DE2732028A1 - Auto-rundfunkempfaenger mit drucktasten - Google Patents

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Blaupunkt-Worke GmbH R.Hr. I506 Robert-Bosch-Str. 200

3200 Hildesl>eim

Auto-Rundfunkempfänger mit Drucktasten

Die Erfindung bezieht sich auf einen Auto-Rundfunkempfünger nach dem Oberbegriff des Anspruches

Der Raum fUr den Einbau eines Auto-Rundfunkempfängers und anderer Zusatzgeräte im Armaturenbrett eines Kraftfahr-

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zeuges wurde immer stärker eingeschränkt.

Der häufig erwünschte Einbau eines Auto-Rundfunkempfnngors und eines zusätzlichen Kassetten-Recorder im Armaturenbrett ist daher in den meisten Fällen nur dann möglich, wenn beide Geräte in einem gemeinsamen Gehäuse kombiniert werden, dessen Abmessungen Jedoch nicht größer sein dürfen als die der bisher bekannten Auto-Rundfunkempfänger.

Beim Bau derartiger Kombinationsgeräte ergeben sich beträchtliche Probleme, da insbesondere die Bauteile der Abstimmvorrichtung aufgrund der benötigten Einatelliuege eine bestimmte Größe erfordern, und weil insbesondere auch die bei der Vorwahl und Einstellung bestimmter Sender durch hohe Kräfte mechanisch stark beanspruchten Teile des Drucktastensatzes eile bestimmte Iflaterialstärke besitzen müssen, so riaO ein zusätzlicher Raumgewinn durch Verkleinerung oder HIaterialschwächung derartiger Bauteile ausgeschlossen ist.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Auto-Rundfunkempfänger zu schaffen, in dessen Gehäuse unter Beibehaltung der bisherigen Abmessungen die mit Drucktasten-Betätigung arbeitende Abstimmvorrichtung und die zugeordnete Sender-Anzeige ohne Erhöhung des technischen und finanziellen Herstellungs- und Montageaufwandes und ohne eine die Betriebs- und Funktionssicherheit gefährdende Schwächung kraftübertragender Bauteile durch besondere Ausgestaltung

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und Anordnung der Abstimmeinheiten und der zugehörigen Stellvorrichtungen, insbesondere der Stations-Drucktasten so raumsparend untergebracht sind, daO genügend freier Platz für den Einbau eines Kassetten-Laufwerkes gewonnen wird.

Diese Aufgabe wird im wesentlichen dadurch gelöst, daß ein erfindungsgemäOer Auto-Rundfunkempfänger mit Drucktasten-Betätigung erfindungsgemäQ mit den im Anspruch 1 zusammengefaßten Merkmalen ausgeführt u/ird.

Zur Lösung dieser Aufgabe tragen auch die in den Unteraneprüchen angegebenen bevorzugten Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung in vorteilhafter HJbise bni.

Das Hauptmerkmal der Erfindung ist also eine Drucktaste mit abgestuftem Schaft, dessen Vorderabschnitt den an sich bekannten Stell- und Verriogelungsmechanismus Für die Sender-Voruiahl und die Sender-Einstellung trägt. Eine für den angestrebten Raumgewinn vorteilhaft kurze Baulänge des Vorderabschnittes wird dabei insbesondere dann erreicht, wenn der Spannhebel zur Verriegelung dos Stellgliedes toilnoise im aufgeschobenen Tastenknopf der Drucktaste untergebracht ist.

Auf diese Weise ist es möglich, die Abstufung des Drucktastenschaftes bereits kurz hinter der Vorderhand des Empfän-

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gergehäuses vorzusehen. Die Verlegung des von hier aus abgehenden Hinterabschnittes der Drucktaste in den Dereich des Gehäueebodens führt also zu einem beträchtlichen Platzgeuiinn im Empfängergehäuse»

Der so erzielte Raumgewinn IaQt sich noch dadurch steigern, daß bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung die bisher üblicherweise im wesentlichen parallel zur Drucktastenreihe angeordneten Abstimmeinheiten zu einem neben den Drucktasten-Schaltern im Gehäuse des Empfängers angeordneten Block zusammengefaßt sind.

