DE2815784A1 - Schaltanordnung fuer die fahrtrichtungs-blinkleuchten eines motorrades - Google Patents
Schaltanordnung fuer die fahrtrichtungs-blinkleuchten eines motorradesInfo
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Description
281578A
_ 3 —
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, München 40
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, München 40
Schaltanordnung für die Fahrtrichtungs-Blinkleuchten eines Mo fcorrads
Zusatz zu Patent .... (Patentanmeldung P 26 59 151.5)
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltanordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Dem Hauptpatent liegt die Aufgabe zugrunde, die Umweltbelästigung durch die Blinkleuchten-Kontrolleinrichtung gering
zu halten. In Weiterbildung hierzu besteht die Aufgabe der Erfindung darin, eine Umweltbelästigung völlig zu vermeiden.
Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß die Kontrolleinrichtung
ein kinetisches Signa] an einem Lenkergriff erzeugt. Dieses Signal tritt für die Umwelt nicht in Erscheinung,
während gleichzeitig eine sichere Information des Fahrers über die eingeschalteten Blinkleuchten gegeben wird.
Durch die Weiterbildung gemäß Anspruch 2 wird ein unmittelbarer örtlicher Zusammenhang zwischen dem Schalter und der
Kontrolleinrichtung für die Blinkleuchten hergestellt.
Die Ansprüche 3 bis 5 enthalten vorteilhafte bauliche Ausgesteltungen
der Kontrolleinrichtung gemäß Anspruch 1.
- 4 809842/0408
Selbstverständlich kann die Kontrolleinrichtung auch bei unterbrochener Kraftübertragung und damit bei eingeschalteten
Blinkleuchten stets eingeschaltet sein.
Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels ist die Erfindung näher erläutert.
Zur Kontrolle der eingeschalteten Fahrtrichtungs-Blinkleuchten eines Motorrads ist dessen einer Lenkergriff 1
relativ zu einem Lenkerrohr 2 bewegbar. Der Lenkergriff 1 sitzt auf einem Führungsrohr 3, beispielsweise aus Kunststoff,
das mit einem zylindrischen Weicheisenkern 4 einer Magnetspule 5 verschraubt ist.
Der Weicheisenkern 4 besitzt einen Anschlag 6 in Bezug auf einen Träger 7 der Magnetspule 5, der in den Lenkergriff
eingepreßt ist, und ist gegen die Wirkung einer Druckfeder 8 im Träger 7 längsbeweglich. Zur Drehsicherung des Lenkergriffs
weist der Weicheisenkern 4 einen Vierkantfortsatz auf, der in einer entsprechenden Ausnehmung 10 des Trägers
geführt ist.
Über zwei Anschlußleitungen 11 wird die Magnetspule 5 pulsierend erregt, wenn die Fahrtrichtungs-Blinkleuchten über
einen in der Nähe des Lenkergriffs 1 angeordneten, nicht dargestellten Blinkerschalter eingeschaltet und die Krpftübertragung
des Motorrads geschlossen ist. Dies ist dann der Fall, wenn die Kupplung des Motorrads geschlossen und
eine Getriebe-Schaltstufe eingelegt ist. Dabei sind zwei nicht dargestellte Schalter in den Anschlußleitungen 11 geschlossen,
die mit der Kupplung bzw. dem Getriebe verbunden und bei getrennter Kupplung bzw. eingestelltem Getriebe-Leerlauf
geöffnet sind.
- 5 S09842/04Ö8
Bei Erregung der Magnetspule 5 mit einem gepulsten Strom,
z.B. im Rhythmus der Blinkleuchten, besitzt die Magnetspule 5 eine wechselnde Anziehungskraft auf den Yfeicheisenkern
4. Dieser und damit der Lenkergriff 1 werden koaxial zum Lenkerrohr 2 bewegt. Der Motorradfahrer erhält damit bei
geschlossener Kraftübertragung ohne jede Umweltbelästigung den Hinweis, daß die Blinkleuchten in Betrieb sind.
Sofern die aus der Magnetspule 5 und dem Weicheisenkern 4 bestehende Kontrolleinrichtung auch bei unterbrochener
Kraftübertragung eingeschaltet sein soll, sind die o.g. Schalter in den Anschlußleitungen 11 wegzulassen.
909842/0408
Leerseite
Claims (5)
- BAYERISChE MOTOREN VJERKE AKTIENGESELLSCHAFT; 8000 MünchenSchaltanordnung für die Fahrtrichtungs-Blinkleuchten eines MotorradsZusatz zu Patent .... (Patentanmeldung P 26 59 151.5)Patentansprüche:M./Schaltanordnung für die Fahrtrichtungs-Blinkleuchten eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Motorrads, mit einer bei Betrieb der Blinkleuchten eingeschalteten Kontrolleinrichtung, die bei unterbrochener Kraftübertragung des Kraftfahrzeugs ausgeschaltet ist, nach Patent . . . (Patentanmeldung P 26 59 151.5), dadurch ge-' kennzeichnet, daß die Kontrolleinrichtung (Weicheisenkern 4, Magnetspule 5) ein kinetisches Signal an einem Lenkergriff (1) erzeugt.
- 2. Schaltanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Signal auf denjenigen Lenkergriff (1) einwirkt, in dessen Nähe ein Blinkerschalter angeordnet ist.
- 3. Schaltanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Signal den Lenkergriff (1) in Längsrichtung des Lenkerrohres (2) bewegt.909847/0408- 2 ORIGINAL INSPECTED-Z-
- 4. Schaltanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Lenkergriff (1) unter der Wirkung einer Magnetspule (5) veränderlicher Erregung und einer Rückstellfeder (Druckfeder 8) bewegt wird.
- 5. Schaltanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Magnetspule (5) im Lenkerrohr (2) angeordnet ist und einen längsbeweglichen Weicheisenkern (4) aufweist, der mit dem Lenkergriff (1) fest verbunden ist.909842/0408
Priority Applications (4)
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JPS54138254A (en) | 1979-10-26 |
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