DE2742773C2 - Quaderförmiges, zweiteiliges Gehäuse für die Antriebsvorrichtung eines Mittelspannungs-Leistungsschalters - Google Patents

Description

die Tiefe des ersten Gehäuseteiles (Ij beträgt etwa ein Drittel und die Tiefe des zweiten Gehäuseteiles (20) beträgt etwa zwei Drittel der Gehäusetiefe (25), derart, daß das erste Gehäuseteil (1) lediglich entsprechend den Erfordernissen der mechanischen Festigkeit gegenüber den von den Antriebsteilen ausgeübten Kräften und das zweite Gehäuseteil (20) nur entsprechend einer Schutzfunktion bemessen ist, und

das als Abdeckung dienende Gehäuseteil (20) besitzt Ansätze (21) als Anschläge an dem ersten Gehäuseteil (1) und in einem elastisch verformbaren Bereich einrastende Vorsprünge (24) für an dem ersten Gehäuseteil (1) befestigte Halteelemente (22).

Die Erfindung befaßt sich mit einem quaderförmigen, zweiteiligen Gehäuse aus wannenförmigen Teilen für die Antriebsvorrichtung eines Mittelspannungs-Leistungsschalters, wobei ein erstes Gehäuseteil zur Lagerung und Halterung der Antriebsteile dient und ein zweites Gehäuseteil eine Abdeckung des ersten Gehäuseteiles bildet.

Ein Gehäuseteil dieser Art ist durch die Zeitschrift »Bulletin Oerlikon«, Nr. 342/343, Seiten 102 bis 113, bekanntgeworden. Das erste Gehäuseteil besitzt dabei umlaufend die gleiche Höhe, die so bemessen ist, daß sämtliche Antriebsteile wie Federn, Wellen, Verklinkungen, Getriebe usw. innerhalb der Kontur verbleiben und somit nicht überstehen. Das zweite, der Abdeckung dienende Gehäuseteil hat die Gestalt einer sehr flachen deckelartigen Wanne.

Soll hiervon ausgehend das Gehäuse so gestaltet werden, daß es auch für größere Schaltleistungen bemessene Antriebsteile aufnehmen kann, so ist dies bei fachmännischer Weiterentwicklung dadurch möglich, daß die Gesamtabmessungen vergrößert werden oder Werkstoffe mit größerer Festigkeit verwendet werden. Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Leistungssteigerung unter Beibehaltung üblicher Werkstoffe und Bearbeitungsverfahren bei geringen Herstellungskosten zu erreichen.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe bei einem Gehäuse der eingangs genannten Art durch die Kombination folgender Merkmale gelöst:

a) die Tiefe des ersten Gehäuseteiles beträgt etwa ein Drittel und die Tiefe des zweiten Gehäuseteiles beträgt etwa zwei Drittel der Gehäusetiefe, derart, daß das erste Gehäuseteil lediglich entsprechend den Erfordernissen der mechanismen Festigkeit gegenüber den von den Antriebsteilen ausgeübten Kräften und das zweite Gehauseteil nur entsprechend einer Schutzfunktion bemessen ist, und
b) das als Abdeckung dienende Gehäuseteil besitzt Ansätze als Anschläge an dem ersten Gehäuseteil und in einem elastisch verformbaren Bereich einrastende Vorsprünge für an dem ersten Gehäuseteil befestigte Halteelemente.

Einzelne der Antriebsteile, wie z. B. Federn oder

ίο Hebel, können aus dem ersten Gehäuseteil herausragen oder über dieses überstehen. Diese Eigenschaft des neuen Gehäuses erweist sich für die Montage, Wartung und Reparatur der Antriebsvorrichtung als sehr nützlich, weil sie einen bisher nicht möglichen guten Zugang zu den Antriebsstellen gestattet. In dem gleichen Sinn wirkt sich die Ausführung des zweiten Teiles als Abdeckteil ohne tragende Funktion aus, weil es sich aus einem dünnwandigen metallischen Werkstoff oder aus spezifisch leichtem Kunststoff herstellen läßt.

Dadurch, daß das zweite Gehäuseteil im Unterschied zu den bekannten Abdeckungen eine relativ große Tiefe aufweis', und — wie bereits dargelegt — ein Beitrag zur Festigkeit des gesamten Gehäuses nicht zu leisten ist, kann man die elastische Verformbarkeit des Materials der Abdeckung für die Befestigung an dem ersten Gehäuseteil ausnutzen. Es ist also nicht erforderlich, besondere elastische Teile vorzusehen, sondern es kann die natürliche Federung des Materials ausgenutzt werden.

Die Erfindung wird im folgenden anhand des in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die

Fig. 1 zeigt eine Ansicht einer Antriebsvorrichtung für einen Mittelspannungs-Leistungsschalter der ölar-

J5 men Bauart mit einem Gehäuse nach der Erfindung; die Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht des Gehäuses einschließlich der Abdeckhaube.

