DE2811819A1 - Verriegelbarer autodach-skihalter - Google Patents

Description

• Verriegelbarer Autodach-Skihalter
• Die vorliegende Erfindung betrifft einen verriegelbaren Skihalter oder Skiträger für Personenwagen.
• Der Skihalter oder Skiträger gem. der Erfindung ist mit einem Schloß mit doppelter Schließfunktion versehen.-Die eine Funktion ist Verriegelung des Skihalters oder Skiträgers an einem Personenwagen, und die zweite Funktion ist Verriegelung der Ski am Skihalter oder Skiträger.
• Hierdurch wird eine sehr einfache und zuverlässige Funktion gegenüber bekannten verriegelbaren Skihaltern oder Skiträgern gewonnen, da diese meistens getrennte Schlösser für die zwei Funktionen, oder alternativ einSchloß lediglich für die Verriegelungsfunktion der Ski am Skiträger anwenden. Im letzteren Fall werden Schrauben o.dgl. zum Festhalten des Skiträgers am Auto meistens mit einer Platte o.dgl. abgedeckt, die zur Vorrichtung zum Verriegeln der Ski am Skiträger gehört.
• Die vorliegende Erfindung betrifft somit einen Skihalter oder Skiträger der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art, der im wesentlichen die im kennzeichnenden Teil des Anspruches definierten Kennzeichen aufweist.
• Bei einer bevorzugten Ausführungsform werden die elastischen Materialeigenschaften von Haltearmen ausgenutzt, um den Skihalter oder Skiträger federnd und mit beträchtlicher Kraft am Auto festzuspannen. Hierfür sind auf übliche Weise vier Haltearme vorgesehen. Die wesentlichen Kennzeichen dieser Ausführungsform sind in den Unteransprüchen angegeben. Die Ausführungsform ergibt für die Herstellung und Hantierung des Skihalters oder Skiträgers große Vorteile2 da die Schrauben und Federn, die bei bekannten Skihaltern oder Skiträgern zur Bewirkung einer elastischen Federung im Haltearm erforderlich sind, in Fortfall gekommen sind.
• Zum sicheren Festhalten der Ski während des Transports und zur Verhütung von Schäden an den Ski während des Transports sind die Festklemmteile des Skiträgers vorzugsweise mit elastischem Schutzmaterial, z.B. Gummi oder Kunststoff, versehen.
• Außerdem sind die Teile des Skiträgers, die mit der Regenrinne des Autos in Berührung sind, mit elastischem Material, z.B.
• Gummi oder Kunststoff, versehen.
• Die Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung beschrieben, die ein Beispiel einer Ausführungsform zeigt, und in der Fig. 1 einen Teil eines verriegelbaren Skihalters in verriegelter Lage zeigt, Fig. 2 den Schließmechanismus in offener Lage zeigt, und Fig. 3 den Schließmechanismus in verriegelter Lage zeigt.
• Fig. 1 zeigt einen Teil des verriegelbaren Skihalters, der an der Regenrinne eines Autos befestigt wird. Der tragende Teil oder die tragenden Teile des Skihalters bestehen aus einem oder mehreren Bügeln aus einem oder mehreren Rohrteilen. Der oder die Bügel sind für Anbringung über dem Dach eines Autos vorgesehen. Das Grundelement des Skihalters ist ein gebogenes Rohr 1, das runden oder viereckigen Querschnitt haben und aus Stahl, Leichtmetall oder Kunststoff gefertigt sein kann. Der Skihalter besteht aus zwei solchen Teilen,die durch ein (nicht gezeigtes) Rohr miteinander verbunden sind .Dieses Rohr, das eine- kleinere Querschnitttsabmessung als das Rohr 1 hat, wird in dieses hineingeschoben und durch die Hülse 2 in ihm verriegelt. Das Rohr 1 kann zum Schutz der Ski gegen Riefen oder andere Schäden mit Kunststoff oder Gummi verkleidet sein.
