DE2740045A1 - Verfahren zur teillast-steuerung von brennkraftmaschinen - Google Patents

Verfahren zur teillast-steuerung von brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE2740045A1
DE2740045A1 DE19772740045 DE2740045A DE2740045A1 DE 2740045 A1 DE2740045 A1 DE 2740045A1 DE 19772740045 DE19772740045 DE 19772740045 DE 2740045 A DE2740045 A DE 2740045A DE 2740045 A1 DE2740045 A1 DE 2740045A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
internal combustion
work
cycle
post
expansion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19772740045
Other languages
English (en)
Inventor
Fritz Dipl Ing Hartig
Reinhard Dipl Ing Hofmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE19772740045 priority Critical patent/DE2740045A1/de
Priority to FR7822998A priority patent/FR2402071A1/fr
Priority to IT27150/78A priority patent/IT1098712B/it
Priority to GB7835385A priority patent/GB2003979B/en
Priority to US05/938,956 priority patent/US4237832A/en
Priority to JP10636178A priority patent/JPS5449422A/ja
Priority to DE19782838683 priority patent/DE2838683A1/de
Publication of DE2740045A1 publication Critical patent/DE2740045A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/02—Cutting-out
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B41/00—Engines characterised by special means for improving conversion of heat or pressure energy into mechanical power
    • F02B41/02—Engines with prolonged expansion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)

Description

BAYERISCHE MCTCRZII VßiiKE AKTIENGESELLSCHAFT, 8OCO München
1. September 1977
Verfahren zur Teillast-C-tr:uerung von Brennkraftmaschinen
Die Erfindung bezieht eioh auf ein Verfahren zur Teillast-Steuerur^ v;::: Brcirvvr-.ivriasr.h.inen mit inn?rer Verbrennung in laehrcr.n Ar;;eit3räur,r?r., bei de;:-, η it renkender T act die Amü.üiI der Arc-Hitstaktc ;,:it innerer Verbrennung je Zeiteinheit verringert wird.
Eei einem bekannten Verfahren dieser Art (DT-OS 18 06 695) werden zur Steuerung in Teillastbcreich je nach Größe der gov.linschten Teillast testin to Zylinder in einer bestimmten Taktfolge von der Kraftstoffzufuhr abgeschnitten. Dadurch kann die verbrauchsungünstige Ladingovechselarbeit insgesamt verringert werden. Dabei müssen a?er auch die nicht mit Kraftstoff versorgten Zylinder Ladunjswechselarbeit aufbringen. Ua den auf ei ie letzteren Zylinder entfallenden Anteil der Ladur.gsv/e-'irol^rbeit zu verringern, sind Verfahren bekannt, bei denen die Ventile der entsprechenden Zylinder stillgelegt v/erden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Verfahren der eingangs beschriebenen Art den Wirkungsgrad weiter zu verbessern.
Diese Aufgabe löst die Erfindung dadurch, daß ein zunehmender Teil der Arbeitsraum^ auf einen Kachsxpansionsbetrieb umgesteuert wird, der eine durch zwei teilbare Anzahl von Überschiebe- und Nachexpansicnstakten umfaßt, wobei das in den nicht umgesteuerten Arbeitsräumen jeveils in einem Arbeitstakt mit innerer Verbrennung nur unvollständig expandierte Arbeitsgas den ungesteuerten Arbeitsräunen anstelle eines Frisch- genisches zugeführt und in ihnen weiter expandiert wird oder
H Q 9 -'-. ι 1 / 0 3 8 7
dadurch, daß mit sinkender Last alle Arbeitsräume zunehmend auf eine höhere Taktzahl umgesteuert werden, wobei jev/eils einen einen Arbeitstakt rait innerer Verbrennung enthaltenen Arbeitspiel eine zunehnonde Anzahl von Nachfüll- und Nachexpar.sionstakt-Paaren folgt.
Das erfindungsgemäße Veriahren eignet sich vorzugsweise für Brennkraftmaschinen mit Ouantitätssteuerung. Ausfüfcrungsformen und Weiterbildungen dar erfindungsgemäßen Lösungen sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert.
Das Verfahren zur Teillast-Steuerung von Brennkraftmaschinen Jiit Quantitätssteuerung und innerer Verbrennung in mehreren Arbeitsräunen besteht im wesantlichen darin, daß mit sinkender Last zunehmend die Anzahl der Arbeitstakte mit innerer Verbrennung pro Zeiteinheit zugunsten von darauffolgenden Nachexpansionstakten verringert wird.
Bei einem dieser Verfahren wird mit sinkender Last eine zunehmende Anzahl der Arbeiträume auf einen mindestens zweitaktigen Nachexpansionsbetrieb umgesteuert, wobei das in den nicht umgesteuerten Arbeitsräumen nur unvollständig expandierte Arbeitsgas den umgesteuerten Arbeitsräumen anstelle eines Frischgemisches zugeführt und in ihnen weiter expandiert wird.
Dabei arbeiten entweder zwei oder mehr Arbeitsräume direkt zusammen oder es wird ein Zwischenspeicher verwendet über den die Arbeitsräume zusammenarbeiten.
Je nach Auslegung der Brennkraftmaschine besteht die Möglichkeit einer einfachen oder mehrfachen Nachexpansion mit entsprechend Höheren Taktzahlen.
909811/0387 "5 "
Bei einem zweiten dieser Verfahren werden mit sinkender Last alle Arbeitsräume auf eine zunehmende Taktzahl umgesteuert, wobei jedes Arbeitsspiel um eine durch zwei teilbare Anzahl von Nachfüll- und Nachexpansionstakten erweitert ist.
Vorzugsweise lassen sich beide Verfahren mittels Trennung des Auslasses in Hochdruckvorauslaß und Niederdruckauslaß durch getrennte Ventile durchführen.
Darüber hinaus kann die Abgasemission verringert werden,indem bei den Arbeitstakten mit innerer Verbrennung zur NO -Verringerung fettes Genisch verwendet und zur Nachexpansion zusätzlich Luft ein^eblasen v/ird, so daß gleichzeitig eine vrirkungsgradgünstige Nachoxidation der unverbrannten Bestandteile stattfindet.
9098 1 1 /0387

