DE2730954C2

DE2730954C2 - Transportsystem für die automatische Komplettierung medizinischer Spritzen

Info

Publication number: DE2730954C2
Application number: DE19772730954
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Leonhard 7174 Ilshofen Bausch; Siegfried 7180 Crailsheim Bullinger
Original assignee: Bausch and Stroebel Maschinenfabrik GmbH and Co
Current assignee: Bausch and Stroebel Maschinenfabrik GmbH and Co
Priority date: 1977-07-08
Filing date: 1977-07-08
Publication date: 1986-04-10
Also published as: DE2730954A1

Description

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Die Erfindung betrifft ein Transportsystem für die automatische Komplettieiung medizinischer Spritzen mit einem die Spritzen einzeln in Tragaufhahmen in einer Reihe transportierenden Transportvorrichtung.

Es ist bekannt, medizinische Spritzen zunächst einer Reinigungseinrichtung, dann einem Trocknungs- oder Sterilisierungs-Tunnel und anschließend einer Füllanlage zuzuführen. Es ist ferner bekannt, zum Transport der Spritzer! durch die bzw. zwischen den verschiedenen Einrichtungen eine Transporteinrichtung /orzusehen. Nachteilig an bekannten Transportvorrichtungen ist, daß die Aufgabe der zu reinigenden und gegebenenfalls zu füllenden Einwegspritzen ständig eine Bedienungsperson erfordert, die nebenher keinerlei andere Tätigkeit verrichten kann. Bei bekannten Vorrichtungen ist es ferner nicht möglich, die Spritzen automatisch in den Trocknungs- oder Sterilisierungs-Tunnel einlaufen zu lassen und nach dem Verlassen des Tunnels einer Weiterverarbeitung, beispielsweise in Form einer Füilanlage, zuzuführen.

Aus der DE-AS 1541350 ist eine Spritzenfüll- und Verschließmaschine bekannt, bei der die leeren Spritzen aus einem Stapelmagazin mittels eines Auswerfers einzeln entnommen und mit der Einfüllöffnung nach oben in Aufnahmelöcher am Umfang eines Drehtisches eingesetzt werden. Der Drehtisch transportiert die in den Aufnahmelöchern sitzenden Spritzen nacheinander durch el.ie Füllstation und eine Kolbeneinsetzstation. Steuerbare Zangenhalterungen umfassen die Spritzenzylinder und geben sie erst nach dem Füll- und Kolbeneinsetzvorgang über eine Austragsrinne wieder frei. Bei dieser Maschine ist keine Magazinierstation vorhanden, die di^p. Spritzen gruppenweise zusammenfassen und innerhalö der Gruppe umordnen kann.

Aus der US-PS 3141468 ist eine Haltevorrichtung für medizinische Spritzen bekannt, die für das Waschen der Spritzen in die Trommel einer herkömmlichen Waschmaschine eingesetzt, werden kann. Die Haltevorrichtung umfaßt einen Rahmen, in den Schienen eingesetzt und mittels eines Gitters arretiert werden können. Die Schienen tragen jeweils eine Vielzahl Drahthalterungen in Wendel- und Gabelform, an denen die Teile der Spritzen, wie zum Beispiel der Spritzenkörper, der Kolben mit Kolbenstange und der Kanüleneinsatz jeweils für sich eingehängt werden können. Die bekannte Vorrichtung ist nicht für die automatische Magazinierung geeignet.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Transportsystem für die automatische Komplettierung medizinischer Spritzen anzugeben, welches zur Verringerung des konstruktiven Aufwands der Transportvorrichtungen eine gruppenweise Handhabung der Spritzen erlaubt. Das Transportsystem soll den Transport der Spritzen sowohl mit nach oben als auch nach unten weisender Einfüllöffnung als auch das WericVn der Spritzen erlauben und soll ferner auf einfache Weise unter Beibehaltung der Führung der Spritzen den Übergang zwischen einer einreihigen und einer mehrreihigen Transportweiss ermöglichen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß für den Transport von Spritzen mit einem erweiterten Einfüllöffhungsrand die eingangs genannte erste Transportvorrichtung die Spritzen in Gruppen mit vorbestimmter Anzahl in eine Magazinierstation überführt, daß die Magazinierstation ein Stapelmagazin für im Querschnitt U-formige Lochschienen aufweist, von denen jede in ihrem Quersteg zur Aufnahme der Spritzengrappe Löcher in gleichen Abständen voneinander und in der vorbestimmten Spritzenzahl der Gruppe aufweist, wobei der Durchmesser der Löcher etwas größer als der des zylindrischen Hauptteils der Spritzen und kleiner als der maximale Durchmesser des Einfüllöffnungsrands ist, daß die Magazinierstation der Lochschienen des Stapelmagazins nacheinander von oben her auf die Gruppe der in den Tragaufnahmen der ersten Transportvorrichtung mit dem Pinfüllöffnungsrand nach unten auf einer Unterlage stehenden Spritzen aufsetzt oder die Gruppen von Spritzen nacheinander von oben her mit dem Einfüllöfmungsrand nach oben in Lochschienen des Stapelmagazins einsetzt und du3 für den Weitertransport der Spritzen aus der Magazinierstation eine zweite, an den Lochschienen angreifende Transportvorrichtung vorgesehen ist, die die Spritzen mit dem Einfüllöffnungsrand auf der Unterlage stehend bzw. in den Lochschienen hängend transportiert.

Die Lochschienen bilden hierbei Magazine, mit denen die Spritzen beispielsweise zwischen einer Reinigungseinrichtung und einem Trocknungs- oder Sterilisierungs-Tunnel tiansportiert werden können. Die Lage der Spritzen kann der zu durchlaufenden Station der Komplettierungsanlage angepaßt werden. Beim Transport durch den Tunnel können beispielsweise aufspritzen mit ihrem erweiterten Einfüliöffnungsrand auf einem Förderband aufliegen und durch die Lochschienen zusammengehalten und vor dem Umkippen bewahrt werden. Zu diesem Zweck ist die Länge der Schenkel senkrecht zum Steg der U-formigen Lochschiene zweckmäßigerweise größer als die axiale Dicke des Einfüllöffnungsrands der Spritzen.

Es sei an dieser Stelle darauf hingewiesen, daß der Begriff »Einwegspritzen« bzw. »Spritzen» der Einfachheit halber stellvertretend für andere ähnliche Gegenstände, beispielsweise Ampullen, die in dem erfindjngsgemäßen System be- bzw verarbeitet werden können, verwendet wird.