Der tragende Gehäuseteil 1 ist bei rechteckiger Grundform wannenförmig gestaltet und besitzt daher

■in einen ebenen Boden 2 sowie vier Seitenwände 3, 4, 5 und 6. Entsprechend seiner Aufgabe ist der Gehäuseteil 1 ausreichend stabil konstruiert. Er kann aus Stahlblech hergestellt sein, wobei durch Schweißnähte an den Stoßfugen der Seitenwände 3, 4, 5 und 6 die Steifigkeit vergrößert wird. Zur Versteifung tragen auch die Profilschienen 7 und 8 bei, die mit dem Boden 2 verschweißt sind. Diese Profilschienen dienen zur Befestigung von Stützisolatoren, an denen die Polsäulen des Leistungsschalters angebracht werden. Zu diesem

ν Zweck stehen die Profilschienen 7 und 8 über die Seitenwände 4 und 6 über und sind mit schrägen Einschnitten 9 versehen. Bei anderem Abstand der Polsäulen können die Profilschienen gegenüber der F i g. 1 abweichende Abmessungen aufweisen.

Von einer Darstellung des kompletten Leistungsschalter kann irn Rahmen dieser Beschreibung abgesehen werden, weil die aus der Antriebsvorrichtung, den Stützisolatoren und den Polsäulen bestehende Anordnung allgemein bekannt ist und beispielsweise der

bo DE-AS 15 40 439 entnommen werden kann.

Es sei daher nur erwähnt, daß der in dem ersten Gehäuseteil 1 gelagerte Antriebsmechanismus 10 zwei Gruppen von Schraubenfedern 11 und 12 aufweist, die über je eine Zugstange 13 bzw. 14 auf eine Spannwelle

b5 15 wirken. Zur schrittweisen Spannung der Federgrupcn 11 und 12 dient ein auf der Spannwelle 15 sitzendes Klinkenrad 16. Eine Schalterwelle 17 überträgt die Antriebskraft in bekannter Weise auf die Polsäulen des

Leistungsschalters. An der Schalterwelle 17 greift ferner eine Ausschaltfeder 18 an, die beim Einschalten gespannt wird.

Die in dem tragenden Gehäuseteil 1 untergebrachten bzw. daran gelagerten Antriebsteile sind, wie die F i g. 2 zeigt, durch eine Haube 20 abgedeckt, die aus einem dünnwandigen metallischen Werkstoff oder aus einem geeigneten Kunststoff bestehen kann. An mehreren Stellen der Haube 20 sind Abwinkelungen bzw. Ansätze 21 vorgesehen, die sich gegen den Rand dir Seitenwände des tragenden Gehäuseteiles 1 legen und dadurch die gegenseitige Lage des Gehäuseteiles 1 und der Haube 20 bestimmen. An dem Gehäuseteil 1 sind außerdem Zungen 22 mit Öffnungen 23 angebracht, die über in der Nähe des Randes der Haube 20 angebrachte Vorsprünge 24 greifen können. Das Material der Haube 20 ist im Bereich dieser Vorsprünge 24 elastisch verformbar, so daß die Haube auf die Zungen 22 aufgeschnappt werden kann. Es können auch hiervon abweichende Befestigungsmitte! vorgesehen sein.

Die F i g. 2 läßt erkennen, daß die Teilfuge zwischen dem tragenden Gehäuseteil 1 und der H aube 20 parallel zu der Grundfläche des Gehäuses verläuft und die Gesamttiefe 25 des Gehäuses der Antriebsvorrichtung etwa im Verhältnis 1 :2 unterteilt, d. h., etwa ein Drittel der Tiefe entfällt auf den tragenden Gehäuseteil 1 und zwei Drittel entfallen auf die Haube. Diese Gestaltung ergibt sich aus dem Gedanken, den tragenden

ίο Gehäuseteil nur entsprechend der zur Aufnahme der Antriebsteile erforderlichen Festigkeit zu bemessen und für die Abdeckung eine nur dieser Aufgabe angepaßte Haube zu verwenden. Die Antriebsteile ragen bei dieser Gestaltung des tragenden Gehäuseteiles über dessen Konturen so weit hinaus, daß sie von allen Seiten sehr gut zugänglich sind. Dies erleichtert sowohl den Zusammenbau der Teile während der Fertigung als auch die spätere Inspektion und War :ung.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Quaderförmiges, zweiteiliges Gehäuse aus wannenförmigen Teilen für die Antriebsvorrichtung eines Mittelspannungs-Leistungsschalters, wobei ein erstes Gehäuseteil zur Lagerung und Halterung der Antriebsteile dient und ein zweites Gehäuseteil eine Abdeckung des ersten Gehäuseteiles bildet, gekennzeichnet durch die Kombination folgender Merkmale: