DE2626808C2

DE2626808C2 - Device for attaching a plate part to a base part

Info

Publication number: DE2626808C2
Application number: DE2626808A
Authority: DE
Inventors: Gordon Henry Scott Bingley West Yorkshire Alderton
Original assignee: Henry Lindsay Ltd., Shipley, West Yorkshire
Priority date: 1975-06-19
Filing date: 1976-06-15
Publication date: 1987-04-30
Also published as: NO761974L; CH608842A5; DE2626808A1; FR2315025A1; ZA763083B; BE842987A; GB1530463A; NL7606739A

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befestigen eines im Folgenden als "Plattenteil" bezeichneten plattenähnlichen Bauteils oder Abschnitts eines Bauteils an einem Basisteil durch Erfassen eines Randabschnitts des Plattenteils, der durch eine Seitenwand und eine quer dazu verlaufende Wand des Plattenteils abgegrenzt ist, wobei zu der Vorrichtung ein Befestigungsteil mit einem zur Anlage an einem Teil der Querwand bringbaren ersten Abschnitt und einem zur Anlage an dem Basisteil bringbaren zweiten Abschnitt sowie ein mit einer Öffnung versehenes Sattelteil gehören, welch letzteres auf einer gekrümmten Fläche des Befestigungsteils verschiebbar gelagert ist, wobei das Befestigungsteil eine durchgehende Öffnung zum Aufnehmen eines langgestreckten Befestigungselementes hat, das sich durch die Öffnung des Sattelteils und die Öffnung des Befestigungsteils hindurchführen und in Verankerungsverbindung mit dem Basisteil bringen läßt, wobei die Öffnung des Befestigungsteils so bemessen ist, daß eine Relativbewegung zwischen dem Befestigungsteil und dem Sattelteil in Richtung einer den ersten Abschnitt mit dem zweiten Abschnitt des Befestigungsteils verbindenden Linie möglich ist, damit es dem Befestigungsteil möglich ist, sich Unterschieden bezüglich der Höhe der Seitenwand des Plattenteils anzupassen.The invention relates to a device for fastening a plate-like component or section of a component, hereinafter referred to as a "plate part", to a base part by gripping an edge section of the plate part, which is delimited by a side wall and a wall of the plate part running transversely thereto, the device comprising a fastening part with a first section that can be brought into contact with a part of the transverse wall and a second section that can be brought into contact with the base part, as well as a saddle part provided with an opening, the latter being slidably mounted on a curved surface of the fastening part, the fastening part having a continuous opening for receiving an elongated fastening element that can be passed through the opening of the saddle part and the opening of the fastening part and brought into anchoring connection with the base part, the opening of the fastening part being dimensioned such that a relative movement between the fastening part and the saddle part is possible in the direction of a line connecting the first section to the second section of the fastening part, so that the fastening part is able to To accommodate differences in the height of the side wall of the panel part.

Die Erfindung wurde in erster Linie, jedoch nicht ausschließlich im Hinblick auf die Befestigung von Schienen der verschiedensten Art wie Schienen mit flanschförmigem Fuß (FB rails), Hohlschienen, Grubenschienen und dgl. an tragenden Basisteilen bzw. Schwellen entwickelt, an denen solche Schienen mit Hilfe von Vorrichtungen befestigt werden, die über die Längsränder oder Flansche der Schienen hinweggreifen und mit langgestreckten Befestigungselementen versehen sind, welche durch die Vorrichtung hindurchragen und sich an den Schwellen od.dgl. verankern lassen. Die Erfindung ist jedoch allgemein anwendbar, wenn "Plattenteile" an Basisteilen befestigt werden sollen, wobei es sich bei den Plattenteilen um plattenähnliche Teile oder plattenähnliche Abschnitte von Bauteilen handelt.The invention has been developed primarily, but not exclusively, with a view to securing rails of various types, such as flanged foot rails (FB rails), hollow rails, pit rails and the like, to load-bearing base members or sleepers to which such rails are secured by means of devices which extend over the longitudinal edges or flanges of the rails and are provided with elongated fastening elements which extend through the device and can be anchored to the sleepers or the like. The invention is, however, generally applicable when "plate members" are to be secured to base members, the plate members being plate-like members or plate-like sections of components.