Bei dem erfindungsgemäßen System werden die Spritzen während dts Komplettierungsvorgangs gruppenweise zu Magazinen zusammengefaßt. Die Loch· schienen und Spritzen sind so aneinander angepaßt, daß die Spritzen entsprechend der Art der Bearbeitungsstation sowohl mit ihrer Einfüllöffnung nach oben als auch nach unten transportiert werden können und in den Lochschienen sitzend gewendet werden können. Die Transportvorrichtungen müsstn nicht mehr für die Handhabung einer Vielzahl einzeln zu transportierender Spritzen konstruiert sein, sondern lediglich für die Handhabung der Loehsehienen, was den konstruktiven Aufwand vermindert. Da die Transportoi'gane der Transportvorrichtungen insbesondere auch bei Richtungsänderungen und beim Wenden der Spritzen nicht mehr unmittelbar £.c den Spritzen, sondern an den Lochschienen angreifen, läßt sich die Gefahr von Glasbruchschäden mindern.

Das erfindungsgemäße Transportsystem ist insbeson-

dere bei Komplettierungsanlagen in Verbindung mit einem Trocknungs- oder Sterilisiertunnel einsetzbar. Die Lochschienen bieten den Vorteil eines einfachen und sicheren Transports durch den Tunnel, wobei die vor Durchlaufen des Tunnels gebildeten Spritzenmagazine auch für die nachfolgende Weiterverarbeitung erhalten bleiben. So können die Spritzen beispielsweise nach dem Durchlaufen einer Füllanlage magazinweise aus dieser entnommen und einer Verpackungs- und Aufbewahrungsstation zugeführt werden.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die erste, insbesondere vor der Reinigungseinrichtung zur Magazinierstation führende Transporteinrichtung eine Kette umfaßt, deren Kettenglieder untere Auflageplatten je für eine umgekehrt mit dem Einfüllöffnungsrand aufliegende Spritze und in Achsrichtung der Spritze im Abstand hierzu einen die Spritze U- förmig umfassenden Rahmen aufweisen. Ein eine Anzahl von Kettengliedern umfassender Abschnitt der Kette verläuft parallel zur Einlaßseite, insbesondere des Trocken- oder Sterilisierungstunnels, und zwar in einer solchen Weise, daß die offenen Seiten der U-förmigen Rahmen dem Tunnel zugewandt sind. Oberhalb dieses Abschnitts ist ein Stapelmagazin mit übereinander gestapelten Lochschienen angeordnet, aus welchem in bestimmten Zeitabständen synchron mit der Bewegung der Kette eine Lochschiene über die von den Kettengliedern innerhalb des Abschnitts getragenen Spritzen fällt.

Die Zeitabstände, in denen mit Hilfe geeigneter Steuereinrichtungen eine Lochschiene aus dem Stapelmagazin freigegeben wird, richten sich sowohl nach der Geschwindigkeit der Kette als auch nach der Anzahl von Tragvorrichtungen für die Spritzen innerhalb des parallel zur Einlaßseite des Tunnels liegenden Abschnitts der Kette. Die Anzahl dieser Tragvorrichtungen entspricht der Anzahl von Löchern in der Lochschiene. Jedesmal wenn jede der Tragvorrichtungen in diesem Abschnitt der Kette eine Spritze trägt, muß zur Bildung eines Spritzenmagazins eine Lochschiene über diese Spritzen abgesenkt werden.

Nachdem eine Lochschiene abgesenkt wurde, sorgt vorzugsweise eine Schub- oder Zugeinrichtung der zweiten Transporteinrichtung dafür, daß das so gebildete Spritzenmagazin von den Auflageplatten der Tragvorrichtungen herunter, gegebenenfalls über eine Zwischenplatte, auf ein Förderband zum Beispiel des Trocken- oder Sterilisierungstunnels gebracht wird.

Die Spritzen stehen mit der Einfüllöffnung nach unten auf den Auflageplatten der Tragvorrichtungen. Wenn sie nach Herunterfallen einer Lochschiene ohne Richtungsumkehr auf das Förderband des Tunnels gezogen oder geschoben werden, dann durchlaufen sie auch den Tunnel in umgekehrter Lage, d. h.mitderEinfullöffnung nach unten. Wenn auf den Tunnel eine Füllanlage folgt, dann müssen die Spritzen bzw. die Spritzenmagazine vor dem Einlauf in die Förderanlage um 180⁰C gedreht werden, so daß ihre Einfüll öffnung in Vertikalrichtung oben liegt. Diese Drehung um 180°C kann mit Hilfe einer geeigneten Dreheinrichtung entweder vor dem Einlauf in den Tunnel oder nach dem Verlassen des Tunnels erfolgen. Werden die Spritzmagazine vordem Einlauf in den Tunnel umgedreht, dann müssen beim Transport durch den Tunnel die Lochschienen in geeigneter Weise gestützt und bewegt werden. während die Spritzen in den Lochschienen hängen.

Je nach FüHeinlags kann es erforderlich sein, daß die parallel angeordnet durch den Tunnel laufenden Spritzenmagazine vor Eintritt in die Füllanlage in der horizontalen Ebene um 90⁰C geschwenkt werden, so daß die Spritzenmagazine in Längsrichtung hintereinander gereiht werden. In diesem Fall kann der Transport der Spritzenmagazine durch die Füllanlage auf besonders einfache Weise dadurch erzielt werden, daß ein oder mehrere Zahnräder bzw. eine Zahnkette mit ihren Zähnen in entsprechende Ausnehmungen in den Schenkeln der U-förmigen Lochschienen eingreifen. Wenn alle Lochschienen hintereinander aufgereiht und geeignet seitlich geführt sind, ist es ausreichend, wenn nur die Lochschiene des jeweils letzten Spritzmagazins mit einer Antriebseinrichtung im Eingriff steht, da diese Antriebsbewegung von jeder Lochschiene aufdie nächst vordere übertragen wird.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß eine die Spritzen der ersten TransporteinrichtunR zuführende Aufgabeeinrichtung ein schrittweise rotierendes Aufgaberad mit einer Anzahl von radialen Schlitzen aufweist, in die je ein schalenartiger Träger mit einer Anzahl eingeklemmter Spritzen einsetzbar ist, und daß unter dem Rad eine stillstehende Stützplatte als Auflage für die Träger angeordnet ist und an einer Stelle einen Abschnitt besitzt, durch den der Träger aus dem gerade mit dem Ausschnitt fluchtenden Schlitz hindurch auf eine dritte Transporteinrichtung fällt. Mit dieser Weiterbildung der Erfindung wird der eingangs erwähnte Nachteil der bekannten Vorrichtung beseitigt. Die Bedienungsperson kann in jeden der Schlitze des Aufgaberads einen mit Spritzen gefüllten Träger hineinstecken und ist dann für andere Tätigkeiten frei, bis sich das Aufgaberad um 360⁰C gedreht hat, was — abhängig von der Verarbeitungsgeschwindigkeit der Vorrichtung - eine Weile dauert.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die dritte Transporteinrichtung zum Transport der Spritzen vom Aufgaberad zur nachfolgenden Einrichtung eine Transportkette umfaßt, deren Kettenglieder aufrechte Zapfen tragen, deren Abstand untereinander gleich dem Abstand der Spritzen im Träger ist, derart, daß die Spritzen beim Durchfallen durch den Ausschnitt der Stützplatte je auf einen Zapfen aufstülpbar sind. Neben der Kette kann dann ein Abstreifer angeordnet sein, der den Träger von den nun auf den Zapfen sitzenden Spritzen abstreift. Der abgestreifte Träger fällt in irgendeine Aufnahmeeinrichtung und kann dann erneut mit Spritzen gefüllt und wiederum in das Aufgaberad eingesteckt werden.

