DE2801138A1 - Verteilergetriebe, insbesondere fuer doppelschneckenpresse - Google Patents

Verteilergetriebe, insbesondere fuer doppelschneckenpresse

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Description

Dr. Max Schneider t Dr. Alfred Eitel DiPl,,ng. - S- Ernst Czowalla
Patentanwälte Peter Matschkur
2801138 85 Nürnberg 106, den ' ϊ<
Königstraße 1 (Museumsbrücke) Fernsprech-Sammel-Nr. 203931
H Parkhaus Katharinenhof Parkhaus AdlerstraBe
-diess.Nr. 28 592/ma-or
Firma Leistritz Maschinenfabrik Paul Leistritz GmbH.. Markgrafenstraße 29-39. 8500 Nürnberg
"Verteilergetriebe, insbes. für Doppelschneckenpressen11
Die Erfindung betrifft ein Verteilergetriebe, insbesondere für Doppelschneckenpressen, bei der die eintreibende Welle das Drehmoment direkt in eine Abtriebswelle und über ein Zwischenzahnrad in die andere, gegenläufig drehende, Abtriebswelle verteilt.
Derartige Verteilergetriebe sind in den vielfältigsten Ausführungsformen bekannt geworden. So ist beispielsweise bereits ein Verteilergetriebe des vorstehend beschriebenen Typs bekannt, bei welchem das Zahnrad der zweiten Abtriebswelle mit dem Zahnrad der ersten Abtriebswelle kämmt, d.h. dieses das Zwischenzahnrad darstellt, welches die Verbindung zum Zahnrad der eintreibenden Welle bewirkt. Diese bekannte Anordnung hat jedoch
A-G. Nürnberg Nr. 03/30 68K BL2tcMoM2* liypJUbahk Kü*berg Nr. 156/274500, BLZ 760 20214 Postodiecfc-Konto: Amt Nürnberg Nr. 38305-855 - Drahtanschrift: Norlspatent
zum einen den Nachteil, daß die Zähne auf Wechselbiegung beansprucht werden und das sich eine ungünstige Summierung der Zahnkräfte zu Lagerkräften ergibt, die wiederum durch aufwendige Lagerungen neutralisiert werden müssen, bzw. unbefriedigende Lebensdauerwerk bereits bei niedrigen Belastungen ergeben.
Bei einer Reihe von Verteilergetrieben für Doppelschneckenpressen verwendet man Hohlräder im Zuge der Drehmomentenverteilung, wobei Jedoch überlicherweise für jede Abtriebswelle ein eigenes Hohlrad vorgesehen ist und die Leistungs- bzw. Drehmomentverteilung außerhalb der Hohlräder erfolgt (man vergl. hierzu beispielsweise die Dür-Gbm 7 316 993). Derartige Systeme führen zu sehr kostenaufwendigen Getrieben.
Darüberhinaus ist aus der Dj-OS 2 619 019 auch bereits eine Anordnung bekannt geworden, bei der die eintreibende Welle durchgehend ausgebildet eingüer Abtriebswelle bildet, während sein Zahnrad teils direkt, teils über ein Zwischenzahnrad und ein Hohlrad mit dem Zahnrad der zweiten Abtriebswelle kämmt. Diese Anordnung bedingt zum einen die Verwendung eines sehr großen Zwischenzahnrades. Darüberhinaus bedingen die notwendige starke Dimensionierung der das volle Moment übertragenden eintreibende Welle und die Lagergruppe der zweiten Abtriebswelle einen erhöhten Achsabstand der beiden Abtriebswellen.
909829/0117
-^- 28Qi "ι
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein dräti moment starkes, kostengünstiges Verteilergetriebe mit hoher Lebensdauer der Radiallagerung unter weitestgehendem Ausschluß von Sonderlagern zu schaffen, das kleine Achsabstände der Abtriebswellen ermöglicht.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Verteilergetriebe der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung vorgesehen, daß das Zwischenzahnrad ein von den Wellen durchsetztes Hohlrad ist, dessen Achse in der Achsebene liegt und das die mit dem Zahnrad der eintreibenden Welle, bzw. der Innenverzahnung des Hohlrades kämmenden Zahnräder der beiden Abtriebswellen axial gegeneinander versetzt angeordnet sind. Die Zahnräder der Eintriebswelle und der Abtriebswellen und das Hohlrad haben gleichen Zahnmodul.
