DE2701214A1 - Selbsttaetige scheinwerferregulierung - Google Patents

Selbsttaetige scheinwerferregulierung

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DE2701214A1
DE2701214A1 DE19772701214 DE2701214A DE2701214A1 DE 2701214 A1 DE2701214 A1 DE 2701214A1 DE 19772701214 DE19772701214 DE 19772701214 DE 2701214 A DE2701214 A DE 2701214A DE 2701214 A1 DE2701214 A1 DE 2701214A1
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Germany
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headlight
pendulum
locked
headlamp
adjustment system
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Horst Frigger
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
    • B60Q1/10—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to vehicle inclination, e.g. due to load distribution
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
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    • B60Q2300/132—Pitch

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

  • Patentbeschreibung
  • Titel: Selbsttätige Scheinwerferregulierung Anwendungsgebiet: Diese Erfindung ist eine selbsttätige Scheinwerferregulierung für Kraftfahrzeuge(Kfz.).
  • Diese Regeleinrichtung tritt beim Be-und Entladen eines Kfz. selbsttätig in Kraft und sorgt für vorschriftsmäßig eingestellte Scheinwerfer.
  • Zweck: Zweck einer solchen Scheinwerferregulierung ist, die einmal eingestellte Fahrbahnausleuchtung durch die Scheinwerfer beizubehalten.
  • Diese Scheinwerferregulierung soll verhindern, daß ein Kfz., das beladen ist, den entgegenkommenden Verkehr blendet.
  • Stand der Technik: Es ist bekannt, daß jeder Kfz.-Führer darauf zu achten hat, vor Antritt einer Fahrt die Scheinwerfer entsprechend seiner Beladung des Kfz. nach den Vorschriften der Straßenverkehrsordnung (StVO) einzustellen.
  • Kritik des Standes der Technik: Nach dem bisherigen Stand der Technik ist die Ausrüstung der Kfz. so, daß die Scheinwerfer entweder von der Werkstatt nachgestellt werden, oder der Ooheinwerfer hat eine Verstellmöglichkeit von Hand direkt am Scheinwerfer oder im Fahrgastraum.
  • Diese Verstellmöglichkeit ist nicht genau und wird auch oft aus Bequemlichkeitsgründen unterlassen.
  • Aufgabe: Dieser Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine ständige Regulierung der Scheinwerfer entsprechend der Beladung des Kfz. selbsttätig vorzunehmen und die vorgeschriebene Entfernung der Straßenausleuchtung zu gewthrleisten.
  • Lösung: Diese Aufgabe wird dadurch gelöst:(Siehe Zeichnung) Hinter dem Scheinwerferglas (1), das an der Karosserie (2) befestigt ist, befindet sich die Scheinwerferaufnahme (3) mit dem Scheinwerfer (4).
  • Diese Aufnahme mit Scheinwerfer (3+4) wird drehbar am Punkt (5) aufgehängt.
  • Ein Gewicht (6) an einem Pendel (7) hält den Scheinwerfer in der richtigen Lage.
  • Die Einstellung der Scheinwerfer, und das ist ein weiterer Vorteil, geschieht einmal bei der ersten Zulassung des Kfz.an der Einstellschraube (11).
  • Der Drehpunkt (5) der Aufnahme (3) muß so gewählt werden, daß Aufnahme, Scheinwerfer und Gewicht (3,4+6) den Scheinwerfer immer in der richtigen Lage hält.
  • Am Pendel (7) befindet sich noch ein Anker(9), der mit geringem Abstand vor einem Elektromagneten (10) angebracht ist. Durch Einschalten der Zündung wird der E-Magnet (10) vom Strom durchflossen, zieht den Anker (9) an und arretiert den Scheinwerfer.
  • Erzielbare Vorteile: Durch eine verstellbare Begrenzung (8) wird die Pendelbewegung des Scheinwerfers eingeengt.
  • (12)-ist die Halterung zur Karosserie, in der die gesamte Scheinwerferaufnahme drehbar gelagert ist.
  • Beschreibung eines Ausftihrungsbeispiels Der Vorgang nocheinmal im gesamten Ablauf: Vor Antritt einer Fahrt werden Gewichte in verschiedenen Ausmaßen eingeladen. Die Karosserie des Kfz. senkt sich in die Federn, die Scheinwerfer bleiben in der richtigen Lage durch den Drehpunkt. Es steigen Pereonen ein. Das Gewicht der Beladung nimmt zu und die Scheinwerfer blei- Blatt 3 - Patentbeschreibung - Selbsttätige Scheinwerferregulierung Fortsetzung Beschreibung eines Ausführungsbeispiels: ben durch das Gewicht (6) immer senkrecht.
  • Jetzt schaltet der Fahrer die Zündung ein.
  • Der Elektromagnet (10) zieht den Anker (9) an und hält den Scheinwerfer fest, so daß die Scheinwerfereinstellung beibehalten bleibt. Nur in einer Situation kann es geschehen, daß die Scheinwerfer über den Mindestabstand (25m) hinaus leuchten. Wenn ein Kfz. auf abfallender Straße beladen wird, sollte der Kfz-Fahrer auf ebener Straße kurz die Zündung ab-und dann wieder einschalten, damit die Scheinwerfereinstellung nachreguliert wird.

Claims (1)

  1. rat entan5prucfle: Oberbegriff: (f). Selbsttätig sich regelnde Scheinwerfereinstellung für Kfz. durch einen drehbar aufgehängten Scheinwerfer mit Arretierung.
    Kennzeichnender Teil: dadurch gekennzeichnet, daß die Scheinwerferregulierung selbsttätig geschieht und arretiert ist.
    Das Prinzip dieser Scheinwerferregulierung siehe Zeichnung.
    Oberbegriff des Unteranspruchs: 2. Selbsttätige Scheinwerferregulierung nach Anspruch 1.
    Kennzeichnender Teil des Unteranspruchs: dadurch gekennzeichnet, daß der Scheinwerfer drehbar aufgehängt, mit einem Gewicht in der richtigen Lage gehalten wird.
DE19772701214 1977-01-13 1977-01-13 Selbsttaetige scheinwerferregulierung Pending DE2701214A1 (de)

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DE2701214A1 true DE2701214A1 (de) 1978-07-20

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2978392A1 (fr) * 2011-07-28 2013-02-01 Valeo Vision Support de module optique comprenant une masse oscillante.
DE102016214143A1 (de) * 2016-08-01 2018-02-01 Audi Ag Kraftfahrzeug

Cited By (3)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2978392A1 (fr) * 2011-07-28 2013-02-01 Valeo Vision Support de module optique comprenant une masse oscillante.
DE102016214143A1 (de) * 2016-08-01 2018-02-01 Audi Ag Kraftfahrzeug
DE102016214143B4 (de) * 2016-08-01 2020-12-24 Audi Ag Kraftfahrzeug mit einer Umfelderfassungseinrichtung

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