DE2704263A1 - Zwei-saeulen-ueberflur-hebebuehne - Google Patents
Zwei-saeulen-ueberflur-hebebuehneInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/02—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms suspended from ropes, cables, or chains or screws and movable along pillars
- B66F7/025—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms suspended from ropes, cables, or chains or screws and movable along pillars screw operated
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Description
270A263
E 939 wo
Gebr. Hof mann GmbH & Co. KG Maschinenfabrik, Darmstadt
Zwei-Säulen-Überflur-Hebebühne
Die Erfindung betrifft eine Zwei-Säulen-Überflur-Hebebühne für Fahrzeuge,
mit an jeder Säule angeordneten Hubwagen, die jeweils zwei Schwenkarme mit zugeordneten Auflager aufweisen, wobei die beiden
Säulen durch einen Grundrahmen miteinander verbunden sind, in dem die Synchronisationseinrichtung angeordnet ist und Drehstrommotore
zum Anheben bzw. Absenken der Hubwagen vorgesehen sind.
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- r-
Eine derartige Zwei-Säulen-Überflur-Hebebühne ist durch die deutsche
Patentanmeldung P 21 30 653 bekannt geworden.
Diese Hebebühne weist an einer Säule einen Drehstrommotor auf, der
das erforderliche Drehmoment zum Anheben bzw. Absenken der Hubwagen erzeugt, wobei der Antrieb des zweiten Hubwagens und die Synchronisation
beider Hubwagen über den Grundrahmen, in dem ein Kettenantrieb angeordnet sein kann, erfolgt.
Diese Ausführungsform setzt aber ein Drehstromnetz am Einsatzort der Hebebühne voraus, damit das erforderliche Drehmoment zum Anheben
der aufgenommenen Fahrzeuge vom Motor aufgebracht werden kann.
Da aber in vielen Gebieten noch keine Drehstromversorgung vorhanden
ist, kann mit Einphasen-Netzbetrieb das erforderliche Drehmoment mit diesen Drehstrommotoren nicht erreicht werden.
Bei der Auswahl eines entsprechenden größeren Motors kann aber die
Innenfreiheit zwischen beiden Säulen nicht mehr gehalten werden oder die Gesamtbreite geht über das geforderte Höchstmaß hinaus.
Die Aufgabe der Erfindung ist es nun, eine Zwei-Säulen-Überflur-Hebebühne
vorzuschlagen, die auch bei Einphasen-Netzbetrieb das erforderliche Drehmoment zum Anheben schwerer Fahrzeuge aufbringt und sowohl
die Innenfreiheit gewährleistet als auch die Höchstgesamtbreite der Hebebühne nicht überschreitet.
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Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß an beiden Säulen ein
Drehstrommotor vorgesehen wird, wobei je nach Anwendungsfall ein Drehstrommotor zu oder abgeschaltet werden kann.
Durch diese neue Anordnung wird auch die Synchronisationseinrichtung
nur noch mit dem halben Drehmoment belastet, so daß diese entsprechend einfacher ausgelegt werden kann, was eine erhebliche Kosteneinsparung
bedeutet.
Des weiteren ist ein einfaches Umrüsten bei bereits fertiggestellten
Hebebühnen möglich, wenn ausschließlich ein Einphasen-Netz vorhanden ist, da der eine bereits montierte Drehstrommotor nur durch einen
Bausatz, Antriebsteile mit einem zweiten Motor, an der anderen Säule ergänzt werden muß.
Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Fig. 1: zeigt schematisch eine Ansicht einer Zwei-Säulen-Überflur-Hebebühne
Fig. 2: zeigt ein Blockschaltbild des Hauptstrom-Leitungszuges
Fig. 1 zeigt eine Hebebühne mit den beiden Säulen 1 und 2. In den Säulen
1, 2 können in an sich bekannter Weise Schrauben spindeln angeordnet sein, auf denen die Hubwagen 3 und 4 angehoben oder abgesenkt werden
können. An den Hubwagen 3 und 4 sind vorzugsweise schwenkbare Tragarme 5 mit entsprechendem Auflager 6 angelenkt.
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Die beiden Säulen 1 und 2 sind durch einen Grundrahmen 7, in dem insbesondere
in bekannter Weise eine Kette und Wellen angeordnet sind, miteinander verbunden.
