DE2800617C3

DE2800617C3 - Maschine zum Bearbeiten der Enden von zylindrischen Schraubenfedern

Info

Publication number: DE2800617C3
Application number: DE19782800617
Authority: DE
Inventors: Siegfried 5093 Burscheid Schoenleber
Original assignee: Goetze GmbH
Current assignee: Goetze GmbH
Priority date: 1978-01-07
Filing date: 1978-01-07
Publication date: 1980-10-02
Also published as: DE2800617A1; DE2800617B2

Description

Die Erfindung betrifft eine Maschine zum Bearbeiten, insbesondere zum Entgraten der Enden von zylindrischen Schraubenfedern mit einem relativ großen Längen-Durchmesser-Verhältnis, bestehend aus zwei mit parallelem Abstand zueinander angeordneten und antreibbaren Transportbändern, von denen eines elastisch und unmittelbar gegen die Werkstücke angedrückt ist und zwischen welchen die Werkstücke aufgenommen und um ihre Längsachsen rotierend beidseitig an neben den Transportbändern angeordneten, umlaufenden Schleifwerkzeugen vorbeibewegbar sind.

Eine Maschine dieser Art ist im wesentlichen aus dem DE-GM 73 14 377 bekannt. Diese Maschine ist an sich allgemein zum Bearbeiten der Enden langer zylindrischer Werkslücke vorgesehen. Für das Bearbeiten von bezüglich ihrer groben Umrißform zylindrischen Werkstücken vergleichbaren Schraubenfedern ist sie wegen deren gewindeartiger Struktur jedoch weniger geeignet, da die dort auf dem unleren Transportband angeordneten rollenbockartigen Werkstückaufnahmen leicht zu einem seitlichen Herauslaufen der Federn führen können, wenn letzlere, wie für das Entgraten notwendig, um ihre Längsachse rotieren. Die Rollenbökke miichen zudem entweder ein selbsttragendes — also relativ starres und damit schweres — oder ein über die gesamte Länge gut abgestütztes Förderband erforderlich und erzwingen ferner praktisch einen Gleichlauf der beiden Förderbänder (bezogen auf ihre einander zugewandten Trums) mit der Folge, daß die Eigenrotation der Werkstücke, die an sich einfach durch unterschiedliche Umfangsgeschwindigkeiten der Förderbänder erzeugbar ist, wegen der ebenfalls notwendigen translatorischen Bewegung der Werkstücke durch die Maschine aber nur in relativ engen Grenzen variabel ist Dies läßt einer einwandfreien und gleichzeitig auch wirtschaftlichen Endenbearbeitung von Schraubenfedern aber ebenfalls nur geringen Spielraum. Bei solchen Federn ist nämlich häufig ein mehrfaches Überschleifen notwendig, was bedingt, daß sich die Federn mehrfach um ihre eigene Längsachse drehen, während sie an den Schleifwerkzeugen vorbeibewegt werden, was aber, da man das obere Transportband nicht beliebig schnell umlaufen lassen kann, insbesondere bei Fortlassung der

'ür das Federnschleifen ungeeigneten Rollenböcke zu unwirtschaftlichen Durchlaufgeschwindigkeiten der Werkstücke führen kann.

Der Erfindung liegt mithin die Aufgabe zugrunde, die vorbekannte Maschine so weiterzubilden, daß sie sich auch zum wirtschaftlichen Entgraten der Enden von sehr schlanken Schraubenfedern uneingeschränkt eignet.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß auch das andere Transportband als elastisches Band ausgebildet ist, daß die Werkstücke auch an dem anderen Transportband unmittelbar anliegen, und daß die Transportbänder bezüglich ihrer den Werkstücken zugewandten Trums gegenläufig angetrieben sind.

Durch die elastische Ausbildung beider Transportbänder im Sinne von Gummibändern ist es möglich, den Abstand zwischen beiden Transportbändern wesentlich geringer als den Werkstückdurchmesser einzustellen. Damit wird eine ausreichend genaue Führung der Werkstücke zwischen den Transportbändern sichergestellt, so daß separate Rollenböcke nicht erforderlich sind. Durch den gegenläufigen Antrieb beider mit den Werkstücken in Berührung stehenden Trums der Transportbänder ist hingegen die Eigendrehzahl der Werkstücke praktisch unabhängig να/· deren Durchlaufgeschwindigkeit einstellbar, so daß auch ein mehrfaches Überschleifen der stirnseitigen Werkstückflächen beziehungsweise -kanten beim Vorbeiführen an den Schleifwerkzeugen ohne Einfluß auf die Durchlaufgeschwindigkeit der Werkstücke durch die Maschine bleiben

«5 kann.

Im Rahmen der weiteren Ausgestaltung und Verbesserung der Maschine wird ergänzend vorgeschlagen, daß die Achsen der Walzen des oberen Transportbandes in Transportrichtung der Werkstücke gegenüber den Achsen der Walzen des unteren Transportbandes versetzt angeordnet sind. Dadurch wird sowohl das H'neinführen als auch das Herausführen der Schraubenfedern in den beziehungsweise aus dem relativ engen Spalt zwischen den Transportbändern wesentlich

" erleichtert.

