DE2706439A1

DE2706439A1 - Hauptabschaltventil fuer schaltbetaetigung von getrieben

Info

Publication number: DE2706439A1
Application number: DE19772706439
Authority: DE
Inventors: Erhard Goral; Werner Kunstein; Walter Mensing
Original assignee: Wabco Westinghouse GmbH Germany
Current assignee: Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH
Priority date: 1977-02-16
Filing date: 1977-02-16
Publication date: 1978-08-17
Also published as: DE2706439C2

Description

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Hannover, den 2.2.1977 WP 11/77

WABGO WESTINGHOUSS GmbH, HANNOVER Hauptabschaltventil für Schaltbetätigung von Getrieben

Die Erfindung betrifft ein Hauptabschaltventil für das Steuersystem von pneumatischen Umschalteinrichtungen für Vor- oder Nachschaltgetriebegruppen gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Derartige Hauptschaltventile sind Teile von Steuersystemen für die pneumatische Umschaltung von Getriebegruppen, welche beispielsweise aus Hauptabschaltventil, Relaisventil, Vorsteuerventil und Schaltzylinder bestehen. Sie haben die Aufgabe, die Druckluftzufuhr vom Druckluftbehälter abzusperren, wenn mit dem am Schalt-

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hebel angebrachten oder mit dem Schalthebel verbundenen Vorsteuerventil die Umschaltung der Gruppen vorgewählt wird und gibt die Druckluft nur in der Neutralst el lung des Getriebegangteiles über das Relaisventil zum Schaltzylinder frei. Dadurch soll verhindert werden, daß bei eingerücktem Gang die Getriebegruppe umgeschaltet werden kann, was zur Verhütung von Getriebeschäden von großer Wichtigkeit ist.

Ein bekanntes dem derzeitigen Stand der Technik entsprechendes Hauptabschaltventil 1¹ ist in der Fig. 1 dargestellt.

Als nachteilig stellte sich bei diesem Ventil heraus, daß an der Verbindung des elastischen, das Auslaß- und Einlaßventil bildenden Teiles 6a¹ des Doppelventilkolbens 6* mit dem metallischen, im Gehäuse geführten Teil 6b¹, Vulkanisationsschwierigkeiten auftreten und sich das elastische Teil während des Betriebes löst, wodurch das Getriebe in vielen Fällen - da das Hauptabschaltventil nicht mehr funktionsfähig - nicht zu schalten war.

Es ist somit Aufgabe der Erfindung, ein Hauptabschaltventil zu schaffen, bei welchem die geschilderten Nachteile der derzeitig bekannten Ausführung nicht auftreten und welches somit funktionsmäßig wesentlich sicherer ist.

Die Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 aufgeführten Merkmale gelöst. Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.

Durch die Gestaltung des Doppelventilkolbens aus nur einem Material, bei welchem ein Ventilsitz als Ring-

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fläche ausgebildet ist und der zweite Ventilsitz aus einem in einer Ringnut gesicherten Dichtring besteht, wurden die Voraussetzungen für eine wechselnde Dauerbelastung des Doppelventilkolbens geschaffen, da bei dem einen Ventilsitz die Kräfte der Dichtring aufnimmt, während die bei dem anderen Ventil einwirkenden Kräfte auf die elastische Kappe des Betätigungsstößels übertragen werden.

In weiterer Ausgestaltung des Hauptabschaltventiles wurden die Ringnuten für die Abdichtungen des in den Gehäusebohrungen beweglich angeordneten Betätigungsetößels und Doppelventilkolbens von dem Gehäuse in die beweglichen Körper verlegt, was zu einer wesentlichen Vereinfachung in der Fertigung führte.

Anhand der Fig. 2 wird nachfolgend das erfindungsgemäß umgerüstete Hauptschaltventil 1 näher erläutert.