Eine Vorrichtung der eingangs genannten Art ist durch die FR-PS 7 47 480 bekannt. Bei dieser bekannten Vorrichtung ist es möglich, das langgestreckte Befestigungselement unter einem optimalen Neigungswinkel zu dem Basisteil anzuordnen, so daß sich eine einwandfreie Befestigung des Plattenteils an dem Basisteil erreichen läßt. Ferner ermöglicht es die relative Beweglichkeit der beiden Teile der Vorrichtung in seitlicher Richtung, das Befestigungsteil bzw. die Klammer in Verbindung mit unterschiedlichen Plattenteilen zu verwenden, z.B. bei Schienen, die sich bezüglich der Dicke des Schienenfußes unterscheiden, so daß sich Unterschiede bezüglich der Höhenlage des ersten und des zweiten Abschnittes der Klammer ergeben.A device of the type mentioned at the outset is known from FR-PS 7 47 480. With this known device it is possible to arrange the elongated fastening element at an optimal angle of inclination to the base part, so that a perfect fastening of the plate part to the base part can be achieved. Furthermore, the relative mobility of the two parts of the device in the lateral direction makes it possible to use the fastening part or the clamp in connection with different plate parts, e.g. with rails that differ in terms of the thickness of the rail foot, so that differences in the height of the first and second sections of the clamp arise.

Bei dieser bekannten Vorrichtung wird jede erforderliche seitliche Verlagerung ohne weiteres dadurch ausgeglichen, daß sich das Sattelteil gegenüber der Oberseite der Klammer verschieben kann.In this known device, any necessary lateral displacement is easily compensated for by the fact that the saddle part can move relative to the top of the clamp.

Zwar erfüllt diese bekannte Anordnung allgemein ihre Aufgabe, jedoch können sich beim Festziehen des langgestreckten Befestigungselementes Schwierigkeiten bezüglich der Einhaltung der richtigen Lage der Klammer ergeben. Zwar ist zwischen dem langgestreckten Befestigungselement und der Klammer keine die Übertragung einer Drehbewegung ermöglichende Verbindung vorhanden, doch neigen das Sattelteil und die Klammer dazu, sich beim Festziehen des Befestigungselementes aus ihrer Lage zu drehen, und dies kann dazu führen, daß sich die Klammer gegenüber ihrem Sitz auf dem Rand des Plattenteils verlagert, da eine solche Drehbewegung der Klammer gegenüber dem Plattenteil nicht zwangsläufig verhindert wird. Dies kann sich natürlich nachteilig auf die Befestigung des Plattenteils auswirken. Ferner besteht insbesondere bei der Befestigung von Schienen an Schwellen, die intermittierenden Stoßbeanspruchungen ausgesetzt sind, die Gefahr, daß das Fehlen einer Einrichtung zum Verhindern des Verdrehens der Klammer gegenüber der Schiene zu einer Verlagerung der Klammer gegenüber ihrem Sitz führt.Although this known arrangement generally fulfils its purpose, difficulties may arise in maintaining the correct position of the clamp when the elongate fastening element is tightened. Although there is no connection between the elongate fastening element and the clamp enabling rotational movement to be transmitted, the saddle part and the clamp tend to rotate out of position when the fastening element is tightened and this may result in the clamp becoming displaced relative to its seat on the edge of the plate part, since such rotational movement of the clamp relative to the plate part is not necessarily prevented. This may of course have a detrimental effect on the fastening of the plate part. Furthermore, particularly when fastening rails to sleepers which are subject to intermittent shock loads, there is a risk that the lack of a device for preventing rotation of the clamp relative to the rail may result in the clamp becoming displaced relative to its seat.

