DE2632542A1 - Vorrichtung zur elektronischen anzeige der geschwindigkeit eines kraftfahrzeuges und des von diesem zurueckgelegten weges - Google Patents

Vorrichtung zur elektronischen anzeige der geschwindigkeit eines kraftfahrzeuges und des von diesem zurueckgelegten weges

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DE2632542A1 DE19762632542 DE2632542A DE2632542A1 DE 2632542 A1 DE2632542 A1 DE 2632542A1 DE 19762632542 DE19762632542 DE 19762632542 DE 2632542 A DE2632542 A DE 2632542A DE 2632542 A1 DE2632542 A1 DE 2632542A1
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Schneider & Co Dr Franz
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
    • G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
    • G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
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    • G01P3/481—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals
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    • G—PHYSICS
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    • G01C22/00—Measuring distance traversed on the ground by vehicles, persons, animals or other moving solid bodies, e.g. using odometers, using pedometers
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Description

  • "Vorrichtung zur elektronischen Anzeige der Geschwindig-
  • keit eines Kraftfahrzeuges und des von diesem zurückgelegten Weges" Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur elektronischen Anzeige der Geschwindigkeit eines Kraftfahrzeuges und des von diesem zurückgelegten Weges.
  • Die Erfindung bezweckt vor allem, eine Vorrichtung der angegebenen Art so auszubilden, daß die Herstellungskosten verhältnismä-13ig niedrig liegen, wobei sichergestellt wird, daß beim Ausfall der Speisespannung das Meßergebnis des bis zu diesem Zeitpunkt zurückgelegten Weges erhalten bleibt, so daß bei Wiederkehr der Speise spannung die von diesem Zeitpunkt ab zurückgelegte Wegstrecke zu dem Wegwert addiert wird, der bis zum Ausfall der Speisespannung zurückgelegt worden war.
  • Das Erfindungsproblem wird bei einer Vorrichtung zur elektronischen Anzeige der Geschwindigkeit eines Kraftfahrzeuges und des von diesem zurückgelegten Weges dadurch gelöst, daß die Vorrichtung zur Anzeige des zurückgelegten Weges einen IC-Baustein aufweist, dem die Impulse eines Tachometergebers über einen Teiler zugeleitet werden und daß diesem IC-Baustein ein gesonderter, vornehmlich externer elektrostatischer Speicher zugeoxet ist, wobei der IC-Baustein eine Steuerlogik, einen Zwischensr her, einen Addierer, einen Multiplexer, einen Taktgeber sowie Decoder in solcher Schaltung umfaßt, daß die vom Teiler kom den Impulse von der Steuerlogik dem elektrostatischen Speiche zugeleitet und aus diesem ausgelesen werden und daß der ausgelesene Wert im Addierer um den Wert "1" erhöht wird und daß das neue Ergebnis im gleichen Rhythmus dem elektrostatischen Speicher wieder eingeschrieben wird, wobei das neue Ergebnis gleichzeitig vom Zwischenspeicher übernommen und über den Multiplexer einem Instrument zur Anzeige zugeleitet wird.
  • Besonders vorteilhaft ist es, wenn der die Tachometerimpulse aufnehmende Teiler einem IC-Baustein zur Anzeige der Geschwindigkeit angehört. Hierbei empfiehlt es sich, die Ausbildung so zu treffen, daß der Baustein für die Geschwindigkeitsanzeige außer dem Teiler noch wenigstens einen Frequenzspannungswandler, einen Taktgeber, einen Sägezahngenerator und wenigstens einen Komparator, einen Rückstellteiler, ein Flipflop sowie einen Anodentreiber und einen Kathodentreiber und ein getrenntes Leuchtband-Gasentladungsanzeigegerät in solcher Schaltung umfaßt, daß das Leuchtband die Jeweilige Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges anzeigt.
