DE282847C - - Google Patents
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- DE282847C DE282847C DENDAT282847D DE282847DA DE282847C DE 282847 C DE282847 C DE 282847C DE NDAT282847 D DENDAT282847 D DE NDAT282847D DE 282847D A DE282847D A DE 282847DA DE 282847 C DE282847 C DE 282847C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/26—Making other particular articles wheels or the like
- B21D53/30—Making other particular articles wheels or the like wheel rims
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung von teilbaren Autofelgen.
Das Neue der Erfindung besteht darin, daß gegenüber dem bisher üblichen
Verfahren zum Walzen der Felgen die Felge
zusammen mit dem Steg aus einem einzigen Stück gewalzt" wird, und dann das Durchschneiden
der Felge, in der Mitte des Steges erfolgt, so daß der eine Wulstrand der Felge
ίο beim Lösen der Befestigungsschrauben an der . Teilfuge leicht gelöst werden kann, während
bisher bei den Autofelgen für Stahlspeichenräder die Felgen für sich in den Felgenformwalzen
hergestellt und nach dem Zusammenschweißen ein Ring als Anschlag an das Speichenrad besonders angeschweißt wurde.
In der Zeichnung zeigt:
Fig. ι einen vertikalen Profilschnitt, und
Fig. 2 einen vertikalen Querschnitt durch die fertig gewalzte Felge,
In der Zeichnung zeigt:
Fig. ι einen vertikalen Profilschnitt, und
Fig. 2 einen vertikalen Querschnitt durch die fertig gewalzte Felge,
Fig. 3 einen vertikalen Profilschnitt, und
Fig. 4 einen Vertikalquerschnitt durch die durch den Steg geteilte Felge.
Fig. 4 einen Vertikalquerschnitt durch die durch den Steg geteilte Felge.
Fig. 5 ist eine Draufsicht auf Fig. 4.
Zur Herstellung der Felgen wird das Stahlband in die Walzen geschickt und verläßt das Walzwerk erst, nachdem das Band ein Profil gemäß Fig. 1 erhalten hat, nämlich die eigentliche Felge α und den Steg b. Ist der WaIz-Vorgang beendet, so wird der Stoß der rundgewalzten Felge verschweißt. Wie Fig. 3 zeigt, wird nach diesem in Fig. 1 und 2 gezeigten Verfahren die Teilung der Felge durch den Steg vorgenommen, so daß man die Felge O1 mit dem Stegteil oder Ring b1} und die Felge a2 mit dem Stegteil b2 erhält. Vor der Teilung können zweckmäßig die Löcher c, die zur späteren Befestigung der geteilten Felgenteile dienen, gebohrt werden.
Zur Herstellung der Felgen wird das Stahlband in die Walzen geschickt und verläßt das Walzwerk erst, nachdem das Band ein Profil gemäß Fig. 1 erhalten hat, nämlich die eigentliche Felge α und den Steg b. Ist der WaIz-Vorgang beendet, so wird der Stoß der rundgewalzten Felge verschweißt. Wie Fig. 3 zeigt, wird nach diesem in Fig. 1 und 2 gezeigten Verfahren die Teilung der Felge durch den Steg vorgenommen, so daß man die Felge O1 mit dem Stegteil oder Ring b1} und die Felge a2 mit dem Stegteil b2 erhält. Vor der Teilung können zweckmäßig die Löcher c, die zur späteren Befestigung der geteilten Felgenteile dienen, gebohrt werden.
Durch dieses Verfahren erreicht man eine gleichmäßige Felge, die den Vorteil besitzt,
daß die geteilten Stücke auf das' genaueste wiederum zusammenpassen, was beim Anschweißen
von Stegteilen oder Ringen nicht möglich ist. Des weiteren bietet sie den Vorteil
der leichteren Abnehmbarkeit der Pneumatik, da man nur den Felgenteil U1, b1 zu
lösen braucht, um die Pneumatik bequem abheben und wiederum aufbringen zu können.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Verfahren zur Herstellung von teilbaren Autofelgen, dadurch gekennzeichnet, daß die Felge (a) gleichzeitig zusammen mit dem Steg (δ) aus einem Stück nach dem üblichen Walzverfahren gewalzt, zu einem Reifen verschweißt und alsdann mitten durch den Steg radial zum Reifen durchgeschnitten wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE282847C true DE282847C (de) |
Family
ID=538465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT282847D Active DE282847C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE282847C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1036797B (de) * | 1953-10-28 | 1958-08-21 | Lemmerz Werke Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Laufrades fuer luftbereifte Fahrzeuge mit Schraegschulterfelge und aus einem Stueck bestehendem losem Seiten- und Schraegschulterring |
-
0
- DE DENDAT282847D patent/DE282847C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1036797B (de) * | 1953-10-28 | 1958-08-21 | Lemmerz Werke Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Laufrades fuer luftbereifte Fahrzeuge mit Schraegschulterfelge und aus einem Stueck bestehendem losem Seiten- und Schraegschulterring |
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