DE2748377A1 - Kupplungshaken, insbesondere fuer ein dreipunktgestaenge eines schleppers - Google Patents

Kupplungshaken, insbesondere fuer ein dreipunktgestaenge eines schleppers

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DE2748377A1
DE2748377A1 DE19772748377 DE2748377A DE2748377A1 DE 2748377 A1 DE2748377 A1 DE 2748377A1 DE 19772748377 DE19772748377 DE 19772748377 DE 2748377 A DE2748377 A DE 2748377A DE 2748377 A1 DE2748377 A1 DE 2748377A1
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DE
Germany
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insert
coupling hook
coupling
angle
tractor
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Application number
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English (en)
Inventor
Hubert Mueller
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Xaver Fendt and Co
Original Assignee
Xaver Fendt and Co
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60DVEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/04Hook or hook-and-hasp couplings
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A01AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01BSOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
    • A01B59/00Devices specially adapted for connection between animals or tractors and agricultural machines or implements
    • A01B59/002Details, component parts
    • A01B59/008Link connectors with spherical surfaces

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Zoology (AREA)
  • Soil Sciences (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Agricultural Machines (AREA)

Description

  • Kupplungshaken, insbesondere für ein Dreipunktgestänge eines
  • Schleppers ( Zusatzai Patentanmeldung P 27 20 873.7) Die Erfindung bezieht sich auf einen Kupplungshaken wie er im Oberbegriff des Hauptanspruches beschrieben ist.
  • Der Einsatz für den Kupplungshaken nach dem Hauptpatent ist mit einer Nase versehen, die in die Durchtrittsöffnung für den Riegel hineinragt. Sie soll ein Drehen des Einsatzes um eine quer zur Fahrtrichtung des Schleppers und horizontal verlaufende Achse verhindern. Die Ausbildung einer Nase am Einsatz bereitet jedoch in fertigungstechnischer Hinsicht erhebliche Schwierigkeiten und verursacht erhebliche mehrkosten bei der Herstellung eines solchen Einsatzes. Verzichtet man auf eine derartige Nase am Einsatz, so besteht die Gefahr, daß der die Schwenkbewegung des Einsatzes begrenzende Stift überbelastet wird und abbricht. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn das Arbeitsgerät, z.B. ein Pflug, unter solchen Bedingungen eingesetzt wird, daß die Resultierende der am Kupplungsbolzen angreifenden Arbeitskräfte sehr flach und durch den Bereich verläuft, in dem der Stift sitzt und in dem der Einsatz durch eine den Stift aufnehmende Ausnehmung geschwächt ist. Infolge dieser Querschnittsschwächung können dann auch Risse am Einsatz selbst auftreten und dieser kann in verhältnismäßig kurzer Zeit unbrauchbar werden.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, einen Kupplungshaken mit einem Einsatz zu schaffen, dessen Außenkontur zwecks Verbilligung der Herstellung einfacher gestaltet ist und trotzdem nicht um die Querachse verschwenkt werden kann.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Anspruchkennzeichens.
  • Durch die Erfindung ist es möglich, auf den Stift und die den Einsatz schwächende Ausnehmung zu verzichten. Die Außenkontur des Einsatzes kann mit Ausnahme des oberen,gemäß dem Hauptpatent zylindrischen Bereiches und der Seitenflächen vollständig kugelförmig ausgebildet sein. Jegliche Schwenkbewe gungen des Einsatzes um die Querachse sind unterbunden, da in jeder möglichen Drehrichtung ein Teil der Gegenfläche im gewünschten Sinne zur Wirkung kommt.
  • Eine Begrenzung der Schwenkbewegung des Einsatzes um die Hochachse und die Längsachse ist dadurch möglich, daß die der Gegenfläche benachbarten Flächen des Einsatzes lediglich in einem mittleren, sich über einen vorgegebenen Winkel erstreckenden Bereich zylindrisch, dagegen in den daran anschließenden äußeren Bereichen unter einem bestimmten Winkel zur Querachse geneigt verlaufen.
  • Weitere vorteilhafte Einzelheiten und Merkmale der Erfindung gehen aus den übrigen Ansprüchen und der Beschreibung anhand einer Zeichnung hervor.
  • Es zeigen: Fig. 1 die Seitenansicht eines Kupplungshakens, Fig. 2 die Schnittansicht des Kupplungshakens nach der Linie A-B in Fig. 1 Fig. 3 eine Ansicht des Kupplungshakens von oben und Fig. 4 die Schnittansicht des Kupplungshakens nach der Linie C-D in Fig. 1 Der in den Zeichnungen mit 1 bezeichnete Kupplungshaken ist in nichtgezeigter Weise mit den unteren Lenkern des Dreipunktgestänges eines Schleppers verbunden. Im dem Schlepper abgewandten Bereich ist eine Ausnehmung 2 eingearbeitet, welche den Einsatz 3 aufnimmt. Dieser ist in seinem unteren Bereich als Halbkugel 3c ausgebildet und besitzt einen Längsschlitz 3a, welcher in der Normalstellung des Einsatzes 3 quer zur Längsachse des Schleppers verläuft. Die Breite des Längsschlitzes 3a entspricht dem Durchmesser eines zum Anbaugerät gehörenden Kupplungsbolzens 4. Die den Kupplungsbolzen 4 tragende Fläche des Einsatzes 3 ist zylindrisch geformt und trägt demnach den Kupplungsbolzen 4 vollflächig. Aussparungen 3b dienen der besseren Selbstreinigung von eingedrungenem Schmutz.
  • Auf der dem Schlepper zugewandten Seite des Längsschlitzes 3a befindet sich der Riegel 7, welcher in nicht gezeigter Weise über einen seilbetätigten Schwenkhebel 8 in die und aus der Bahn des Kupplungsbolzens 4 schwenkbar ist.
  • Oberhalb der horizontalen Ebene 5, in welcher der Mittelpunkt der Halbkugel 3c und die Achse des Kupplungsbolzens 4 liegt, besitzt der Einsatz 3 auf der schlepperabgewandten Seite des Längsschlitzes 3a eine Verlängerung,die seinen oberen Bereich 3k bildet.
  • Mit dem oberen Bereich 3k wirkt die Gegenfläche Ib eines Verlängerungsstückes ld zusammen, das im geräteseitigen Bereich des Kupplungshakens 1 auf diesen aufgesetzt ist. Die Verbindung des Verlängerungsstückes id mit dem Kupplungshaken 1 erfolgt im hier gezeigten Ausführungsbeispiel durch eine Schraube 9. Die Ausbildung des Verlängerungsstückes id und dessen Anordnung am Kupplungshaken 1 ist so getroffen, daß es mit einer Nase 1c ohne wesentliches Spiel über den oberen Bereich 3k des Einsatzes 3 greift. Dadurch ist der Einsatz 3 auch an einer Drehung im Uhrzeigersinn um die Querachse 3g -bezogen auf Fig. 1- gehindert.
  • Die der Gegenfläche ib zugewandten Flächen des oberen Bereiches 3k sind so ausgebildet, daß sie ein Verschwenken des Einsatzes 3 um die Längsachse 3h und die Hochachse 3i innerhalb vorgegebener Grenzen erlauben. Zur Begrenzung der Schwenkbewegung um die Längsachse 3h ist die nach oben weisende Fläche des oberen Bereiches 3k wie aus Fig. 2 zu ersehen ist, keilförmig mit nach oben weisender, abgerundeter Spitze ausgebildet, wobei der Winkels den Schwenkwinkel des Einsatzes 3 um die Längsachse 3h und der Winkel a den gerundeten Bereich kennzeichnet. Zur Begrenzung möglicher Schwenkbewegungen um die Hochachse 3i ist die der Gegenfläche 1b benachbarte Mantelfläche des Einsatzes 3 in einem mittleren, sich über den Winkel ? erstreckenden Bereich zylindrisch, dagegen in den daran anschließenden äußeren Bereich unter einem Winkel 6 zur Querachse 3g geneigt. Zweckmäßig sind hierbei die Winkel ßund doppelt so groß wie die Winkel a und cS Leerseite

