DE2701951C3 - Beschlag für Schiebetüren - Google Patents
Beschlag für SchiebetürenInfo
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- DE2701951C3 DE2701951C3 DE19772701951 DE2701951A DE2701951C3 DE 2701951 C3 DE2701951 C3 DE 2701951C3 DE 19772701951 DE19772701951 DE 19772701951 DE 2701951 A DE2701951 A DE 2701951A DE 2701951 C3 DE2701951 C3 DE 2701951C3
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- Germany
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- door
- stop
- locking
- sliding doors
- movable
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- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
- E05F5/003—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers for sliding wings
Landscapes
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Description
20
Die Erfindung bezieht sich auf einen Beschlag für Schiebetüren mit einem in vertikaler Ebene beweglichen
Verschlußteil und das Anschlagen der Tür abbremsenden Aufgleitflächen.
Vorrichtungen der vorstehend gekennzeichneten Art sind aus dem DE-GM 1847 270 bekannt An einem
festen Rahmen ist ein Anschlagelement angeordnet, das im wesentlichen einen Gleitschuh trägt, der gegen
Federn an senkrechten Bolzen beweglich ist, und der ein Aufgleiten eines Querbolzens von beiden Seiten her
ermöglicht Der Querbolzen ist an der beweglichen Tür angeordnet und wird beim Auflaufen auf den Gleitschuh
abgrebremst und in einer Riegelnut, die mittig in dem Gleitschuh vorgesehen ist, festgelegt Ein Überfahren
des Gleitschuhes durch den Querbolzen ist bei dieser bekannten Einrichtung möglich. Bei sehr häufig
benutzten Türen unterliegt der gemäß der bekannten Einrichtung vorgesehene Querbolzen einem nicht
unerheblichen Verschleiß, wodurch im Endeffekt die to
einwandfreie Wirkungsweise der Verriegelungsvorrichtung in Frage gestellt ist Die Verschlußkraft der
miteinander zusammenwirkenden Teile ist bei der bekannten Einrichtung nicht einstellbar.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einer» « Verriegelungsbeschiag für Schiebetüren zu schaffen, der
hinsichtlich seiner Verschlußkraft einstellbar und nur geringen Verschleißerscheinungen unterworfen ist
Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch ein plattenfönniges Anschlagelement gelöst mit so
einem gegen Federkraft schwenkbaren Hebelarm, der eine Bremsrolle trägt und einen starren Anschlag;
aufweist und eine an der Tür anzuordnende Türschiene mit Auflaufkante und Riegelnut und Anschlagplatte.
Durch diesen Vorschlag sind im grundsätzlichen Unterschied zur bekannten Anordnung die Auflaufkante
und die Riegelnut an der Tür angeordnet und sind damit starr, während das mit diesem Bauteil zusammenwirkende
Riegelelement beweglich gestaltet ist und an der Türschiene gelagert ist, die wesentlich besser
geeignet ist, die auftretenden Erschütterungen und Kräfte aufzunehmen, als die relativ labile Tür.
Die Riegelvorrichtung ist nicht als Bolzen ausgebildet,
sondern als Rolle gestaltet, wodurch wesentlich bessere Verschlußeigenschaften erzielt werden und im Unterschied
zur bekannten Vorrichtung ist die Vorrichtung, die das Verschlußelement trägt, als schwenkbarer Hebel
ausgebildet, wodurch durch eine Feder jede beliebige Verschlußkraft einstellbar ist
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert Es zeigt
Fig. 1 eine Ansicht auf das am Türrahmen angeordnete
Bauteil,
Fig.3 die an der beweglichen Tür angeordnete
Vorrichtung und
Fig.4 die Gesamtanordnung in schaubildlicher
Darstellung.