Claims (5)

'. 5 BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, 8000 München 40
1. September 1977
Verfahren zur Teillast-Steuerung von Brennkraftmaschinen
Patentansprüche
Verfahren zur Teillast-Steuerung von Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung in mehreren Arbeitsräumen, bei dem mit sinkender Last die Anzahl der Arbeitstakte mit innerer Verbrennung je Zeiteinheit verringert wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein zunehmender Teil der Arbeitsräume auf einen Nachexpansionsbetrieb umgesteuert wird, der eine durch zwei teilbare Anzahl von Überschiebe- und Nachexpansionstakten umfaßt, wobei das in den nicht umgesteuerten Arbeitsräumen jeweils in einem Arbeitstakt mit innerer Verbrennung nur unvollständig expandierte Arbeitsgas den umgesteuerten Arbeitsräumen anstelle eines Frischgemisches zugeführt und in ihnen weiter expandiert wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer der umgesteuerten Arbeitsräume direkt mit dem unvollständig expandierten Arbeitsgas beaufschlagt wird.
- 2 90981 1/0387
ORIGINAL INSPECTED
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer der ungosteuerten Arbeitsräuae über einen Zwischenspeicher nit dsD unvollständig expandi er toi Arbeitsgas beaufschlagt wird.
4. Verfahren zur Teillast-Steuerung von Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung in mehreren Arbeitsräumen, bei dem mit sinkender Last die Anzahl der Arbeitstakte mit innerer Verbrennung je Zeiteinheit .verringert wird, dadurch gekennzeichnet, da3 mit sinkender Last alle Arbeitsrämie zunehsend auf eine höhere Taktzahl umgesteuert werden, wobei jeweils einem einen Arbeitstakt mit innerer Verbrennung enthaltenen Arbeitsspiel eine zunehmende Anzahl von liachfüll- und Nachexpansionstakt-Paaren folgt.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß für die Arbeitstakte mit innerer Verbrennung fettes Gemisch verwendet und vor der Nachexpansion Luft eingeblasen wird.
9093 1 1/0387
DE19772740045 1977-09-06 1977-09-06 Verfahren zur teillast-steuerung von brennkraftmaschinen Withdrawn DE2740045A1 (de)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19772740045 DE2740045A1 (de) 1977-09-06 1977-09-06 Verfahren zur teillast-steuerung von brennkraftmaschinen
FR7822998A FR2402071A1 (fr) 1977-09-06 1978-08-03 Procede de commande en charge partielle de moteurs a combustion interne
IT27150/78A IT1098712B (it) 1977-09-06 1978-08-30 Dispositivo per comandare il funzionamento a carico parziale di motori a combustione interna
GB7835385A GB2003979B (en) 1977-09-06 1978-09-01 Operating control process of an internal combustion engine
US05/938,956 US4237832A (en) 1977-09-06 1978-09-01 Partial-load control apparatus and method and for internal combustion engines
JP10636178A JPS5449422A (en) 1977-09-06 1978-09-01 Method of controlling partial load of internal combustion engine
DE19782838683 DE2838683A1 (de) 1977-09-06 1978-09-05 Verfahren zur teillast-steuerung von brennkraftmaschinen und brennkraftmaschine zur durchfuehrung dieses verfahrens