Durch die GB-PS 4 61 953 ist eine gattungsfremde Vorrichtung bekannt, bei der das Befestigungsteil bzw. die Klammer keine gekrümmte Oberfläche aufweist, auch besitzt die Klammer für das langgestreckte Befestigungselement nur ein Paßloch und keine eine Bewegung der Klammer in Richtung einer die beiden Abschnitte der Klammer verbindenden Linie ermöglichende Öffnung. Schließlich fehlt ein Sattelteil. An der Unterseite der Klammer ist bei dieser bekannten Vorrichtung ein ein Verdrehen der Klammer verhinderndes, als Abstufung ausgebildetes Widerlager vorgesehen.GB-PS 4 61 953 discloses a device of a different type in which the fastening part or the clamp does not have a curved surface. The clamp also has only one fitting hole for the elongated fastening element and no opening that allows the clamp to move in the direction of a line connecting the two sections of the clamp. Finally, a saddle part is missing. In this known device, an abutment designed as a step is provided on the underside of the clamp to prevent the clamp from twisting.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß eine Drehbewegung des Befestigungsteiles bzw. der Klammer sicher verhindert wird.The invention is based on the object of improving a device of the type mentioned at the outset in such a way that a rotational movement of the fastening part or the clamp is reliably prevented.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved by the features specified in the characterizing part of claim 1.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, daß das Sattelteil durch das an der Plattenseitenwand anliegende Widerlager an einem Verdrehen gehindert ist und auf diese Weise keine Verdrehungskräfte auf die Klammer übertragen werden können.The advantages achieved by the invention are essentially that the saddle part is prevented from twisting by the abutment resting on the side wall of the plate and in this way no twisting forces can be transmitted to the clamp.

Das Widerlager kann aus zwei vom Sattelteil nach unten ragenden Schenkeln bestehen, die durch einen solchen Querabstand getrennt sind, daß das Befestigungsteil bzw. die Klammer in den Raum zwischen den Schenkeln paßt.The abutment may consist of two legs projecting downwards from the saddle part and separated by a transverse distance such that the fastening part or clamp fits into the space between the legs.

Der genannte erste, auf dem Plattenteil aufliegende Abschnitt des Befestigungsteils bzw. der Klammer ist vorzugsweise in an sich bekannter Weise (US-PS 9 76 816) mit mehreren im Querschnitt sägezahnförmigen oder anderen ein Festhalten ermöglichenden Ansätzen versehen, die mit dem zugehörigen Abschnitt der Querwand des Plattenteils zusammenarbeiten. Der mit dem Basisteil zusammenarbeitende zweite Abschnitt des Befestigungsteils kann jede beliebige für zweckmäßig gehaltene Form aufweisen und z.B. im wesentlichen gleichmäßig abgerundet sein. Bei dem Befestigungsteil hat der erste Abschnitt die soeben beschriebene Form, um jedem Bestreben des Plattenteils entgegenzuwirken, sich in seiner Hauptebene von dem Befestigungsteil weg zu bewegen.The said first section of the fastening part or the clamp resting on the plate part is preferably provided in a manner known per se (US-PS 9 76 816) with a plurality of sawtooth-shaped or other holding-enabling projections which cooperate with the associated section of the transverse wall of the plate part. The second section of the fastening part which cooperates with the base part can have any shape considered appropriate and can, for example, be substantially uniformly rounded. In the fastening part, the first section has the shape just described in order to counteract any tendency of the plate part to move away from the fastening part in its main plane.

Die sägezahnförmigen Ansätze können sich allgemein parallel zu einer Linie erstrecken, welche den ersten Abschnitt und den zweiten Abschnitt des Befestigungsteils verbindet.The sawtooth-shaped projections may extend generally parallel to a line connecting the first portion and the second portion of the fastening part.

Durch die genannten Ansätze wird der Widerstand, den das Befestigungsteil beim Festziehen des langgestreckten Befestigungselements bzw. während des Betriebs einem Verdrehen entgegensetzt, noch über den durch das Widerlager hervorgerufenen Widerstand hinaus verstärkt. Während des Betriebs neigen die Ansätze dazu, sich in die zugehörige Fläche der Querwand des Schienenfußes einzugraben. Außerdem verbessern die Ansätze den Eingriff gegenüber der Oberseite der Querwand. Die Oberseite der Querwand ist häufig nicht völlig glatt, und beim Fehlen der Ansätze würde daher das Befestigungsteil dazu neigen, Kippbewegungen auf einer etwa vorhandenen Erhöhung der Oberseite auszuführen. Da jedoch zwischen den Ansätzen Abstände vorhanden sind, werden solche Erhöhungen und andere Ungleichmäßigkeiten ausgeglichen. Schließlich besteht das Befestigungsteil entsprechend der allgemein bevorzugten Praxis aus einem Metall, das in einem höheren Maße schmiedbar ist als der Werkstoff des Plattenteils, mit dem die Vorrichtung zusammenarbeitet, so daß sich die Ansätze verformen können, um sich der Oberflächengestalt der Querwand des Schienenfußes anzupassen.The lugs increase the resistance of the fastener to tightening of the elongate fastener or to rotation during operation, over and above that provided by the abutment. During operation, the lugs tend to dig into the associated surface of the transverse wall of the rail foot. In addition, the lugs improve the engagement with the top of the transverse wall. The top of the transverse wall is often not completely smooth and, in the absence of the lugs, the fastener would tend to tilt on any raised surface on the top. However, since the lugs are spaced apart, such raised surfaces and other irregularities are accommodated. Finally, in accordance with generally preferred practice, the fastener is made of a metal which is more malleable than the material of the plate member with which the device cooperates, so that the lugs can deform to conform to the surface configuration of the transverse wall of the rail foot.