Bei dem Träger handelt es sich vorzugsweise um ein tiefgezogenes Kunststoffteil, in dem die Spritze^ zwischen U-förmig hochgezogenen Seitenwänden liegen und durch vorspringende Noppen an den Seitenwänden an einem unbeabsichtigten Herausfallen gehindert sind und bei dem die Seitenwände einen Ausschnitt für den Eingriff des Abstreifers aufweisen.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der beiliegenden Figuren näher erläutert Es zeigt

Fig. 1 schematisch eine Draufsicht aufdie gesamte Vorrichtung,

Fig. 2 eine vergrößerte Draufsicht auf einen Teil des Aufgaberads mit erster Transporteinrichtung und Abstreifer,

Fig. 3 eine Schnittansicht längs der Linie HI-III in Fig. 2,

Fig. 4 bis 6 verschiedene Ansichten des Schalenartigen Trägers für die Spritzen,

Fig. 7 eine Seitenansicht der Einrichtung zum Aufbringen der Lochschienen an der Einlaßseite des Track-

nungs- oder Sterilisierungstunnels,

Fig. 8 eine Schnittansicht längs der Linie VIII-VIII in Fig. 7,

Fig. 9 eine Seitenansicht der Dreheinrichtung und der Kippeinrichtung am Auslaßende des Trocknungs- oder Sterilisierungstunnels,

Fig. 10 eine Draufsicht auf die in Fig. 9 gezeigten Einricärungen,

Fig. Ii bis 14 Ausführungsformen der Lochschiene mit der Möglichkeit des Direktantriebs, und

Fig. 15 die Ansicht einer gefüllten Locliüchiene mit aufgesetzter zusätzlicher Transpcrtschiene von vorn.

Es sei betont, daß es sich bei allen Figuren um rein schematische Darstellungen handelt.

Anhand von Fig. 1 soll zunächst der grundsätzliche Aufbau der Vorrichtung und ihre Wirkungsweise erläutert werden, bevor unter Bezug auf die restlichen Figuren auf nähere Einzelheiten eingegangen wird.

In Fig. l iSi JTt'ii IC ui6 AüigHu-56innCutUng ίϊϊίΐ uciTi

Aufgaberad 12 bezeichnet, welches horizontal angeordnet ist und vertikal durchgehende Schlitze 14 besitzt. In diesen Schlitzen werden später erläuterte mit Spritzen gefüllte Träger so eingesetzt, daß alle Spritzen in Vertikalrichtung, d. h. also senkrecht zur Zeichenebene von Fig. 1, liegen und in Radialrichtung des Aufgaberads 12 nebeneinander gereiht sind. Unterhalb des Aufgaberads 12 befindet sich eine in Fig. 1 nicht erkennbare Stützplatte, die verhindert, daß die gefüllten Träger unten aus den Schlitzen 14 herausfallen. Lediglich unterhalb der Stelle des mit 14 α bezeichneten Schlitzes besitz,, die Stützplatte eine Ausnehmung, so daß die Träger an dieser Stelle aus dem Aufgaberad 12 nach unten herausfallen.

Die gefüllten Träger fallen auf eine unterhalb des Aufgaberads 12 und der Stützplatte angeordnete und in Fig. 1 nur angedeutete erste Transporteinrichtung 16. Wie später näher erläutert, ist die Transporteinrichtung 16 so ausgebildet, daß sie direkt mit den Spritzen im Träger in Eingriff tritt. Die Transporteinrichtung 16 transportiert die Spritzen, und zunächst auch den Träger, zu einer Reinigungseinrichtung 18. Zwischen dem Aufgaberad 12 und der Reinigungseinrichtung 18 befindet sich ein Abstreifer 20, der den Träger von den nunmehr mit der ersten Transporteinrichtung 16 im Eingriff stehenden Spritzen abstreift. Unter der Steuerung einer nicht näher erläuterten Steuereinrichtung 22 erfolgen die Drehung des Aufgaberads 12 und die Bewegung der Transporteinrichtung 16 ebenso wie die nachfolgend beschriebenen Betätigungen der Reinigungseinrichtung 18 schrittweise.

Die Reinigungseinrichtung 18 besitzt eine Vielzahl von Zangen 24, die am Umfang eines horizontal liegenden Rads angebracht sind und mit diesem schrittweise im Uhrzeigersinn rotieren. Von den mit Hilfe der Transporteinrichtung 16 der Reinigungseinrichtung 18 zügeführten Spritzen nimmt nacheinander jede Zange 24 eine auf und nimmt sie für einen Umlauf mit. Während dieses Umlaufs wird die mit der Einfüllöffnung nach unten und dem Kanülenende nach oben weisende Spritze mit Hilfe nicht dargestellter Reinigungsanlagen gereinigt Wenn an dieser Stelle von einem Kanülenende der Spritze die Rede ist, dann schließt dies nicht den Fall der Verarbeitung von Spritzen aus, die (noch) keine Kanüle aufweisen. An irgendeiner Stelle der Reinigungseinrichtung 18 kann auch eine Vergütung der Innenwand der Spritzen mit Silikon erfolgen. Dabei fährt in die Innenseite der Spritze ein Stempel, der über einen O-Ring die Oberfläche benetzt Die Spitze derggf. vorhandenen Kanüle wird mit einem SiIikontropfen versehen.

