DE2738315A1

DE2738315A1 - Hochleistungsfeinstahlstrasse

Info

Publication number: DE2738315A1
Application number: DE19772738315
Authority: DE
Inventors: Manfred Ing Grad Appel; Wilfried Ing Grad Rensch
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1977-08-25
Filing date: 1977-08-25
Publication date: 1979-03-08
Also published as: JPS5445664A

Description

Die Erfindling betrifft eine Hochleistungsfeinstahlttraße zum
Auswalzen eines Gemischten Programmes m.t gro3em Anteil kleiner Abmessungen.
Moderne Feinstahiwaizwerke cind in der Regel mit einem Salzprogramm belastet, das viele Stahlqualitaten nit kleinen Losgrößen umfaßt. Ein ökonomischer Betrieb ist nur dann gegeben, wenn der Aufbau und die Ausrüstung der Walzenstraße bei der Abwicklung der verschiedenen Walzprogramme auf die Erfordernisse abgestimmt ist und eine optimale Ausnutzung der Straße gewährleistet ist.
4 Durch das deutsche Patent 1 057 048 ist eine Walzenstraße zum Auswalzen einet. gemischten Programmes bekannt, die aus mehreren Vorstaffeln und rertigstaffeln besteht, die auf zwei geraden Walzlinien angeordnet sind und jede der Vorstaffeln gemeinsam mit einer er Fertigstaffeln betreibbar ist. Die bekannte Lösung schlägt vor, die Vorstaffeln sich nicht überschneidend gegeneinander versetzt auf ihren Waizlinien anzuordneu, damit sie gemeinsam in iIintereinanderschalting betreibbar sind.
Somit wird die Möglichkeit geschaffen, die zweite Vorstaftel als 7,wischenstaffel mit den übrigen Staffeln der Walzenstraße zu betreiben, so daß sämtliche Gerüste aller Staffeln beim Auswalzen der Erzeugnisse mit kleinstem Endquerschnitt ausgenutzt werden können.
Diese Anordnung ist mindestens dann mit Nachteilen behaftet, wenn das Wslzorogramm einen hohen Anteil kleiner Abmessungen vorsieht. Dann nämlich wird die bekannte Straßenanordnung unverhältnismäßig aufwendig, weil zwei Zwischen- und zwei Fertigstraßen auf getrennten Walzinien vorhanden sein müssen. Darüber hinaus erfordern die zwei Fertigstraßen in Horizontal-und Vertikal-Anordnung auch zwei getrennte Kühlbetten mit den bekannten Nachfolgeeinrichtungen.
t)ie vorliegende Erfindung hat sich deshalb die Aufgabe gestellt, zim Auswalzen eines gemischten Programmes mit großem Anteil kleiner Abmessungen eine Foinstahlstraßen-Anordnung zu verwenden, die eine möglichst geringe Investition bei optimaler Ausnutzung der Straße ermöglicht.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Straßen-Anordnung vorgeschlagen, die gekennzeichnet ist durch in gerader Linie hintereinander angeordnete 2- oder mehradrige Vor-, Zwischen- und Fertigstaffeln für kontinuierliche Walzung und je einem einer Walzader zugeordneten Fertigblock sowie mindestens einem einer Walzader der Fertigstaffel und den ertigblöcken nachgeschalteten Auflaufrollgang vor den Kühlbett.
Die Anordnung ermöglicht die Walzung großer Abmessungen in einer Walzader der Vor-1 Zwischen- und Fertigstaffel bei freiem Auslauf auf den Auflaufrollgang und die 2-adrigc- Walzung von kleinen Abmessungen in der gleichen Vor-, Zwischen-und Fertigstaffel und anschließender Fertiewalzung in je einem der nachgeordneten Fertigblöcke.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, daß die Fertigblöcke beidseitig neben dem Auflaufrollgang der Fertigstaffel angeordnet sind und für die Fertigblöcke und die Fertigstaffel ein gemeinsamer Auflaufrollgang vorgesehen ist, der hinter den Fertigblöcken 2-adrig ausgebildet ist. Eine Walzung auf zwei Kühlbetten mit je einem separaten Auflaufrollgang ist ebenfalls möglich.
Die Vereinigung der Auflaufrollgänge der Fertigblöcke und der Fertigstaffel der Stabstahlstraße zu einem gemeinsamen 2-adrigen Auflaufrollgang gestattet die Verwendung nur eines gemeinsamen Kühlbettes und stellt somit eine erhebliche Vereinfachung, auch der Nachfolgeeinrichtungen dar. Die Anordnung der Fertigblöcke neben dem Auflaufrollgang der Fertigstaffel ist raumsparend, die Länge der gesamten Straße wird dadurch erheblich reduziert.
Es ist; vorgeschen, daß sowchl den cler, Fertigblöcken als auch der Fertigstaffel Einrichtungen zuG stühlen und Aufhaspeln des Walzgutes zu Bunden nachgeordnet sind.
Durch die vorgeschlagene Feinstahlstraße wird eine wesentlich einfachere Anordnung geschaffen, die mit wenigen Gerüsten, also geringem Bauaufwand und niedrigen Investitionskosten die gestellte Aufgabe löst. Die verwendeten Fertigblöcke sind als technisch ausgereifte Bauteile eine Garantie für die geforderte Güte der Erzeugnisse. Sie können im Vergleich zu den in der bekannten Lösung verwendeten Fertigstaffeln aus einer Anzahl von Horizontal- und Vertikalgerüsten funktionssicher und investitionsgunstig eingesetzt werden.
Ein Ausführungsbeispiel der vorgeschlagenen Feinstahlstraßenanordnung ist in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend im einzelnen beschrieben: Die Feinstahlstraße besteht aus der mit 1 bezeichneten Vorstaffel, der mit 2 bezeichneten Zwischenstaffel und der Stabstahlfertigstaffel 3. Zwei der Stabstahlfertigstaffel nachgeordnete Fertigblöcke sind mit 4 und 5 bezeichnet, der Stabstahlfertigstaffel und den Fertigblöcken sind wahlweise die Haspelanlagen 6 oder das Kühlbett 7 nachgeordnet.
Die Fertigblöcke 4, 5 sind beidseitig des der Stabstahlrertigstaffel nachgeordneten Auflaufrollßanges vorgesehen, der im dargestellten Ausführungsbeispiel 2-adrig ausgebildet den Walzadern W1, W2 zugeteilt ist.
Der Auflaufrollgang für das die Stab stahl fert ig staffel verlassende Walzgut vereinigt sich mit den Auflautrollgängen der Fertigblöcke zu einem ebenfalls 2-adrigen Auflaufrollgang vor dem Kühlbett 7.
Die Anordnung ermöglicht es wahlweise, das die StabstaBlfertigstaffel oder die Fertigblöcke verlassende Walzgut in den Haspelanlagen 6 zu Bunden zu wickeln oder über die Auflaufrollgänge 8, 9 dem Kühlbett 7 zuzuleiten.
Bei der Feinstahlstraße nach dem Ausführingsbeispåel ist es vorgesehen, Walzgut bis zu Abmessungen von ca. 16 mi Rund, Vierkant oder Sechskant in den Walzadern W<, W2 der Vorstaffel 1, der Zwischenstaffel 2 und der Stabstahifertigstaffel 3 vorzuwalzen und jeweils im Fertigblock 4 der Walzader W1 und is Fertigblock 5 der Walzader W2 fertigzuwalzen. Das die Fertigblöcke 4, 5 verlassende Walzgut kann wahlweise bei 6 aufgehaspelt oder über den 2-adrigen Auflaufrollgang 9 den Kühlbett zugeführt werden.
Walzgut mit Abmessungen von mehr als ca. 16 mm Rund, Vierkant oder Sechskant sowie Flachstahl und Profile werden auf der vorgeschalgenen Straßenanordnung 1-adrig in der Vorstaffel 1 und Zwisohenstaffel 2 vor- und in der Stabstahlfertigstaffel 3 fertiggewalzt. Abmessungen der vorgesehenen Art verlassen die Stabstahlfertigstraße 3 und laufen auf den Auflaufrollgang 8, von dem das Walzgut entweder der Haspelanlage 6 oder dem Kühlbett 7 zugeleitet wird.
L e e r s e i t e