Eine Bremsrolle 1 ist an einem Hebelarm 2 drehbar befestigt Der Hebelarm 2 selbst ist über ein Gelenk 3 in
Richtung dsr Pfeile A beweglich. Eine Türschiene 8 ist
an der Tür fest angeordnet Diese Türschiene weist durch Gestaltung ihrer Oberkante eine mit a bezeichnete
Auflaufkante und eine mit b bezeichnete Riegelnut auf. Das in F i g. 1 dargestellte und über das Gelenk 3
den Arm 2 tragende Bauteil weist weiterhin mit Innengewinde versehene Bohrungen 4,5 auf, in die ein
Anschlag 6 eingeschraubt werden kann.
Mit Klemmschrauben 7 kann das in F i g. 1 dargestellte Bauteil in die in Fig.2 im Schnitt dargestellte
Führungsschiene eingesetzt und festgelegt werden. Die Führungsschiene 10 kann in der Form unterschiedlich
sein, ohne daß die in der Zeichnung dargestellte Ausführungsform charakteristisch für die Erfindung ist
Die Bremsrolle 1, die am Hebelarm 2 befestigt ist und über das Gelenk 3 in Richtung A beweglich ist, greift
beim Verschließen der Tür in die in dieser Tür angeordnete Türschiene 8 ein, bremst die Schiebetür im
Bereich a, und nach Anschlagen der in Fig.4
erkennbaren Anschlagplatte 9 an den Anschlag 6, wird sie in der Riegelnut b festgelegt Durch die Anordnung
der beiden, mit Gewinde versehenen Bohrungen 4, 5 kann das in F i g. 1 dargestellte Bauteil sowohl rechtsals
auch linksseitig angewendet werden.
Claims (2)
1. Beschlag für Schiebetüren mit einem in vertikaler Ebene beweglichen Verschlußteii und das
Anschlagen der TDr abbremsenden Aufgleitflächen, gekennzeichnet durch ein plattenfönniges
Anschlagelement mit einem gegen Federkraft schwenkbaren Hebelarm (2), der eine Bremsrolle (1)
trägt und einen starren Anschlag (6) aufweist und eine an der Tür anzuordnende Tutschiene (8) mit
Auflaufkante (^und Riegelnut (bjund Anschlagplatte
<9).
2. Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (6) in in beiden Enden des IS
Anschlagelementes angeordneten Bohrungen (4, SI) angeordnet werden kann.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT528876A AT354896B (de) | 1976-07-19 | 1976-07-19 | Vorrichtung zum abbremsen, anhalten und fest- halten von auf laufrollen an einer fuehrungs- schiene gelagerten schiebefluegeln von schrank- moebeln od. dgl. |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2701951A1 DE2701951A1 (de) | 1978-01-26 |
DE2701951B2 DE2701951B2 (de) | 1979-02-15 |
DE2701951C3 true DE2701951C3 (de) | 1979-10-18 |
Family
ID=3574133
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19772701951 Expired DE2701951C3 (de) | 1976-07-19 | 1977-01-19 | Beschlag für Schiebetüren |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT354896B (de) |
DE (1) | DE2701951C3 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004026295A1 (de) * | 2004-05-28 | 2005-12-22 | Daimlerchrysler Ag | Kollisionsschutzvorrichtung einer Schiebetür |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT8253517V0 (it) * | 1982-07-15 | 1982-07-15 | Fiat Auto Spa | Dispositivo semplificato di arresto e trattenimento di porte scorrevoli di autoveicoli |
-
1976
- 1976-07-19 AT AT528876A patent/AT354896B/de not_active IP Right Cessation
-
1977
- 1977-01-19 DE DE19772701951 patent/DE2701951C3/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004026295A1 (de) * | 2004-05-28 | 2005-12-22 | Daimlerchrysler Ag | Kollisionsschutzvorrichtung einer Schiebetür |
DE102004026295B4 (de) * | 2004-05-28 | 2006-04-13 | Daimlerchrysler Ag | Kollisionsschutzvorrichtung einer Schiebetür |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2701951A1 (de) | 1978-01-26 |
DE2701951B2 (de) | 1979-02-15 |
ATA528876A (de) | 1979-06-15 |
AT354896B (de) | 1980-02-11 |
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