  • Günstig kann es noch sein, wenn der IC-Baustein für die Geschwindigkeitsanzeige einen weiteren Anodentreiber und einen weiteren Frequenzspannungswandler aufweist und wenn diesem Drehzahlimpulse vom Motor des Kraftfahrzeuges, beispielsweise von einem Zündunterbrecher auf der Motorwelle, zugeleitet werden und wenn ein weiteres Leuohtband-Gasentladungsanzeigegerät vorhanden ist, wobei die Schaltung derart ist, daß das zugehörige Leuchtband die Motorwellendrehzahl anzeigt.
  • Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung sind in der nachstehenden Beschreibung der Zeichnung erläutert, die eine Ausführungsform veranschaulicht. Es zeigen: Fig. 1 das Schaltbild einer Vorrichtung zur elektronischen Anzeige der Geschwindigkeit eines Kraftfahrzeuges und des von diesem zurückgelegten Weges, Fig. 2 den bei der Schaltung nach Fig. 1 zur Messung bzw. Anzeige des zurückgelegten Weges dienenden IC-Baustein, Fig. 3 den bei der Schaltung nach Fig. 1 zur Anzeige der Geschwindigkeit dienenden IC-Baustein.
  • Die Vorrichtung umfaßt gemäß Fig. 1 im wesentlichen einen IC-Baustein 1 mit Gasentladungsanzeigegerät 2 und einen IC-Baustein 3 mit Anzeigeinstrument 4 und mit elektrostatischem Speicher 5.
  • Die von einem Tachometergeber kommenden Signale werden dem IC-Baustein 1 über den Anschlug 6 zugeleitet, und die von einem beispielsweise auf der WelLe des Kraftfahrzeugmotors angebrachten Unterbrecherkontakt stammenden Signale werden dem IC-Baustein 1 über den Anschluß 7 zugeleitet.
  • Die Ausgänge des IC-Bausteines 1 dienen in erster Linie zum Ansteuern des die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Drehzahl angel benden Leuchtbandanzeigegerätes 2. Bei dem gezeigten Ausffihrungsbeispiel weist der IC-Baustein 1 noch Programmiereingänge 6 für seinen Teiler und Ausgänge 9 fiir die Meldung von Geschwindigkeits- bzw. Drehzahi-Höchstwerten auf.
  • Der IC-Baustein 3 umfaßt die Steuerlogik 10, den Taktgeber 11, den Zwischenspeicher 12, den Addierer 13, den Multiplexer 14 und den Decoder 1 5 Die vom Tachogeber über den Anschluß 7 zum Baustein 1 kommenden Signale werden dessen Teiler zugeleitet. Dessen Ausgang 16 bildet den Eingang am IC-Baustein 3. Die Ausbildung ist beispielsweise so getroffen, daß der Steuerlogik je 100 m zurückgelegten Weges des Kraftfahrzeuges ein Impuls zugeht. Die Schaltung des IC-Bausteines 3 ist im übrigen derart gehalten, daß die von der Steuerlogik 10 abgehenden Impulse dem elektrostatischen Speicher 5 zugeleitet und aus diesem ausgelesen werden und daß der ausgelesene Wert im Addierer 13 um den Wert "1" erhöht wird und daß das neue Ergebnis im gleichen Rhythmus dem elektrostatischen Speicher 5 wieder eingeschrieben wird, wobei das neue Ergebnis vom Zwischenspeicher 12 übernommen und über den Alultiplexer 14 dem Anzeigeinstrument 4 zugeleitet wir<1.
  • Durch entsprechendes Stellen des Schalters 17 kann erreicht werden, daß entweder der insgesamt vom Fahrzeug zurückgelegte Weg in km oder nur der an einem Tag gefahrene Weg in km am Instrument 4 angezeigt wird. Mittels der Rückstelltaste 1' kann daß rüberhinaus der IC-Baustein 3 so gesteuert werden, cIafl daß Ergebnis für den Tageskilometerzähler auf Null gestellt wird. Das Ergebnis aus dem Gesamtkilometerzähler ist jedoch normalerweise nicht löschbar, Infolgedessen können die gespeicherten Werte bei Strornausfal l nicht verlorengehen. Dies wird durch die Verwendung des elektrostatischen Speichers erreicht, dessen elektrostatische Ladung dem Dateninhalt entspricht und bei Wegfall der Betriebsspanmsng nicht abgebaut wird.
  • Der IC-Baustein 1 umfaßt den Teiler 19, die Frequenzspannungswandler 20, 21, den Taktgeber 22, den Slgezahngenerator 23, die Komparatoren 24, 25, den RücksteLiteiler 26, das Flipflol> 27 sowie die Anodentreiber s 29 und den Kathodentreiber 3().
  • Das Gerät 2 zeigt über die Leuchtbänder 31, 32 zum einen die Drehzahl, zum anderen die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges an. Sein Anschluß erfolgt über die vier Phasen dl, #2, 3, \6n.
  • Die Steuerung des Leuchtbandanziegegerätes erfoLgt über die Ausgänge 33, 34, 35 am IC-Baustein 1.