Das Befestigungsteil, das Sattelteil und das langgestreckte Befestigungselement sind insbesondere geeignet, eine Schiene an einer Schwelle zu befestigen, wobei die Schiene insofern ein "Plattenteil" bildet, als sie an ihrer Basis einen Fuß in Form eines Flansches besitzt, während das "Basisteil" durch die Schwelle gebildet wird. Besteht die Schwelle aus Holz, kann das langgestreckte Befestigungselement zweckmäßig als Holzschraube, insbesondere als Schwellenschraube, ausgebildet sein. Besteht die Schwelle aus Beton, kann man ein langgestrecktes Befestigungselement in Form einer mit einer Mutter zusammenarbeitenden Schraube verwenden, die in der Betonschwelle verankert oder verankerbar ist.The fastening part, the saddle part and the elongated fastening element are particularly suitable for fastening a rail to a sleeper, the rail forming a "plate part" in that it has a foot in the form of a flange at its base, while the "base part" is formed by the sleeper. If the sleeper is made of wood, the elongated fastening element can expediently be designed as a wood screw, in particular as a sleeper screw. If the sleeper is made of concrete, an elongated fastening element in the form of a screw working together with a nut can be used, which is anchored or can be anchored in the concrete sleeper.

Die Erfindung und vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung werden im Folgenden anhand schematischer Zeichnungen an Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt:The invention and advantageous details of the invention are explained in more detail below using schematic drawings of exemplary embodiments. It shows:

Fig. 1 eine Seitenansicht der Befestigungsvorrichtung in Verbindung mit einem damit zusammenarbeitenden langgestreckten Befestigungselement, wobei die gesamte Anordnung dazu dient, den Fuß einer Schiene an einer Betonschwelle zu befestigen, Fig. 1 is a side view of the fastening device in conjunction with a cooperating elongated fastening element, the entire arrangement serving to fasten the foot of a rail to a concrete sleeper,

Fig. 2 die Draufsicht eines Befestigungsteils der Vorrichtung nach Fig. 1, Fig. 2 is a plan view of a fastening part of the device according to Fig. 1,

Fig. 3 einen senkrechten Schnitt durch das Befestigungsteil nach Fig. 2, Fig. 3 is a vertical section through the fastening part according to Fig. 2,

Fig. 4 die Unteransicht des Befestigungsteils nach Fig. 2 und 3, Fig. 4 the bottom view of the fastening part according to Fig. 2 and 3,

Fig. 5 einen Schnitt, der Einzelheiten des ersten Abschnitts bzw. des Nasenabschnitts des Befestigungsteils nach Fig. 2 bis 4 erkennen läßt, Fig. 5 is a section showing details of the first section or nose section of the fastening part according to Figs. 2 to 4,

Fig. 6 die Draufsicht eines zu der Befestigungsvorrichtung nach Fig. 1 gehörenden Sattelteils, Fig. 6 is a plan view of a saddle part belonging to the fastening device according to Fig. 1,

Fig. 7 eine Seitenansicht des Sattelteils nach Fig. 6 und Fig. 7 is a side view of the saddle part according to Fig. 6 and

Fig. 8 einen senkrechten Schnitt durch das Sattelteil nach Fig. 6 und 7. Fig. 8 is a vertical section through the saddle part according to Fig. 6 and 7.