• Die Hülse 2 dient sowohl als Breiteneinsteller des Skihalters gem. vorstehenden Ausführungen wie auch als Scharnierteil für einen Riegelarm 3, der durch ein Gelenk 4 an die Hülse 2 angelenkt ist. Der Riegelarm 3 besteht aus einem Stahl-, Leichtmetall- oder Kunststoffprofil und ist um das Gelenk 4 hoch- und niederklappbar. Fig. 1 und Fig. 3 zeigen den Riegelarm in niedergeklappter Lage. Am Riegelarm 3 ist eine (nicht gezeigte) Gummi- oder Kunststoffleiste befestigt. In verriegelter Lage wird der Riegelarm einschl. der Leiste mit genügender Kraft gegen das Rohr 1 gepreßt, um die Ski zwischen dem Riegelarm 3 und dem Rohr 1 festzuhalten.
• Der Riegelarm 3 ist vorzugsweise mit einem U-förmigen oder C-förmigen Querschnittsprofil ausgeführt.
• Am unteren Ende des Rohres 1 sind ein Fuß 5 aus Kunststoff oder Metall und ein Schloßblech 6 befestigt. Das Rohr 1 ist so über den konischen Oberteil des Fußes 5 zugebogen, daß der Fuß fest in das Rohr eingespannt ist. Die untere Oberfläche des Fußes 5 ist vorgesehen, auf übliche Weise in der Regenrinne eines Autos angeordnet zu werden.
• Das in Federstahl oder gehärtetem Stahl ausgeführtr federnde Schleßblech 6 hat folgende Funktion. Das SChl3ßblech 6 fängt mit Hilfe eines Loches 11 im Haltearm 8 diesen ein. Der Haltearmfuß 12 wird dadurch stets gegen die Unterkante der Regenrinne des Autos gepreßt, und gleichzeitig wird der Fuß 5 gegen die Oberkante der Rinne gepreßt. Diese Konstruktion macht es auch unmöglich, den Skihalter in verriegelter Lage vom Auto loszubrechen. Das Schloßblech 6 hat eine der Form des Haltearmes 8 angepaßte Form. Am Haltearmfuß 12 befindet sich außerdem ein Schutz 13 aus Kunststoff oder Gummi, der Lackschäden an der Regenrinne des Autos verhütet.
• Die Verriegelungsvorrichtung schließt einen mittels eines Gelenkes 10 mit dem Rohr 1 verbundenen Hebel 7 sowie einen Haltearm 8 ein, der mittels eines Gelenkes 9 mit dem Hebel 7 verbunden ist. Der Haltearm 8 ist vorgesehen, in haltender Lage um und unter die Regenrinne eines Autos zu greifen, und ist in genannter haltender Lage im wesentlichen parallel mit dem der Regenrinne des Autos nahegelegenen Teil des Rohres 1.
• Das Gelenk 9 zwischen Haltearm 8 und Hebel 7 sitzt ein StUck nach außen am Hebel 7, vom Gelenk 10 des Hebels 7 mit dem Rohr 1 gerechnet.
• Infolgedessen verursacht der Hebel 7 in einer hochgeklappten haltenden Lage, d.h wenn dessen äußeres Ende aufwärts verschoben wurde, die Entstehung von Zugspannungen im Haltearm 8 bei dessen Anlage gegen die Unterseite der Regenrinne.
• Die Lage der Gelenke 9, 10 in Beziehung zueinander ist ferner so geordnet, daß nach größtmöglicher Aufwärtsverschiebung des äußeren Endes des Hebels 7 und bei Anlage des Haltearmes 8 gegen die Unterseite der Regenrinne das Gelenk 10 zvaBchen dem Hebel 7 und dem Rohr 1 sich außerhalb, d.h. in Fig. 2 rechts von einer Linie zwischen der Anliegefläche des Haltearmes 8 mit der Regenrinne und dem Gelenk 9 zwischen Hebel 7 and Haltearm 8 befindet. Die Arme 7,8 sind dadurch in dieser festspannenden Lage selbstverriegelt.
