DE2815739C3 - Verschlußeinrichtung für die Füllöffnung einer Kühlkammer einer Anlage zur trockenen Kokskühlung - Google Patents
Verschlußeinrichtung für die Füllöffnung einer Kühlkammer einer Anlage zur trockenen KokskühlungInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Verschlußeinrichtung für die Füllöffnung einer Kühlkammer einer Anlage zur
trockenen Kokskühlung, mit einer um einen Hub nach v> oben oder nach unten fahrbaren Antriebsvorrichtung
für einon Unterdeckel, wobei in der oberen Stellung der Antriebsvorrichtung der Unterdeckel die Füllöffnung
geschlossen und in der unteren Stellung geöffnet hält, und wobei auf einen oberseitigen Öffnungsrand der "
Antriebsvorrichtung ein Koksbehälter aufsetzbar ist.
Eine derartige Verschlußeinrichtung ist aus der DE-PS 3 92 244 bekannt. Sie enthält jedoch eine
aufwendige Schieberkonstruktion, die mindestens infolge Verkrustung und Staubablagerung an den empfind!!- <>o
chen Gelenken des Hebelsystems und an den Dichtkanten des Schiebers in ihrer Funktion leicht beeinträchtigt
wird. Eine auf Dauer sichere Abdichtung ist nicht gewährleistet. Auch sonst treten bei geöffneten
Schiebern Staub und Gas aus. Besondere Maßnahmen (>■">
zur Verbesserung der Dichtwirkung sind nicht offenbart.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Verschlußeinrichtung der einangs genannten Art vorzuschlagen, die
sowohl beim Befüllen der Kammer als auch beim Betrieb der Anlage dicht ist
Erfindungsgemäß ist obige Aufgabe dadurch gelöst, daß der Unterdeckel direkt und unterhalb der
Füllöffnung an der Antriebsvorrichtung angeordnet ist, die einen nur während des Kühlbetriebs oberseitig
aufgesetzten Oberdeckel und eine als gemeinsame
Dichteinrichtung für den Oberdeckel und/bzw. oder den
Koksbehälter dienende Tauchtasse für eine Tauchschürze des Oberdeckels bzw. des Koksbehälters aufweist,
unterhalb der ebenfalls die Antriebsvorrichtung mit einer Tauchschürze versehen ist, die in eine an der
Kühlkammer ausgebildete Tauchtasse eingreift und über den gesamten Hub der Antriebsvorrichtung frei
bewegbar ist.
Hierdurch ist eine völlige Abdichtung und Unempfindlichkeit der Verschlußeinrichtung gegen Verkrustung
und Staubablagerung erreicht. Der Unterdeckel läßt sich geschlossen halten, wenn der Oberdeckel zum
Aufsetzen des Koksbehälters abgehoben ist Erst wenn der Koksbehälter dicht auf der Füllöffnung aufsitzt wird
die Antriebsvorrichtung in die untere Stellung bewegt und damit der Unterdeckel zum Beschicken der
Kammer geöffnet. Die doppelte Tauchtassen/Tauchschürzen-Dichtung gewährleistet in jedem Betriebsfall
einen gas- und staubdichten Verschluß gegen die Umgebung. Damit ist im Betrieb eine dauerhaft
zuverlässige Dichtwirkung gegeben.
Die Antriebsverrichtung weist am oberseitigen Öffnungsrand eine gemeinsame Dichteinrichtung für
den Oberdeckel und den Koksbehälter auf und sie bildet gleichzeitig ein staubdichtes Verbindungsstück zwischen
dem Oberdeckel bzw. dem Koksbehälter und dem Unterdeckel.
Vorzugsweise ist bei aufgesetztem Oberdeckel die Antriebsvorrichtung an das obere Ende ihres hubes
mittels wenigstens eines hydraulischen, pneumatischen oder elektrischen Betätigungselement-, gefahren und in
dieser Stellung arretiert. Die Arretierung erfolgt zur Entlastung des Antriebes während der Zeit, in der nicht
gefüllt wird.
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist in der
Füllöffnung ein auswechselbarer Ringeinsatz angeordnet,
der unten eine Dichtfläche für den Unterdeckel aufweist. Der Unterdeckel läßt sich dadurch einfach
montieren und nötigenfalls reinigen und auswechseln. Der Ringeinsatz läßt sich so gestalten, daß er einen
Hohlraum aufweist, in den ein Kühlmedium einzuspeisen ist.
Auch ist vorteilhaft der Unterdeckel glockenartig ausgebildet und an einer Traverse der Antriebsvorrichtung
aufgehängt.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines
Ausführungsbeispiels. In der Zeichnung zeigt schematisch
F i g. 1 die Verschlußeinrichtung mit geschlossenem Ober- und Unterdeckel.
F i g. 2 die Verschlußeinrichtung mit geschlossenem Unterdeckel und abgehobenem Oberdeckel,
Fig.3 die Verschlußeinrichtung mit aufgesetztem Koksbehälter und geöffnetem Unterdeckel und
Fig. 4 eine Teilansicht der Verschlußeinrichtung mit
Ringeinsatz.
Eine Vorkammer 1 einer Anlage zur trockenen Kokskühlung weist eine Füllöffnung 2 auf, deren Rand 3
zylindrisch nach oben verlängert ist. Außen am Rand 3
ist eine Tauchtasse 4 ausgebildet, die mit einem nachgiebigen Dichtmedium 5 gefüllt ist
In die Füllöffnung 2 greift eine Antriebsvorrichtung 6 ein. die unten eine Traverse 7 aufweist, an der ein
Unterdeckel 8 befestigt ist Der Unterdeckel 8 ist glockenartig so ausgebildet, daß er sich an eine
Dichtfläche 9 der Innenwandung der Vorkammer 1 anlegen kann. Zur Verbesserung des Anliegens an der
Dichtfläche 9 kann der Unterdeckel 8 pendelnd an der Traverse 7 gelagert sein.