Besonders vorteilhaft ist es dabei, den Block der Abstimmeinheiten unter Zwischenschaltung eines plattenförmigen Einstellschlittens hinter dem Abstimmknppf und dem zwischen Abstimmknopf und Abstimmglied liegenden Kupplungsgetriebe anzuordnen·

Auf einer ; Chassis-Zwischenplatte des erfindungsgemäßen Empfängers ist eine Senderanzeigevorrichtung vorgesehen, die aufgrund einer besonders geschickten Ausbildung und Anordnung der Übertragungshebel vom Abstimm-Einstellonhlitten auf den Skalenzeiger sehr flach ist, und die nicht über den Vorderabschnitt des Schaftes der einzelnen Drucktasten in ihrer gedrückten Schaltbetätigungslage hinausreicht.

Weitere Vorzüge und merkmale der Erfindung ergeben sich

aua der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung, in

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welchen eine bevorzugte Auaführungsform der Erfindung erläutert und dargestellt ist· Es zeigen:

Fig. 1 eine schematisch vereinfachte perspektivische Ansicht eines mit der Gehäuse-Vorrierumnd eines erfindungsgemüßen Gerätes verbundenen Gerüte- : chassis mit eingebauter Abstimmvorrichtung und den zugehörigen Bedienungselemonten,

Fig. 2 eine Seitenansicht einer erfinriungsgemäO bnvorzugton Drucktaste)

Fig· 3 eine von oben gesehene Ansicht dieser Drunktar.tn, und

Fig* 4 eine Draufsicht einer erfindungsgemäß bevorzugten Anordnung zur Senderanzeige.

Fig. 1 zeigt mit dem Chassis 10, der damit fest verbundenen Vorderhand 12 und der erfindungegemäG angeordneten Abstichvorrichtung die zur Veranschaulichung der Gohäusegröße und des Gesamtaufbaue wesentlichen Teile eines erfindungsgemHOen Auto-Rundfunkempfängers.

Die Abetimmvorrichtung umfaßt mehrere zu einem Block 14 zusammengefaßte Abstimmeinheiten, beispielsweise Variometer, deren Spulen in den gezeigten Kanälen des teilweise darge-

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stellten gemeinsamen Gehäuseblockes untergebracht sind, während die als Abstimmelemente vorgesehenen Stiftkerne auf einer als Einstellschlitten vorgesehenen gemeinsamen Trägerplatte 16 sitzen·

Für eine kontinuierliche Handabstimmung ist ein Abstimmknopf vorgesehen, dessen Walle 18 über eine an sich bekannte, eine Trennkupplung einschließende Getriebevorbindung mit einem als Abstimmglied vorgesehenen Schwenkrahmen 20 verbunden ist, dessen eine Lagerplatte über einen verlängerten Arm 22 und ein durch eine Feder 24 spiolfrei vorgespanntes Verbindungsgestänge 26 mit der Einstellplatto 16 in Verbindung stoht.

Eine Reihe von Drucktasten 30 dient zur Einstellung jeweils eines mit dem Abstimmknopf vorgewählten und gespeicherten Senders·

Die besondere Ausgestaltung einer Drucktaste 30, die ein wesentliches merkmal der vorliegenden Erfindung ist, wird im folgenden anhand der Fig. 2 und 3 näher erläutert«

Wesentlich ist dabei insbesondere die abgestufte Ausgestaltung des Drucktastenschaftee, siehe insbesondere Fig. 2, der damit einen kürzeren Vorderabschnitt und einen dazu im wesentlichen parallelen, in Betätigungsrichtung über einen stufenförmig abgewinkelten Verbindungsteil 34 an-

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schließenden Hintorabschnitt 36 aufweist. 2732028

Der Vorderabschnitt 32 trägt dabei die an eich baknnnton Betätigungsmittel für die Vorwahl und Einstellung bestimmter Sendefrequenzon, Diese an sich bekannt«! Mittel bestehen im wesentlichen aus einem schwenkbaren Stellglied 3Π, donnon in Betätigungsrichtung liegenden Vorderkante mit der oberen und unteren Stange des Schwenkrahmens 20 zusammenwirken. Ein Spannhebel 40 mit einer an einem nach vorn weiaonden Vorsprung 40a vorgesehenen, ansteigenden Steuerkurve und oinom nasenartigen Vorsprung 42 ist zum Festklemmen des scheibonförmigsn Steuersegmentes 3Θ vorgesehen. Im entriogelton Zustand wird die Klemmnass 42 des Spannhebels 40 durch eine Blattfodor 44 vom Stellglied 3Θ abgehoben.