Mit 26 ist in Fig. 1 eine vollautomatische Schutzhüllenaufsetzstation bezeichnet. In ihr werden über einen Sortiervibrator 28 und eine Zuführbahn 30 automatisch Schutzhüllen für die Kanüle oder die Kanülenöffnung der Spritze zugeführt und mit Hilfe eines Einsetzwerkzeugs aufgesetzt. Im Falle einer Kanüle wird diese vor dem Aufsetzen durch eine spezielle Vorrichtung mittig zentriert. Die Schutzhülle, in der Regel eine Gummikappe, wird mit Hilfe eines bei 32angedeuteten Spezialwerkzeugs formstabil gehalten und aufgeschoben.

Am Ende des Umlaufs in der Reinigungseinrichtung 18 werden die nunmehr gereinigten und ggf. mit einer Schutzhülle versehenen Spritzen auf eine zweite Transporteinrichtung 34 übertragen, die sie zur Einlaßseite eines Trocknungs- oder Sterilisierungstunnels 36 bringt. Vor dem Eingang des Tunnels 36 wird eine Anzahl von Spritzen mit einet LüChschicFic Zu einem Spiiiiceiimagazin 38 vereinigt. Die Spritzenmagazine 38 durchlaufen parallel liegend den Tunnel 36, in welchem die Spritzen je nach Erfordernis getrocknet und/oder sterilisiert werden. Bei der dargestellten Ausführungsform der Erfindung befinden sich die Spritzen während des Durchlaufs durch den Tunnel 36 immer noch in einer umgekehrten Lage, d. h. ihre Einfüllöffnung weist vertikal nach unten. Bevor die Spritzenmagazine 38 daher nach Verlassen des Tunnels 36 einer Füllanlage 40 zugeführt werden können, müssen die Spritzenmagazine an der Auslaßseite des Tunnels 36 um 180°umgedreht werden, so daß die Einfüllöffnungen der Spritzen oben und ihre Kanülenenden unten liegen. Da bei der dargestellten Füllanlage die Füllung der Spritzen nacheinander in einer Reihe erfolgt, ist es darüber hinaus erforderlich, jedes Spritzenmagazin 38 in einer horizontalen Ebene um 90° zu verschwenken, um alle Spritzenmagazine in Längsrichtung hintereinander aufzureihen. Diese Verschwenkung ist nicht erforderlich, wenn, wie in Fig. 1 gestrichelt angedeutet, eine mit 40' bezeichnete Füllanlage rechtwinklig zum Tunnel 38 angeordnet wird.

Unter der Steuerung einer weiteren Steuereinrichtung 42 durchlaufen die Spritzenmagazine in der Füllanlage 40 zunächst eine Verstöpselungsstation 44, die der Schutzhüllenaufsetzstation 26 ähnlich ist und einen Sortiervibrator 46, Zuführbahnen 48 und nicht näher erkennbare Werkzeuge aufweist. In der Füllanlage 40 werden in Verbindung mit einem entsprechenden Bewegungstakt jeweils zwei Spritzen gleichzeitig bearbeitet, weshalb zwei Zuführbahnen 48 dargestellt sind. Die Verstöpselungsstation 44 kann anstelle der Schutzhüllenaufsetzstation 26 verwendet werden. Es ist auch möglich, bei Spritzen mit Kanülen in der Schutzhüllenaufsetzstation eine Kanülensehutzkappe aufzubringen und das Kanülenende von Spritzen ohne Kanüle in der Verstöpselungsstation 44 mit einer geeigneten Gummikappe zu verstöpseln. Die Verstöpselungsstation 44 kann die Funktion der Schutzhüllenaufsetzstation 26 in dem Fall ersetzen, bei dem die aufzusetzenden Schutzhüllen durch die Behandlung der Spritzen im Tunnel 36 gefährdet wären.

Als nächstes folgt in der Füllanlage 40 eine erste Füllstation 50 mit einer Dosiereinheit 52 und einer Verstelleinrichtung 54 für diese Dosiereinheit. Mit Hilfe dieser ersten Füllstation 50 kann eine von der Dosiereinheit 52 bestimmte Flüssigkeitsmenge durch die Einfüllöffnung in die Spritzen eingefüllt werden. Auf die erste Füllstation 50 folgt ein Zwischenausschub 56. An der Stelle des Zwischenausschubs können die Spritzen

jeweils spritzenmagazinweise entnommen, einer Zwischenbearbeitung, etwa einer Gefriertrocknung, zugeführt und nachfolgend an derselben Stelle wieder eingesetzt werden. Die Entnahme und das Wiedereinsetzen an dieser Stelle erfolgt von Hand, so daß die Anordnung der Spritzen in den Lochschienen sehr vorteilhaft ist und nicht etwa die Spritzen einzeln ergriffen und bewegt werden müssen. An den ZwischenausschUb schließt sich eine Pulverfüllstation 58 an. An dieser Stelle kann zusätzlich oder anstatt der Füllung mittels der ersten Füllstation 50 ein Pulver in die Spritzen eingefüllt werden. Auf die Pulverfüllstation 58 folgt eine erste Kolbeneinsetzstation 60, die ähnlich den Stationen 26 und 44 mit einem Sortiervibrator 62 und Zufuhrbahnen 64 versehen ist. An dieser ersten Kolbeneinsetzstation werden Kolben, z. B. in Form von Gummipfropfen, in die Spritzen eingesetzt. Es schließt sich dann eine 7wp.ite Füllstation 66für Flüssigkeit an, die im FeI! sogenannter Zweikammerspritzen auf den an der ersten Kolbeneinsetzstation 60 eingesetzten Kolben nochmals eine Flüssigkeitsfüllung in die Spritze gibt. Auch die zweite Füllstation 66 ist mit einer Dosiereinheit 68 und einer Verstelleinrichtung 70 für die Dosiereinheit versehen. An einer nachfolgenden zweiten Kolbeneinsetzstation 72, die im Aufbau der ersten Kolbeneinsetzstation 60 gleicht, wird im Fall der Zweikammerspritzen ein zweiter Kolben in die Spritzen eingesetzt. An einer Kolbenstangeneinsetzstation 74 schließlich werden zum Abschluß die Kolbenstangen in die Spritzen eingesetzt. Die Kolbenstangeneinsetzstation 74 ist wie die Stationen 26, 44, 60 und 72 mit einem Sortiervibrator, Zuführbahnen und entsprechenden Einsetzwerkzeugen versehen. An einer Ausschubstation 75 können die Spritzenmagazine entnommen werden.

