DE2719848C2 - Mehrstufiger hydraulischer Teleskopzylinder - Google Patents

Description

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Einhaltung der angesteuerten Hubhöhe in jedem Fall, ringraumseitigen Oberdruck schließt und unter kolben-

das heißt auch die Einfahr-Endlage, sichergestellt wird, seitigen Überdruck öffnet

Die Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil Das Rückschlagventil 32 besteht asis einem unter Fe-

des Patentanspruches 1 angegebenen Mfcimalegelöst derdruck (34) gegen den Ventilsitz 322 anliegenden

Damit wird erreicht, daß sich beim Arbeiten mit dem 5 Ventilkörper 321, der mittels des Stößels 326 eines ei- Teleskopzylinder unter Last kolbendruckraumseitig nen>eits vom Zylinderdruckraum 112 her beaufschlag-

und ringraumseitig stets und unmittelbar der gleiche ten (32) und andererseits von der Ringraumdruckmittel-

Druck einstellt und der Teleskopzylinder somit ohne leitung 116 her beaufschlagten 116" .Kolbens 324 bei Verzögerung auf die gewünschte Hubhöhe gebracht Überdruck im Zylinderdruckraum 112 vom Ventilsitz

werden kann, die er dann auch beibehält Auch beim 10 322 abgehoben wird.

Absetzen der Last erfolgt unmittelbar Druckausgleich Das Rückschlagventil 33 besteht aus einem unter Fe-

und der Teleskopkran fahrt um ein dem Rückgang der derdruck (34) gegen den Ventilsitz 332 anliegenden

Kompression entsprechendes Stück aus, woraus wie- Ventilkörper 331 der mittels des Stößais 336 eines einer-

derum eine verzögerungsfreie Einstellbarkeit der ge- seits vom Zylinderdruckraum 112 her beaufschlagten

wünschten Hubhöhe resultiert, die dann auch eingchal- 15 (31,31') und andererseits von den Ringräumen 117,122'

ten wird, was für das etwa bei Montagearbeitenerfor- her'beaufschlagten 116', 116" Kolbens 334 bei ring-

derliche Halten der abgesetzten Last nötig ist Darüber raumseitigem Überdruck vom Ventilsitz 32 abgehoben

hinaus wird damit aber auch die Beibehaltung der Ein- wird.

fahr-Endlage durch dabei ebenfalls unmittelbar erfol- Ventil 32 und Ventil 33 sind in einer sogenannten

gendem Druckausgleich sichergestellt, was beim Anbol- 20 Patrone zusammengefaßt

zen eines Spitzenauslegers wichtig ist Des weiteren re- Das Verhältnis der Steuerkolbenflächen zu den Ven-

sultiert daraus eine Transportsicherung für den einge- «!dichtflächen ist größer als das Verhältnis der TeIe-

fahrenen Teleskopzylinder. skopkolbenflächen zu den jeweiligen Ringraumflächen.

Zu beachten ist, daß das Verhältnis Steuerkolbenflä- Beim Ausfahren strömt Druckmittel, in der Regel öl,

ehe zu Ventildichtfläche größer ist als die Verhältnisse 25 durch die Leitung 113, 113' unter öffnung des Rück-

der Teleskopkolbenflächen zu den jeweiligen Ring- schlagventils 114 in den Zylinderdruckraum 112. Der

raumflächen. sich dabei im Zylinderdruckraum 112 aufbauende Druck

In der Zeichnung ist die Erfindung weitergehend er- wird auch vor dem Kolben 324 des Rückschlagventils 32

läutert Es zeigt wirksam und der Stößel 326 hebt den Ventilkörper 321

F i g. 1 den neuen Teleskopzylinder im ausgefahrenen 30 vom Ventilsitz 322 ab, woraus ein Kurzschluß zwischen Zustand, dem Zylinderdruckraum 112 und den Ringräumen 112', F i g. 2 eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen 122' über den Leitungszug 116', 31 entsteht, der einen Druckmittelzu- und -ableitung im größeren Maßstab. unmittelbaren Druckausgleich zwischen beiden Seiten

Die bekannte konstruktive Ausgestaltung dieses Te- des Systems ermöglicht Aus den Ringräumen 112', 122' leskopzylinders stellt eine vorteilhafte Lösung der Auf- 35 verdrängtes Druckmittel strömt hierbei in den Zylindergabe dar, einen Ausfahr- bzw. Einfahrrhythmus sicher- druckraum 112 über.

zustellen, wonach beim Ausfahren zunächst der Zwi- Beim Halten unter Last ist unmittelbarer Druckaus·

schenkolben 12 ausfährt und erst dann der die folgende gleich nach Aufsteuerung des Rückschlagventils 32

Stufe bildende Hubkolben 13 und beim Einfahren zu- durch vor dem Steuerkolben 324 kolbenseitig anstehen-

nächst der Hubkolben 13 einfährt und erst dann der 40 den Überdruck ebenfalls möglich über den Leitungszug