Es besteht aus einem äußeren Gehäuseteil 1a mit einer Einlaßöffnung 2, einer Auslaßöffnung 3 sowie einer Entlüftungsöffnung 4 und einem inneren zylindrischen Gehäuseteil 1b, in dessen zentraler Zylinderbohrung sich ein mittels Dichtring 5 druckdicht geführter Doppelventilkolben 6 befindet, dessen Ringfiäche 7 mit der als Ventilsitz ausgebildeten Kappe 8 eines ebenfalls in der zentralen Bohrung angeordneten, mittels Dichtring 9 druckdicht geführten Betätigungsstößel 10 ein Einlaßventil 7, β und dessen Dichtring 11 mit einem gehäusefesten Ventilsitz 12 ein Auslaßventil 11,12 bildet. Eine Feder 13 spannt den Doppelventilkolben 6 in die Schließrichtung des Auslaßventiles 11, 12, während eine Feder 14 den in einer am Gehäuse 1a. 1b befestigten Membran 15 aufgehängten Betätigungsstööel 10 in Offenstellung des Einlaßventiles 7, 8

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hält. Bohrungen 1b, 17, 18 verbinden, die als Vorratsanschluß vorgesehene Einlaßöffnung 2 über das offene Einlaßventil 7, 8 den zum Verbraucherkreis führenden Auslaßanschluß 3, während bei geschlossenem Einlaßventil 7» 8 und offenem Auslaßventil 11, 12 eine Verbindung vom Verbrauchericreis über die Bohrung 18, das Auslaßventil 11, 12 und die Bohrung 19 zur Entlüftungsöffnung 4 besteht.

Die Funktion des Hauptabschaltventiles als Teil eines aus dem Hauptabschaltventil, einem Relaisventil, einem Vorsteuerventil und aus einem Schaltzylinder bestehenden Steuersystem zur pneumatischen Umschaltung einer Vor- oder Nachschaltgetriebegruppe ist wie folgt:

Mit dem am Schalthebel angebrachten Vorsteuerventil wird die Umschaltung der Gruppe vorgewählt. Das mit einer Drehwelle bzw. mit Schaltfinger (bei Knüppelschaltung) des Getriebes gekoppelte Hauptabschaltventil sperrt die vom Druckluftbehälter kommende über Anschluß 2 , Kanäle 16, 17, Einlaßventil 7, 8, Kanal 18 und Anschluß 3 zum Relaisventil und Schabzylinder strömende Druckluft durch Schließen des Einlaßventiles ab. Es gibt die Druckluft nur in der Neutralstellung des Getriebes über das Relaisventil zum Schaltzylinder frei. Dadurch wird verhindert, daß bei eingerücktem Gang die Gruppe umgeschaltet werden kann. Die Entlüftung des Schaltzylinders bei geschlossenem Einlaßventil 7, 8 vollzieht sich über den Kanal 18, das geöffnete Auslaßventil 11, 12, den Kanal 19 und Entlüftungsöffnung 4.

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Claims

Patentansprüche

/ 1. Hauptabsohaltventil für das Steuersystem von —'pneumatischen Umschalteinrichtungen für Voroder Nachschaltgetriebegruppen mit einem mittels Stößel betätigbaren, ein pneumatisches Schaltelement be- und entlüftenden Ein- und Auslaßventil, dessen Ventilkolben mit eeinem als Doppelventilsitz ausgebildeten elastischen Teil mit dem Ende des Betätigungsstößels das Einlaßventil und mit einem gehäusefesten Sitz das Auslaßventil bildet, dadurch gekennzeichnet, daß der Doppelventilkolben (6) aus einem Material besteht, dessen dem Betätigungsstößel (10) zugekehrte Seite als Ringfläche (7) ausgebildet ist, daß das mit der Ringfläche (7) das Einlaßventil (7, 8) bildende Ende des Betätigungsstößels (10) mit einer elastischen, als Ventilsitz ausgebildete Kappe (8) versehen ist und daß der elastische Ventilsitz des Auslaßventiles am Ventilkolben durch einen in einer Ringnut gesicherten Dichtring (11) gebildet wird.

2. Hauptabschaltventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die den Doppelventilkolben (6) und den Betätigungsstößel (10) in deren Führung abdichtenden Dichtringe (5 und 9) in Ringnuten des Kolbens (6) bzw. des Stößels (10) angeordnet sind.

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ORIGINAL INSPECTED