Aus den F i g. 2 und 3 ist der Aufbau der Aufgabeeinrichtung 10 näher erkennbar. Fig. 2 zeigt einen Ausschnitt des Autgaberads 12 in Draufsicht mit eingesetzten, gefüllten Trägern 76 in den Schlitzen 14 b, 14 cund 14 d Aus dem Schlitz 14 α ist der Träger 76 durch den Ausschnitt 78 in der Stützplatte 80 bereits nach unten auf die erste Transporteinrichtung 16 gefallen. Die erste Transporteinrichtung 16 besteht aus einer Kette, die an einzelnen Kettengliedern starr befestigte aufrechtstehende Zapfen 82 (vgl. Fig. 3) aufweist. Der Abstand dieser aufrechten Zapfen 82 untereinander entspricht genau dem Abstand der Spritzen 84 im Träger 76. Wie bereits erwähnt und aus Fig. 3 erkennbar, liegen die Träger 76 in einer solchen Weise in den Schlitzen des Aufgaberads 12, daß die Einfüllöffnung der Spritzen mit ihrem erweiterten Einfüllöffnungsrand 86 unten liegt. Beim Durchfallen eines Trägers 76 durch den Ausschnitt 78 in der Stützplatte 80 fallen die vom Träger gehaltenen Spritzen 84 genau über die darunterliegenden Zapfen 82 der ersten Transporteinrichtung 16. Fig. 2 zeigt, daß zu diesem Zweck ein Abschnitt der ersten Transporteinrichtung 16 genau radial zum Aufgaberad 12 verläuft.

Die Aufgabeeinrichtung 10 ist für verschiedene Spritzenabmessungen verwendbar. Es ist klar, daß der Träger 76 und der Abstand zwischen zwei benachbarten Spritzen 84 im Träger 76 vom Durchmesser dieser Spritzen abhängt. Demzufolge ist auch die Kette der ersten Transporteinrichtung 16 auswechselbar, so daß jeweils die mit dem richtigen Abstand ihrer Zapfen 82 versehene Kette verwendet werden kann. Die Kette der ersten Transporteinrichtung 16 läuft um wenigstens zwei Kettenräder, von denen ein Kettenrad 88 der Achse des Aufgaberads 12 benachbart ist, während das zweite Kettenrad im Bereich der Zangen 24 der Reinigungseinrichtung 18 liegt. Das Kettenrad 88 kann über eine Welle 90 aur'geeignete Weise angetrieben werden. Zum Antrieb des Aufgaberads 12 ist dieses durch eine Mittelöffnung 92 der Stützplatte 80 mit einer Antriebswelle 94 verbunden. Die Stützplatte 80 selbst ist, wie in F i g. 3 nur schematisch angedeutet, starr mit ei nem Vorrichtungsrahmen verbunden.

Fig. 2 läßt noch den Abstreifer 20 erkennen, der eine Trennung von Träger 76 und inzwischen auf dem Zapfen 82 sitzenden Spritzen 84 bewirkt. Eine Druckrolle 96 verhindert bei diesem Abstreif- oder Abschälvorgang ein Umknicken des aus einem relativ dünnen Kunststoffmaterial bestehenden Trägers 76.

Die Fi g. 4 bis 6 zeigen in drei verschiedenen Ansich ten den Träger 76, der von einem tiefgezogenen Kunststoffteil mit einer schalenartigen Form gebildet wird. Der Träger 76 besitzt eine Anzahl vor. Kammern 100 für die Aufnahme jeweils einer Spritze 84. In der linken Kammer in Fig. 4 ist eine mit einer Kanüle versehene Spritze 84 dargestellt. Es wurde bereits erwähnt, daß auch Spritzen ohne Kanüle zur Verarbeitung gelangen. Die Spritzen 84 liegen im Träger 76 mit ihrem Einfüllöffnungsrand 86 auf einem nur wenig vorspringenden Ansatz 102 auf, der sich in Form einer Leiste quer über die Länge des Trägers 76 erstreckt und jeweils zur Mitte jeder Kammer eine zurückgezogene Vertiefung 104 aufweist. Die Vertiefung 104 stellt sicher, daß der Ansatz 102 das Aufstülpen der Spritzen auf die Zapfen 82 nicht behindert. Der Ansatz 102 hält die Spritzen 84 in Vertikalrichtung. In Horizontalrichtung werden die Spritzen in jeder Kammer von U-förmig vorstehenden Seitenwänden 106 umschlossen. Zur offenen Seite des U hin besitzen die Seitenv/ände 106 gegeneinander gerichtet vorstehende Noppen 108, die einerseits ein unbeabsichtigtes Herausfallen der Spritzen 84 nach vorn verhindern, andererseits aber das Abstreifen des Trägers 76 von den Spritzen mit Hilfe des Abstreifers 20 zulassen. Wie insbesondere aus Fig. 5 erkennbar, besitzen die Seitenwände einen Ausschnitt 110, innerhalb dessen es dem Abstreifer 20 möglich ist, zwischen den Träger 76 und die Spritzen 84 zu gelangen. Die Seitenwände 106 überragen die Spritzen 84 vorzugsweise ein beträchtliches Stück nach vorn, um die Spritzen zu schützen. Aus dem gleichen Grund ist auch die Rückwand 112 der Kammern 100 gegenüber der Rückfläche 114 des Trägers 76 vorgezogen (vgl. Fig. 6).

