DE2801138C3 - Verteilergetriebe, insbesondere für Doppelschneckenpresse - Google Patents

Verteilergetriebe, insbesondere für Doppelschneckenpresse

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Description

Die Erfindung betrifft ein Verteilergetriebe, insbesondere für Doppelschneckenpressen, bei dem die Antriebswelle das Drehmoment direkt in eine erste getrennte Abtriebswelle und Ober ein Zwischenrad in die zweite gegenläufig drehende Abtriebswelle verteilt und die Achsen aller Wellen in einer Achsebene angeordnet sind.
Derartige Verteilergetriebe sind in den vielfältigsten Ausführungsformen bekanntgeworden So ist beispielsweise bereits ein Verteilergetriebe des vorstehend beschriebenen Typs bekannt, bei welchem das Zahnrad der zweiten Abtriebswelle mit dem Zahnrad der ersten Abtriebswelle kämmt, d. h. dieses das Zwischenzahnrad darstellt, welches die Verbindung zum Zahnrad der Antriebs-Welle bewirkt. Diese bekannte Anordnung hat jedoch zum einen den Nachteil, daß die Zähne auf Wechselbiegung beansprucht werden und daß sich eine ungünstige Summierung der Zahnkräfte zu Lagerkräften ergibt, die wiederum durch aufwendige Lagerungen neutralisiert werden müssen bzw. unbefriedigende Lebensdauerwerte bereits bei niedrigen Belastungen ergeben.
Darüber hinaus ist aus der DE-OS 26 19 019 auch bereits eine Anordnung bekanntgeworden, bei der die Antriebswelle und die eine Abtriebswelle eine durchge* hende einstöckige Welle bilden, wobei ihr Zahnrad teils direkt, teils Ober ein Zwischenzahnrad und ein Hohlrad mit dem Zahnrad der zweiten Abtriebswelle kämmt. Diese Anordnung bedingt zum einen — neben der Verwendung des Hohlrades - die Verwendung eines sehr großen Zwischenzahnrades. Darüber hinaus ergibt sich bei dieser bekannten Anordnung ein erhöhter Achsabstand der beiden Abtriebswellen. Die Antriebswelle, die das volle Moment zu Obertragen hat, muß notwendigerweise stark dimensioniert werden. Da diese Antriebswelle bei der Anordnung nach der DE-OS 26 19 019 durchgehend ausgebildet ist und gleichzeitig die eine Abtriebswelle darstellt, verliert man notwendigerweise wegen der starken Dimensionierung dieser Welle auf der einen Seite Platz für die Lagergruppe der zweiten Abtriebswelle. Die Achsabstände der Abtriebswellen müssen daher mindestens gleich der halben Stärke der Antriebswelle und dem halben Durchmesser der Lagergruppe sein.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein drehmomentstarkes, einfach und kostengünstig herstellbares Verteilergetriebe mit hoher Lebensdauer der Radiallagerung zu schaffen, das besonders kleine Achsabstände der Abtriebswellen ermöglicht
Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Verteilergetriebe der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung vorgesehen, daß das Zwischenzahnrad ein von der Antriebswelle und den Abtriebswellen durchsetztes Hohlrad ist, das mit dem zum Zahnrad der ersten Abtriebswelle axial versetzt angeordneten Zahnrad der zweiicn Abtriebswelle kämmt Die Zahnräder der Antriebswelle und der Abtriebswellen und das Hohlrad haben dabei den gleichen Zahnmodul.
Die erfindungsgemäße Ausbildung bewirkt innerhalb des Hohlrades eine Aufteilung des von der Antriebswel-Ie eingeleiteten Drehmoments einerseits in die erste Abtriebswelle, andererseits über das als Hohlrad ausgebildete Zwischenrad in die zweite Abtriebswelle. Dadurch kompensieren sich die Zahnkräfte am Zahnrad der Antriebswelle je nach den gewählten Abmessungen der Zahnräder überwiegend oder ganz, so daß nur kleine oder gar keine Lagerkräfte an der Antriebswelle entstehen.
Die Zahnbelastung des Zahnrades der Antriebswelle liegt in beiden Zahneingriffen auf der gleichen Zahnflankenseite, so daß der Zahnfuß nicht durch die ungünstige Wechselbiegung sondern auf schwellende Biegung beansprucht wird. Ein die Zahnflanken und den Lagerungsbereich verformendes Biegemoment der Antriebswelle zwischen den Lagerungen ist durch die Zahnkraftkompensation nur sehr klein oder gar nicht vorhanden.
Durch die an sich bekannte Ausbildung der Antriebswelle und der beiden Abtriebswellen als jeweils getrennte Wellen ergibt sich gegenüber &;r Anordnung nach der DE-OS 26 19 019 nicht nur der Verzicht auf ein zusätzliches Zwischenzahnrad neben dem Hohlrad, sondern — zusammen mit der an sich bekannten (vgl. DE-GM 73 16 939) versetzten Anordnung der Zahnräder der beiden Abtriebswellen — eine vollständige Unabhängigkeit des Abstandes der beiden Abtriebswellen vom Durchmesser der, notwendigerweise immer stärker zu dimensionierenden, Antriebswelle.
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel sowie an Hand der Zeichnung näher
so erläutert werden. Hierbei zeigt
Fig. 1 einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Verteilergetriebe und
F i g, 2 eine Stirnansicht des Getriebes bei weggelassenem Gehäuse.
In einem Gehäuse 1 ist die Antriebs-Welle 2 gelagert Deren Zahnrad 3 kämmt einerseits mit dem Zahnrad 4 einer Abtriebswelle 5 und andererseits mit der Innenverzahnung eines Hohlrades 6, welches seinerseits mit dem axial gegenüber dem Zahnrad 4 versetzten Zahnrad 7 der zweiten Abtriebswelle 8 des Getriebes kämmt. Bei 9 sind Radialiager zum Abfangen der radialen Wellenbelastungen und bei 10 Axiallager zum Abfangen der Axialkräfte der Abtriebswellen 5 und 8 angeordnet.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1
Patentansprüche:
1, Verteilergetriebe, insbesondere for Doppelschneckenpressen, bei dem die Antriebswelle das Drehmoment direkt in eine erste getrennte Abtriebswelle und über ein Zwischenrad in die zweite gegenläufig drehende Abtriebswelle verteilt und die Achsen aller Wellen in einer Achsebene angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenzahnrad ein von der Antriebswelle (2) und den Abtriebswellen (5, 8) durchsetztes Hohlrad (6) ist, das mit dem zum Zahnrad (4) der ersten Abtriebswelle (5) axial versetzt angeordneten Zahnrad (7) der zweiten Abtriebswelle (8) kämmt
2. Verteilergetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad (3) der Antriebswelle (2) und die Zahnräder (4, 7) der beiden Abtriebswellen (5,8) gleiche Zähnezahl und gleichen Zahnmodul aufweisen.
DE2801138A 1978-01-12 1978-01-12 Verteilergetriebe, insbesondere für Doppelschneckenpresse Expired DE2801138C3 (de)

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