Zur Ver- bzw. Entriegelung des scheibenförmigen Steuersoej mentes 38 uiikrt die Steuerkurve am vorderen Abschnitt 4Un des KLemmbügela 40 mit einem streifenförmigen, auf dem Snhnftabschnitt 32 gleitend verschiebbaren Betätigungsglied 46 zusammen, welches mittels einer beim Zusammensetzen fnrlsrntl zurückweichenden Rastnase 40 mit oinem an ihrem gabolförmignn freien Ende aufgesetzten Tasten-Knopf 50 in Eingriff ist.

Am anderen Ende besitzt dieses Detätigungsglied einen an einer stufenförmigen Abwinkelung in Betätigungsrichtung vorspringenden Anschlag 52, welcher bei Betätigung dor eingebauten Drucktaste eine sogenannte Kupplungsklappo botütigt, die den einzelnen Drucktasten mit kammartigen Vor-

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Sprüngen für das Auftreffen des Anschlages 52 zugeordnet ist, und deren Schwenkachse in Tig. 1 bei 2Q angedeutet ist. Diese Kupplungsklappe trennt bBi Betätigung einer Drucktaste die Abstimmwelle 18 von dem daa Abstitnmgliad bildenden Schwenkrahmen 20·

Insbesondere Fig. 3 zeigt auch, daß der Spannhobel mit seinem die Steuerkurve tragenden Vorsprung 4tk zumindest teilweise im Tastenknopf untergebracht ist.

Der Verstellweg dos verschiobbaren Betätigungsgliedes 46 gegonübor dem Drucktastenschaft 30 erfolgt also zumindest teilweise innerhalb dos Tastenknopfas 50, der somit aus der dargestellton entriegelten Vorwahlstellung, in der das Stellglied 30 zur Abtastung der mit dem Abstimmknopf vorgewählten Stellung des Schwenkrahmens 20 frei drehbar int, bei der Verriegelung des Steuergliedes noch um die durch einen Doppelpfeil 54 angezeigte Strecke zum Schaft hin bewegt wird.

Bei der Entriegelung durch Herausziehen des Oetätigungsglio· des 46 und in der unbetätigten Ausgangsstellung der Drucktaste liegt ihr Schaft beispielsweise mittels eines am Abschnitt 32 vorspringenden Anschlages '56 an einem gerätefesten Teil 50, beispielsweise der vorderen Tastenführung 5Π des Gehäuses an.

An der Unterseite des Schaftabschnittes 32 ist eine vor-

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springende Rastnase 60 vorgesehen, die im verriegelten Zustand des Stellgliedes 38 in geringem Abstand von der dann an einem Anschlag 62 an der oberen Schmalseite des Schaftabschnittes 32 anliegt.

Der Rastvorsprung 60 wirkt mit einer sämtlichen Tasten gnmeinsamen Klappe zusammen, die bei Betätigung einer Drucktaste von der schrägen Anlaufseite der Rastnase 60 und gegebenenfalls von der daran anschlieOenden Abschrägung (55 an der Unterseite des Tastenknopfes 50 selbsttätig gogon die Kraft einer bei 6Θ am Gehäuse befestigten Feder 70 nb-.gehoben tuird und die gedrückte Taste bei Rückkehr aus ihrer Schaltbetätigungslage festhält, kurz bevor sie ihre unbetätigte Ausgangslage mieder erreicht. Dei Drücken einer anderen Taste wird dann die Rastklappe 64 abgehoben, so daß die vorher gedrückte Taste in ihre endgültige Ausgen gslage gelangt.

Uieil dadurch immer die zuletzt betätigte Taste in einer gegenüber den übrigon Tasten leicht eingedrückten Stellung gehalten uiird, ist diese Taste leicht festzustellen, ohno den Blick von der Fahrbahn wenden zu müssen. Dies ist boi einem Auto-Rundfunkempfänger ein durchaus u/esentlicher l/orteil..

In Fig. 3 ist noch ein hakenförmiger Ansatz 72 zu erkennen, an dem eine Rückstellfeder eingehängt werden kann, deren

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anderes Ende dann beispielsweise an dem Gehäuseteil 50 eingehängt werden kann, und die die Drucktaste in ihre Ruhelage vorspannt«

Eino zungenartige Verlängerung 74 am hinteren Ende des über den Verbindungsabschnitt 34 abgestuften Schaftabschnittes 36 reicht durch eine hintere Tastenführung des Chassis 10, siehe Fig.1, in eine Schaltkulisse zur UJellenbereichs-Umschaltung, die gemäß Fig. 1 in dem am Chassis befestigten FUhrungsteil 76 verschiebbar ist.