Zu der Befestigungsvorrichtung gehören ein Befestigungsteil bzw. eine Klammer 31 und ein damit zusammenarbeitendes Sattelteil 32. Die Vorrichtung kann dazu dienen, ein beliebiges plattenähnliches Bauteil oder einen plattenähnlichen Abschnitt eines Bauteils an einem Basisteil zu befestigen; bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel dient die Vorrichtung zum Befestigen einer Schiene an einer Schwelle, doch ist zu bemerken, daß sich zahlreiche weitere Anwendungsmöglichkeiten für die Vorrichtung ergeben.The fastening device comprises a fastening part or clamp 31 and a saddle part 32 cooperating therewith. The device can be used to fasten any plate-like component or a plate-like portion of a component to a base part; in the embodiment shown, the device is used to fasten a rail to a sleeper, but it should be noted that numerous other applications for the device arise.

Gemäß Fig. 1 hat das Befestigungsteil bzw. die Klammer 31 eine gekrümmte Oberfläche 11, und das verschiebbare Sattelteil 32 läßt sich auf die Oberfläche 11 aufsetzen, um mit der Klammer 31 zusammenzuarbeiten. Die Klammer 31 weist eine durchgehende Öffnung 13 auf, durch die sich der Schaft eines langgestreckten Befestigungselements 20 hindurchführen läßt. Gemäß Fig. 2 bis 5 hat die Öffnung 13 eine allgemein rechteckige Querschnittsform, wobei die Hauptachse des Öffnungsquerschnitts im wesentlichen mit der Hauptachse der Klammer 31 zusammenfällt. Gemäß Fig. 6 und 8 hat auch das Sattelteil 32 eine durchgehende Öffnung 14, die jedoch rund und erheblich kleiner als die Öffnung 13 ist. Gemäß Fig. 1 läßt sich der Schaft eines Befestigungselements 20 leicht durch die Öffnungen 13 und 14 hindurchführen, doch ist die Öffnung 14 nur wenig größer als der Querschnitt des Schaftes des Befestigungselements, so daß der Kopf 21 des Befestigungselements 20 mit dem Sattelteil 32 zusammenarbeiten kann, um eine Kraft über das Sattelteil auf die Klammer 31 zu übertragen.According to Fig. 1, the fastening part or the clamp 31 has a curved surface 11 and the movable saddle part 32 can be placed on the surface 11 to cooperate with the clamp 31. The clamp 31 has a through opening 13 through which the shaft of an elongated fastening element 20 can be passed. According to Figs. 2 to 5, the opening 13 has a generally rectangular cross-sectional shape, the major axis of the opening cross-section substantially coinciding with the major axis of the clamp 31. According to Figs. 6 and 8, the saddle part 32 also has a through opening 14 , which is however round and considerably smaller than the opening 13 . As shown in Fig. 1, the shaft of a fastener 20 can be easily passed through the openings 13 and 14 , but the opening 14 is only slightly larger than the cross-section of the shaft of the fastener so that the head 21 of the fastener 20 can cooperate with the saddle part 32 to transmit a force to the bracket 31 via the saddle part.

Zu der Klammer 31 gehört ein insgesamt mit 15 bezeichneter erster Abschnitt, der dazu dient, einen Rand eines Plattenteils 18 bzw. eines Flansches zu erfassen, und ferner ist ein insgesamt mit 16 bezeichneter zweiter Abschnitt zum Zusammenarbeiten mit einem Basisteil 19 vorhanden.The clamp 31 includes a first portion, designated overall by 15 , which serves to grip an edge of a plate part 18 or a flange, and a second portion, designated overall by 16 , for cooperating with a base part 19 .

Der erste Abschnitt 15 und der zweite Abschnitt 16 der Klammer 31 liegen einander in Beziehung zur Achse des zugehörigen Befestigungselements 20 diametral gegenüber, und der erste Abschnitt 15 ist so geformt, daß er sich in festen Eingriff mit einer Querwand 23 des Plattenteils bringen läßt.The first portion 15 and the second portion 16 of the bracket 31 are diametrically opposed to each other in relation to the axis of the associated fastening element 20 , and the first portion 15 is shaped to be brought into firm engagement with a transverse wall 23 of the plate part.

Der zweite Abschnitt 16 der Klammer 31 kann eine beliebige für zweckmäßig gehaltene Form haben. Gemäß Fig. 1 und 3 hat der zweite Abschnitt 16 eine gleichmäßig gekrümmte Umrißform, und er kann mit der Oberseite eines Basisteils zusammenarbeiten.The second portion 16 of the bracket 31 may have any shape deemed appropriate. As shown in Figs. 1 and 3, the second portion 16 has a smoothly curved outline and is adapted to cooperate with the top of a base member.

