DE2641680C2 - Ausgleichsbehälter - Google Patents

Description

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Die Erfmdwg bezieht sich auf einen Ausgleichsbehälter, insbesondere für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage mit zwei durch eine Trennwand voneinander getrennten Kammern und einem Füllstandsfühler in nur einer Kamme, zur Auslösung eines Warnsignals bei zu geringem Füllstand. Ein solcher Ausgleichsbehälter ist durch die DE-AS J 6 55 404 bekannt

Bei dem bekannten Ausgleichsbehälter ist eine Füllstandsüberwachung in beiden Kammern durch nur einen einzigen Füllstandsfühler dadurch möglich, daß in der Trennwand in Höhe des minimal zulässigen Flüssigkeitssiandes ein Durchlaß vorgesehen ist Als nachteilig erweist es sich dabei jedoch, daß bei einem Leerlaufen einer Kamn.er inf> ^ge eines Defekts im dieser Kammer zugeordnet Γ -emskreis der Füllstand der anderen Kammer bis zur minimal zulässigen Höhe absinkt Dadurch wird der Flüssigkeits' orrat gering. Dieser Vorrat nimmt noch weiter ab, wenn Bremsflüssigkeit bei Berg- und Talfahrt aus der noch funktionstüchtigen Kammer in die defekte Kammer läuft oder aber wenn infolge von Fahrzeug Verzögerungen Bremsflüssigkeit aus der funktionstüchtigen Kammer herausschwappt

Um das Oberlaufen und Überschwappen von Bremsflüssigkeit aus der einen Kammer in die andere zu verhindern, sind schon verschiedene Maßnahmen bekanntgeworden (DE-PS 16 55 443, DE-OS 24 48 680). Das Problem des Absinkens des Füllstandes in der dem funktionstüchtigen Bremskreis zugeordneten Kammer bei einem Defekt im Bremskreis, welcher der anderen Kammer zugeordnet ist, wird jedoch nicht gelöst.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Ausgleichsbehälter der eingangs genannten Art zu entwickeln, bei dem beide Kammern vollständig voneinander getrennt sind und der dennoch nur in einer einzigen Kammer einen Füllstandsfühler zur Überwachung des Füllstandes in beiden Kammern benötigt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Trennwand zu beiden Kammern hin beweglich isL Durch diese Maßnahme wird erreicht, daß bei einem Defekt in einem Bremskreis keine Bremsflüssigkeit von einer Kammer zur anderen übertritt. Beide Kammern sind vollständig voneinander getrennt; dennoch ist nur ein FüUstandsfühler in einer Kammer zur Überwachung des Füllstandes in beiden Kammern notwendig. Die Auslaufzeit der defekten Kammer wird nicht dadurch erhöht, daß Bremsflüssigkeit aus der funktionstüchtigen Kammer nachströmt Es kommt dadurch schneller zu einer Warnanzeige als bei den bekannten Ausgleichsbehältern mit nur einem Füllstandsfühler.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Trennwand durch den Unterschied der Flüssigkeiisdrücke in den beiden Kammern elastisch verformbar ist

Diese Gestaltung bietet den Vorteil, daß die Trennwand allseitig fest und dichtend im Ausgleichsbehälter befestigt werden kann. Ihre Beweglichkeit ergibt sich durch elastische Dehnung. Eine solche Gestaltung ist besonders einfach und billig.

Eine weitere günstige Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Trennwand als Rollmembran ausgebildet ist Dadurch kann die Trennwand sich ohne größere Druckdifferenzen in beträchtlichem Maße verschieben. Das Warnsignal wird daher besonders leicht ausgelöst Bei einem Auslaufen einer Kammer kann eine besonders starke Flüssigkeitsabsenkung in der anderen Kammer herbeigeführt werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigt

F i g. 1 einen Schnitt durch einen schematisch dargestellten Ausgleichsbehälter nach der Erfindung;

F i g. 2 den Ausgleichsbehälter nach F i g. 1 mit Bremsflüssigkeit in nur einer Kammer.

Die F i g. 1 zeigt einen Ausgleichsbehälter 1, der durch eine Trennwand 2 in zwei Kammern 3 und 4 unterteilt ist

Von den Kammern 3 und 4 führt jeweils ein Auslaß 5 und 6 zu einem Bremskreis eines nicht dargestellten Bremssystems. In der Kammer 3 ist ein Schwimmer 7 als Füllstandsfühler angeordnet Durch diesen Schwimmer

7 wird bei Erreichen eines minimalen Flüssigkeitsstandes ein Stromkreis geschlossen, so daß eine Warnlampe

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Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Trennv/and 2 aus einem leicht verformbaren, elastischen Material hergestellt Sie ist im Ausgleichsbehälter allseitig dichtend befestigt, kann sich jedoch aufgrund ihrer Elastizität zur einen oder anderen Kammer 3 oder 4 hin bewegen.

Die F i g. 2 zeigt den Ausgleichsbehälter nach F i g. 1 in einem Zustand, bei dem alle Bremsflüssigkeit aus der Kammer 4 ausgelaufen ist. Dadurch hat sich die Trennwand 2 aufgrund ihrer Elastizität und dem Flüssigkeitsstand ^n der Kammer 3 in der Zeichnung gesehen nach rechts zur Kammer 4 hin durchgebogen. Dadurch ist der Flüssigkeitsstand in der Kammer 3 abgesunken. Ein Warnsignal wird durch den Schwimmer 7 ausgelöst.

Läuft umgekehrt die Kammer 3 leer, so erfolgt unmittelbar die Auslösung des Warnsignals durch das Absinken des Schwimmers 7 in der Kammer 3.

Statt der elastischen Trennwand 2 kann auch eine Rollmembran eingesetzt werden. Solche Rollmembranen sind beispielsweise bei vakuumbetriebenen Bremskraftverstärkern üblich. Es liegt auch im Rahmen der Erfindung, wenn statt der elastischen Trennwand oder der Rollmembran eine klappenartige Trennwand eingesetzt wird, die sich zu den Kammern 3 und 4 hin bewegen kann.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Ausgleichsbehälter, insbesondere für eine hydraulische Kraftfalirzeugbremsanlage mit zwei durch eine Trennwand voneinander getrennten Kammern und einem FüIIstandsfühler in nur einer Kammer zur Auslösung eines Warnsignals bei zu geringem Füllstand, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (2) zu beiden Kammern (3 und 4) hin beweglich ist.

2. Ausgleichsbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (2) durch den Unterschied der Flüssigkeitsdrücke in den beiden Kammern (3 und 4) elastisch verformbar ist

3. Ausgleichsbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (2) als Rollmembran ausgebildet ist