Claims (5)

  1. Ansprüche Vorrichtung zur elektronischen Anzeige der Geschwindigkeit eines Kraft fahrzeuges und des von diesem zurückgelegten Weges, dadurch gekennzeichnet, daf3 die Vorrichtung zur Anzeige des zurückgelegten Weges einen IC-Baustein (3) aufweist, dem die Impulse eines Tachometergebers über einen Teiler zugeleitet werden und daß diesem IC-Baustein (3) ein gesonderter, vornehmlich externer elektrostatischer Speicher (5) zugeordnet ist, wobei der IC-Baustein (3) eine Steuerlogik (10), einen Zwischenspeicher (12), einen Addierer (13), einen Multiplexer (14), einen Taktgeber (11) sowie einen Decoder (15) in solcher Schaltung umfaßt, daß die vom Teiler kommenden Impulse von der Steuerlogik (10) dem elektrostatischen Speicher (5) zugeleitet und aus diesem ausgelesen werden und daß der ausgelesene Wert im Addierer (13) um den Wert "1" erhöht wird und daß das neue Ergebnis im gleichen Rhythmus dem elektrostatischen Speicher (5) wieder eingeschrieben wird, wobei das neue Ergebnis gLeichzeitig vom Zwischenspeicher (12) übernommen und über den Multiplexer (14) einem Instrument (4) zur Anzeige zugeleitet wird.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen UmschaLter (17) zur walitweisen km-Anzeige des Geasmtweges oder eines TeiLweges.
  3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorrichtung eine EttickstelLtaste (lti) zum I,ösclien des die kili-Teilwegeanzeige bewirkenden Sp)eicherwertes angehört.
  4. h. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der die Tac}iome terimpulse aufnehmende Teiler (19) einem IC-Baus te in (1 ) zur Anzeige der Geschwindigkeit angehört.
  5. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der IC-Baustein (1) für die Geschwindigkeitsanzeige außer dem Teiler (1 9) noch wenigstens einen Frequenzspannungswandler (21), einen Taktgeber (22), einen Sägezahn-Generator (23) und wenigstens einen Komparator (25), einen Rücksteil-Teiler (2b), ein Flipflop (27) sowie einen Anodentrelber (2()) und einen Kathodentreiber (80) und ein getrenntes Leuchtband-Gasentladungsanzeigegerät (2) in solcher Schaltung umfaßt, daß das Leuctband die jeweilige Geschwindigkeit des Kraft fahrzeuges anzeigt.
    O. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, clal, der IC-Bautein (1) für die Geschwindigkeitsanzeige einen weiteren Anodentreiber (2v;) und einen weiteren Frequenz-Sapnnungswandler (20) sowie einer weiteren Komparator (211) aufweist und daß dem Frequenz-Spanungswandler (20) Motor-Drehzahl-Impulse, beispielsweise von einem Zündunterbrecher auf der Motorwelle des Kraftfahrzeuges, zugeleitet werden und daß das Leuchtband-Gasentladungsanzeigegerät (2) e eine wo 1 tore Leuchtbandanzeige aufweist, wobei die SchaLtuiig derart ist, daß das zweite Leuchtband die Motorwellen-Drehzahl anzeigt.
DE19762632542 1976-07-20 1976-07-20 Vorrichtung zur elektronischen anzeige der geschwindigkeit eines kraftfahrzeuges und des von diesem zurueckgelegten weges Pending DE2632542A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2526538A1 (fr) * 1982-05-04 1983-11-10 Borletti Spa Appareil a indiquer une information liee a la vitesse d'un vehicule routier et a la distance parcourue par celui-ci

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2526538A1 (fr) * 1982-05-04 1983-11-10 Borletti Spa Appareil a indiquer une information liee a la vitesse d'un vehicule routier et a la distance parcourue par celui-ci

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