Zwischenkolben 12. 31,116'. Die Beaufschlagung der Kolben 12 und 13 beim Aus- Beim Einfahren strömt Druckmittel durch die Leitung

fahren des Teieskopzylinders erfolgt durch eine zu- 116, 116' unter öffnung sowohl des Rückschlagventils

nächst den Druckraum 112 des Zylinders 11 und damit 33 in dieser Leitung als auch des Rückschlagventils 114

den Boden 121 des Zwischenkolbens 12 sowie anschlie- 45 in der den Zylinderdruckraum 112 beaufschlagenden

Bend den Druckraum 122 des Zwischenkolbens 12 und Leitung 113,113' in die Ringräume 112', 122', womit der

damit den Boden 131 des Hubkolbens 13 beaufschlagen- Abfluß einer entsprechenden Menge Druckmittel aus

des, durch ein aufsteuerbares Rückschlagventil 114 ab- den Kolbenräumen 122,112 einhergeht

gesicherte Druckmittelleitung 113,113'. Sich beim vollständigen Einfahren ringraumseitig ein-

Die Beaufschlagung der Ringräume 112' und 122' so stellender Überdruck wird unmittelbar durch Aufsteue-

beim Einfahren des Teleskopzylinders erfolgt durch ei- rung des Ventils 33 mittels des über den Leitungszug

ne Druckmittelleitung 116, 116', die nacheinander den 116', 116" ringraumseitig vor dem Steuerkolben 334 an-

Ringraum 122' des Zwischenkolbens 12 und den Ring- stehendem Druckes und damit ermöglichtem Abfluß

raum 112' des Zylinders 11 beaufschlagt Eine von der von Druckmittel über die Druckmittelleitung 116', 116

Druckmittelleitung 116 ausgehende Steuerleitung 117 55 abgebaut Ein entsprechender Druckabbau erfolgt beim

steuert dabei das Rückschlagventil 114 in der Druckmit- Absetzen einer Last

telleitung 113,113'auf.

Zur Herbeiführung des stets unmittelbaren Druck- Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

ausgleichs zwischen den kolbenseitigen Druckräumen

112 und 122 sowie den Ringräumen 112' und 122' ist 60
einerseits der Zylinderdruckraum 112 mit der die Ringräume 112', 122' beaufschlagenden Druckmittelleitung
116,116' kurzgeschlossen (31), wobei in die Kurzschlußleitung 31 ein unter kolbenseitigen Überdruck öffnendes und unter ringraumseitigen Überdruck schließendes 65
Rückschlagventil 32 eingefügt ist und ein weiteres
Rückschlagventil 33 in die Druckmittelleitung 116,116'
vor dem Rückschlagventil 32 vorgesehen ist das unter

Claims (2)

gewandten Seite von den Ringräumen (112",122^ Patentansprüche: her das Rückschlagventil (33) aufsteuernd beauf- schlagbarist

1. Mehrstufiger hydraulischer Teleskopzylinder * 3; Teleskopzylinder nach einem der Ansprüche 2 mit mindestens zwei ineinander verschiebbaren höh- s oder 3. dadurch gekennzeichnet, daß das Rückten Kolben und Ringriumen zwischen den einzelnen schlagventjl (33) und das Sperrventil <32) in ein£j-Teleskopgliedern, einer an den Zylinderdruckraum Patrone zusammengefaßt sind,
angeschlossenen ersten Druckmittelleitung und ei- 4. Teleskopzylinder nach Anspruch 3, dadurch gener an den Ringraum des Zylinders angeschlossenen kennzeichnet, daß die Feder (34) als gemeinsame zweiten DruckmitteUeitung, einer ersten Verbin- io Rückstellfeder für die Schließkörper (331,321) des dungsleitung zwischen Zylinderdruckraum und Rückschlagventils (33) und des Sperrventils (32) aus-Druckraum des Zwischenkolbens und einer zweiten gebildet ist

Verbindungsleitung zwischen Innenraum des Hubkolbens und der zweiten Drackmittelleitung im Bo-

den des Zwischenkolbens sowie Verbindungen zwi- 15
sehen Ringraum des Zylinders und Innenraum des

