DE280803C

DE280803C -

Info

Publication number: DE280803C
Application number: DENDAT280803D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Hebevorrichtung" für Fahrzeuge, bei der das Anheben durch umlegbare Stützhebel erfolgt.The subject of the invention is a lifting device "for vehicles, in which the Lifting is done by foldable support levers.

Die Erfindung besteht darin, daß die beim Beginn des Änhebens des Fahrzeuges in Wirkung kommende Stützstelle der Stützhebel einen geringeren radialen Abstand vom Drehpunkt des Hebels aufweist, als diejenige Stützstelle, auf welcher das Fahrzeug im angehobenen Zustande ruht.The invention consists in that at the beginning of the lifting of the vehicle in effect coming support point of the support lever a smaller radial distance from the pivot point of the lever, as the support point on which the vehicle is raised State is at rest.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung wird darin gesehen, daß an der Drehachse des Stützhebels ein zweiter Hebel drehbar angelenkt ist, der beim Anschlag der Nase des Stützhebels am Fahrzeuggestell die Drehachse entlastet.Another feature of the invention is seen in the fact that on the axis of rotation of the Support lever a second lever is rotatably articulated, which when the nose of the stop Support lever on the vehicle frame relieves the axis of rotation.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise in einer Ausführungsform veranschaulicht.In the drawing, the subject matter of the invention is, for example, in one embodiment illustrated.

Fig. ι zeigt einen Motorwagen in einer Seitenansicht, der mit der Hebevorrichtung versehen ist.Fig. Ι shows a motor vehicle in a side view, which is provided with the lifting device.

Fig. 2 zeigt eine Achse des Motorwagens mit der in der Nähe angebrachten Anhebevorrichtung. Fig. 2 shows an axle of the motor vehicle with the lifting device attached in the vicinity.

Fig. 3 zeigt einen teilweisen Grundriß zu Fig. 2.FIG. 3 shows a partial plan view of FIG. 2.

Fig. 4 zeigt eine andere Ausführungsform der Hebeeinrichtung.Fig. 4 shows another embodiment of the lifting device.

Am Fahrzeuggestell α sind in der Nähe der Fahrzeugachse b die Stützhebel c drehbar angebracht, die um ihre Achse d nach unten geschwenkt werden können. Die Hebel sind mit einer Stützfläche versehen, von der die beim Fahrzeuges in Wir-On the vehicle frame α , the support levers c are rotatably mounted in the vicinity of the vehicle axis b , which can be pivoted downwards about their axis d. The levers are provided with a support surface from which the

Beginn des Änhebens deBeginning of lifting de

kung kommende Stützstelle einen geringeren radialen Abstand vom Drehpunkt des Hebels aufweist, als diejenige Stützstelle, auf welcher das Fahrzeug im angehobenen Zustande ruht (s. Fig. 2). Die drehbaren Stützhebel sind in der Fahrtrichtung entgegengesetztem Sinne umklappbar, damit beim Rückwärtsfahren des Fahrzeuges ein Anheben des Wagens stattfindet. Die Stützhebel sind zweckmäßig, wie in Fig. 3 veranschaulicht, gabelförmig ausgebildet und stehen unter dem Druck der um die Achse d gelegten Feder f. An dem Stützende der Stützhebel können Rollen e angebracht sein, so daß das Fahrzeug nach Anheben auf diesen Rollen rutscht. Die Nase g dient im angehobenen Zustande des Fahrzeuges zur Anlage am Fahrzeuggestell, beispielsweise an der Nabe der Fahrzeugachse. Eventuell kann durch ein nach dem Führersitz des Fahrzeuges führendes Zugorgan h ein Umlegen der Stützhebel bewirkt werden.kung coming support point has a smaller radial distance from the pivot point of the lever than that support point on which the vehicle rests in the raised state (see Fig. 2). The rotatable support levers can be folded down in the opposite direction to the direction of travel so that the car is lifted when the vehicle is reversing. The support levers are expediently fork-shaped, as illustrated in Fig. 3, and are under the pressure of the spring f placed around the axis D. Rollers e can be attached to the supporting end of the support lever so that the vehicle slides on these rollers after it has been lifted. In the raised state of the vehicle, the nose g serves to rest on the vehicle frame, for example on the hub of the vehicle axle. A pulling element h leading to the driver's seat of the vehicle can possibly cause the support levers to be turned over.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 besteht die Hebevorrichtung aus zwei drehbar gelagerten Hebeln c und i, die abhängig voneinander, jedoch mit Spiel gekuppelt sind. Zu diesem Zwecke besitzt der Hebel i einen Ansatz k, der den in die Bewegungsbahn des Hebels c fassenden Mitnehmer / trägt. Der Hebel i ist an der Drehachse des Stützhebels mit angelenkt und entlastet beim Anschlag der Nase des Stützhebels c am Fahrzeuggestell die Drehachse d des Stützhebels. Wird der Hebel c umgelegt, so wird der Hebel i infolgeIn the embodiment according to FIG. 4, the lifting device consists of two rotatably mounted levers c and i, which are coupled dependent on one another, but with play. For this purpose, the lever i has a shoulder k which carries the driver / engaging in the movement path of the lever c. The lever i is articulated on the axis of rotation of the support lever and relieves the axis of rotation d of the support lever when the nose of the support lever c hits the vehicle frame. If the lever c is thrown, the lever i becomes as a result

der Mitnahme durch den Hebel c sich in einen Winkel zum Hebel c einstellen (s. Fig. 4).the entrainment by the lever c is set at an angle to the lever c (see Fig. 4).

Claims

Patent Claims:

i. Device for lifting AVagen, especially motor vehicles, by folding Support lever, characterized in that the feet of the support lever are designed so that the when lifting the Vehicle first coming into effect point of the support lever a smaller distance from the fulcrum of the lever than that support point on which the vehicle rests in the raised state.

2. Lifting device according to claim 1, characterized in that on the axis of rotation of the support lever, a second lever is rotatably articulated with play, which at the stop of the nose of the support lever on Vehicle frame relieves the axis of rotation.

1 sheet of drawings.