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19772740045 DE2740045A1 (de) 1977-09-06 1977-09-06 Verfahren zur teillast-steuerung von brennkraftmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2740045A1 true DE2740045A1 (de) 1979-03-15

Family

ID=6018222

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19772740045 Withdrawn DE2740045A1 (de) 1977-09-06 1977-09-06 Verfahren zur teillast-steuerung von brennkraftmaschinen

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4237832A (de)
JP (1) JPS5449422A (de)
DE (1) DE2740045A1 (de)
FR (1) FR2402071A1 (de)
GB (1) GB2003979B (de)
IT (1) IT1098712B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4250850A (en) * 1977-12-29 1981-02-17 Charles Ruyer Reduced load working cycle for a four-stroke combustion engine and engines using said cycle

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2942319A1 (de) * 1979-10-19 1981-04-30 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Anordnung zur kraftstoffzufuhr zu brennraeumen einer fahrzeug-brennkraftmaschine mit schubabschaltung
DE3125647A1 (de) * 1981-06-30 1983-01-13 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart "brennkraftmaschine mit mehreren zylindern"
JPS5896134A (ja) * 1981-12-03 1983-06-08 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の弁駆動制御装置
JPS5896135A (ja) * 1981-12-03 1983-06-08 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の弁駆動制御装置
DE3316446A1 (de) * 1982-05-07 1983-11-10 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa Vierzylinder-verbrennungsmotor
GB2139283A (en) * 1983-05-04 1984-11-07 Nissan Motor A multi-cylinder IC engine operable with at least one ineffective cylinder
FR2592436B1 (fr) * 1985-12-30 1989-12-08 Inst Francais Du Petrole Dispositif et procede d'introduction de gaz sous pression dans une chambre de combustion d'un moteur alternatif a combustion interne
US4878464A (en) * 1988-02-08 1989-11-07 Magnavox Government And Industrial Electronics Company Pneumatic bistable electronic valve actuator
US4969329A (en) * 1989-05-05 1990-11-13 General Motors Corporation Two cycle engine with exhaust emission control
JPH0658094B2 (ja) * 1989-10-31 1994-08-03 いすゞ自動車株式会社 アルコールエンジンの再燃焼制御装置
US5056471A (en) * 1990-10-12 1991-10-15 Husen Norman R Van Internal combustion engine with two-stage exhaust
EP0578637B1 (de) * 1991-03-16 1995-02-08 BLACKBURN, Anthony Edgar Arbeitstakte einer kolbenbrennkraftmaschine
US5699758A (en) * 1996-02-15 1997-12-23 Caterpillar Inc. Method and apparatus for multiple cycle internal combustion engine operation
FR2777947B1 (fr) * 1998-04-27 2000-11-17 Inst Francais Du Petrole Procede de combustion par auto-allumage controle et moteur 4 temps associe avec conduit de transfert entre cylindres et soupape dediee
FR2800126B1 (fr) * 1999-10-26 2001-11-30 Inst Francais Du Petrole Procede de combustion par auto-allumage controle et moteur a quatre temps associe avec conduits de transfert entre conduit d'echappement et conduit d'admission
JP2001263110A (ja) * 2000-03-23 2001-09-26 Nissan Motor Co Ltd 可変動弁エンジンの制御装置
US6443108B1 (en) 2001-02-06 2002-09-03 Ford Global Technologies, Inc. Multiple-stroke, spark-ignited engine
US6393841B1 (en) * 2001-06-28 2002-05-28 Norman Robert Van Husen Internal combustion engine with dual exhaust expansion cylinders
US7182050B2 (en) * 2002-01-31 2007-02-27 Mazda Motor Corporation Control device for spark-ignition engine
JP3963144B2 (ja) * 2002-10-04 2007-08-22 マツダ株式会社 火花点火式エンジンの制御装置
EP1366279B1 (de) * 2002-01-31 2006-10-18 Mazda Motor Corporation Einrichtung zur regelung einer funkgezündeten brennkraftmaschine
JP3894089B2 (ja) * 2002-10-08 2007-03-14 マツダ株式会社 火花点火式エンジンの制御装置
JP3711942B2 (ja) * 2002-02-06 2005-11-02 マツダ株式会社 過給機付エンジンの制御装置
JP3956783B2 (ja) * 2002-07-02 2007-08-08 マツダ株式会社 火花点火式エンジンの制御装置
JP3846393B2 (ja) * 2002-09-30 2006-11-15 マツダ株式会社 火花点火式エンジンの制御装置
US6968825B2 (en) * 2003-06-06 2005-11-29 Mazda Motor Corporation Control device for spark-ignition engine
US7418928B2 (en) * 2006-04-28 2008-09-02 Caterpillar Inc. Engine and method for operating an engine
US8028665B2 (en) * 2008-06-05 2011-10-04 Mark Dixon Ralston Selective compound engine
US8646421B2 (en) * 2009-10-23 2014-02-11 GM Global Technology Operations LLC Engine with internal exhaust gas recirculation and method thereof
DE102010009287A1 (de) * 2010-02-25 2011-08-25 MAN Truck & Bus AG, 80995 Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, insbesondere einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges
US9080508B2 (en) * 2012-11-02 2015-07-14 GM Global Technology Operations LLC Piston compound internal combustion engine with expander deactivation
CN103775199B (zh) * 2013-01-18 2016-06-01 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 热流平衡内燃机余热利用系统
CN105020013A (zh) * 2015-06-16 2015-11-04 楼正旺 一种二冲程/四冲程内燃机
NL2019783B1 (en) * 2017-10-23 2019-04-29 Finvestor B V Combustion engine

