DE2825335C2

DE2825335C2 -

Info

Publication number: DE2825335C2
Application number: DE19782825335
Authority: DE
Inventors: Tonnis 5000 Koeln De Kol; Theo 5060 Bergisch Gladbach De Schmahl
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1978-06-09
Filing date: 1978-06-09
Publication date: 1988-03-31
Also published as: DE2825335A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungsvorrichtung an der Trennstelle einer abnehmbaren Abgasleitung der Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, insbesondere für den abnehmbaren Schalldämpfer der vertikalen Abgasleitung eines Schleppers, wobei an der Trennstelle von den Abgasen beaufschlagte zylindrische bzw. konische Teile der Abgas leitung im wesentlichen gasdicht ineinandergreifen.

Aus der DE-OS 23 18 016 ist es bekannt, eine Abgasleitung für eine Brennkraftmaschine an einer Trennstelle mit einer konischen Steckverbindung zu versehen. Bei dieser Steckverbindung ist jedoch der Konuswinkel so gewählt, daß er im Bereich der Selbsthemmung liegt. Bei Anwendung einer solchen Steckverbindung an einem vertikal verlaufenden Abgasrohr, beispielsweise als Verbindung für einen aufge setzten Schalldämpfer, ist damit zu rechnen, daß die bei den Rohrteile festbrennen. Wendet man dagegen bei einem derart verlaufenden Abgasrohr eine zylindrische Verbindung an, indem beispielsweise der Schalldämpfer mit seinem Rohrstutzen auf den zylindrischen Abgasstutzen der Brenn kraftmaschine aufgesetzt wird, dann besteht die Gefahr, daß die Verbindung durch Fahrstöße ausschlägt und gas durchlässig wird.

Ferner befaßt sich auch die DE-OS 19 28 403 mit einer lösbaren Verbindung von Abgasleitungen, wobei von zwei ineinandergreifenden zylindrischen Rohrenden das äußere Rohr außen angefast ist. Auf dieses Rohrende ist eine Überwurfmutter mit einem konischen Innengewinde aufge schraubt. Die Überwurfmutter wird hierbei nicht vom Gas druck beaufschlagt, sondern dient lediglich als Mittel zum Anpressen des äußeren Rohrendes an das innere Rohr. Bei dieser Kupplungsvorrichtung besteht jedoch der Nachteil, daß sowohl zum Festziehen als auch zum Lösen der Überwurf mutter ein spezielles Werkzeug erforderlich ist.

Ausgehend von diesen Erkenntnissen ist es Aufgabe der Erfindung, eine Kupplungseinrichtung der eingangs umrisse nen Art unter Verwendung möglichst einfacher Mittel zu schaffen, die eine gute gasdichte Abdichtung bewirkt und zudem ohne ein besonderes Werkzeug leicht zu handhaben ist.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Kupplungsvorrichtung durch die Kombination einer zylin drischen Steckverbindung mit einer konischen Steckverbin dung gebildet ist, daß die zylindrische Steckverbindung leichtgängig ausgebildet ist und daß die konische Steck verbindung einen Konuswinkel aufweist, dessen Größe nahe der Selbsthemmung dieser Verbindung liegt.

Dabei bietet die zylindrische Steckverbindung zusammen mit der konischen Steckverbindung einen zuverlässigen festen Sitz der zusammengefügten Abgasrohre, wobei zudem ein dauerhafter gasdichter Abschluß gewährleistet ist. Die Kupplungsvorrichtung läßt sich mit einfachen Mitteln ver wirklichen und es sind keine speziellen Werkzeuge für die Montage erforderlich.

In Weiterbildung der Erfindung ist die mit dem Schall dämpfer fest verbundene Abgasleitung mit einer Verdreh sicherung versehen.

An den zu kuppelnden Stellen der Abgasleitungen können die Elemente der zylindrischen Steckverbindung und diejenigen der konischen Steckverbindung in Achsrichtung gesehen wahlweise hintereinander oder nebeneinander angeordnet sein.

Weitere Eigenschaften Merkmale und Vorteile der vorliegenden Er findung können der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung, wel che vier Ausführungsbeispiele der Erfindung darstellt, entnommen werden. Es zeigt:

Fig. 1 in Seitenansicht einen Schlepper mit einem oberhalb der Haube der Antriebsmaschine angeordneten Schalldämpfer,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine Kupplungsvorrichtung ge mäß der Erfindung,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 2,

Fig. 4 bis 6 drei weitere Ausführungsbeispiele.

Der in Fig. 1 dargestellte Schlepper hat eine vorn liegende Brenn kraftmaschine 1, die oben als Verkleidung eine wegschwenkbare Hau be 2 aufweist. Eine am seitlichen Abgassammelrohr 3 angeschlossene Abgasleitung 4 ist durch eine Öffnung 5 in der Haube 2 hindurch geführt und trägt oberhalb derselben einen Schalldämpfer 6. Um das Hochschwenken der Haube 2 beispielsweise zur Durchführung von Wartungsarbeiten an der Brennkraftmaschine 1 zu ermöglichen, muß der Schalldämpfer 6 abgenommen werden. Damit der Abbau des Schalldämpfers 6 einfach durchführbar ist, ist gemäß Fig. 2 auf dem Abgassammelrohr 3 der Brennkraftmaschine 1 mittels eines Flansches 8 ein Rohrstutzen 9 befestigt. Als Befestigungselemente dienen drei Schrauben 10. Der Rohrstutzen 9 ist an seinem oberen Ende innen mit einer konischen Ausnehmung 11 versehen. Die mit dem Schalldämpfer 6 fest verbundene Abgasleitung 4 greift mit ei nem Konus 13 in die konische Ausnehmung des Rohrstutzens 9 ein. An der Außenseite des Abgasrohres 12 ist ein dieses eng umschlie ßendes zylindrisches Rohr 15 befestigt, das den Konus 13 nach un ten überragt und außen über den Rohrstutzen 9 greift. Der Rohr stutzen 9 und das Rohr 15 stellen eine Steckverbindung dar, die zweckmäßig leicht gängig ausgebildet ist. Die Konusverbindung 11, 13 weist einen Konuswinkel auf, dessen Größe nahe der Selbsthem mung liegt, damit diese Verbindung ebenfalls stets leicht lösbar ist. Am Rohr 15 befindet sich unten an einer Seite eine mit die sem fest verbundene Zunge 16, die von oben her zwischen zwei Vor sprünge 17 am Rohrstutzen 9 greift.

Die Teile 16 und 17 dienen als Verdrehsicherung für das Abgas rohr 4. Bei der Ausführung einer Kupplungsvorrichtung gemäß Fig. 4 ist ein Rohrstutzen 19, der mit einem nicht dargestellten Abgassammelrohr in Verbindung steht, an seinem oberen Ende außen mit einem Konus 20 versehen. Eine mit einem nicht dargestellten Schalldämpfer verbundene zylindrische Abgasleitung 21 ist von oben her in den innen ebenfalls zylindrisch ausgebildeten Rohr stutzen 19 hineingeschoben. Ein außen am Abgasrohr 21 befestig tes Verbindungselement 22 umschließt mit einem zylindrischen Teil 23 das Abgasrohr 21 und läuft nach unten in einen konisch geform ten Teil 24 aus. Der Innenkonus 25 des Teils 24 greift über den damit übereinstimmenden Konus 20 des Rohrstutzens 19.

Bei der Kupplungsvorrichtung gemäß Fig. 5 ist ein Rohrstutzen 19 vorgesehen, der nicht nur hinsichtlich seines konischen Teils 20 sondern auch in seinen übrigen Abmessungen mit demjenigen gemäß Fig. 4 übereinstimmt. Ein mit einem nicht dargestellten Schall dämpfer verbundenes zylindrisches Abgasrohr 26 weist für den An schluß an den Rohrstutzen 19 einen dem Konus 20 angepaßten koni schen Teil 27 und im Anschluß daran einen zylindrischen Teil 28 auf, der dem Außendurchmesser des Rohrstutzens 19 angepaßt ist und zusammen mit diesem eine leicht gängige Steckverbindung bil det.

Schließlich ist in Fig. 6 eine Kupplungsvorrichtung für zwei Abgasrohre dargestellt, von denen das untere Abgasrohr 30 über einen konischen Teil 31 von einem größeren Durchmesser auf ein einen kleineren Durchmesser aufweisendes zylindrisches Rohr stück 33 übergeht. Das damit zu kuppelnde obere Abgasrohr 34 greift über das Rohrstück 33 des unteren Abgasrohres 30 und bildet mit diesem eine zylindrische Steckverbindung. Ein am unteren Ende des oberen Abgasrohres 34 angeordneter konischer Teil 35 greift enganliegend über den konischen Teil 31 des Ab gasrohres 30. Selbstverständlich soll auch hierbei wie bei al len anderen gezeigten Ausführungen die zylindrische Steckver bindung leicht gängig und die Konusverbindung mit einer guten Passung ausgebildet sein. Dabei soll der Konuswinkel an der Konusverbindung so bemessen sein, daß stets eine leichte Lös barkeit der Kupplungsvorrichtung gewährleistet ist.

Claims

1. Kupplungsvorrichtung an der Trennstelle einer ab nehmbaren Abgasleitung der Brennkraftmaschine eines Kraft fahrzeugs, insbesondere für den abnehmbaren Schalldämpfer der vertikalen Abgasleitung eines Schleppers, wobei an der Trennstelle von den Abgasen beaufschlagte zylindrische bzw. konischen Teile der Abgasleitung im wesentlichen gasdicht ineinandergreifen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsvorrichtung (9 bis 15, bzw. 19 bis 25, bzw. 19, 20 bis 28, bzw. 30 bis 35) durch die Kombination einer zylindrischen Steckver bindung (9, 15 bzw. 19, 21 bzw. 19, 28 bzw. 33, 34) mit einer konischen Steckverbindung (11, 13 bzw. 20, 25 bzw. 20, 27 bzw. 31, 35) gebildet ist, daß die zylindrische Steckverbindung (9, 15 bzw. 19, 21 bzw. 19, 28 bzw. 33, 34) leichtgängig ausgebildet ist und daß die konische Steck verbindung (11, 13 bzw. 20, 25 bzw. 20, 27 bzw. 31, 35) einen Konuswinkel aufweist, dessen Größe nahe der Selbst hemmung dieser Verbindung liegt.

2. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mit dem Schalldämpfer fest verbundene Abgasleitung (4) mit einer Verdrehsicherung (16, 17) versehen ist.

3. Kupplungsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den zu kuppelnden Stellen der Abgasleitungen (19, 26 bzw. 33, 34) die Elemente der zylindrischen Steckverbindung (19, 28 bzw. 33, 34) und diejenigen der konischen Steckverbindung (20, 27 bzw. 31, 35) in Achsrichtung gesehen hintereinander angeordnet sind.

4. Kupplungsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den zu kuppelnden Stellen der Abgasrohre (4, 9 bzw. 19, 21) die Elemente der zylin drischen Steckverbindung (9, 15 bzw. 19, 21) und diejeni gen der konischen Steckverbindung (11, 13 bzw. 20, 25) nebeneinander angeordnet sind.