DE2735724C2

DE2735724C2 - Transportgestell für Glasscheiben, insbesondere für Autoglasscheiben

Info

Publication number: DE2735724C2
Application number: DE19772735724
Authority: DE
Inventors: Walter Dr.-Ing. 5100 Aachen Jürgens
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-04-21
Filing date: 1977-04-21
Publication date: 1985-05-30
Also published as: DE2735724A1; BE866162A

Description

die Drehpunkte 4 gegen das Bodenteil 1 in Richtung des Pfeiles Fklappbar angeordnet Die Drehpunkte 4 bewegen sich in Langlöchern 5. An der Rückwand 3 sind die beiden Seitenteile 2 in Richtung der Pfeile G derart verschwenkbar angeordnet daß sie gegen die Rück- s wand 3 geklappt werden können. Zum Zusammenklappen des Transportgestells werden also die Seitenteile 2 gegen die Rückwand 3, und dann die Rückwand 3 zusammen mit den anliegenden Seitenteilen 2 auf das Bodenteil 1 geklappt to

An jedem Seitenteil 2 ist eine Schwinge 6 über Drehpunkte 7 angeordnet Die Querstange 8 der Schwinge 6 dient als Arretierelement Die Schwingen 6 verschwenken sich unter der Wirkung ihres Eigengewichts um die Drehpunkte 7. Um das Transportgestell beladen zu können, werden die Schwingen 6 in einer oberen Ruhestellung gehalten. Zu diesem Zweck ist an jeder Schwinge ein Gurt 9 befestigt, der kontinuierlich verstellbar und durch eine Schnalle 10 in beliebiger Stellung festlegbar ist. Der Gurt 9 kann gegebenenfalls entfallen, da die Schwingen beim Beladen des Transportgestells beispielsweise durch die erste Glasscheibe festgelegt werden können.

Zwischen der Schwinge 6 und dem Seitenteil 2 ist ein selbstnachstellendes Hemmelement 11 verschiebbar an- 2s geordnet und hält in der Arbeitsstellung die Schwinge in ihrer Lage. Das Hemmelement U ist, wie aus der Zeichnung ersichtlich ist an dem Seitenteil 2 geführt und kann sich in Richtung des Doppelpfeiles D verschieben.

Nach dem Beladen des Transportgestells werden die Schwingen 6 gegen die Stirnseiten der aufgestellten Glasscheibe angelegt und jeweils das Hemmelement Ii zwischen die Schwinge 6 und das Seitenteil 2 geschoben. Wenn beim Transport sich die Glasscheibenstapel verschieben, so folgt die Schwinge 6 dieser Verschiebung, und das Hemmelement 11 rutscht durch sein Eigengewicht automatisch nach. Auf diese Weise' ist gewährleistet, daß die Querstange 8 als Arretierelement immer an den Stirnseiten der Glasscheiben anliegt

Diese Anordnung hat auch den Vorteil, daß die Kraft in den unteren Teil der Seitenteile eingeleitet wird, wodurch die Belastung der Seitenteile günstiger wird.

Vor dem Zusammenklappen des Transportgestells wird das Hemmelement 11 angehoben und die Schwinge 6 gegen oder in das Seitenteil 2 geklappt.

Bei der Anordnung mehrerer Glasscheibenstapel nebeneinander kann eine Arretierung zwischen den Glasscheibenstapeln durch einen nicht dargestellten Bügel vorgenommen werden, der an einem Bodenträger 12 klappbar befestigt ist, und der vor dem Zusammenklappen des Transportgestells auf den Boden geklappt wird. Der Bodenträger 12 ist in Führungen 13 auf dem Bodenteil 1 verschiebbar angeordnet. Durch Einfädelöffnungen 14 kann der Bodenträger 12 in die Führungen 13 ein- und ausgeführt werden. Halteelemente 15. die in die Einfädelöffnungen 14 eingeführt werden, in den Führungen 13 aber als Sperre arbeiten, verhindern, daß der Bodenträger 12 verlorengeht. Durch Lochreihen 16, in die Haltebolzen hineinragen, wird der Bodenträger 12 auf dem Transportweg in seiner Lage gehalten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 in den Schwingenarmen angeordnete Stoßdämpfer gePatentansprüche: lagert, die sich als solche in den Schwingenannen verstellen lassen. Die Verstellmöglichkeit erlaubt jedoch

1. Transportgestell für Glasscheiben, insbesonde- nur in begrenztem Umfang eine Anpassung der Arrere für Autoglasscheiben, mit einem tragenden Bo- 5 tierelemente an andere Scheibenformate. Außerdem denteil und zwei an einander gegenüberliegenden können die Arretierelemente nur in dem Ausmaß des Seitenteilen angeordneten, um eine horizontale Ach- Hubes der Stoßdämpfer eventuellen Verlagerungen der se verschwenkbaren Schwingen, deren Querstangen Glasscheiben in dem Transportgestell während des als Arretierelemente an dan Stirnseiten der in dem Transports folgen. Eine sichere Arretierung ist damit Transportgestell aufgestellten Glasscheiben anlie- io nicht gegeben.

gen. dadurch gekennzeichnet, daß jede Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein TransSchwinge (6) in der Arbeitsstellung im Sinne einer portgestell der eingangs genannten Art so auszugestal-Nachstellbewegung frei schwenkbar, und in entge- ten, daß die zur Arretierung der Glasscheiben dienende gengesetzter Richtung durch zwischen der Schwin- Querstange der Schwingen für eine sichere Arretierung ge (6) und dem Seitenteil (2) unter seinem Eigenge- 15 der Glasscheiben, und zwar weitgehend unabhängig wicht verschiebbar angeordnetes selbstnachstellen- von der Größe und der jeweiligen Lage der Glasscheides Hemmelement (11) arretiert ist ben, sorgt, ohne daß irgendwelche zusätzlichen Maß-