In ihrem oberen Abschnitt oberhalb des Randes 3, ist der freie Querschnitt der Antriebsvorrichtung 6 größer
als im Bereich des Randes 3. Im oberen Abschnitt ist die Antriebsvorrichtung 6 mit einer umlaufenden Tauchtasse
10 versehen, die ebenfalls mit einem nachgiebigen Dichtmedium 11 gefüllt ist
An der Antriebsvorrichtung 6 ist eine Tauchschürze 12 angeordnet die in jeder Stellung der Antriebsvorrichtung
6 in die Tauchtasse 4 ragt
An die Antriebsvorrichtung 6 greifen Antriebsstangen 13 von hydraulischen, pneumatischen oder elektrischen
Betätigungselementen 14 an.
Der Antriebsvorrichtung 6 ist ein Oberdeckel 15 zugeordnet der mit einer Tauchschürze 16 versehen ist.
Der Deckel 15 ist mit Hubstangen 17 verbunden. Er läßt »eh mit diesen anheben und auf Schienen 18 zur Seite
fahren.
In Fig. 1 ist die Antriebsvorrichtung 6 mittels der
Betätigungselemente 14 an das obere Ende ihres Hubes gefahren. Der Unterdecke! 8 liegi dicht an des
Dichtfläche 9. Der Oberdeckel 6 sitzt dicht auf der Antriebsvorrichtung 6. In dieser Stellung läßt sich die
Kühlanlage betreiben, ohne daß Gas austritt.
Soll die Vorkammer 1 beschickt werden, wird der Oberdeckel 15 aus der Tauchtasse 10 gehoben (vgl.
F i g. 2) und zur Seite gefahren. Der Unterdeckel 8 bleibt dabei geschlossen und dichtet die Vorkammer 1 gegen
ίο die Umgebung ab. Danach wird ein Koksbehälter 19,
der mit einer der Tauchschürze 16 gleichen Tauchschürze 20 versehen ist auf die Antriebsvorrichtung gesetzt.
Danach wird die Antriebsvorrichtung 6 mittels der Betätigungselemente 14 nach unten gefahren. Dabei
öffnet sich der Unterdeckel 8 (vgl. F i g. 3). Der Koksbehälter 19 wird in die Vorkammer 1 entleert. Die
Abdichtung gegen Gas- oder Staubaustritt ist durch die Dichttasse 4 mit der Dichtschürze 12 und durch die
Dichttasse W mit der Dichtschürze 20 gewährleistet.
2n Bei dem speziellen Ausführungsbt.i-piel nach Fig.4
ist in die Öffnung 2 ein Ringeinsatz 21 eingesetzt. Dieser
ist mittels Klemmbügeln 22 und Klemmschrauben 23 am Rand 3 der Vorkammer befestigt. Unten am Ringeinsatz
21 ist die Dichtfläche 9 ausgebildet an der der Unterdevkel 8 in seiner Schließstellung anliegt.
Im Ringeinsatz 21 ist ein Hohlraum 24 ausgebildet, in den zur Kühlung der Dichtfläche 9 Kühlmedium durch
ein Rohrsystem 25 einz jspeisen ist.
Hierzu 4 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Verschlußeinrichtung fur die Füllöffnung einer Kühlkammer einer Anlage zur trockenen Kokskühlung,
mit einer um einen Hub nach oben oder nach > unten fahrbaren Antriebsvorrichtung für einen
Unterdeckel, wobei in der oberen Stellung der Antriebsvorrichtung der Unterdeckel die Füllöffnung
geschlossen und in der unteren Stellung geöffnet hält, und wobei auf einen oberseitigen in
Öffnungsrand der Antriebsvorrichtung ein Koksbehälter aufsetzbar ist, dadurch gekennzeichnet,
daß der Unterdeckel (8) direkt und unterhalb der Füllöffnung (2) an der Antriebsvorrichtung (6)
angeordnet ist, die einen nur während des Kühlbetriebs oberseitig aufgesetzten Oberdeckel (15) und
eine als gemeinsame Dichteinrichtung (10, 11) für den Oberdeckel (15) und/bzw. oder den Koksbehälter
(19, 20) dienende Tauchtasse (10) für eine Tauchschürze (16,20) des Oberdeckels (15) bzw. des >n
Koksbehälters (19) aufweist, unterhalb der ebenfalls die Antriebsvorrichtung (6) mit einer Tauchschürze
(12) versehen ist, die in eine an der Kühlkammer (1)
ausgebildete Tauchtasse (4) eingreift und über den gesamten Hub der Antriebsvorrichtung (6) frei 2ί
bewegbar ist.
2. Verschlußeinrichtung nach Anspruch I. dadurch gekennzeichnet, daß bei aufgesetztem Oberdeckel
(15) die Antriebsvorrichtung an das obere Ende ihres Hubes mittels wenigstens eines hydraulischen, ji>
pneumatisch..! oder elektrischen Betätigungselements
(14) gefahren und in dif-er Stellung arretiert
ist.
3. Verschlußeinrichtung nach r-nem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in J^ der Füllöffnung (2) ein auswechselbarer Ringeinsatz
(21) angeordnet ist, der unten eine Dichtfläche für den Unterdeckel (8) aufweist.
4. Verschlußeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ■*■>
der Unterdeckel (8) glockenartig ausgebildet ist und an einer Traverse (7) der Antriebsvorrichtung (6)
aufgehängt ist.
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