DE2808136A1 - Einlage fuer kraftfahrzeugreifen u.dgl. - Google Patents

Einlage fuer kraftfahrzeugreifen u.dgl.

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Publication number
DE2808136A1
DE2808136A1 DE19782808136 DE2808136A DE2808136A1 DE 2808136 A1 DE2808136 A1 DE 2808136A1 DE 19782808136 DE19782808136 DE 19782808136 DE 2808136 A DE2808136 A DE 2808136A DE 2808136 A1 DE2808136 A1 DE 2808136A1
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DE
Germany
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tyres
metal wire
belts
braiding
carrier material
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Pending
Application number
DE19782808136
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Inventor
Karl Stippich
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Individual
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/0007—Reinforcements made of metallic elements, e.g. cords, yarns, filaments or fibres made from metal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/06—Fibrous reinforcements only
    • B29C70/10—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres
    • B29C70/16—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres using fibres of substantial or continuous length
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
    • D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
    • D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
    • D02G3/02—Yarns or threads characterised by the material or by the materials from which they are made
    • D02G3/12—Threads containing metallic filaments or strips
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
    • D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
    • D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
    • D02G3/44—Yarns or threads characterised by the purpose for which they are designed
    • D02G3/48—Tyre cords
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
    • D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration

Description

  • Einlage für Ifraftfahrzeugreifen udgl.
  • Die Erfindung betrifft eine Einlage für I#aftfahrzeugreifen, Förderbänder, Treibriemen udgl., bestehend aus einem Gewebe, Gewirk, Gestrick, Geflecht.
  • Kraftfahrzeugreifen erhalten häufig zur Verbesserung ihrer Standfestigkeit zusätzlich zu der üblichen textilen Einlage noch eine Stahldrahteinlage. Aber auch sie kann nicht verhindern, daß bei totalem Druckverlust eines Reifens das betreffende Fahrzeug ins Schleudern gerät und praktisch unlenkbar wird.
  • Aufgabe der Erfindung ist, Einlagen nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs so zu verbessern, daß die damit versehenen Kraftgahrzeugreifen, Förderbänder, Treibriemen wesentlich bessere Laufeigenschaften als mit den bisherigen Einlagen erhalten, und daß z.B. scharfe Gegenstände vor allem Ifraftfahrzeugreifen nicht viel anhaben können.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Gewebe, Gewirk, Gestrick, Geflecht, aus dem die Einlage besteht, wenigstens teilweise aus enggewendeltem Metalldraht besteht.
  • Die Wendelform des Metalldrahtes macht die Einlage hochelastisch und den Reifen hervorragend schluckfähig. In Ausgestaltung der Erfindung kann die Drahtwendel auf ein textiles Trägermaterial oder auf Gummi als Trägermaterial aufgebracht sein, oder es wird für dieselbe Einlage sowohl textiles Trägermaterial als auch Gummi als Trägermaterial vorgesehen, letzteres wie textiles Trägermaterial in der Regel in Fadenform. Schließlich ist auch eine Verarbeitung in der Weise möglich, daß auf dasselbe Trägermaterial in Unterspinnung Textilfäden, in Oberspinnung eine Drahtwendel aufgebracht wird, und umgekehrt.
  • Da bei der Herstellung von Eraftfahrzeugreifen und ähnlich aufgebauten Gummeerzeugnissen der Gummi zwischen den Windungen der Drahtwendel hindurchdringen kann, ergibt sich eine bislang unerreichte innige Verbindung zwischen Gummi und Einlage, aus der dann u.a. die hohe Standfestigkeit der mit der neuen Einlage versehenen Erzeugnisse resultiert. Weitere Vorteile der Erfindung sind, daß ein Kraftfahrzeugreifen nicht platzen, auch bei totalem Druckverlust nicht völlig platt werden und nicht leicht zerstochen werden kann.
  • Die Zeichnung zeigt, in extremer Vergrößerung, ein Stück einer Drahtwendel 1, die auf ein Trägermaterial 2 (Textilfaden oder Gummifaden) aufgebracht ist. Die Maße sind willkürlich dargestellt, so kann der Abstand zwischen den Windungen der Drahtwendel 1 je nach den Umständen enger oder auch weiter sein.
  • Leerseite

Claims (5)

  1. Ansprüche: 1 Einlage für kraftfahrzeugreifen, Förder#änder, Treibriemen udgl., bestehend aus einem Gewebe, Gewirk, Gestrick, Geflecht, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewebe, Gewirk, Gestrick, Geflecht wenigstens teilweise aus enggewendeltem Metalldraht besteht.
  2. 2. Einlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drahwendel (1) aLS ein textiles ìrägermaterial (2) aufgebracht ist,
  3. 3. Einlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drahtwendel (1) auf Gummi als Trägermaterial (2) aufgebracht ist.
  4. 4. Einlage nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß für dieselbe Einlage sowohl textiles Trägermaterial (2) als auch Gummi als Trägermaterial (2) vorgesehen sind.
  5. 5. Einlage nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß auf dasselbe Trägermaterial in Unterspinnung Textilfäden, in Oberspinnung Drahtwendeln (1) aufgebracht sind, und umgekehrt.
DE19782808136 1978-02-25 1978-02-25 Einlage fuer kraftfahrzeugreifen u.dgl. Pending DE2808136A1 (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0214060A1 (de) * 1985-09-02 1987-03-11 Rafael Del Pozo Obeso Verfahren zur Herstellung des Vorfaches zum Angeln
EP0325475A1 (de) * 1988-01-20 1989-07-26 Sumitomo Electric Industries Limited Zusammengesetzter Cordfaden zum Verstärken von Kautschuk
EP0672546A1 (de) * 1994-03-17 1995-09-20 Sp Reifenwerke Gmbh Verstärkung für Fahrzeugreifen

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EP0325475A1 (de) * 1988-01-20 1989-07-26 Sumitomo Electric Industries Limited Zusammengesetzter Cordfaden zum Verstärken von Kautschuk
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