Fig. 1 zeigt ferner eine besonders vorteilhafte Anordnung und Ausgestaltung einer erfindungsgemäßen Senderanzeiga-Anordnung 80, die im wesentlichen auf einer unmittelbar über den Vorderabschnitten der Drucktastenschäfte vorgesehenen Ziuischenplatte 82 des Chassis 10 angeordnet ist, und die nachfolgendmVerbindungmit der in Fig. 4 gezeigten Draufsicht, in der nur die Zu/ischenplatte und die Zeigeranordnung dargestellt ist, näher erläutert wird.

Die Zeigeranorrinung 80 besteht im wesentlichen aus einntn Zeigerhebel 8£, einem lUinkolhobel 84 und einem einteilig hergestellten dreigliedrigen Umlenkhebel, dessen drei Abschnitte 86, 88, 90 über Kunststoffscharniere 92, 94 gelenkig miteinander verbunden sind·

Der Zeigerhebel 82, ist in an sich bekannter Weise mit einem

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Führungsansatz 96 in einem in Betätigungsrichtung der Drucktasten verlaufenden Schlitz 98 geführt und in seinem mittleren Bereich bei 100 drehbar mit einem Arm des Uiinkolhobela 84 verbunden. Der U/inkelhebel ist im Bereich seiner Abuiinkelung um einen in der Fluchtlinie des Führungschlit^os 94 liegenden Lagerpunkt 102 auf der Ziuischenplatte 02
schwenkbar. Der andere Arm des UJinkslhebels 04 ist bni gelenkig mit dem Abschnitt B6 des dreigliedrigen Umlonkhebele verbunden, dessen über das Kunststoffilmgolenk 92 anschließender mittelabschnitt 88 bei 106 auf der Zuiiachonplatte schwenkbar ist. Der über das moitoro filmgelenk ^{J4 anschließende Abschnitt 90 dos Winkelhobols int mit an.inoin als Federklemme ausgebildeten Ende 10Q spielfrei an dar
Einstellplatte 16 der Abstimmvorrichtung angeklemmt.

Zwischen dem Zeigerhebel 8£ und dem Winkelhobel Ll4 kann
eine Feder 110 angeordnet sein, um das Lagerspiel der gelenkigen Hebelverbindung gering zu halten.

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Ein über die. Gesamtbreite der Ziuischenplatte Ö2 verlaufonrlor breiter Schlitz 112 gewährleistet eine ungehinderte Bewegung des Schuienkrahmens 20 ohne Einhaltung allzu großer Fertigungstoleranzen und trägt damit ebenfalls zur guten liaumausnutzung in dem erfindungsggmäßen Gerät bei.

Pies gilt auch für die erfindungsgemtiße Senderanzeige-/\nordnung, die vor allem durch die aus einem dreigliedrigen Teil bestehende Umlenkhebel-Anordnung gegenüber bekannten

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Anzeigeeinrichtungen sehr flach .ist.

Aufgrund dar im Hinblick auf die Uückwirkung auf den Einstellschlitten 16 besonders günstigen Anordnung und Ausgestaltung insbesondere das dreigliedrigen Hebels mit den Kunststoffecharnieren ist diese Anordnung sehr, funktionssicher«

Fig. 1 zeigt sehr anschaulich dia große Platzersparnis, die durch die erfindungsgemäße Anordnung und Ausgestaltung der vorstehend erläuterten Teile erreicht wird.

So stehen gegenüber bekannten Geräten praktisch 2/3 des Innonraums im hinteren Bereich dos Gehäuses für den Einbau der notwendigen Geräteteile zur Verfugung. Der Raumgewinn ist so groß, daß es auch ohne Schwierigkeiten möglich ist, ein Kassetten-Laufwerk in dem Gehäuse vorzusehen.