Claims

Hochleistungsfeinstahl straße Patentansprüche 1. Hochleistungsfeinstahlstraße zum Auswalzen eines gemachten Programmes mit großem Anteil kleiner Abmessungen1 gekennzeichnet durch in gerader Linie hintereinander angeordnete 2- oder mehradrige Vor-1 Zwischen- und Pertigstaffeln (1 - 3) für kontinuierliche Walzung und je einem einer Walzader (Wi, W2) zugeordneten Fertigblock (4, 5) sowie mindestens einem einer Walzader (W1, W2) der Fertigstaffel (3) und den Fertigblöcken (4, 5) nachgeschalteten Auflaufrollgang (8) vor dem Kühlbett (7).
Hochleistungsfeinstahlstraße nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zwei Fertigblöcke (4, 5) beidseitig neben dem Auflaufrollgang (8) der Fertigstaffel (3) angeordnet sind und für die Fertigblöcke (4, 5) und die Fertigstaffel (3) ein gemeinsamer Auflaufrollgang (8) vorgesehen ist, der mindestens hinter den Fertigbiöcken (4, 5) 2-adrig ausgebildet ist.
3. Hochleistungsfeinstahlstraße nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daS sowohl den ilertig'vlöcken t4, 5) als auch der Bertigataffel (3o ffi richtungen zum Kühlen und Aufhaspeln (6) des Walzguten zu Bunde nachgeordnet sind.