Zwischenkolbens einerseits und Ringraom des Zwi- Die Erfindung betrifft einen mehrstufigen hydrauliscbenkolbens und Innenraum <ks Hubkolbens ande- sehen Teleskopzylinder der im Oberbegriff des Patentrerseits, bei dem das zylinderseitige Ende der ersten anspruches 1 angegebenen Gattung.
Verbindungsleitung am Umfang des Zwischenkol- 20 Teleskopzylinder mit großem Hub bzw. langen Zylinbenbodens liegt und im Abstand oberhalb davon das dem lassen sich praktisch nicht vollständig entlüften, entsprechende Ende der zweiten Verbindungslei· Daraus resultiert, daß bei Belastung des ganz oder teiltung mündet, wobei in der Zylinderwand im Abstand weise ausgefahrenen Teleskopzylinders in Einfahrrichvon dem Anschluß der zweiten DruckmitteUeitung tung so lange Kriechöl über die Dichtungen zwischen eine Umgehung vorgesehen ist, die im ausgefahre- 25 den kdbenseitigen Druckräumen und den Ringräumen nen Zustand des Zwischenkolbens um den Boden strömt, bis Druckausgleich unter Komprimierung der des Zwischenkolbens herumführend mit dem zylin- insbesondere in den Ringräumen eingespannten Luft derseitigen Ende der ersten Verbindungsleitung kor- erzielt ist, ^renn auf andere Weise kein Druckausgleich respondiert und deren Verbindung zu dem Zylinder- zwischen den Zylinderräumen geschaffen wird. Entspredruckraum herstellt, während der Anschluß der so chend der Verringerung des Luftvolumens durch Komzweiten Druckmittelleitung mit dem entsprechen- primierung der Luft fährt der Teleskopzylinder dabei den Ende der zweiten Verbindungsleitung korre- ein. Zu berücksichtigen ist insbesondere bei größeren spondiert und deren Verbindung zu der zweiten Zylinderlängen auch die Kompressibilität des Druck-Druckmittelleitung herstellt, mit einem vom Druck mittels, in der Regel ÖL Das genaue Ansteuern einer der zweiten Druckmittelleitung aufsteuerbaren 35 bestimmten Hubhöhe sowie die Beibehaltung dieser Rückschlagventil in der ersten DruckmitteUeitung Hubhöhe ist deshalb schwierig. Dementsprechend ist es und einem in der zweiten Druckmittelleitung vor bislang praktisch auch nicht möglich, unmittelbar nach einem Sperrventil angeordneten in Richtung zum dem vollsandigen Einfahren der Kolben die angesteu-Zylinder öffnenden Rückschlagventil, wobei das in erte Endlage aufrechtzuerhalten, da aus dem sich dabei beiden Richtungen durchströmbare Sperrventil vom 40 zwangsläufig ringraumseitig einstellenden Überdruck Druckmittel im Zylinderdruckraum so beaufschlagt wiederum ein Druckausgleich über die Dichtungen zwiwird, daß bei geschlossenem Rückschlagventil im sehen den Ringräumen und den Druckräumen durch Sperrventil eine ständig offene Druckmittelverbin- Überströmen von Kriechöl resultiert, womit ein unkondung zwischen dem Zylinderdruckraum und den trolliertes Ausfahren der Kolben verbunden ist, was be-Ringräumen hergestellt wird, wenn der Zylinder- 45 stimmte Manipulationen am eingefahrenen Teleskopzydruckraum unter Druckmitteldruck stehe, da- linder, etwa das Anbolzen eines Spitzenauslegers, erdurch gekennzeichnet, daß dem in beiden schwert

Richtungen durchströmbaren Rückschlagventil (33) Zur Lagestabilisierung solcher Teleskopzylinder im

ein aufsteuernder Steuerkolben (334) zugeordnet ist Haltezustand ist in den Unterlagen zu dem DE-GM

und dieser zusammen mit dem Schließkörper (331) 50 76 33 650 bereits vorgeschlagen worden, zwischen den

des Rückschlagventils (33) von dem in den Ringräu- Zylinderräumen eine Kurzschlußleitung vorzusehen, in

men (IiT, 122') anstehendem Druck einerseits und die ein mit dem Rückschlagventil in der Einfahrdruck-

dem im Zylinderdruckraum (112) anstehenden mittelleitung verbundenes, vom im Kolbendruckraum

Druck andererseits so beaufschlagt werden, daß bei anstehenden Überdruck aufsteuerbares Ventil einge-

geschlossenem Sperrventil (32) das Rückschlagventil 55 fügt ist, und durch die die Zylinderräume außer bei

(33) eine ständig offene Druckmittelverbindung zwi- Druckbeaufschlagung der Kolbenstangenseite im Sinne

sehen den Ringräumen (112', 122') und der Druck- eines Druckausgleichs zwischen den Zylinderräumen

mittelleitung (116) herstellt, so lange die Ringräume stets miteinander verbunden sein sollen. Diese Steue-

(112*, 122") unter Druckmitteldruck oder gegenüber rung arbeitet aufgrund der Verbindung der Ventilglie-

dem Zylinderdruckraum(112) unter Überdruckste- 60 der miteinander nicht einwandfrei. Wegen der einen

hen. Gleichlauf der Ventilglieder bewirkenden Verbindung

2. Teleskopzylinder nach Anspruch 1, dadurch ge- der Ventilglieder bietet diese Steuerung darüber hinaus kennzeichnet, daß das Rückschlagventil (33) in keine Sicherheit gegen ein ungewolltes Wiederausfah-Schließrichtung durch eine Feder (34) belastet ist ren des Teleskopzylinders aus der Einfahr-Endlage.
und der Schließkörper (331) des Rückschlagventils 65 Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den be-(33) durch einen Stößel (336) des Steuerkolbens (334) kannten Teleskopzylinder so auszugestalten, daß einerin Offnungsrichtung betätigbar ist, wobei der Steu- seits ein schnelles und genaues Ansteuern bestimmter erkolben (334) auf der dem Schließkörper (331) ab- Hubhöhen in einwandfreier Form möglich sowie die