäßiges An­ schrauben, ebenfalls wie beschrieben, verhindert wird. Zu­ sätzlich ist die Abdeckung 17 mit einer Schwächungslinie ver­ sehen, die U- und V-förmig oder als Nut 102 ausgebildet sein kann, wobei auch mehrere solche Schwächungslinien vorgesehen sein können.

Durch das Vorhandensein dieser Schwächungslinien kann das Griffteil 1 beim Auftreten erheblicher mechanischer Stöße, beispielsweise bei Unfällen, vollständig von der Schraubver­ schlußanordnung getrennt werden. Dadurch wird eine mechani­ sche Beschädigung des Verschlußkörpers wirksam verhindert, so daß jegliche Feuergefahr vermieden ist.

Claims (4)

1. Schraubverschlußanordnung, insbesondere für einen mit einem Gewinde versehenen Füllstutzen,
mit einem manuell verdrehbaren Griffteil (1),
mit einem zylindrischen Gehäuse (5), das drehfest mit dem Griffteil verbunden ist und in dem ein durch einen Schlüssel betätigbares Zylinderschloß (6) angeordnet ist, wobei das Griffteil mit einer abdeckbaren Öffnung (1 b) versehen ist, zur Einführung eines Schlüssels in das Schloß, das dadurch von einer verriegelten zu einer entriegelten Stellung relativ zum Gehäuse verdrehbar ist,
mit einem am Boden geschlossenen, ein Außengewinde auf­ weisenden am oberen Rand einen Flansch tragenden zylin­ drischen Verschlußkörper (16), der das Gehäuse (5) um­ gibt,
mit einer Kupplungsanordnung (14, 15) zwischen dem Ge­ häuse (5) und dem Verschlußkörper (16) zur Übertragung einer Drehbewegung vom Gehäuse zum Verschlußkörper,
mit einer Antriebsvorrichtung zwischen der Kupplungsan­ ordnung und dem Verschlußkörper,
mit einer Verriegelungsanordnung im Gehäuse (5) zur Her­ stellung einer drehfesten Verbindung zwischen dem Gehäuse und der Kupplungsanordnung (14, 15) in beiden Schraubrich­ tungen des Verschlußkörpers (16), wenn das Schloß entrie­ gelt ist und zur Herstellung einer drehfesten Verbindung in Einschraubrichtung des Verschlußkörpers und zur Lösung dieser drehfesten Verbindung in Abschraubrichtung, wenn das Schloß verriegelt ist, wobei die Verriegelungsanordnung einen ersten Riegel (7) aufweist, der so ausgestaltet ist, daß er eine Drehver­ bindung zwischen dem Gehäuse (5) und der Kupplungsanord­ nung (14, 15) in Anschraubrichtung des Verschlußkörpers (16) herstellt, jedoch eine relative Verschiebung zwi­ schen dem Gehäuse und der Kupplungsanordnung in Ab­ schraubrichtung des Verschlußkörpers (16) ermöglicht, wenn das Schloß verriegelt ist,
mit einem Teil (9), das den ersten Riegel in Richtung seines Eingriffs mit der Kupplungsanordnung beauf­ schlagt,
und einen zweiten Riegel (8) aufweist, der von einem zweiten Teil (108) beaufschlagt wird in Richtung seines Eingriffs mit der Kupplungsanordnung, und daß sich die Riegel (7, 8) radial vom zylindrischen Gehäuse (5) unter der Einwirkung der sie beaufschlagenden Teile (9, 108) bis in die Öffnungen erstrecken,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kupplungsanordnung ein das zylindrische Gehäuse (5) umgebendes zylindrisches Kupplungsgehäuse (14) aufweist, in dem Öffnungen (14 c) zur Aufnahme der Riegel vorgesehen sind, und
daß der Verschlußkörper (16) mit Flanschteil (16 c) entlang seines Randes durch eine Schwächungslinie (102) von axialen Flanschfortsätzen (16 d) getrennt ist, die über eine Abdeckung (17) mit dem Griffteil (1) verbunden sind.

2. Schraubverschlußanordnung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Schwächungslinie (102) U-förmig ausgestaltet ist.

3. Schraubverschlußanordnung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Schwächungslinie (102) V-förmig ausgestaltet ist.

4. Schraubverschlußanordnung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Schwächungslinie (102) eine ring­ förmige Nut ist.