Fig. 7 zeigt eine Seitenansicht der Einlaufseite des Tunnels 36 mit einem Teil der zweiten Transporteinrichtung 34. Diese zweite Transporteinrichtung besteht wiederum aus einer Kette, die um Kettenräder geführt ist, von denen in F i g. 7 ein Kettenrad 116 dargestellt ist. An den Kettenelementen sind Tragvorrichtungen 118 für jeseils eine Spritze 84 starr befestigt. Die Tragvorrichtungen 118 umfassen einen Winkel mit einer horizontalen Auflageplatte 120, auf der die Spritzen 84 mit ihrem Einfullöffnungsrand 86 in umgekehrter Lage aufliegen. In einem dem Einfüllöffnungsrand 86 ausreichenden Freiraum bietenden Abstand oberhalb der Auflageplatte 120 ist an dem anderen Schenkel 122 des Winkels bzw. diesen einschließend ein U-fÖrmiger Rahmen 124 befestigt, der nach rechts in Fig. 7, d. h. zum Tunnel 36 hin, geöffnet ist. Wie aus der Draufsicht von <F i g. 1 und aus F i g. 8 erkennbar, verläuft ein Abschnitt 126 der zweiten Transporteinrichtung 34 parallel zur Einlaßseite des Tunnels 36. Dieser Abschnitt umfaßt eine Anzahl von Tragvorrichtungen 118. Oberhalb dieses Abschnitts 126 befindet sich ein Stapelmagazin 128

mit übereinander gestapelten Lochschienen 130. Die Lothschienen 130 sind im Querschnitt U-förmig ausgebildet und besitzen in ihrem Quersteg eine der nnzahl von Tragvorrichtungen 118 im Abschnitt 126 entsprechende Anzahl von Löchern 132. Der Durchmesser der Löcher 132 ist etwas größer als der Durchmesser des zylindrischen Hauptteils der Spritzen 84, jedoch kleiner als der größte Durchmesser des Einfüllöffnungsrands 86. Mit Hilfe einer geeigneten Einrichtung, die in F i g. 7 schematisch als Zapfen dargestellt ist, können die Lochschienen 130 einzeln aus dem Stapelmagazin 128 entlassen werden und derart über die darunter aufgereihten Spritzen 84 in den Tragvorrichtungen 118 füllen, daß in jedem Loch 132 der Lochschiene 130 eine Spritze aufgenommen wird. Die Lochschiene 130 fallt aus dem Stapelmagazin 128 so weit, bis die freien Enden ihrer Schenkel auf die Oberseiten der U-Iorrpigen Rahmen 124 treffen. Eine beispielsweise

1IJ¹UItIUIIOIjIt l/t^lUll<^Ll» Ut(IIUVfUIIIkIILkIIIg Λ./-Τ JlVIJl \J trf I ihrer Betätigung gegen den einen Schenkel der Lochschiene 130 unJ-schiebt auf diese Weise über die Lochschiene die in deren Löchern aufgenommenen Spritzen 84 von den jeweiligen Auflageplatten 120 herunter auf eine ortsfeste Zwischenplatte 136. Sobald die Lochschiene 130 den U-förmigen Rahmen 124 verlassen hat, lallt sie nach unten, wie durch den Pfeil A in Fig. 7 angedeutet. Ein Förderband 138 übernimmt den Transport der auf diese Weise gebildeten Spritzenmagazine, bestehend aus einer Lochschiene 130 mit einer Anzahl vor Spritzen 84 von der ZwischenplaUe 136 und durch den Tunnel 36.

In den Fig. 7 und 8 sind die Spritzen 84 mit einer Schutzkappe 140 für ihre Kanüle dargestellt, wie sie durch die Schutzhüllenaufsetzstation 26 aufgebracht werden kann.

F i g. 8 zeigt die Ansicht entlang der Linie VIII-VIII in F i g. 7. Man erkennt die parallel vor der Einlaßseite des Tunnels aufgereihten Spritzen 84, von denen jede in einer gesonderten Tragvorrichtung 118 der zweiten Transporteinrichtung 34 steht. Oberhalb der Spritzen 84 ist das Stapelmagazin 128 erkennbar, das auf geeignete Weise, beispielsweise mit Stangen 142, ortsfest am Maschinenrahmen gehalten wird. Jedesmal, wenn sich in allen Tragvorrichtungen 118 unterhalb des Stapelmagazins 128 eine Spritze 84 befindet, muß eine Lochschiene 130 gelöst werden und über die Spritzen nach unten fallen. In der Darstellung von Fig. 7 ist erkennbar, wie die Lochschiene 130 des mittels der Schubvorrichtung 134 vorgeschobenen Spritzenmagazins bereits ganz heruntergefallen ist und die Spritzen 84 beim Transport durch den Tunnel 36 mit Hilfe des Förderbands 138 aufrechthält. Man sieht zugleich, daß die Höhe der Schenkel der Lochschiene 130 etwas größer als die axiale Dicke des Einfüllöffnungsrands 86 der Spritzen ist. Mit 144 ist in den Fig. 7 und 8 eine Rolle des Förderbands 138 bezeichnet

Abweichend von der Darstellung in den Figuren ist es auch möglich, daß die Spritzenmagazine 38 vor dem Einlauf in den Tunnel 36 um 180° gedreht werden, so daß die Spritzen 84 in den Lochschienen 130 hängend den Tunnel 36 durchlaufen. Es wäre auch denkbar, die Bildung der Spritzenmagazine 38 in umgekehrter Weise zu bewerkstelligen, indem nämlich nicht die Lochschiene über die Spritzen fällt, sondern die Spritzen von oben in die Lochschiene abgesenkt werden. In diesem letzteren Fall wäre eine anschließende Drehung um 180° nicht mehr erforderlich.
In Fis. 8 sind die Lochschienen 130 mit seitlichen Ausnehmungen 146 dargestellt, die in später noch näher erläuterter Weise dem Transport der Spritzenmagazine durch die Förderanlage 40 dienen. Mit 148 ist in den Fig. 7 und 8 eine Welle zum Antrieb des Kettenrads Ho bezeichnet.

Die F i g. 9 und 10 zeigen in der Seiteransicht bzw. der Draufsicht das Auslaßende des Tunnels 36 mit einer Dreheinrichtung 150 und einer Schwenkeinrichtung 152. Die Dreheinrichtung 150 umfaßt eine um eine horizontale Achse drehbar gelagerte Platte 156, an deren Vorderem, dem Tunnel 36 abgewandten Ende einige Winkel 158 angebracht sind, deren einerzurückreichender Schenkel über die Lochschiene 130 eines auf der Platte 156 befindlichen Spritzenmagazins 38 greift.