Die Kette in Verbindung mit den an den Schraubenspindeln angeordneten
Kettenrädern übernehmen die Synchronisation der Hubwagen 3 und 4.
An jeder Säule 1 und 2 ist ein Drehstrommotor 8 und 9, insbesondere
in Auffahrtrichtung gesehen, neben den Säulen 1 und 2 angeordnet.
Der Antrieb der Schraubenspindel erfolgt mittels bekannter Mittel, wie
z. B. Keilriemen, durch die Drehstrommotor 8 und 9.
Bei einem Einphasen-Netzbetrieb wird gemäß Fig. 2 ein 1/3 Phasen-Konverter
10, der eine an sich bekannte sogenannte Steinmetz-Schaltung aufweist, vorgesehen. Der Netzanschluß erfolgt an den Klemmen 14, 15.
Der Konverter 10 erzeugt die erforderlichen drei Phasen, so daß an den
Klemmen 16, 17 und 18 der Drehstrom für die Motorsteuerung 11 abgenommen werden kann. Die Motorsteuerung 11 beaufschlagt nachfolgend
einen oder beide Drehst ro mmotore 8, 9.
Durch diese erfindungsgemäße Anordnung wird trotz des Einphasen-Netzbetriebes
das zur Anhebung von schweren Fahrzeugen notwendige Drehmoment erzeugt, ohne auf die Vorteile einer in ihren Abmessungen kleine
Hebebühne verzichten zu müssen.
Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Synchronisation nicht mehr
den Antrieb der zweiten Säule übernehmen muß, so daß diese für kleinere Belastungen ausgelegt werden kann.
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Durch die einfache Parallelschaltung der Drehstrommotore 8 und 9 besteht
auch die Möglichkeit, durch einfache Mittel eine Umrüstung auf anderen Phasennetzbetrieb durchführen zu können.
Durch einen Schalter 13 kann der Antrieb der Hebebühne je nach Anwendungsfall
über einen oder zwei Drehstrommotore 8, 9 erfolgen.
Des weiteren kann bei nachträglicher Installierung eines Drehstromnetzes
die 3-Phasen direkt an die Klemmen 16, 17 und 18 gelegt werden und der Schalter 13 den zweiten Drehstrommotor 9 abschalten. Durch
die Abschaltung des zweiten Motors soll eine Überlastung der mechanischen Bauteile der Hebebühne ausgeschlossen werden.
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7-L e e r s e «le
Claims (3)
- A n Sprüche:f\.j Zwei-Säulen-Überflur-Hebebühne für Fahrzeuge, mit an jeder Säule angeordneten Hubwagen, die jeweils zwei Schwenkarme mit zugeordneten Auflager aufweisen, wobei die beiden Säulen durch einen Grundrahmen miteinander verbunden sind, in dem die Synchronisationseinrichtung angeordnet ist und Drehstrommotore zum Anheben und Absenken der Hubwagen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Säulen (l, 2) je ein Drehstrommotor (8, 9) vorgesehen ist, wobei je nach Anwendungsfall ein Drehstrommotor (9) zu- oder abgeschaltet wird.
- 2. Zwei-Säulen-Überflur-Hebebühne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Hauptstrom-Leistungszug ein an sich bekannter
1/3 Phasen-Konverter (10) angeordnet ist. - 3. Zwei-Säulen-Überflur-Hebebühne nach Anspruch 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet, daß ein Schalter (13) nach der Motorsteuerung (13)
vorgesehen ist.809831/0 48?ORIGINAL INSPECTED
Priority Applications (2)
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US05/864,723 US4124191A (en) | 1977-02-02 | 1977-12-27 | Vehicle elevating platform |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19772704263 DE2704263A1 (de) | 1977-02-02 | 1977-02-02 | Zwei-saeulen-ueberflur-hebebuehne |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE2704263A1 true DE2704263A1 (de) | 1978-08-03 |
Family
ID=6000171
Family Applications (1)
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DE19772704263 Withdrawn DE2704263A1 (de) | 1977-02-02 | 1977-02-02 | Zwei-saeulen-ueberflur-hebebuehne |
Country Status (2)
Country | Link |
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Cited By (1)
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-
1977
- 1977-02-02 DE DE19772704263 patent/DE2704263A1/de not_active Withdrawn
- 1977-12-27 US US05/864,723 patent/US4124191A/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4124191A (en) | 1978-11-07 |
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