• Der Hebel 7 und der Haltearm 8 sind vorzugsweise in Stahlblech ausgeführt und hinsichtlich ihrer Längen so ausgebildet, daß mit in hochgeklappter Lage befindlichem Hebel 7 der Haltearm einen solchen Druck gegen die Unterseite, und der Fuß 5 gegen die Oberseite der Regenrinne des Autos ausüben, daß eine erforderliche Haltewirkung erhalten wird.
• Wenn der Hebel in seiner hochgeklappten Lage ist, und die Haltevorrichtung nicht um die Regenrinne des Autos greift, ist der Abstand zwischen der Oberseite des unteren Endes des Haltearmes 8 und der Unterseite des Fußes, siehe Fig. 3, kleiner als die Dicke der Regenrinne des Autos. Der Abstand kann ggf. gleich Null sein. Die Regenrinne des Autos wird, wenn die Vorrichtung an einer solchen befestigt wird, die bereits erwähnten Zugspannungen im Haltearm 8 verursachen. Der Haltearm ist mit einer beträchtlichen Länge ausgeführt, die in Fig. 2 mit L markiert ist, 10-20 cm übersteigt, vorzugsweise 15 cm je nach gewähltem Material ist, wodurch aufgrund der elatischen Eigenschaften des Materiales der Haltearm durch elastische Verlängerung wie eine Feder wirkt. Der somit federnde Haltearm nimmt durch seine Federwirkung Dickenschwankungen der Regenrinnen verschiedener Autos auf.
• An der Außenkante des Riegelarmes 3 ist ein Schloß 14 fest eingespannt, das vorgeformte Nuten hat und am Riegelarm festgeklemmt ist. Das Schloß ist ein Standardschloß mit aus dem Schloßzylinder in dessen Längsrichtung ausschiebbarem Schließkolben 15.
• Der Hebel 7 ist an seinem oberen Ende mit einem Loch 16 versehen, das für Zusammenwirken mit dem Schließkolben 15 vorgesehen ist.
• Bei Verriegelung des Riegelarmes 3 am Skiträger wird der Riegelarm 3 in seine mit dem horizontalen Teil des Rohres 1 parallele Lage geklappt, wodurch der Schließkolben -15 des Schlosses sich konzentrisch mit dem Loch 16 im Hebel 7 befindet. Der Schließkolben 15 wird danach aus dem Schloß 14 heraus und durch das Loch 16 verschoben. Siehe Fig. 3. In dieser Lage ist somit der Riegelarm 3 am Hebel 7 fest verriegelt, was einerseits bedeutet, daß der Riegelarm 3 in Beziehung zum Skiträger fest verriegelt ist, und andererseits der Skiträger in Beziehung zum Auto fest verriegelt ist.
• Der verriegelbare Skihalter gem. vorliegender Erfindung ist, wie deutlich wurde, von außerordentlich einfachem Aufbau, und gleichzeitig ist an jedem Haltepunkt nur ein Schließkolben erforderlich, um sowohl Ski am Skihalter als auch Skihalter am Auto fest zu verriegeln.
• Der Skihalter nach der Erfindung ist somit billig in der Herstellung, funktionsssieher und sehr sicher gegen Diebstahl.
• Für ein komplettes Skigestell sind mit der vorstehend beschriebenen Erfindung somit vier Schlösser und zwei Skihalter erforderlich.
• Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebene und in der Zeichnung gezeigte Ausführung beschränkt, sondern kann in Ausbildung und Einzelteilen geändert werden. Leerseite

Claims (10)

1. Patentansprüche ) Verriegelbarer Autodach-Skihalter, dessen tragender Teil oder tragende Teile einen oder mehrere Bügel (1) einschließen, von denen jeder aus einem oder mehreren Rohrteilen besteht, und der oder die Bügel vorgesehen sind, über dem Dach eines Autos angeordnet zu werden, und jeder Bügel an jedem seiner Enden mit einem Fuß (5) o.dgl. versehen ist, der in die Regenrinne eines Autos eingepaßt werden soll, und mit einem Haltearm (8), der mittels eines Hebels (7) gegen die Unterseite der Regenrinne angepreßt werden soll, und an jedem Bügel Riegelarme (33, vorzugsweise zwei, sitzen, deren eines Ende am Mittelstück des Bügels angelenkt, und dessen nicht angelenktes Ende gegen die eine der zwei äußeren Partien des Bügels niederklappbar ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß an jedem nicht angelenkten Ende jedes Riegelarmes (3) ein aus dem Schloß verschiebbarer Schließkolben (15) befestigt ist, daß genannter Hebel (7) sowohl mit dem Bügel (1) als auch mit genanntem Haltearm (8) derart gelenkig verbunden ist, daß der Hebel (7) in einer festspannenden Lage Festspannung des Haltearmes (8) gegen die Unterseite der Regenrinne verursacht, und daß am freien Ende des Hebels (7) sich ein Loch (16) o.dgl.

   befindet, und daß in festspannender Lage des Hebels (7) und in niedergeklappter Lage des Riegelarmes (3) der genannte Schließkolben (15) angeordnet ist, in verriegelnder Lage mit genanntem Loch (16) zusammenzuwirken, wobei sowohl der Riegelarm (3) in Beziehung zum Bügel (1) als auch der Hebel (7) und damit der Haltearm (8) in Beziehung zum Bügel (1) fest verriegelt werden, wodurch sowohl Ski o.dgl. zwischen dem Riegelarm (3) und dem Bügel (1) als auch der Bügel (1) in Beziehung zum Auto fest verriegelt werden.
2. 2. Verriegelbarer Skihalter nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Haltearm (8) solche Länge hat, daß dessen elastische Verlängerung unter Einwirkung von Zugspannungen, die im Haltearm (8) bei dessen Anpressung gegen die Unterseite der Regenrinne unter Einwirkung des Hebels (7) v-rursacht werden, im wesentlichen den Schwankungen in der Blechdicke der Regenrinne zwischen verschiedenen Automodellen entspricht.
3. 3. Verriegelbarer Skihalter nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Länge des Haltearmes (8) größer als 15 cm ist.
4. 4. Verriegelbarer Skihalter nach Anspruch 1, 2 oder 3, wo jeder Bügel zwei gebogene, durch einen geraden Rohrteil miteinander verbundene Rohrteile einschließt, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß an dem einander zugewandten Ende der gebogenen Rohrteile (1) sich eine Hülse (2) befindet, die ein Oberteil (4) aufweist, an das der Riegelarm (3) angelenkt ist.
5. 5. Skihalter nach den Ansprüchen 1,2,3 oder 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß ein schräg abwärts auswärts gerichtetes Schloßblech (6) zusammen mit dem Fuß (5) am unteren Teil des Rohres (1) fest eingespannt ist und mit einem Loch (11) im Haltearm (8) zusammenwirkt, wobei der untere Teil (12) des Haltearmes stets gegen die Unterkante der Regenrinne gepreßt und gleichzeitig der Fuß (5) des Rohres in die Regenrinne hinabgepreßt wird.
6. 6. Skihalter nach Anspruch 5, d a d u r c h g e k e n n -z ei c h ne t, daß das Schloßblech (6) federnd ist.
7. 7. Skihalter nach Anspruch 5 oder 6, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß das Schloßblech (6) aus Federstahl oder gehärtetem Stahl gefertigt ist.
8. 8. Skihalter nach einem der Ansprüche 1-7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß eine Leiste aus elastischem Material an der Unterseite des Riegelarmes (3) befestigt ist.
9. 9. Skihalter nach einem der Ansprüche 1-8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h ne t, daß der Riegelarm (3) ein U-Profil hat.
10. 10. Skihalter nach einem der Ansprüche 1-8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Riegelarm (3) ein C-Profil hat.