Im v/orderen Bereich des Gehäuses ist dar für die Drucktasten und die Anzeigeeinrichtung benötigte Raum gogenüber bekannten Geräten etwa auf die Hälfte reduziert, so daß darüber genügend Platz für das Einschieben einer Tonbandkassatte durch eine bei dar gezeigten Ausführungsform in der l/orderwand das Gehäuses vorgesehene Einschuböffnung 114 bleibt·

Bei Auto-Rundfunkempfängern ohne Kassettenteil ermöglicht die Erfindung erforderlichenfalls eine weitere Verringerung der Bauhöhe, die bisher kaum erreichbar schien·

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- ANSPfUir.llF -

-AW-Leerseite

Claims (9)

R.Ir. 1306 2732023 ANSPRÜCHE

1. Auto-Rundfunkempfänger, insbesondere mit einem in gleichen Gehäuse eingebauten Kassetten-Laufwerk, «it «ehreran parallel nebeneinander angeordneten Drucktasten »it jeweils einen am Drucktastenschaft varriogolbaron Stellglied, nelches den Abstimeinheiten des Empfängers über ein mit einen Einstollschlitten verbundenes Absti«nglied zugeordnet ist, das bei Betätigung einer Drucktaste zur Einstellung eines nit eine« Abstiwnknopf vorgewählten Jpenders über Kupplungsmittel vom Abstinmknopf trennbar ist, und mit einer am Einstellschlitten angreifenden Senderanzeige-Anordnung, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaft der Drucktasten (30) jmmi.is

orncn das Stellglied (30) und dessen Verriegelungsvorrichtung (40 bis 46) tragenden vorderen'Abschnitt (32) unil einen dazu im oesentlichen parallelen, in Oetütigungsrichtung über einen stufenförmig abgeninkelten Verbindungsabschnitt (34) anschließenden hinteren Abschnitt (36) aufmeist·

2· Empfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dall der !Unterabschnitt (36) dos Schaftes von dom nach unten abgewinkelten Verbindungsteil (34) am Gehäuseboden entlang durch eine hintere Tastenführung bis zu einem Kulissenschieber zur Wellenbereichs-Umschaltung reicht.

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3. Empfänger nach Anspruch 2, dadurch gekonnzeichnet, daß die Hinterabschnitte (36) der DrunktastnnschäΓte in freien Zwischenräumen des kaamartig in Streifnn unterteilten Bodens des Gehäusechassis (10) verläuft.

4» Empfänger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, riaO der Hinterabschnitt (36) des in wesentlichen strnifenförmigan Drucktastenschaftes im wesentlichen flach in rter Ebene des Bodens des Gehäusechassis (1O) Liogen.

5. Empfänger nach Anspruch 4, dadurch gekonnzeichnnt,

daB der einteilig mit dom abgewinkelten Verbindunqr: fcrll (34) ausgebildete Hinterabschnitt (36) des Drucktnstenschaftes vorzugsmeise durch Nieten fest mit dom Vorderabschnitt (32) verbunden ist.

6. Empfänger nach Anspruch 5, dadurch gekennznichnnt, daO die Drucktastenschäfte jemeils einen Rastvorsprung (60) äufneison» selche einer snmtlichon Tanten qomninsamen, selbsttätig einfallenden Rastklnppe (64) zugeordnet sind, die bei Betätigung einer Taste gognn Federkraft (70) in eine Freigabestellung schnenkbar ist und die aus ihrer Schaltbetätigungslage zurückkohreifde Taste kurz vor Erreichen ihrer unbetätigten Ausgangslage festhält.

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7. Empfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstimmoinheiten zu einem neben den Drucktastenschaltern im Empfüngergehäuse angeordneten Dior k (14, 16) zusammengefaßt sind.

8· Empfänger nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnnt, daO der Block der Abstimmeinheiten (14, 16) hintnr dem Abstimmknopf (18) und den Kupplungsmitteln angeordnet ist, über welche die Verbindung zu dem Abstimmglied (20) trennbar ist.

9. Empfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Senderanzeige-Anordnung (00) zur Übertragung der Bewegung des Einstellschlittens (16) auf einem in einem Führungsschlitz (9B) in einer Zwischenplatto (02) des Gehäusechassis (1O) schwenk- und verschiebbar golagerten (96) Zeiger (θ£) einen übe,r einen auf der Zuiechenplatte (82) schwenkbaren UJinkelhebel (84) angelenkten dreigliedrigen Umlenkhebel aufweist, dessen Abschnitte (86, 88, 90) durch Kunststoffscharniere (92 , 94) verbunden sind, und dessen hiittelabschnitt auf der Zwischenplatte (84) schwenkbar (106) gelagert ist.

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