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2113602A (en) * 1933-07-10 1938-04-12 Nathaniel P Pratt Internal combustion engine
US2420136A (en) * 1944-10-11 1947-05-06 Ralph H Hill Six cycle engine
DE1806695A1 (de) * 1968-11-02 1970-06-04 Kurt Kleiber Arbeitsverfahren fuer Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung insbesondere Kraftfahrzeugmotore zwecks niedrigen Brennstoffverbrauchs im unteren Leistungsbereich
US3702111A (en) * 1970-02-19 1972-11-07 John Harold Weaving Atmospheric pollution control arrangement for internal combustion engine
US3789807A (en) * 1972-06-19 1974-02-05 J Pinkerton Dual combustion process for an internal combustion engine
US4019479A (en) * 1974-09-06 1977-04-26 Dudley B. Frank Apparatus for modifying an internal combustion engine
JPS5162208A (de) * 1974-10-02 1976-05-29 Chapman Howard R
US4086882A (en) * 1976-10-18 1978-05-02 Mccrum William H Compound combustion engines and methods of compounding same

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4250850A (en) * 1977-12-29 1981-02-17 Charles Ruyer Reduced load working cycle for a four-stroke combustion engine and engines using said cycle

Also Published As

Publication number Publication date
GB2003979A (en) 1979-03-21
FR2402071A1 (fr) 1979-03-30
IT1098712B (it) 1985-09-07
GB2003979B (en) 1982-02-03
IT7827150A0 (it) 1978-08-30
US4237832A (en) 1980-12-09
JPS5449422A (en) 1979-04-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2740045A1 (de) Verfahren zur teillast-steuerung von brennkraftmaschinen
EP0483166B1 (de) Sequentielles kraftstoffeinspritzverfahren
DE69924882T2 (de) Brennkraftmaschine und betriebsverfahren dafür
EP0892157B1 (de) Mehrzylindrige, luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine
DE60022907T2 (de) Abhitzerückgewinnungsvorrichtung für eine mehrzylinderbrennkraftmaschine
DE2242223A1 (de) Zweitakt-brennkraftmaschine
DE2047180A1 (de) Kolbentriebwerk
DE3009966A1 (de) Kraftstoffeinspritzsteuerung fuer verbrennungsmotor
EP0895563B1 (de) Hubkolben-brennkraftmaschine
DE3911508A1 (de) Verfahren zum verringern der kraftstoffzufuhr fuer einen motorzylinder
DE102005054753B4 (de) Verfahren zur Reduzierung der Abgastemperatur eines Verbrennungsmotors
DE10101593B4 (de) Verfahren zum Betreiben eines mit direkter Kraftstoffeinspritzung in den Brennraum versehenen Verbrennungsmotors
DE725757C (de) Brennkraftmaschine
DE3526665A1 (de) Dieselmotor
DE102017110857B4 (de) Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, Brennkraftmaschine
DE102019212085A1 (de) Verfahren zum Schutz einer Brennkraftmaschine vor zu hohen Abgastemperaturen
DE10152903B4 (de) Verfahren zur Berechnung von Einspritzzeitdauern für einen Verbrennungsmotor
DE102019102749A1 (de) Verfahren zum Betreiben einer fremd gezündeten Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine
DE10260169B4 (de) Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE3344265A1 (de) Motor mit gegenueberliegenden zylindern
DE1262074B (de) Gasturbinenanlage mit aufgeladenem, teilgeschlossenem Kreislauf mit unmittelbarer Verbrennung im Arbeitsgasstrom
DE3034097A1 (de) Einrichtung zum regeln und steuern des vorzuendwinkels eines brennkraftmotors
DE352231C (de) Sechstaktverbrennungskraftmaschine
DE69625754T2 (de) Verbesserter Zeitverzögerungszündkreis für eine Brennkraftmaschine
DE10145188B4 (de) Verfahren zur Steuerung der Einspritzmenge einer Brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
OAM Search report available
OAP Request for examination filed
OC Search report available
OD Request for examination
8130 Withdrawal