Die vordersten Spritzenmagazine 38 werden nach dem Verlassen des Förderbands 138 von den nachfo! · genden Spritzenmagazinen 38 über eine ortsfeste Zwischenplatte 160 nacheinander auf die Platte 156 geschoben. Wenn sich auf der Platte 156 ein Spritzenrr.agazir, 38 befindet, wird die Platte aus der in Fi g. 9 gestrichelt dargestellten oberen Stellung um 180° in die ausgezogen gezeichnete untere Stellung gedreht. Als Antrieb hierfür kann die Platte 156 mit einer Welle 154 verbunden sein, welche ihrerseits an einem Ende ein Zahnrad 162 trägt. Das Zahnrad 162 steht mit einer Zahnstange 164 im Eingriff, die beispielsweise mittels einer Kolben-Zylinder-Anordnung 168 hin- und herbeweglich ist. Bei dieser Drehung der Platte 156 wird das Spritzenmagazin mit Hilfe der erwähnten Winkel 158 gehalten.

Aus der unteren, in Fig. 9 ausgezogen gezeichneten Lage, werden die Spritzenmagazine mit Hilfe zweiter seitlich einen Schenkel der Lochschiene 130 hintergreifenden Haken 170 auf horizontale Führungsschienen 172 gezogen. Wie aus den F i g. 9 und 10 erkennbar, sind die Haken 170 auf geeignete Weise zur Erfüllung dieser Aufgabe in Richtung der Pfeile B schwenkbar und in Richtung der Pfeile C verschiebbar.

Am Ende eines geradlinigen Abschnitts der Führungsschienen 172 wird, nachdem die Haken 170 außer Eingriff mit der Lochschiene 130 gebracht wurden, ein äußeres Ende dieser Lochschiene von einer Zange 174 der Schwenkeinrichtung 152 ergriffen. Die Zange 174 verschwenkt das jeweils ergriffene Spritzenmaga-⁷in 38 in Richtung des Pfeils D um 90°. wobei das entgegengesetzte Ende der Lochschiene 130 weiterhin durch die eine, nunmehr gebogene Führungsschiene 172 geführt wird. Nachdem das Spritzenmagazin 38 mit Hilfe der Schwenkeinrichtung 152 um 90° verschwenkt wurde, wird die gesamte Schwenkeinrichtung 152 zusammen mit dem Spritzenmagazin 38 mit Hilfe einer Schubeinrichtung 176 nach vorn zwischen seitliche Führungen 178 der Füllanlage 40 gestoßen.

Der Weitertransport der Spritzenmagazine zwischen den seitlichen Führungen 178 in der Füllanlage 40 kann, nachdem der Eingriff mit der Zange 174 gelöst wurde, durch einen direkten Eingriffeines Zahnrads 180 in die bei der Beschreibung von F i g. 8 erwähnten Ausnehmungen 146 in den Schenkeln der Lochschienen 130 erfolgen. Je nach Erfordernis kann ein Zahnrad 180 oder auch mehrere Zahnräder 180 längs der Durchlaufbahn durch die Füllanlage 40 angeordnet werden. Wenn im Zwischenausschub 56 (Fig. 1) Spritzenmagazine entnommen werden sollen und dadurch die direkte Folge von Spritzenmagazinen unterbrochen wird, wird zweckmäßigerweise außer dem Zahnrad 180 an der Einlaufseite in die Füllanlage ein zweites entsprechendes Zahnrad auf dem der Auslaufseite der Füllanlage zugewandten Ende des Zwischenausschubs 56 voreesehen.

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wie durch 180' in F i g. 1 angedeutet Die Zahnräder 180, 180' werden schrittweise angetrieben. Bei der dargestellten Vorrichtung ist vorgesehen, daß die Spritzenmagazine pro Antriebsschritt der Zahnräder 180, 180' jeweils um drei Spritzen vorgerückt werden. Jeweils zwei im Abstand zweier Spritzen aufeinanderfolgende Spritzen werden dann in der Füllanlage gleichzeitig bearbeitet.

Die F i g. 11 und 12 zeigen in vergrößerter Darstellung den erwähnten Direktantrieb der Spriizenmagazine im Bereich der Fullanlage 40 durch Eingriff der Zähne des Zahnrads 180 bzw. 180' in Ausnehmungen 146, die aus Symmetriegründen in beiden Schenkeln der U-förmigen Spritzenmagazine 130 vorgesehen sind. Anstelle von Ausnehmungen 146 und Zahnrad 180 kann auch die in den Fig. 13 und 14 dargestellte Alternative treten. Bei dieser Ausführungsform sind aus den Schenkeln der Loenschienen 130 Lappen 146'ausgestanzt und herausgebogen. Diese Lappen können mit einem gezahnten Antriebsglied 182 in Eingriff treten, welches eine rechteckformige Bewegung entsprechend den Pfeilen in Fi g. 13 ausführt.

Fig. 15 zeigt eine Möglichkeit des Transports eines der Vorrichtung beispielsweise an der Stelle des Zwischenausschubs 56 oder am Ende 75 der Füllanlage 40 entnommenen Spritzenmagazins 38. Zum Transport eines derartigen Spritzenmagazins von Hand kann über die offene Seite der Lochschiene 130 eine Transportschiene 184 gestülpt werden. Die Transportschiene ist ebenfalls U-förmig ausgebildet und kann seitlich mit Noppen 186 zur Erzielung einer Rastung bzw. eines Einschnappens in die Lochschiene 130 versehen sein. Bei aufgesetzter Transportschiene 184 kann das Spritzenmagazin 38 gefahrlos, auch versehentlich, in beliebigen Richtungen gedreht werden, ohne daß die Spritzen 84 aus der Lochschiene I3ö herausfallen könnten.

Im Gegensatz zu Fig. 11 zeigt Fig. 15 außerdem die Möglichkeit einer Spritze 84 ohne Kanüle, deren Spitze mit einer entsprechend anderen Schutzkappe 188 anstelle der Schutzkappe 140 für die Kanüle abgedeckt ist.

Hierzu 9 Blatt Zeichnungen

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65 f.

