DE2639053A1 - Gegensteuerndes unterwasserschiff - Google Patents

Gegensteuerndes unterwasserschiff

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DE2639053A1
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Germany
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sailing
keel
wind
bend
boat
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Application number
DE2639053A
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English (en)
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Reiner Joachim Merkel
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B41/00—Drop keels, e.g. centre boards or side boards ; Collapsible keels, or the like, e.g. telescopically; Longitudinally split hinged keels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
    • B63B32/60—Board appendages, e.g. fins, hydrofoils or centre boards

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Toys (AREA)

Description

Anwendung:
"Gegensteuerndes Unterwasserschiff"
Zweck:
Stand der Technik:
Bei oegelfahrzeugen treibt der seitlich einfallende V/ind dieses an und seitlich ab. Dieser Abdrift soll die flexible Unterwasserschiffkonstruktion entgegen
steuern.
Durch ein Unterwasserschiff ohne bzw. negative:Abdrift ist ein gegen die Windrichtung liegendes Ziel leichter
und schneller zu erreichen.
Derzeit sind starre Unterwasserschiffe bekannt, die der .ibdrift lediglich hemmend entgegenstehen.
Kritik an der
Technik: Bisher ist ein unnötig häufiges Kreuzen mit 45°
gegen die Windrichtung erforderlich.
Aufgabe: der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,die Abdrift nicht nur zu bremsen, sondern dieser sogar entgegenzuwirken.
Lösung: Diese Aufgabe wird erfindgungsgemäddurch die Durchbiegung flexibler Unterwasserschiffteile erreicht,
welche dem Flächendruck der Abdrift entgegenwirken, jirzielbare
Vorteile: Ein Segelfahrzeug läuft mit diesem Unterwasaerschiff
spitzwinkliger zur V/indrichtung. Daher ist ein Ziel
gegen die Windrichtung leichter und schneller erreichbar. Ausführungs-Beispiel: Das Steckschwert eines Surfseglers zB. ist an Vorder und Hinterkante erheblich steifer als in den zwischenliegenden Flächenteilen. Bei dem aus der AbdrifJ entstehenden Flächendruck biegt sich dann der innere FlächentAil stärker durch als die beiden Kanten. So entsteht ein gegensteuerndes Unterwasserachiff.
überbegriff: Unterwasserschiff mit Schwert,Kiel oder Schwimmet (flat) welches der nbdrift entgegenwirkt. 809810/01 13
Kennzeichnende *° Schwert
Teile: Dadurch gekennzeichnet,daß ein aus einer stabilen
liahmenkonstruktion mit einem flexiblen Innenteil besteht, oder aus Schwimmern, die an den vorderen und hinteren binden aufgehängt sind und sich in der Mitte zu einem gegensteuernden Längsprovil durchbiegen. Dia flexiblen Teile des Unterwasserschiffes sind in ihrem Biegeverlauf so ausgelegt, daß sie sich zu dem jeweils günstigsten Strömungsprofil durchbiegen und der Abdrift optimal entgegenwirken.
8098 10/0113
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE19613673A1 (de) * 1996-04-04 1997-10-09 Norbert Zellner Profilkörper zur Stabilisierung von windgetriebenen Wasserfahrzeugen, insbesondere Finne oder Kiel

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19613673A1 (de) * 1996-04-04 1997-10-09 Norbert Zellner Profilkörper zur Stabilisierung von windgetriebenen Wasserfahrzeugen, insbesondere Finne oder Kiel
WO1997037888A1 (de) 1996-04-04 1997-10-16 Norbert Zellner Profilkörper zur stabilisierung von wind getriebenen wasserfahrzeugen, insbesondere finne oder kiel
DE19613673C2 (de) * 1996-04-04 1998-02-26 Norbert Zellner Profilkörper zur Stabilisierung von windgetriebenen Wasserfahrzeugen, insbesondere Finne oder Kiel

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