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE Kupplungshaken,insbesondere für ein Dreipunktgestänge eines Schleppers, mit einem Einsatz, der zur Aufnahme der zu einem Anhänge- oder Anbaugerät gehörenden Kupplungsbolzens einen Längsschlitz besitzt, und zur Aufnahme von entsprechenden Bewegungen des Kupplungsbolzens um mindesteiis zwei, senkrecht aufeinander stehende Achsen drehbar ist und mit einem Riegel für den Kupplungsbolzen, wobei der in seinem oberen Bereich im wesentlichen zylindrische Einsatz in seinem unteren, sich am Kupplungshaken abstützenden Bereich als Halbkugel ausgebildet ist und die oberhalb der den Mittelpunkt der Halbkugel und ggfs. die Achse des aufgenommenen Kupplungsbolzens enthaltenen Ebene liegenden Teile des Einsatzes quer zur Längsachse des Schleppers freigearbeitet sind, nach Patent-Nr. ....(Patentanmeldung P 27 20 873.7) d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die den Einsatz (3) in einer Richtung an einer Drehung um seine Querachse (3g) hindernde Gegenfläche (lb) des Kupplungshakens (1) den oberen Bereich (3k) des Einsatzes (3) ohne wesentliches Spiel übergreift, daß die zur Cegenfläche 7b weisende obere Fläche des Einsatzes (3) in einem mittleren, sich über den Winkel (ß ) erstreckenden Bereich abgerundet ist und in den daran anschließenden äußeren Bereichen zur Begrenzung einer Schwenkbewegung des Einsatzes (3) um die in Längsrichtung des Schleppers verlaufende Längsachse (3h) unter dem Winkel ( ) zur Querachse (3g) geneigt ist und daß die der Gegenfläche (1b) benachbarte Mantelfläche des Einsatzes (3) ebenfalls in einem mittleren, sich über den Winkel ( ) erstreckenden Bereich zylindrisch, dagegen in den daran anschließenden äußeren Bereichen zur Begrenzung einer Schwenkbewegung des Einsatzes (3) um die Hochachse (3i) unter einem Winkel ( 8 )zur Querachse (3g) verläuft.
  2. 2. Kupplungshaken nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Gegenfläche (1b) Teil eines den oberen Bereich (3k) des Einsatzes (3) mit einer Nase (ic) übergreifenden Ver-Längerungsstückes (1d) des Kupplungshakens (1) ist.
  3. 3. Kupplungshaken nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Verlängerungsstück (id) lösbar mit dem Kupplungshaken (1) verbunden ist.
DE19772748377 1977-05-10 1977-10-28 Kupplungshaken, insbesondere fuer ein dreipunktgestaenge eines schleppers Withdrawn DE2748377A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2424866A (en) * 2005-04-06 2006-10-11 Mm Rentals Ltd Driving assembly with catch and clamp

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2424866A (en) * 2005-04-06 2006-10-11 Mm Rentals Ltd Driving assembly with catch and clamp
GB2424866B (en) * 2005-04-06 2008-10-15 Mm Rentals Ltd Driving assembly

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