In Fig. 1 ist gezeigt, welche Lage die Klammer 31 und das Sattelteil 32 einnehmen, wenn sie dazu dienen, den das Plattenteil 18 bildenden Fuß einer Schiene an einer ein Basisteil bildenden Schwelle 19 zu befestigen. Ein langgestrecktes Befestigungselement 20 in Form einer Kopfschraube ragt durch die Öffnung 14 des Sattelteils 32, und die Öffnung 13 der Klammer 31 dient dazu, die Klammer in fester Anlage an der oberen Querwand 23 des Schienenfußes 18 zu halten. Das Befestigungselement 20 ist entweder in der Schwelle 19 oder unter ihr verankert, und der Kopf 21 oder eine Mutter dient dazu, beim Festziehen des Befestigungselements 20 auf das Sattelteil 32 eine nach unten gerichtete Kraft aufzubringen. Das Befestigungselement 20 kann auf beliebige für zweckmäßig gehaltene Weise verankert sein. Beispielsweise kann das Befestigungselement 20 vollständig durch die Schwelle 19 hindurchragen und mit einer Mutter oder einem Kopf versehen sein, der sich über Beilegscheiben an der Unterseite der Schwelle abstützt. Fig. 1 shows the position of the clamp 31 and saddle member 32 when they are used to secure the foot of a rail forming the plate member 18 to a sleeper 19 forming a base member. An elongated fastener 20 in the form of a cap screw projects through the opening 14 of the saddle member 32 and the opening 13 of the clamp 31 serves to hold the clamp in firm engagement with the upper transverse wall 23 of the rail foot 18. The fastener 20 is anchored either in the sleeper 19 or beneath it and the head 21 or a nut serves to apply a downward force to the saddle member 32 when the fastener 20 is tightened. The fastener 20 may be anchored in any manner deemed appropriate. For example, the fastening element 20 can extend completely through the threshold 19 and be provided with a nut or a head which is supported by washers on the underside of the threshold.

Alternativ kann das Befestigungselement 20 in den Körper der Schwelle eingegossen sein, oder die Schwelle kann unverlierbar eingebaute Muttern zum Einschrauben der Gewindeabschnitte von Befestigungselementen aufweisen.Alternatively, the fastener 20 may be molded into the body of the threshold, or the threshold may have captive nuts for screwing in the threaded portions of fasteners.

Gemäß Fig. 1 arbeitet die Klammer 31 mit einem Teil des Längsrandes des das Plattenteil 18 bildenden Schienenfußes an der Übergangsstelle zwischen einer Seitenwand 22 und der oberen Querwand 23 des Schienenfußes zusammen. Die obere Querwand 23 ist in der üblichen Weise so geneigt, daß die Dicke des Schienenfußes mit zunehmendem Abstand von der Seitenwand 22 in Richtung auf den nicht dargestellten Steg der Schiene größer wird. Gemäß Fig. 1 liegt der erste Abschnitt 15 in einer erheblich größeren Höhe als der zweite Abschnitt 16, doch kann das Befestigungselement 20 trotzdem eine Lage einnehmen, in der es sich im wesentlichen im rechten Winkel zu der Schwelle 19 erstreckt, um den Schienenfuß zuverlässig mit der Schwelle zu verbinden. Dies wird dadurch ermöglicht, daß die durchgehende Öffnung 13 eine solche Größe hat, daß die erforderliche relative Verlagerung zwischen der Klammer 31 und dem Befestigungselement 20 quer zu seiner Achse in Richtung einer die Abschnitte 15 und 16 verbindenden Linie erfolgen kann.According to Fig. 1, the clamp 31 cooperates with a part of the longitudinal edge of the rail foot forming the plate part 18 at the transition point between a side wall 22 and the upper transverse wall 23 of the rail foot. The upper transverse wall 23 is inclined in the usual way so that the thickness of the rail foot increases with increasing distance from the side wall 22 in the direction of the web of the rail, not shown. According to Fig. 1, the first section 15 is at a considerably greater height than the second section 16 , but the fastening element 20 can nevertheless assume a position in which it extends substantially at right angles to the sleeper 19 in order to reliably connect the rail foot to the sleeper. This is made possible by the fact that the through opening 13 is of such a size that the required relative displacement between the clamp 31 and the fastening element 20 can take place transversely to its axis in the direction of a line connecting the sections 15 and 16 .

