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Mehrstufiger hydraulischer Teleskopzylinder
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Zusatz zu DBP (Patentanmeldung P 22 53 646.5-13)
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen mehrstufigen hydraulischen Teleskopzylinder nach DBP
. ... ... (Patentanmeldung P 22 53 646.5-13).
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Solche Teleskopzylinder mit großem Hub bzw. langen Zylindern lassen
sich praktisch nicht vollständig entlüften. Daraus resultiert, daß bei Belastung
des ganz oder teilweise ausgefahrenen Teleskopzylinders in Einffahrrichtung so lange
Kriechöl über die Dichtungen zwischen den Kolbenräumen und den Ringräuann strömt,
bis Druckausgleich unter Komprimierung der insbesondere in den Ringräumen eingespannten
Luft erzielt ist. Entsprechend der Verringerung des Luftvolumens durch Komprimierung
der Luft fährt der Teleskopzylinder dabei ein.
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Zu berücksichtigen ist insbesondere bei größeren Zylinderlängen auch
die Kompressibilität des Druckmediums, in der Regel 51. Das genaue Aussteuern einer
bestimmten Hubhöhe sowie die Beibehaltung dieser Hubhöhe-ist deshalb schwierig,
Es
ist deshalb bei einer Weiterentwicklung (DE-OS 2 641 216) vorgesehen, den Zylinderdruckraum
mit den Ringräumen kurz zuschließen, wobei in die Kurzschlußleitung ein unter dem
Ausfahrdruck öffnendes und unter dem Einfahrdruck schließendes Sperrventil eingefügt
ist, sowie ein Rückschlagventil in die Ringraumdruckmittelleitung vor dem Sperrventil4
Damit ist erreicht, daß beim Arbeiten mit dem Teleskopzylinder unter Last kolbenseitig
und ringraumseitig stets und unmittelbar der gleiche Druck ansteht und der Teleskopylinder
ohne Verzögerung auf die gewünschte Hubhöhe gebracht werden kann, die er dann auch
beibehält. Auch beim Absetzen der Last durch den Seilzug eines Teleskopkrans erfolgt
unmittelbar Druckausgleich durch das Sperrventil und der Teleskopkran fAhrt unmittelbar
um ein dem Rückgang der Kompression entsprechendes Stück auso Das ist insbesondere
bei Montagearbeiten von Vorteil. Nachteil dieser Lösung ist die aufwendige Ventilkonstruktion,
die zunächst aus Sicherheitsgründen für erforderlich gehalten wurden Uberraschenderweise
hat sich nunmehr herausgestellt, daß der angestrebte Effekt sich auch, und zwar
mit hinreichender Sicherheit,
mit einer wesentlich einfacheren Ventilkonstruktion
erzielen läßt, nämlich mit einem der den Zylinderdruckraum beaufschlagenden Kurzschlußleitung
und der Ringraumdruckmittelleitung zugeordneten Durchflußrichtungsventil.
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Erfindungsgemäß wird deshalb bei einem mehrstufigen Teleskopzylinder
der eingangs umrissenen Art weitergehend vorgeschlagen, den Zylinderdruckraum mit
den Ringräumen über eine von der die Ringräume beaufschlagenden Druckmittelleitung
ausgehende Leitung kurzzuschließen, die von einem Sitz eines Durchflußrichtungsventils
ausgeht, an dessen anderen Sitz die Einspeisungsseite der Ringraumdruckmittelleitung
angeschlossen ist.
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In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines schematisch in ausgefahrenem
Zustand dargestellten erfindungsgemäß ausgestaltetem Teleskopzylinder erläutert.
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Die bekannte konstruktive Ausgestaltung dieses Teleskopzylinders stellt
eine vorteilhafte Lösung der Aufgabe dar, einen Ausfahr- bzw. Einfahrrhythmus sicherzustellen,
wonach beim Ausfahren zunächst der Zwischenkolben 12 ausfährt und erst
dann
der die folgende Stufe bildende Hubkolben 15 und beim Einfahren zunächst der Hubkolben
13 einfährt und erst dann der Zwischenkolben 12.
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Die Beaufschlagung der Kolben 12 und 13 beim Ausfahren des Teleskopzylinders
erfolgt durch eine zunächst den Druckraum 112 des Zylinders 11 und damit den Boden
121 des Zwischenkolbens 12 sowie anschließend den Boden 151 des Hubkolbens 13 beaufschlagende
durch ein aufsteuerbares Rückschlagventil 114 abgesicherte Druckmittelleitung 115.
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Die Beaufschlagung der Ringräume 112' und 122t beim Einfahren des
Teleskopzylinders erfolgt durch eine Druckmittelleitung 116, die nacheinander den
Ringraum 122t des Zwischenkolbens 12 und den Ringraum 112t des Zylinders 11 beaufschlagt.
Eine von der Druckmittelleitung 116 ausgehende Steuerleitung 117 steuert dabei das
Rückschlagventil 114 in der Druckmittelleitung 115 auf.
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Zur Herbeiführung des stets unmittelbaren Druckausgleichs zwischen
den Kolbenräumen bzw. Druckräumen 112 und 122 einerseits und den Ringräumen 112t
und 122' andererseits ist der
Zylinderdruckraum 112 mit der die
Ringräume 112', 1229 beaufschlagenden Druckmittelleitung 116 kurzgeschlossen (51),
wobei die Kurzschlußleitung 31 von einem Sitz 321 eines Durchflußrichtungsventils
32 ausgeht, an dessen anderen Sitz 522 die Eingangsseite der Ringraumdruckmittelleitung
116 liegt.
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Beim Ausfahren strömt Druckmittel, in der Regel 01, durch die Leitung
115 unter Öffnung des Rückschlagventils 114 in den Zylinderdruckraum 112. Der sich
dabei im Zylinderdruckraum 112 aufbauende Druck wird auch vor dem Schließkörper
525 des Durchflußrichtungsventils 52 wirksam und der Schließkörper 323 wird gegen
den Sitz 522 des Ventils 52 verlagert. Damit ist der Zylinderdruckraum 112 mit den
Ringräumen 112s, 122' kurzgeschlossen und das beim Ausfahren des Teleskopzylinders
aus den Ringräumen 112f, 122 verdrängte Öl wird, da der Rückfluß in den Tank durch
das Ventil 52 blockiert ist, durch die Kurzschlußleitung 51 in den Zylinderdruckraum
112 gegen den dort anstehenden Druck verdrängt. Dabei kommt es dann auch zum Druckausgleich
zwischen den kolbenseitigen Druckräumen 112, 122 einerseits und den Ringräumen 112',
122' andererseits, womit eine unmittelbare Komprimierung der in den Ringräumen 112',
122' eingespannten Luft einhergeht und von Anfang an stabile Verhältnisse geschaffen
werden.
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Beim Einfahren werden die Ringräume 112', 122t über die Druckmittelleitung
116 beaufschlagt, wobei der Schließkörper 323 gegen den Ventilsitz 321 verlagert
und das Rückschlagventil 114 über die Steuerleitung 117 geöffnet wird. Das dabei
aus den kolbenseitigen Druckräumen 112, 122 verdrängte Öl fließt durch die Leitung
113 in den Tank zurück0 Beim Absetzen einer Last durch den Seilzug eines Teleskopkranes
erfolgt ebenfalls Druckausgleich zwischen der Kolbenseite und der Ringraumseite
bei geschlossenem RUckschlagventil 114 und gegen den Ventilsitz 522 des Durchflußrichtungsventils
32 verlagerten Schließkörper 323 durch die Kurzschlußleitung 31.