DE2753096A1

DE2753096A1 - Magnetkupplung

Info

Publication number: DE2753096A1
Application number: DE19772753096
Authority: DE
Inventors: Wilfried Wiesboeck
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-11-29
Filing date: 1977-11-29
Publication date: 1979-05-31

Description

Magnet kupplung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine vielpolige homopolare ,lagnetkupplung zur berührungslosen Lbertragung von haften oder brehmomenten, bestehend aus zwei hupplungshälften, von denen die eine mit Magneten einer bestimmten Polteilung und Polzahl und die andere mit magnetisierbaren Pol stücken gleicher Polfläche und gleichen iolumfangs und einer bestimmten Folteilung versehen ist.
Der Zweck von Iuagnetkraftlinienkupplungen liegt darin, kräfte oder Drehmomente von einem Maschinenelement auf das andere zu übertragen, oder diese zu trennen.
mine berührungslos arbeitende Synchron-, Asynchronkupplung ist bekannt. ns ist dabei möglich, bei der Fertigung der Kupplung den einen oder anderen Betriebszustand überwiegen zu lassen, jedoch nur bis zu einem bestimmten Grad.
Der erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch eine zusåtzliche inrichtung die verschiedenen Betriebszustände noch weiter streuen zu können als bisher, ohne daß dabei ein unerwünscht hohes Pulsieren der übertragungsmomente im Schlupf erfolgt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zu der bereits bekannten Ausführung P 23 19 332 im Antriebs- und Abtriebsteil ein zusjtzliches Polfeld eingebaut wird.
Die Besonderheit bei dieser neuen Ausführung besteht in der Anordnung der Pole im radialen Teil von Antriebs- und Abtriebsteil.
Die Zahl der Pole auf jeder Kupplungshälfte im Asynchronteil ist gleich groß, jedoch sind die Pole in einem winkel von 450 zur Achse der Kupplung versetzt und zwar bei einem Teil der Kupplung nach links und bei dem zweiten Teil der Kupplung nach rechts, so daß die Pole nach dem Zusammenbau der kupplung im Winkel von 900 zueinander stehen.
Der Vorteil dieser Ausführung gegenüber herkömmlichen Kupplungen mit gleicher Polzahl auf beiden Kupplungshälften besteht darin, daß sich bei der Verdrehung einer Kupplungshälfte zur anderen immer gleich viel Polfläche deckt und dadurch ein Abriss sowie ein Pulsieren der Ubertragungsmomente vermieden wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen Punkt 1 den Außenrotor mit den im radialen Teil versehenen Polen 450 nach links und den stirnseitig angebrachten Polen in bekannter Ausführungsform (P 23 19 332), Funkt 2 den Innenrotor mit den Polen im radialen Teil 450 nach rechts und den stirnseitig angebrachten Polen in bekannter Ausführung, Punkt 3 zeigt einen Pol aus Weicheisen, Punkt 4 zeigt den Zwischenraum zweier Pole, Punkt 5 zeit stirnseitig zwei sich deckende Pole, Punkt 6 zeigt stirnseitig den Zwischenraum von zwei Polen, Punkt 7 zeigt stirnseitig die bekannte Polverschiebung, Punkt 8 bis 13 zeigt sinnbildlich Ausschnitte der Polanordnung im radialen eil in den verschiedenen Arbeitsfoigen. Es ist daraus deutlich zu ersehen, daß bei Jeder Verschiebungsform der Pole in der Arbeitsphase immer gleich viel Induktionsfläche wirksam wird und dadurch ein unerwünschtes Pulsieren vermieden wird,

Claims

Patentanspruch Vielpolige homopolare Magnetkupplung zur berührungslosen übertragung von Kräften oder Drehmomenten, bestehend aus zwei Kupplungshälften, von denen die eine mit Magneten einer bestimmten Polteilung und Polzahl und die andere mit magnetisierbaren Polstücken gleicher Polfläche und gleichen Folumfanges und einer bestimmten Polteilung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, .laß die Kupplung im Async ronteil auf jeder Kupplungshälfte bleich viel Pole aufweist, wobei die Pole einer Kupplunshälfte im winkel von 45° nach links und die Pole der zweiten Kupplungshälfte im Winkel von 450 nach rechts in Achsrichtung versetzt sind.