Zusätzlich ist es vorteilhaft, wenn eine der an der Werkstückzuführseite der Transportbänder angeordneten Walzen mit beidseitig koaxial neben den Transportbändern angeordneten Mitnehmerscheiben mit radialen

·>" Ausnehmungen zur Aufnahme jeweils eines Werkstükkes versehen ist. Damit ist es möglich, die Werkstücke automatisch mit definiertem Abstand zueinander /wischen die Transportbänder zuzuführen und eine gegenseitige Behinderung beim Rotieren der Werkstük-

*>'< ke zu verhindern.

Durch die DE-OS 27 14 789 ist zwar bereits eine der erfindungsgemäßen Maschine ähnliche Spezialmaschinc zum Entgraten von Schraubenfedern bekannt, doch

arbeitet diese Maschine mit nur einem Transportband und einer festen, tischartigen Unterlage, auf der die Federn abrollen. Diese Maschine ist aber nur zum Bearbeiten relativ kurzer und steifer Federn größeren Durchmessers geeignet und gestattet nicht, wie es für das Bearbeiten schlanker FeJern erforderlich ist, die Durchlaufgeschwindigkeit der Federn durch die Maschine und die Drehzahl der Federn bezüglich der Rotation um iht 2 eigene Achse unabhängig voneinander durch Auswahl entsprechend unterschiedlicher Umfangsgeschwindigkeiten und Umlaufrichtungen der Transportbänder einzustellen.

Ein Ausführungsbeispiel der Maschine ist in Form einer Prinzipskizze in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht und

F i g. 2 eine Vorderansicht dieser Maschine.

Die Maschine besteht aus zwei endlosen Transportbändern 1 und 2 aus Gummi, welche Walzen 3, 4 beziehungsweise 5, 6 umschließen und im Bereich der einander gegenüberliegenden Trums in entgegengesetzter Richtung mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten antreibbar sind, wobei die Bewegungsrichtung des Bandes 2 mit der höheren Bandgeschwindigkeit die Transportrichtung des zwischen den beiden Bändern 1, 2 rollenden Werkstückes 7 festlegt. Der Spalt zwischen den beiden parallel zueinander verlaufenden Transportbändern 1, 2 ist dabei kleiner als der Werkstückdurchmesser ausgelegt, um eine sichere Werkstückmitnahme und Rotation der Werkstücke 7, insbesondere während der Bearbeitung der Werkstückenden 13, 14, zu gewährleisten. Zum erleichterten Zuführen der Werkstücke 7 zwischen die beiden Transportbänder 1,2 sind die Achsen der Walzen 3,4 des oberen Transportbandes 1 in Transportrichtung der Werkstücke gegenüber den Achsen der Walzen 5,6 des unteren Transportbandes 2 versetzt. Die Walze 5 des unteren Transportbandes 2 weist zwei, beidseitig des gegenüber der Werkslücklänge schmaleren Transportbandes 1 mit der Walze 5 verbundene Mitnehmerscheiben 9, 10 mit radtelen Ausnehmungen U zur Aufnahme jeweils eines aus einem Magazin 12 freigegebenen Werkstückes auf. Für besonders lange flexible Werkstücke mit einem kleinen Durchmesser ist die Unterteilung der Transportbänder 1, 2 in jeweils zwei, parallel zueinander verlaufende Transportbänderpaare 1', 1" sowie 2', 2", gemäß Darstellung in Fig.2 sinnvoll. In diesem Fall können auch zusätzliche Mitnehmerscheiben 9' und 10' mit korrespondierenden radialen Ausnehmungen zur mittigen Ausrichtung der Werkstücke 7 ve gesehen sein.

Zum gleichzeitigen Entgraten der Kanten beider Werkstückenden 13,14 dienen beidseitig des Transportbänderpaares 2', 2" drehbar und vertikal zust?llbar gelagerte Schleifscheiben 15,16 mit konischen Bearbeitungsflä'hen 17, 18. Zwei Gegenhalter 19, 19' in Form eines Blechstreifens mit abgebogenen Enden 20, 21 auf der RückensHte des oberen Transportbandes Γ, 1" verhindern ein seitliches Wegbiegen der flexiblen Werkstückenden 13,14.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Maschine zum Bearbeiten, insbesondere zum Entgraten der Enden von zylindrischen Schraubenfedern mit einem relativ großen Längen-Durchmesserverhältnis, bestehend aus zwei mit parallelem Abstand zueinander angeordneten und antreibbaren Transportbändern, von denen eines elastisch und unmittelbar gegen die Werkstücke angedrückt ist und zwischen welchen die Werkstücke aufgenommen und um ihre Längsachsen rotierend beidseitig an neben den Transportbändern angeordneten, umlaufenden Schleifwerkzeugen vorbeibewegbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß auch das andere Transportband (2) als elastisches Band ausgebildet ist, daß die Werkstücke (7) auch an dem anderen Transportband (2) unmittelbar anliegen und daß die Transportbänder (1,2) bezüglich ihrer den Werkstücken (7) zugewandten Trums gegenläufig angetrieben sind.

2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Achsen der Walzen (3, 4) des oberen Transportbandes (1) in Transportrichtung der Werkstücke (7) gegenüber den Achsen der Walzen (5, 6) des unteren Transportbandes (2) versetzt angeordnet sind.

3. Maschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine der an der Werkstückzuführseite der Transportbänder (1, 2) angeordneten Walzen (3 beziehungsweise 5) mit beidseitig koaxial neben den Transportbändern (1 beziehungsweise 2) angeordneten Mitnehmerscheiben (9, 10) mit radialen Ausnehmungen (1V₁ zur Abnahme jeweils eines Werkstückes (7) versehen is·..