Claims

Patentansprüche:

1. Transportsystem für die automatische Komplettiemng medizinischer Spritzen (84), mit einer die Spritzen (84) einzeln in Tragaufnahmen (118) in einer Reihe transportierenden Transportvorrichtung (34), dadurch gekennzeichnet, daß für den Transport von Spritzen (84) mit einem erweiterten Einfüllöffhungsrand (86) diese erste Transportvorrichtung (34) die Spritzen (84) in Gruppen mit vorbestimmter Anzahl in eine Magazinierstation (126,128) überführt, daß die Magazinierstation (126, 128) ein Stapelmagazin (128) für im Querschnitt U-förmige Lochschienen (130) aufweist, von denen jede in ihrem Quersteg zur Aufnahme der Spritzengruppe Löcher (132) in gleichen Abständen voneinander und in der vorbestimmten Spritzenzahf der Gruppe aulweist, wobei der Durchmesser der Löcher (132} etwas größer als der des zylindrischen Hauptteils der Spritzen (84) und kleiner als der maximale Durchmesser des Einfüllöffnungsrands (86) ist, daß die Magazinierstation (126, 128) die Lochschienen (130) des Stapelmagazins (128) nacheinander von oben her auf die Gruppe der in den Tragaufnahmen (118) der ersten Transportvorrichtung (34) mit dem Einfüllöffnungsrand (86) nach unten auf einer Unterlage (120, 136) stehenden Spritzen (84) aufsetzt oder die Gruppen von Spritzen (84) nacheinander von oben her mit dem Einfüllöffnungsrand (86) nach oben in Lochschienen (130) des Stapelmagazins (128) einsetzt und daß für den Weitertransport der Spritzen (S4) aus der Magazinierstation (126, 128) eine zweite, ai. den Lochschienen (130) angreifende Transportvorrichtung (134, 180, 182) vorgesehen ist, die Spritzen mit dem Einfüllöffnungsrand (86) auf der Unterlage (120, 136) stehend bzw. in den Lochschienen (130) hängend transportiert.

2. Transportsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Schenkel der Lochschiene (130) in Richtung senkrecht zu ihrem Quersteg größer als die axiale Dicke des Emfüllöffnungsrandes (86) der Spritzen (84) ist.

3. Transportsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Transportvorrichtung (34) eine Kette umfaßt, deren einzelne Kettenglieder Tragaufnahmen (118) mit einer unteren Auflageplatte (120) für je eine der mit dem Einfüllöffnungsrand (86) aufliegenden Spritzen (84) und in Achsrichtung der Spritze (84) im Abstand hierzu einen die Spritze U-förmig umfassenden Rahmen (124) aufweisen, daß der durch die Magazinierstation (126,128) führende Abschnitt (126) der Kette jenkrecht zur Transportrichtung der zweiten Transportvorrichtung (134) verläuft, wobei die offenen Seiten der U-förmigen Rahmen (124) in diesem Abschnitt (126) der Kette in Transportrichtung der zweiten Transportvorrichtung (134) weisen und daß das Stapelrnägäzin (128) mit übereinander gestapelten Lochschienen (130) oberhalb dieses Abschnitts (126) angeordnet und derart steuerbar ist, daß aus dem Stapelmagazin (128) in bestimmten Zeitabständen synchron mit der Bewegung der Kette eine Lochschiene über die von den Tragaufnahmen (118) innerhalb des Abschnitts (126) getragenen Spritzen (84) fällt.

4. Transportsystem nach Anspruch 3, dadurch

gekennzeichnet, daß die zweite Transportvorrichtung eine Schub- oder Zugeinrichtung (134) aufweist, die nach Herunterfallen einer Lochschiene (130) diese einschließlich der darin gehaltenen Spritzen (84) von den Auflageplatten (120) der Tragaufnahmen (118) herunter über eine Zwischenplatte (136) auf ein Förderband (13S) bringt.

5. Transportsystem nach Anspruch 3 ader 4, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Transportvorrichtung (134, 180, 182) eine Dreheinrichtung (150) zum (Drehen der Lochschienen (130) einschließlich der in deren Löchern (132) gehaltenen Spritzen (84) um 180° um eine horizontale, zur Längsachse der Lochschiene (130) parallele Achse.

6. Transportsystem nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch eine der Drehrichtung (150) nachgeordnete Schwenkeinrichtung (1£2) zum Schwenken jeder Lochschiene (130) um 90° um eine vertikale Achse.

7. Transportsystem, nach einem der A.nsprüche ! bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Transportvorrichtung zum Transport der Lochschienen (130) eine oder mehrere Zahnräder (180, 180') oder eine Zahnkette oder dergleichen aufweist, deren Zähne in entsprechende Ausnehmungen (146) in den Schenkeln tser Lochschienen (130) eingreifen oder zwischen die von der Lochschiene (130) weggebogene Lappen (146') eingreifen.

8. Transportsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß eine die Spritzen (84) der ersten Transportvorrichtung (34) zuführende Aufgabeeinrichtung (10) ein schrittweise rotierendes Aufgaberad (12) mit einer Anzahl von radialen Schlitzen (14) aufweist, in die je ein schalenartiger Träger (76) mit einer Anzahl eingeklemmter Spritzen (84) einsetzbar ist, und daß unter dem Aufgaberad (12) eine stillstehende Stützplatte (80) als Auflage für die Träger (76) arjeordnet ist und an einer Stelle einen Ausschnitt (78) besitz.·., durch den der Träger (76) aus dem gerade mit dem Ausschnitt fluchtenden Schlitz hindurch auf eine dritte Transportvorrichtung (16) fällt.

9. Transportsystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die dritte Transportvorrichtung (16) zum Transport der Spritzen (84) vom Aufgaberad (12) zu einer nachfolgenden Einrichtung (18) eine Transportkette umfaßt, deren Kettenglieder aufrechte Zapfen (82) tragen, deren Abstand untereinander gleich dem Abstand der Spritzen (84) im Träger (76) ist, derart, daß die Spritzen beim Durchfallen durch den Ausschnitt (78) der Stützplatte (80) je auf einen Zapfen aufstülpbar ist.

10. Transportsystem nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß neben der Transportkette der dritten Transportvorrichtung (16) ein Abstreifer (20) angeordnet ist, der den Träger (76) von den auf den Zapfen sitzenden Spritzen (84) abstreift.

11. Transportsystem nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (76) ein tiefgezogenes KunststofTteil ist, in dem die Spritzen (84) zwischen U-förmig hochgezogenen Seitenwänden (106) liegen und durch vorspringende Noppen (108) an den Seitenwänden an einem unbeabsichtigten Herausfallen gehindert sind und bei dem die Seiten'wände einen Ausschnitt (110) für den Eingriff des Abstreifers (20) aufweisen.

12. Transportsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß

die Magazinierstation (126, 128) am Eingang eines Trocken- und/oder Sterilisiertuanels (36) angeordnet ist und die Lochschienen (130) senkrecht zur Bewegungsrichtung in dem Tunnel (36) angeordnet mit Spritzen bestückt und daß die zweite Transport- S vorrichtung die bestückten Lochschienen (130) in dieser Anordnungsrichtung durch den Tunnel (36) transportiert