Die erfindungsgemäße Ausbildung bewirkt innerhalb des Hohlrades eine Aufteilung des von der Eintriebswelle eingeleiteten Drehmoments einerseits in die erste Abtriebswelle, andererseits über das als Hohlrad ausgebildete Zwischenrad in die zweite Abtriebswelle. Dadurch kompensieren sich die Zahnkräfte am Zahnrad der eintreibenden Welle je nach den gewählten Abmessungen der Zahnräder überwiegend oder ganz, so daß nur kleine oder gar keine Lagerkräfte an der Eintriebswelle entstehen.
Ö09829/0117
• s·
Die Zahnbelastung des Zahnrades der Eintriebswelle liegt in "beiden Zahneingriffen auf der gleichen Zahnflankenseite, so daß der Zahnfuß nicht durch die ungünstige Wechselbiegung sondern auf schwellende Biegung beansprucht wird. Ein Zahnflanken und Lagerungsbereich verformendes Biegemoment der Eintriebswelle zwischen den Lagerungen ist durch die Zahnkraftkompensation nur sehr klein oder garnicht vorhanden.
Der axiale Versatz der Zahnräder beider Abtriebswellen erlaubt bei festgelegtem Achsabstand größtmögliche Zahnraddurchmesser, deshalb bei hohem Drehmoment niedrigstmögliche Zahn- und Lagerlasten, so daß auch bei geringen Achsabständen der Abtriebswellen hohe Lagerlebensdauerwerk mit preisgünstigen Serienlagern und hohe Bruchsicherheiten der Verzahnung erreichbar sind.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Hierbei zeigen:
Fig. 1 einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes
Verteilergetriebe und
Fig. 2 eine Stirnansicht des Getriebes bei weggelassenem Gehäuse.
Θ09829/0117
C-
In einem Gehäuse 1 ist die eintreibende Welle 2 gelagert. Deren Zahnrad 3 kämmt einerseits mit dem Zahnrad 4 einer Abtriebswelle 5 und andererseits mit der Innenverzahnung eines Hohlrades 6, welches seinerseits mit dem axial gegenüber dem Zahnrad 4 versetzten Zahnrad 7 der zweiten Abtriebswelle 8 des Getriebes kämmt. Bei 9 sind Radiallager zum Abfangen der radialen Wellenbelastungen und bei 10 Axiallager zum Abfangen der Axialkräfte der Abtriebswellen 5 und 8 angeordnet.
909829/0117

Claims (2)

  1. Patentansprüche
    0VerteiXerge™, insbes. für DoppeXschneckenpressen, der die eintreibende Welle das Drehmoment direkt in eine Abtriebswelle und über ein Zwischenzahnrad in die andere gegenläufig drehende Abtriebswelle verteilt und die Achsen aller drei Wellen in einer Ebene (Achsebene) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenzahnrad ein von den Wellen (2, 5, 8) durchsetztes Hohlrad (6) ist, dessen Achse in der Achsebene liegt und daß die mit dem Zahnrad (3) der eintreibenden Welle (2) bzw. der Innenverzahnung des Hohlrades (6) kämmenden Zahnräder (4, 7) der Abtriebswellen (5, 8) axial gegeneinander versetzt angeordnet sind.
  2. 2. Verteilergetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad (3) der eintreibenden Welle (2) und die Zahnräder (4,7) der beiden Abtriebswellen (5,8) gleiche Zähnezahl und gleichen Zahnmodul aufweisen.
    909829/0117
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