Der erste Abschnitt bzw. der Nasenabschnitt 15 des Befestigungsteils 31 weist im Querschnitt Sägezähnen ähnelnde oder andere Ansätze 33 auf, die sich parallel zu einer Linie erstrecken, die den ersten Abschnitt bzw. den Nasenabschnitt 15 mit dem zweiten Abschnitt bzw. dem hinteren Abschnitt 16 des Befestigungsteils 31 verbindet. Die Ansätze 33 bewirken dann, wenn sie mit der Querwand 23 des das Plattenteil 18 bildenden Flansches oder Schienenfußes zusammenarbeiten, daß der Widerstand, der einem Drehen der Befestigungsvorrichtung 30 während des Festziehens und während des Betriebs entgegengesetzt wird, weiter vergrößert wird. Da die Ansätze 33 außerdem in einem höheren Maße schmiedbar sind als das Material der Oberseite der Querwand 23, können sich die Ansätze verformen, um sich Oberflächenrauhigkeiten und Erhöhungen anzupassen, deren Vorhandensein auf der Querwand 23 einer Schiene praktisch unvermeidbar ist. Wären die Ansätze 33 nicht vorhanden, und wäre die Anlagefläche des ersten Abschnitts 15 des Befestigungsteils 31 allgemein glatt, würde die Gefahr bestehen, daß das Befestigungsteil auf einer auf der Querwand 23 etwa vorhandenen Erhöhung Kippbewegungen ausführen könnte, oder daß es sich nicht zuverlässig abstützt. Die am weitesten vorspringenden Teile der Ansätze 33 liegen auf einer Kurve, die entgegengesetzt zu der gekrümmten Oberseite 11 des Befestigungsteils gekrümmt ist, so daß das Befestigungsteil leichter die richtige Lage einnehmen kann.The first or nose portion 15 of the fastener 31 includes sawtooth or other cross-sectional projections 33 extending parallel to a line connecting the first or nose portion 15 to the second or rear portion 16 of the fastener 31. The projections 33 , when cooperating with the transverse wall 23 of the flange or rail foot forming the plate member 18 , act to further increase the resistance to rotation of the fastener 30 during tightening and in operation. In addition, since the projections 33 are more malleable than the material of the top of the transverse wall 23 , the projections can deform to accommodate surface roughnesses and ridges which are virtually inevitable on the transverse wall 23 of a rail. If the lugs 33 were not present and the contact surface of the first section 15 of the fastening part 31 were generally smooth, there would be a risk that the fastening part could carry out tilting movements on a raised area on the transverse wall 23 or that it would not be supported reliably. The most projecting parts of the lugs 33 lie on a curve which is curved in the opposite direction to the curved upper side 11 of the fastening part, so that the fastening part can more easily assume the correct position.

Das Sattelteil 32 ist mit zwei durch einen Querabstand getrennten, nach unten ragenden Fortsätzen oder Schenkeln 34 versehen. Der Abstand zwischen den Schenkeln 34 ist so gewählt, daß sich zwischen ihnen das Befestigungsteil 31 anordnen läßt, und die unteren Enden der Schenkel 34 bilden gemeinsam das Widerlager 35 für die gesamte Vorrichtung 30 nach Fig. 1, da sie mit der Seitenwand 22 des das Plattenteil 18 bildenden Schienenfußes od.dgl. zusammenarbeiten können.The saddle part 32 is provided with two downwardly projecting extensions or legs 34 separated by a transverse distance. The distance between the legs 34 is selected so that the fastening part 31 can be arranged between them, and the lower ends of the legs 34 together form the abutment 35 for the entire device 30 according to Fig. 1, since they can cooperate with the side wall 22 of the rail foot or the like forming the plate part 18 .