2. Transportgestell nach Anspruch 1, dadurch ge- nahmen hierfür erforderlich sind.

kennzeichnet, daß das selbstnachstellende Hemm- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem der-

element (11) am Seitenteil (2) geführt ist 20 artigen Transportgestell dadurch gelöst, daß jede

3. TransportgesteJl nach Anspruch 1 oder 2, da- Schwinge in der Arbeitsstellung im Sinne einer Nachdurch gekennzeichnet, daß die Schwinge (6) in der Stellbewegung frei schwenkbar, und in entgegengesetz-Ruhestellung durch einen Gurt (9) am Seitenteil fest- ter Richtung durch ein zwischen der Schwinge und dem legbar ist. Seitenteil v.nter seinem Eigengewicht verschiebbar an-

4. Transportgestell nach einem der Ansprüche 1 25 geordnetes selbstnachstellendes Hemmelement arrebis 3. dadurch gekennzeichnet, daß die Schwingen (6) tiert ist

stufenweise verstellbar sind. Vorteilhafte weitere Ausgestaltungen der Erfindung

5. Transportgestell nach einem der Ansprüche 1 sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.

bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwingen (6) Das erfindungsgemäße Transportgestell eignet sich in

teleskopartig ausziehbar ausgebildet sind. 30 dem Maße für unterschiedliche Scheibengrößen, in dem

6. Transportgestell nach einem der Ansprüche 1 der zwischen der Schwinge und dem Seitenteil gebildete bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß es einen auf dem Winkel hinreichend klein für die Selbsthemmung des Bodenteil (1) gegebenenfalls verschiebbar angeord- Hemmelementes ist In einem gewissen Umfang kann neten Bodenträger (12) aufweist, der mit einem Bü- die Anwendbarkeit erweitert werden durch Verändegel versehen ist, der bei Anordnung mehrerer Glas- 35 rung der Länge der Schwingenarme. Die Schwingen, scheibenstapel nebeneinander als Abstandshalter deren Querstangen als Arretierungselemente unter der zwischen den Glasscheibenstapeln dient. Wirkung des Eigengewichts der Schwingen sich den

7. Transportgestell nach Anspruch 6, dadurch ge- Glasscheiben auf der Stirnseite anlegen, passen sich kennzeichnet, daß der Bügel an dem Bodenträger durch ihre Winkelstellung nicht nur den jeweiligen (12) klappbar angeordnet ist. 40 Scheibenabmessungen an, sondern folgen unter der

8. Transportgestell nach einem der Ansprüche 1 Wirkung des Eigengewichts auch etwaigen Lageändebis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückwand (3) rungen der Glasscheiben während des Transports und und die Seitenteile (2) verschwenkbar gelagert und sorgen so dafür, daß sich der Glasscheibenstapel in dem gegen das Bodenteil (1) klappbar ausgebildet sind. Gestell während des Transports nicht lockern kann.

9. Transportgestell nach Anspruch 8, dadurch ge- 45 Trotz dieser mehrfachen Funktion ist der Aufbau des kennzeichnet, daß die Seitenteile (2) an der Rück- Transportgestells denkbar einfach und sicher, und es wand (3) verschwenkbar befestigt sind. sind keinerlei besondere Maßnahmen zum Einstellen

der Arretierungselemente erforderlich.

In Weiterbildung der Erfindung können die Schwin-

50 gen teleskopartig ausziehbar oder stufenweise verstellbar ausgebildet sein. Durch diese Maßnahmen kann der

Die Erfindung betrifft ein Transportgestell für Glas- Anwendungsbereich des Transportgestells noch weiter scheiben, insbesondere für Autoglasscheiben, mit einem vergrößert werden.

tragenden Bodenteil und zwei an einander gegenüber- Eine weitere Ausdehnung des Anwendungsbereichs

liegenden Seitenteilen angeordneten, um eine horizon- 55 des Transportgestells läßt sich gemäß einer anderen tale Achse verschwenkbaren Schwingen, deren Quer- zweckmäßigen Weiterbildung dadurch erreichen, daß es stangen als Arretierelemente an den Stirnseiten der in einen auf dem Bodenteil gegebenenfalls verschiebbar dem Transportgestell aufgestellten Glasscheiben anlie- angeordneten Bodenträger aufweist, der mit einem Bügen. gel versehen ist, der bei Anordnung mehrerer GlasBei einem aus dem DE-GM 70 16 057 bekannten 60 scheibenstapel nebeneinander als Abstandshalter zwi-Transportgestell dieser Art werden die als Arretierele- sehen den Glasscheibenstapel dient. Auf diese Weise mente dienenden Querstangen der Schwingen vor dem können zwei oder mehr Stapel kleiner Glasscheiben in Beladen des Transportgestells in die Arbeitsstellung un- einem Transportgestell sicher transportiert werden,
terhalb der Drehpunkte der Schwingen geschwenkt. In In der nachfolgenden Beschreibung des in der Zeich-

dieser Arbeitsstellung stützen sich die Schwingen auf 65 nung dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels, txkstreben ab und sind in dieser Lage arretiert. bei dem es sich um ein zusammenklappbares Transport-

Die als Arretierelemente dienenden Querstangen gestell handelt, wird die Erfindung näher erläutert,
sind bei diesem bekannten Transportgestell zwar über An dem tragenden Bodenteil 1 ist die Rückwand 3 um