Jedem Bestreben des Befestigungsteils 31, sich während des Festziehens eines langgestreckten Befestigungselementes 20 oder während des Betriebs zu drehen, wird dadurch ein Widerstand entgegengesetzt, daß die das Widerlager 35 bildenden freien Enden der Schenkel 34 mit der Seitenwand 22 zusammenarbeiten, und daß die Schenkel 34 das Befestigungsteil 31 auf beiden Seiten übergreifen und in fester Berührung damit stehen. Zwischen dem Befestigungsteil 31 und dem Sattelteil 32 sind gleitende Relativbewegungen parallel zu einer Linie möglich, die den Nasenabschnitt 15 mit dem hinteren Abschnitt 16 des Befestigungsteils verbindet. Solche Relativbewegungen werden durch die gewählte Form der durchgehenden Öffnung 13 des Befestigungsteils 31 ermöglicht. Daher kann sich die Befestigungsvorrichtung 30 beim Befestigen eines Plattenteils an einem Basisteil den jeweiligen Bedingungen anpassen, wobei das Plattenteil durch ein Erzeugnis gebildet wird, das zu einer Anzahl von Erzeugnissen gehört, die sich bezüglich ihrer Dicke oder Höhe, d.h. der Höhe der Seitenwand 22, unterscheiden.Any tendency of the fastener 31 to rotate during tightening of an elongate fastener 20 or during operation is resisted by the fact that the free ends of the legs 34 forming the abutment 35 cooperate with the side wall 22 and that the legs 34 overlap the fastener 31 on both sides and are in firm contact therewith. Sliding relative movements are possible between the fastener 31 and the saddle part 32 parallel to a line which connects the nose section 15 to the rear section 16 of the fastener. Such relative movements are made possible by the selected shape of the through opening 13 of the fastener 31 . Therefore, the fastening device 30 can adapt to the respective conditions when fastening a plate part to a base part, wherein the plate part is formed by a product belonging to a number of products which differ in their thickness or height, ie the height of the side wall 22 .

Alternativ zur Trennung der Schenkel 34 des Sattelteils 32 durch einen Querabstand derart, daß sich das Befestigungsteil 31 dazwischen aufnehmen läßt, würde es möglich sein, eine Befestigungsvorrichtung zu schaffen, bei der die das Widerlager bildenden Schenkel 34 so angeordnet sind, daß sie sich in die Öffnung 13 des Befestigungsteils einführen lassen, um mit den Längswänden 36 der Öffnung 13 zusammenzuarbeiten.As an alternative to separating the legs 34 of the saddle part 32 by a transverse spacing such that the fastening part 31 can be received therebetween, it would be possible to provide a fastening device in which the legs 34 forming the abutment are arranged so that they can be inserted into the opening 13 of the fastening part in order to cooperate with the longitudinal walls 36 of the opening 13 .

Claims

1. Device for fastening a plate part to a base part by gripping an edge section of the plate part which is delimited by a side wall and a wall of the plate part running transversely thereto, the device comprising a fastening part with a first section which can be brought into contact with a part of the transverse wall and a second section which can be brought into contact with the base part, and a saddle part provided with an opening, the latter being slidably mounted on a curved surface of the fastening part, the fastening part having a through opening for receiving an elongate fastening element which can be passed through the opening of the saddle part and the opening of the fastening part and brought into anchoring connection with the base part, the opening of the fastening part being dimensioned such that a relative movement between the fastening part and the saddle part is possible in the direction of a line connecting the first section to the second section of the fastening part, so that the fastening part is able to adapt to differences in the height of the side wall of the plate part, characterized in that the saddle part ( 32 ) has an abutment ( 35 ) which bears against the side wall ( 22 ) of the plate part ( 18 ) to counteract any tendency of the fastening part ( 31 ) to rotate relative to the associated edge of the plate part during tightening of the device and during operation.

2. Device according to claim 1, characterized in that the abutment ( 35 ) consists of two legs ( 34 ) projecting downwards from the saddle part ( 32 ).

3. Device according to claim 2, characterized in that the two legs ( 34 ) are separated by a transverse distance such that the fastening part ( 31 ) fits into the space between the legs.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first section ( 15 ) of the fastening part ( 31 ) resting on the plate part ( 18 ) has, in cross-section, known sawtooth-shaped or other projections ( 33 ) enabling a holding.

5. Device according to claim 4, characterized in that the sawtooth-shaped projections ( 33 ) extend generally parallel to a line which connects the first portion ( 15 ) and the second portion ( 16 ) of the fastening part ( 31 ).